تست درایو پژو 1007 از سال 2007 هاچ بک

اسباب بازی

پژو یکی دیگر از ماشین شیک با اشاره به درب ایجاد کرده است
 
من به روز شده در کمد لباس - به نام متروسکشوال. من به آزمون پژو 1007 رفت - دوباره شنیده این کلمه عجیب و غریب. من تا به حال به تنبل و پیدا کردن آنچه در آن به معنی، و چه نگرش می توانید یک ماشین زیبا داشته باشد. معلوم شد که او با سیمپسون آمریکایی خود آمد برای توصیف نسلی از جوانان با درآمد مناسب زندگی در پایتخت (شهر) و یا این نزدیکی هست، چیزی که اصلی - بعدی به مغازه ها بهترین، باشگاه ها، آرایشگری. از آنجا که متروسکشوال رنج می برد خودشیفتگی است و به دنبال لذت. گرایش جنسی اینجا به نظر می رسد که هیچ ربطی به با آن است. یک آمریکایی ممکن است نمی دانم، اما طولانی قبل از ظهور او، مردم از مفاهیم مانند شیک پوش و یا سبک و ولع مصرف انسان استفاده برای لذت بردن از آسان برای ردیابی از دوران باستان. کلمه است که به وضوح برای نسخه های سری سبک زندگی اختراع، به عنوان خوانده که، از نقطه نظر من، به هوش، چگونه به گوش دادن به پاپ یا تماشای anchlage مضر است. بنابراین آنچه را که پژو 1007؟ و با وجود این واقعیت است که برخی از روزنامه نگاران تجاری چگونه به میخ تصمیم گرفت: مدل مناسب برای یک متروسکشوال است. خب، شاید یک اسباب بازی شیک و در واقع قادر به تاکید بر شرکت Renome از مالک. با این حال، من فکر می کنم من یک برنامه گسترده تر و عملی پیدا
 
در هر دو طرف درب
 
به عنوان مثال، من کاملا متقاعد شده ام که درب های جانبی Sliver Peugeot 1007 از همه و متروسکسوادها و افراد عادی و مردان و زنان لذت خواهند برد. البته این مدل اصلی برجسته ساختاری است. من دستگیره را لمس کردم یا دکمه را فشار دادم (بر روی زنجیره کلیدی یا داخل کابین) - و درب کمی از بدن دور رفت و با کمک موتور الکتریکی به عقب رفتم، عرض عرض 920 میلیمتر را گسترش داد. و چرا چنین طراحی راحت است که تا کنون به طور عمده در Minivans استفاده می شود؟ سرگرم کننده خوب برای بیننده دائمی Achlag - وزوز، باز می شود، به آرامی باز می شود، شما می توانید دوستان را قطع کنید. شهروند عملی قطعا از این واقعیت قدردانی خواهد کرد که درب از بدن به یک فاصله بسیار کوچک حرکت می کند - به علاوه یک سانتیمتر به آینه جانبی. ممکن است در چنین شرایطی پارکینگ پارکینگ را پارک کنید و به راحتی از سالن استفاده کنید، حتی اگر شما باید به درب سمت چپ فشار دهید. وسیله نقلیه کامل در Megalopolis نیست، با توجه به ابعاد متوسط \u200b\u200bدستگاه؟
 
علاوه بر این، پژو اتاق های کوچک همیشه بسیار زیبا به دست آورد. به یاد بیاورید حداقل پرفروش - مدل 206. شاید، از لحاظ جاذبه 1007th، من می توانم با آن بحث کنم. فرانسوی در همکاری با ایتالیایی ها از آتلیه پینفرینا، یک ماشین، ساختاری و سبک به طور بی نظیر برای شرایط عملیاتی در یک شهر بزرگ ایجاد کرد. یک شباهت ظریف، با دانش کار کار بیرونی، به نظر می رسد قادر به تنوع هر منظر شهری است و مطمئنا مناسب و قدیمی و در دوره های جدید خواهد بود. نه، آزمون در والنسیا سازماندهی نشد: با توجه به ظاهر معماری این شهر، شما می توانید تاریخ برنامه ریزی شهری را از خاکستری تا جدیدترین زمان، بدون از دست دادن یک دوره مدرنیستی تک مطالعه کنید. و تصور کنید Peugeot 1007 توجه این ساکنان را جلب کرد که به طور کلی دشوار است.
 
