درایو تست پژو 1007 از سال 2007 هاچ بک

درس های فرانسوی

خوب ، چه کسی ، به من بگو ، مگر اینکه فرانسوی ها بتوانند چنین اتومبیل بسازند؟ فقط آنها - با خیال بی پایان خود ، به اندازه سمبل نامحدودی که صفر در فهرست 007 در آن تلطیف می شود. چگونه می توان آن را صدا کرد؟ هزار هفتم؟ برای مدت طولانی ده روز-هفت؟ این یک نام نیست ، بلکه نوعی مفصل است. خود سازندگان بسیار ظریف تر هستند: Millesept (هزار هفت ، Fr.). اینها چهار رقم نیستند بلکه یک نام واقعی هستند. و خیلی بیشتر به او می رود.

 

آه ، چقدر ظریف ، در یک دروازه ، آنها ، این فرانسوی ها ، تصمیم گرفتند رقبا را شکست دهند. به طور دقیق تر - در یک درب. درب کشویی کنجد جوهر کل پژو 1007 است. در هر صورت ، در ابتدا به نظر می رسد. و از این گذشته ، درب با یک درایو برقی خود یک مکاشفه نیست - دقیقاً این بر روی یک مینی بوس 807 با اندازه کامل نصب شده است. یا میکروون است؟ به نظر می رسد که پژو به طور خاص همه چیز را با غیرممکن اشتباه گرفته است.

 

در دستان من یک صفحه کلید ، یکی از دو دکمه را فشار دهید ، و درب راننده در جای خود باقی مانده است. اما برعکس ، مسافر از آنجا دور می شود. می بینم - کلید را وارونه نگه می دارم. تلاش شماره دو. با حرکت به دور از سطح بدن ، Sesam در امتداد سه راهنما می خزید. اما برعکس؟ دوباره دکمه را فشار می دهم. بسته و نه فقط بسته ، بلکه بلند شد. در زیر وزوز درایوهای سروو ، قدرت زیادی Altsy در شیارهای آنها گنجانده شده است. اما در مورد: شما می توانید به همان اندازه که دوست دارید در طراحی و تصویر بازی کنید ، اما ایمنی بالاتر از همه است. هرچند ، هرچند یک گیوتین کشویی ، البته ، درب مهمترین عنصر ساختار قدرت بدن است. و در اینجا ، پژو همه چیز عالی دارد: در تست های تصادف Euroncap 1007 پنج ستاره و 36 امتیاز کسب کرد - برای اولین بار در بین همه شرکت کنندگان! این کودک امن تر است.

 

بله ، چنین بچه ای نیست. باشد که این سکو از سیتروئن C2 باشد ، پژو زیاد و بالاتر ، گسترده تر و طولانی تر. اما به طور خلاصه ، 206th 10 سانتی متر است اما در مقابل فضا با آن ، بعید است که هر کسی در کلاس مقایسه شود. فضا از قبل در ورودی شروع می شود - از طریق درگاه عظیم ، تقریباً متر عرض ، برای ورود به سالن ابتدایی حتی در نزدیکترین پارکینگ. برای پیدا کردن خود در داخل ، تقریباً نیازی به خم شدن ندارید. صندلی ها زیاد هستند ، اما هنوز پر از فضای بالای سر و آسمان وجود دارد - علاوه بر سایر جذابیت ها ، هنوز یک سقف شیشه ای نیز وجود دارد. رسیدن به صندلی راننده از صندلی راننده غیرممکن است - جلوی آن یک صفحه جلوی گسترده باز است. و باز هم ، چه راه حل ظریف: پلاستیک نرم در دکوراسیون بسیار گران است - هیچ چیز ، فرانسوی ها معمول را سخت نگرفتند و شکافی از جوش های کوچک را روی آن قرار دادند. این یک فضای داخلی اسباب بازی دلپذیر معلوم شد. در همین راستا ، سه دایره ساده اما شیک از دستگاه هایی که روی یکدیگر قرار دارند با هم همپوشانی دارند. مدیریت میکروکلیم با یک صفحه نمایش کریستالی مایع کوچک بدون عارضه ترین دکمه است. اما در رایانه رادیویی و مسیر ، صفحه نمایش جالب تر است - در مرکز پنل جلوی خود در نزدیکی خود شیشه جلو قرار دارد. صندلی ها راحت هستند ، اما شما باید به فرود عادت کنید. یک فرمان خوب یک چرم سه نقطه ای است که دارای یک چنگال مناسب است.

