درایو تست سدان Opel Insignia از سال 2008 سدان
شادی استفان کینگ
چنین مدل با استعداد و همه کاره در تاریخ Opel نبود. و به طور کلی ، چنین ماشین هوشمند نیازی به دیدن نداشت. در دست مراقبت
آیا واقعاً آنها را حساب می کند؟ وقتی دویست متر در جلو ، دیدم که ده ها گاو آلپ استنباط شده ، با عزت عبور از جاده از صفحه تلویزیون ، دیدم که دویست متر در جلو ، دیدم. دو روز آشنایی با پرچمدار جدید Opel بیهوده نبود ، من از هیچ چیز تعجب نمی کنم. زیرا این جانور باورنکردنی است. درست است ، برخلاف شیطان کینگ کریستینا ، بینش مهربان و دلسوز است.
دیروز ، ارزش رانندگی و روشن کردن احتراق را داشت ، او صرفاً به شکلی با مژه های طولانی فلش چهار حلقه حلقه ، که در پانل فرو رفته بود ، موج می زد. هنگامی که او اولین بار را گیر داد و شروع به انتشار پدال کلاچ کرد ، خودروی هوشمند خود از ترمز دستی بازی کرد ، اکنون او شیک و الکترومکانیکی است. قبل از تقاطع ، من هشدار دادم که ما برای ساخت ما -در ناوبری درست هستیم. پس از لحظه ای ، دورهای مشخصه شروع به پخش علائم جاده ای در مورد سرعت مجاز حرکت ، اکنون و سپس دقیقاً بین تاچومتر و سرعت سنج برجسته شد. اگر من به سبقت رفتم ، فراموش کردم که گردش مالی ، عصبانی و سوراخ دار را روشن کنم. با سنجش اولین قطره باران ، برف پاک کن ها را متعجب کرد. سرانجام ، هنگامی که تاریک شد ، او نه تنها نور را روشن کرد و از همسایه به دوردست روشن کرد ، بلکه بسته به سرعت ، چرخش فرمان و حتی همانطور که بعداً معلوم شد ، شرایط آب و هوایی را نیز تغییر داد!
هفت حالت روشنایی مختلف داستان! این برای من بسیار راحت بود ، من به وضوح نداشتم ، بلکه به طور ضمنی احساس مراقبت از ماشین را در مورد خودم احساس کردم ، درست است ، من مدتها است که مشکوک بودم که هر ماشین روح دارد. اما در نشانه ها ، اول از همه ، اطلاعات احساس می شود. بعد از چند ساعت آشنایی ، من ماشین را با یک ارگانیسم تقریباً زنده از ساپینز موبایل درک کردم. اما اوپل هنوز همه چیز را نشان نداده است که دقیقه قدرتمند او قادر است.
همه چیز تحت کنترل است آن مژگان ، نکات و نور مفید. موتورش چیست! 220 اسب بخار قدرت ، با توربوشارژ با آن ، با مکانیکی ، که با گیربکس اتوماتیک دارای پویایی عالی است ، لحظه همیشه کافی است ، تقریباً با بیکار. اما حتی با چه اثربخشی شگفت انگیز او می داند که چگونه هر سه و نیم صد متر نیوتن خود را به آسفالت بیاورد.
انتقال Opel All -Wheel Drive شامل حضور آخرین اتصال Haldex در گیربکس محور عقب است. جوهر کار آن ، در نگاه اول ، در شرایط عادی ممنوع است ، تنها 10 ٪ از لحظه ارائه می شود و به محض اینکه الکترونیک احساس عدم چسبندگی از لاستیک های محور جلو با جاده را احساس می کند ، فوراً حرکت می کند تا 100 درصد به عقب ، مانع از ورود موتور چرخ ها به لغزش می شود. اما برجسته نسل چهارم Haldex در دومین اندازه گیری بین اندازه گیری E-LSD ، که می تواند لحظه ای را در محور عقب بازی کند.
به عنوان مثال ، به نوبه خود ، الکترونیک ارزیابی می کند که کدام چرخ باید بارگیری شود ، و در این روش یا به نوبه خود کمک می کند ، یا برعکس ، اجازه رانش را نمی دهد. نظریه کسل کننده؟ در عمل ، بیشتر اوقات من در شب ، تحت قوی ترین باران و در همان زمان ، حتی در مورد یک لغزش در یک مار در اسپورز آلپ های اتریش خشک شده بودم ، نشانه ها دلیلی نمی داد برای تردید در قابلیت اطمینان رفتار من.
نه تنها این ، گویی یک سگ فداکار ، که با گذشت سالها مانند صاحب آن می شود ، ماشین با سبک رانندگی من سازگار است. من فقط در چند ثانیه این کار را خیلی سریعتر کردم. به محض اینکه فرمان ناراحت شد ، پدال شتاب دهنده را لگد زد ، سیستم هوشمند خود تعلیق را حل کرد ، حرکات قفسه فرمان و پدال گاز را کوتاه کرد ، تا حدودی آغاز کار سیستم تثبیت پویا را تحت فشار قرار داد. با این حال ، به طوری که شکی نیست که ماشین شما چقدر خوب شما را درک می کند ، می توانید دو حالت یک تور را انتخاب کنید که با آرامش در امتداد بزرگراه حرکت کند ، و ورزشی که ماشین را از Styer به اسپرینتر تبدیل می کند.