هنر ویژه سازمان فضای داخلی یک ماشین جمع و جور است. اول از همه، پژو 1007 نزدیک به چهار طرفه نیست، و نور زیادی در آن وجود دارد. احساس فضا به طور عمده به دلیل ارتفاع ابعاد مناسب ماشین به دست می آید. چه چیزی باعث افزایش سطح لعاب می شود و دید عالی را افزایش می دهد. لازم است به آن استفاده شود، به جز اینکه بینی بینی قابل مشاهده نیست، به عنوان، با این حال، و در اکثر مدل های این نوع. برای به ویژه Solunoily، این شرکت علاوه بر این علاوه بر یک دو بخش بزرگ دو بخش در سقف. بخش اول آن، بالای راننده و مسافر جلو، با استفاده از یک درایو الکتریکی تغییر می کند، دوم ثابت می شود. علاوه بر این، هر یک از بخش ها دارای پرده محافظ ویژه هستند.
 
صندلی راننده بسیار خوب است، اما به طور جداگانه ارزش آن را در مورد یکی از پیشنهادات در بسته ورزشی ارائه می شود. با پشتیبانی جانبی به خوبی توسعه یافته، بسیار راحت است. شما می توانید یک فرود راحت بدون کار را انتخاب کنید - هر دو صندلی خود، و ستون فرمان دارای مجموعه کامل از تنظیمات مکانیکی است. یکی دیگر از لمس خوب فرود است. معمولا در چنین خودروهایی که شما خیلی زیاد نشسته اید. چرا - روشن است: به دلیل صرفه جویی در محل و تمایل طراحان، فضای مطلوب است. با این حال، در پژو 1007 شما نشسته اید، اما می توانید بگویید، تقریبا مثل یک ماشین مسافری معمولی می گویند.
 
به طور کلی، داخلی به چشم و بسیار کاربردی لذت بخش است. سپر ابزار مختصر است، مقیاس ها در هر روشنایی قابل مشاهده هستند. در پایان سوئیچ های فرمان، دکمه هایی برای کنترل یک سیستم صوتی و یک کامپیوتر در هیئت مدیره وجود دارد، مگر اینکه، البته، تجهیزات، حضور آن را نشان می دهد. به هر حال، همراهی موسیقی به نسخه بستگی دارد. اگر چه من سیستم صوتی JBL را با تقویت کننده، یک ساب ووفر و هشت ستون دوست داشتم. که، افسوس، در هیچ یک از پنج مجموعه کامل نیست، اما تنها به عنوان یک گزینه ارائه می شود. البته، یک تلفن همراه را می توان به سیستم صوتی متصل کرد با قرار دادن یک سیم کارت به یک اسلات خاص.
 
در کنسول مرکزی، بلافاصله تحت مرکز Audient، واحد کنترل آب و هوا در کابین قرار دارد. این می تواند عادی، با تهویه مطبوع، و یا الکترونیکی، با نگهداری خودکار از یک درجه حرارت داده شده است. شایان ذکر است که در والنسیا در روزهای خمیر، آن را بسیار گرم بود، اما در داخل این احساس نبود - علیرغم حجم کمی از واحدهای قدرت، یک خنک کننده عمر همیشه در داخل احساس شد. در مجاورت مجاز از اهرم KP، دو دکمه کنترل ویندوز، یک سیگار سبک و یک زیرساخت قابل جابجایی وجود دارد، به شیوه ای از آن ها در اتومبیل های آمریکایی نصب شده است.
 
من می خواهم یکی دیگر از ویژگی های فوق العاده دکوراسیون پژو 1007 را ذکر کنم. رنگ در صندلی ها، مانند تشک های کوچک در یک پانل بزرگ بزرگ، و RIMS در اطراف deflectors تهویه دور - همه این را می توان با توجه به خواسته های صاحب تغییر کرد . شرکت کل ارائه می دهد 12 گزینه های رنگی. هزینه یک مجموعه کامل - 250 یورو، و رینگ های deflectors را می توان برای 30 تغییر داد. به طور کامل بازپرداخت داخلی نیاز به بیش از 15 دقیقه. بنابراین، اگر شما اثاثه یا لوازم جانبی صندلی را با چیزی دشوار می کنید، می توانید به سادگی یک مجموعه جدید را خریداری کنید، که علاوه بر این، داخلی را به طور کلی تجدید می کند. به هر حال، نمایندگی مجاز و فروشندگان عناصر فردی را ارائه می دهند، اما تحت نظم.
 