 

من تصمیم می گیرم که به خاطر علاقه با مسافر عقب باشد. ورود به ردیف دوم دشوار نیست و فضای کافی در آنجا وجود دارد - نشستن کاملاً راحت است. اما فقط با هم و مشروط بر اینکه مردم در مقابل ارتفاع متوسط \u200b\u200bقرار بگیرند. شرکت های عالی بهتر است ماشین دیگری پیدا کنند. و صندلی های عقب را می توان در جهت طولی جابجا کرد ، این باعث افزایش حجم تنه می شود ، اما سواران را به میزان قابل توجهی تبعیض می کند. گورو ، درها بسته است - من کلید را در سمت چپ روی پانل فشار می دهم. به هر حال ، علاوه بر دکمه های روی کلید و کلیدهای موجود در کابین ، می توانید آن را به صورت دستی باز کنید: در خارج و داخل ، دسته های راحت برای این کار وجود دارد. آنها باید به شدت کشیده شوند ، اما پس از آن درب به هر حال روی درایو برقی حرکت می کند. شهر - عنصر 1007. همه از ما مراقبت می کنند. شما نمی توانید یکی را از دست بدهید. حروف بزرگ ، مصرف هوای خمیازه ، یک خط جانبی که توسط یک دم پری دریایی متفاوت است. پژو در جمع شهری ما چابک هستیم ، اکنون بی پروا ، پس از آن کوکتی ، به جلو می رویم. قابلیت مانور بسیار عالی است ، دید نیز (علی رغم سیستم عاقلانه دو آینه سالن با تقریب متفاوت). فرمان با تلاش بیش از حد برانگیخته شده است ، اما شما به سرعت به آن عادت می کنید و ماشین را به خوبی احساس می کنید.

 

موتور در اینجا 1.6 لیتری ، تقریباً 110 اسب بخار است. با این حال ، چنین موتور امتیاز نسخه اسپرت است. موتور با صدای بلند رای می دهد ، اگرچه دستگاه به خوبی پراکنده می شود. پدال گاز بسیار طولانی مدت است ، بنابراین می توانید با دقت بسیار شتاب دوز کنید. اما اسپرت ورزش نیست بلکه فقط ورزش است. با توجه به جعبه: ایست بازرسی یک توپ تضاد است. طراحان سعی کردند ارزان بودن ادر را با راحتی اتاق ثانویه ترکیب کنند. نتیجه 2 -tronic نامیده شد - این مکانیک روباتیک است. نقاط قرار گرفتن در معرض آن یک جفت کتانی فرمان ، یک اهرم مرتب در کنسول مرکزی و یک دکمه واقع در همان مکان است که حالت اتوماتیک را روشن یا خاموش می کند. هیچ پدال کلاچ وجود ندارد ، درایو الکترومکانیکی است. این واحد شوخ طبعی سریع را دوست داشت - جعبه دائماً در معرض هشدار قرار می گیرد و به راننده گوش می دهد: با این روش او می رود ، چقدر شدید او را روی گاز فشار می دهد. بنابراین ، او همیشه برنامه های لازم را انتخاب می کند. اما آنها را با تأخیرهای برجسته تغییر می دهد. انتقال به حالت دستی باعث گرگرفتگی نمی شود. با سرعت بخشیدن به پژو ، هنوز هم در تعویض قرار می گیرد. و با این حال ، 2 -tronic یک چیز کوچک جالب است: این امکان را به شما می دهد تا با یک کلاچ بازی کنید (لحظه ورود به آن می تواند توسط پدال گاز گرفتار شود) ، و حتی در ابتدا فریاد بزنید - اگر به شدت ، در یک حرکت ، فشار دهید پدال به داخل کف ، پیکان Tachometer قبل از اینکه پخت کلاچ را پرتاب کند ، به 2.5 هزار انقلاب پرش می کند. مایه دردسر! کنترل پذیری نیز بدبخت بود. یک سیستم تعلیق سخت با یک تثبیت کننده قدرتمند اجازه نمی دهد تا بدنه ای بالا در گوشه و کنار بچرخد. این باعث ایجاد شیوه قمار رانندگی می شود. و او به نوبهای پژو کاملاً فراخوانی می کند. اما اگر بیش از حد از آن استفاده کنید ، ماهیت تکرار آن را نشان می دهد. من کمی گاز را با یک نوبت سریع پرتاب کردم و معلوم می شود که سیستم تثبیت ناشناخته در واقع تقریباً غیرقابل تحمل است - فقط 1007 را بیرون می کشد که قبلاً در تمام رانش های سنگین قرار گرفته است. بله ، حتی در این صورت برای گفتن - نمی کشید ، و بنابراین ، کلاهبردار کمی است و به شما امکان می دهد تا بیشتر افراط کنید. من نمی دانم که مهندسان هنگام تنظیم سیستم مانند آن هدایت می شوند؟ شاید این بخشی از پیکربندی اسپرت یا پلی برای 1007 RC باشد؟ من ترمزها را دوست داشتم - مؤثر ، با کنترل قابل درک.