غیرممکن است که توجه و فرصت های متعدد را برای تبدیل کابین به دست آورید. بنابراین، صندلی های جلو می توانند به جداول کوچک تبدیل شوند، که در پیک نیک ها یا در طول حمل و نقل از اقلام طولانی مفید است. صندلی های عقب می توانند به جلو یا عقب حرکت کنند یا به عقب برگردند یا به طور کامل اضافه شوند، حجم تنه را از 246 تا 1192 لیتر تغییر دهند. در موقعیت استاندارد، عقب تنها دو برابر خواهد بود. مکان هایی برای پاها کافی است و عرض ماشین به شما اجازه می دهد تا نشستن، لمس کردن هر شانه دیگر. علاوه بر این، دو جعبه کوچک در دو طرف وجود دارد که ویژگی ArmRests را انجام می دهند. به طور خلاصه، در Peugeot 1007 گناه نیست و به شهر می رود: نمایندگان شرکت ادعا می کنند که در ماشین می توان آن را حتی یک تخته موج سواری قرار داد.
 
برای کودک بد نیست
  پژو 1007 با سه واحد قدرت ارائه می شود - دو حجم بنزین - 1.4 و 1.6 لیتر و یک جلد توربوودیزل - 1.4 لیتر. دو گیربکس یک تراکم مکانیکی 5 سرعت و نیمه اتوماتیک است. دومی به طور انحصاری با موتورهای بنزینی جمع می شود.
 
موتور 4 سیلندر 1.6 110 اسب بخار را توسعه می دهد. و قوی ترین در گاما است. این ترکیب با یک نیمه اتوماتیک نیمه اتوماتیک نیمه اتوماتیک است که سازندگان یک انتقال مکانیکی بدون پدال کلاچ نامیده می شوند. این نوع مکانیسم ها با مدل های Opel (Easytronic)، BMW و Audi (DSG) آشنا هستند. شما می توانید انتقال ها را با استفاده از یک اهرم تغییر دهید، آن را به عقب برگردانید، و یا با سرقت گلبرگ ها (راست افزایش انتقال، کاهش چپ). این نسبتا مناسب برای استفاده از گلبرگ ها است، زیرا خودشان به اندازه کافی بزرگ هستند، اما به طور مستقیم بر روی ستون فرمان ثابت می شوند. مزایای 2 ترانس شامل یک تغییر نسبتا سریع است. البته، برخی از مکث هنوز هم بوجود می آیند، اما به عنوان برخی از رقبای قابل توجه نیست.
 
پس از ترک پارکینگ در بزرگراه، من به نحوی به سرعت و بدون مشکل تمام مراحل CP رفتم، که 130 کیلومتر / ساعت را نوردم. علاوه بر این، معلوم می شود زمانی که می توان تنظیم مجدد گاز را با گنجاندن انتقال لازم هماهنگ کرد. سپس احساس ایجاد می شود که دستکاری KP مکانیکی معمولی را دستکاری می کند، به طور مساوی از یک انتقال به دیگری حرکت می کند. شما می توانید جعبه و حالت خودکار را با کلیک کردن بر روی دکمه خودکار کنار اهرم KP ترجمه کنید. اما در این مورد، هنگام تغییر از یک مرحله به دیگری، به خصوص با شتاب شدید، با یک کلاچ کوچک با یک بینی و برخی از مهار کردن مکانیسم خود احساس می شود. به دلیل، مهندسان پژو خود را توصیه می کنند به صورت دستی انتقال را تغییر دهند، اگر تمایل به سواری فعال وجود داشته باشد. اما برای حرکت در شهر، به ویژه در ترافیک، حالت اتوماتیک مناسب خواهد بود.
 