 

ما به خاطر سرعت مسیر سرعت ، جمعیت تقاطع ها را ترک می کنیم. و در اینجا 1007 خود را با عزت نشان می دهد. با حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت ، پژو تمایلی به انتخاب ندارد ، اما از رفتار آن خوشحال است. می توان با سختی که سیستم تعلیق از مفاصل و برجستگی های بزرگراه روسیه عبور می کند ، تقصیر پیدا کرد.

 

در طول پیاده روی ، ما موفق شدیم متوجه کاستی های بیشتری شویم. به عنوان مثال ، فراوانی نور در کابین به این واقعیت تبدیل می شود که در هوای آفتابی نمایش اطلاعات کاملاً قابل مشاهده نیست. و هنگامی که زمان سوخت گیری بود ، معلوم شد که درب راننده باز دسترسی به مخزن بنزین را بسته است. بسته معلوم شد که چوب پنبه مخزن در حال باز کردن کلید احتراق است و در کابین باقی مانده است. دوباره با بال باز شد. از مخزن رونمایی شد ، اما کلید در ترافیک باقی مانده است ، فقط با بستن مخزن می توان آن را بیرون کشید. بنابراین ، در حین پمپ بنزین ، چوب پنبه یا باید در دستان شما نگه داشته شود ، یا به همراه کلید ، روی قلاب مخصوص آویزان شوید. دیگر نمی توانید از ماشین دور شوید.

 