باشد که چون ممکن است، و 1007 با یک موتور 1.6 و چنین گیربکس پژو - یک ماشین و نه پویا. شتاب پر انرژی است و صاف، اگر چه موتور را نشان می دهد بیشترین بازگشت با 3500 دور در دقیقه. در سرعت های بالا، یک ارتفاع کلی قابل توجهی از ماشین شروع به تحت تاثیر قرار دهد، که گاهی اوقات شروع به ضربه به دور از نوار از جنبش. شما به هم پیچیده شود، و منظمی با توجه به فاصله ی دو محور کوچک است. به طور کلی، سوار در بزرگراه ها، به ویژه سریع، آیا لذت خاصی ایجاد نمی کند، نیاز به یک ولتاژ کوچک اما ثابت است. فال با کنترل فرمان، پژو 1007 همه حق است. تقویت کننده های الکتریکی است تنها زمانی که در پارکینگ تبدیل شده است، و با افزایش در سرعت و یا با رانندگی فعال در امتداد مسیرهای پیچ در پیچ، مشارکت خود را در مدیریت تقریبا قابل توجه نیست باقی مانده است. علاوه بر این، او کاملا انتقال یک عکس در زیر چرخ یک تلاش واکنش خوب و. پس از بزرگراه، در حال حاضر در پیچ در پیچ آهنگ، آن را مجاز حتی کمی کاهش.
 
به اعتراف، من برای اولین بار در دقیق بود، چرا که پژو 1007 یک ماشین با یک مرکز نسبتا بالایی از جاذبه است، و در بدن قطعا باید مراقب باشید، به ویژه هنگامی که شما نیاز به کم کردن سرعت. با این حال، خودرو پژو همواره معروف برای تنظیمات سیستم تعلیق بوده است، آنها اجازه نمی کردن و در حال حاضر. در حالت بحرانی آن را به من به نظر می رسید که 1007 نشان می دهد که عطف ناکافی برای اولین بار، این است که، شروع به رفتن کمی به بینی به خارج از نوبت، اما پس از آن علم الحرکات از سیستم تعلیق عقب آغاز می شود، و بدن به راحتی به آغاز می شود تغییر VIRAGE به هر چهار چرخ. چنین تنظیمات را می توان نام صحیح درست، به عنوان آنها را برای بالاترین مرکز ثقل را جبران کند، و تا آنجا که ممکن است، حفظ تماس از تمام لاستیک با آسفالت.
 
اما سوار بر لبه فساد هنوز در روح پژو 1007 نیست. لذت بردن از نوبت در آستانه صورت وجود ندارد، شما باید به راحتی فشار دهید و به آرامی پدال گاز و فرمان را کار کنید. اگر چه محدودیت ظرفیت ماشین بسیار بالا است و مهمتر از همه، رفتار او کاملا قابل پیش بینی است. البته، واگن های بدن وجود دارد، اما احساساتی که ماشین آسان است به سرزنش طرف، رخ نمی دهد. در هر وضعیت، سیستم تثبیت کننده ESP آماده کمک به راننده راننده است، که تجهیزات استاندارد تمام نسخه های 1007، صرف نظر از پیکربندی و نوع واحد قدرت است. این را می توان با فشار دادن دکمه بر روی کنسول مرکزی خاموش کرد، اما من این را نمی بینم، من مسابقه را نمی بینم، من تکرار نمی کنم، نه عنصر Peugeot 1007. در همان زمان، چاله های کوچک و بی نظمی ها برای راننده و مسافران تقریبا نامرئی هستند، و تنها در امواج آسفالت، به دلیل یک فاصله کوتاه کوتاه، بدن شروع به پریدن به عصبانیت می کند.
 
در حالت شهر حرکت برای کنترل ماشین بسیار لذت بخش تر است. صدای واحد قدرت عملا شنیده نمی شود، و سفر از یک نقطه به دیگری تجاری و راحت می شود. هیچ شکایتی به ترمزها وجود ندارد. کنترل به راحتی کاهش می یابد، ABS بر روی پوشش لغزنده مجبور خواهد شد.
 
پویایی نسخه های ضعیف تر، با 1،4 بنزین یا موتور دیزلی از همان حجم، هر چند به خصوص چشمگیر، اما ناراحت نیست. بنابراین، ویژگی های موتور بنزینی نرمتر است، که در طیف گسترده ای از انقلاب ها وانت را تضمین می کند. اما دیزل به احتمال زیاد برای رانندگان بسیار آرام است. این به طور انحصاری با یک KP 5 سرعت مکانیکی مکانیکی، که اهرم آن از شکستن، یک بیماری قدیمی از مکانیک از پژو رنج می برد، ترکیب می شود. از این رو Selectivity Low - هنگام حرکت از یک مرحله به دیگری، شما به راحتی می توانید به راحتی از دست رفته و به جای پنجم، به عنوان مثال، سومین را از دست بدهید. با این حال، در نهایت شما به الگوریتم حرکات اهرم استفاده می کنید و به سادگی آن را به سرعت متوقف کنید. موتور دیزل خود، علیرغم حضور توربوشارژر، بیش از حد برای حفظ سرعت خوب، باید آن را در محدوده 2000 تا 4000 دور در دقیقه نگه دارید. و این، به نوبه خود، تا حدودی نقض راحتی راحتی، پر کردن سالن، صدای دلپذیر ترین واحد قدرت نیست. با این حال، برای روسیه، همه اینها مربوط نیست، زیرا دیزل پژو رسما هنوز به فروش نمی رسد.
 
پیش بینی خوش بینانه
 
در شب، در طول شام رسمی، نماینده پژو به من گفت که ماشین را در پاییز ظاهر می شود، و برنامه های این شرکت به فروش حدود یک هزار خودرو. یک طرح بسیار خوش بینانه است، باید توجه داشت. مدل 1007 است که در واقع بسیار جالب و غیر معمول، در درجه اول بر ساکنان شهرستانها بزرگ که در آن بازار خودرو روسیه می توان گفت و متمرکز طراحی شده است. اما زیاد است، اگر همه چیز نیست، بر روی قیمت بستگی دارد.
 
به یاد بیاورید که در سال گذشته این شرکت موفق به پیاده سازی 8113 اتومبیل، و مدل 307 با بیشترین تقاضا، که برای 46.1٪ از همه فروش استفاده شده است. علاوه بر این، تقاضا برای خودروهای شهرستان جمع و جور در روسیه پایدار است، اما هنوز هم بالا نیست. آماده نیست برای مردم ما به خرید اتومبیل جمع و جور برای پول همان که شما می توانید یک سدان بزرگ خرید، البته نه یک نام تجاری معتبر. اما با قیمت برای بازار ما فقط هنوز روشن نیست. مشخص شده است که در فرانسه، قیمت شروع پژو 1007 با 13550 یورو برای یک نسخه با یک موتور بنزینی 1.4 لیتری آغاز می شود، و اصلاح گران ترین با یک واحد قدرت 1.6 است در حال حاضر 16850 یورو است. اگر همان محدوده قیمت در روسیه است، پس از آن شرکت را مجبور به صرف مقدار زیادی از تلاش برای انجام یک طرح خوش بینانه است. بجز متروسکشوال
 
مشخصات مختصر پژو 1007
حجم موتور، مکعب. مشاهده 1360 1587 1398 (توربودیزل)
تعداد سوپاپ در هر سیلندر 2 4 2
قدرت، ل با. برای دور در دقیقه. 74/5400 70/4000 147/4000
حداکثر گشتاور، NM / در حدود. دقیقه. 118/3300 147/4000 160/2000
شتاب تا 100 متر / ثانیه، ص 15.6 (17.8) (12،6) 16.7
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 165 190 160
مصرف سوخت میانه L / 100 کیلومتر است. 6.4 (6.2) (6،6) 4.4
توده از ماشین، کیلوگرم 1140 (1145) 1216 1168
حجم مخزن سوخت، L. 40.
ابعاد، میلی متر. 3731x1826x1620.
در داخل پرانتز داده برای نسخه های با نیمه اتوماتیک KP 2 TRONIC داده می شود
 
متن: آندره اوسیپوف، والنسیا مسکو
 
 

منبع: روزنامه "ایزوستیا خودرو" [№9 (77)، 2005]