و دوباره در مورد CESAM. مقاومت در برابر سرگرمی با درب غیرممکن است. باشد که کارمندان پژو و بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی به سمت من بروند ، من با درهای باز سوار شدم ، توجه نکردم به سوگند زوم کننده ها ، یا به دیدگاه های فصیح رهگذران. در محفظه ای با یک دریچه بزرگ ، این گزینه فراتر از یک جانشین خاص از یک مبدل قابل تبدیل خواهد بود ، اما بیشتر شبیه یک ون عصیان از پست الکترونیکی است. شما می توانید درها را فقط با سرعت حداکثر 7 کیلومتر در ساعت ببندید (و باز کنید) ، بنابراین همیشه بسته شدن موثر در حرکت امکان پذیر نیست. به هر حال ، می توان با تلاش لازم برای متوقف کردن درب ، آزمایش کرد - عجیب است ، گاهی اوقات فقط یک کف دست را در مسیر خود قرار می دهد ، و گاهی اوقات به همه قدرت کودکان نیست. به طور دقیق تر ، نه خانمها. اگرچه با توجه به قدرت جذابیت خود ، 1007 بدون توجه به جنسیت قادر به شکست هر کسی است ، با این وجود ، اول از همه ، دستگاه به سمت بخش زیبایی از بشریت گرایش دارد. تنها واکنش احتمالی دختران به پژو ، لذت و حساسیت است. از این گذشته ، این فقط یک ماشین نیست - این یک لوازم جانبی روشن از مد لباس شهر است. بنابراین ، می توان با استفاده از دستگیره پیکربندی شده ، نقش تعیین کننده ای در خرید بازی کرد ، اما مجموعه ای از شتر از 18 عنصر قابل تعویض ، که با استفاده از آنها می توانید آرایش داخلی را تغییر دهید. اما قیمت پژو برای همه خانمها نیست - 1007 اسپرت 24000 دلار هزینه دارد! با این حال ، لوازم جانبی مد همیشه جاده بوده اند.

 

قیمت و تجهیزات پژو 1007

 

Peugeot 1007 در زمینه های شهری ، مرسوم ، مرسوم ، مد روز و اسپرت ارائه می شود.

در نسخه اصلی ، تمام اتومبیل ها دارای ABS ، 4 کیسه هوا ، قفل مرکزی ، تقویت کننده فرمان ، ستون فرمان قابل تنظیم ، چرخ الکتریکی ، ویندوزهای برقی هستند. با هزینه اضافی ، می توانید کیسه هوا را برای زانوهای راننده و آناستیک جانبی تنظیم کنید. مرسوم ، مد روز و اسپرت ، علاوه بر AZA ، دارای فرمان چرمی ، کنترل آب و هوا ، یک CD با شش بلندگو ، یک بسته بسته زمستانی (گرم کردن صندلی ها و یک واشر لامپ) و رینگ های کروم دستگاه هستند. اسپرت همچنین در چرخ های 16 اینچی (شهری - R14 ، مرسوم ، مد روز - R15) ، نوری رنگی ، لوله اگزوز کروم و دیفیوزر عقب متفاوت است.

 

Peugeot 1007 Urban فقط با یک موتور 1.4 لیتری (75 اسب بخار) ، جعبه ها در دسترس است: مکانیک پنج سرعته (18 373 دلار) یا یک رباتیک 2-Tronic (19 327 دلار). 1007 مرسوم ، مرسوم ، مجهز فقط به یک کرامپ مجهز است ، اما دو موتور وجود دارد - همان 1.4 لیتر (21،907 دلار) یا 1.6 لیتر 110 اسب بخار. (22 861 دلار).

 

خوب ، گرانترین عملکرد اسپرت است. فقط 2 ترونیس و فقط یک موتور 110 اسب بخار وجود دارد. چنین پژو 1007 23815 دلار هزینه خواهد داشت.

 

یکی از Peugeot 1007 مجموعه ای از Cameleo است. فرشهای چند رنگ در صفحه جلوی ، حلقه های اطراف انحرافات تهویه ، درج در درها و صندلی ها - همه اینها را می توان تغییر داد اگر طراحی فضای داخلی استاندارد برای شما مناسب نباشد. در کل ، این مجموعه شامل هجده عنصر است. جزئیات به تینک ها ، چترهای Velcro یا پلاستیکی روی اتصال دهنده ها وصل شده اند. شما می توانید محیط اطراف را در کمتر از نیم ساعت تغییر دهید. نمایندگی های Cameleo در 12 گزینه مختلف رنگ ارائه می شوند. چیز دیگر قیمت است. برای یک مجموعه شیک ، شما باید حداقل 18620 روبل را دراز بکشید. حداکثر - 19200. در اروپا ، تقریباً 2 برابر ارزان تر!
 
 

 

منبع: موتوری