آنها با لباس ملاقات می کنند
به طور کلی ، من او را در نگاه اول دوست داشتم. ظاهری و در عین حال ظاهر جامد در پرتوهای خورشید ظهر ، بسیار دیدنی تر از عکس به نظر می رسید. خط سقوط سقف ، کمی متورم ، اما مرتباً دزدی شده چرخ ، بومرنگ حسی ، عبور از لبه پایین درها و عجله به قفسه جلو ، چراغهای جلو چشمگیر مانند چشم ها با نخ های دیوانگی و بچه های سوراخ دار.
جعبه دستکش کاملاً عمیق است. علاوه بر این ، حاوی یک تعمیر کننده برای یک دسته است
پایان چرم سبک با آن براق می کند که Opel تقریباً زرق و برق دار به نظر می رسد
اما سالن من را به عنوان بومی پذیرفت. من از فرمان یک بخش دلپذیر با ضخامت های مناسب درست در زیر چنگال کلاسیک بدون ده و دو خوشحال شدم. داشبورد در ابتدا کمی بیش از حد به نظر می رسید. اما ارزش آن را داشت ، و معلوم شد که Insignia برای سلف خود بسیار راحت تر است. بگویید ، برای تنظیم جریان کنترل آب و هوا ، مجبور شدم وارد منوی رایانه Vectra Board شوم. اکنون سه کلید ظاهر شده است ، و کمی بالاتر مکانی برای دکمه قبلاً موجود در تهویه هوا بود. اما اگر هنوز بی تاب بود که وارد این منو شود ، جوی استیک A La Bavarian AI-Drive و Ingolstadt MMI در خدمت شما. این بسیار راحت ، بصری و قابل درک است ، به جز اینکه چند بار در آن قرار نگرفته است که چرخ دنده هایی که من توانستم مسیر ناوبری را پایین بیاورم. من همچنین اهرم های مهر و موم را که اهرم های آب بندی را دریافت کرده اند ، قرار داده ام ، معتقدم که آنها چنین چیزی را دوست دارند ، اما من به غیرقانونی عادت کرده ام و اکنون ناله می کنم.
شاید همه چیز روی کابین باشد. بله ، من تقریباً یک سقف شیب دار را فراموش کردم. لذت های طراحی شده تقریباً همیشه در راحتی سالن منعکس می شوند ، و بر روی نشانه ها ، برخلاف یک زاویه زاویه ای تر ، مسافران زیاد (190 سانتی متر و بالاتر) خیلی راحت روی سقف پیچیده نمی شوند.
در خدمات مسافران عقب ، مجاری و خروجی با ولتاژ داخلی معمول 220 ولت
اهرم های درب ظریف تنه چمدان را برای آنها به ویژه محفظه های جدا شده خرد نمی کند
تاشو به نسبت 40/60 قسمت پشتی مبل حتی مقرون به صرفه ترین نسخه Essenshia گذاشته شده است
اما آیا شما اغلب بسکتبالیست ها را حمل خواهید کرد؟ به طور کلی ، ماشین به وضوح در ماشین موفق شد ، هوشمندانه غمگین خیلی باهوش نیست؟ نه در داستانهای ترسناک آقای کینگ ، البته موضوع. در مدرسه ، خطوط جاویدان Griboedov ما را با سرنوشت غم انگیز همه افراد باهوش در روسیه آشنا کرد. به یاد می آورم که در Vectra ، برای اولین بار در بین اوفلز ، از یک تایر چند برابر مدرن به جای یک کیلومتر سیم استفاده شد ، بنابراین ، بنابراین تقریباً دو سال طول کشید تا برق به پایان برسد. چه می شود اگر سرپرست Insignia از ذهنش به اندوه او معلوم شود؟
با این حال ، یک سوال دردناک دیگر وجود دارد.
بالاتر و بالاتر آلمانی ها تصور می کردند که دادن چنین ماشین هوشمندانه و زیبا برای همان پولی که سلف او باید درک شود ، احمقانه و بدون نسخه باشد ، بی ارزش است. از این گذشته ، نسخه اصلی در 100 هزار روبل قیمت افزایش یافته است. البته او 10 لیتر است. با. قدرتمندتر ، ثروتمندتر است ، سالن جادار تر و جامد تر شده است. اما موتور 1.6 لیتری در 115 نیرو برای او کافی نخواهد بود. حتی قدرت 140 اسب بخار چهار ، که شاید بتواند قیمت بهینه را تشخیص دهد ، اتومبیل که با حدود 120 کیلوگرم پوشانده شده است ، ماشین را با خوشحالی حمل نمی کند. در تابستان سال آینده ، بنزین 180 اسب بخار 1.6 توربو می تواند طلایی باشد. اما مطمئناً این حتی گرانتر خواهد بود که به نسخه فوق العاده ای که من آن را خیلی دوست داشتم ، ذکر نکنم. با این وجود ، من نمی خواهم قیمت نشانه های تمام چرخ با موتور 220 اسب بخار قدرت را بیش از یک میلیون روبل قدم بگذارم.
از این گذشته ، چنین خودرویی به سادگی رقبایی ندارد ، همه سدان های قدرتمند تمام چرخ طبقه متوسط \u200b\u200bاز آلفا رومئو تا یاگوار و از BMW تا فولکس واگن بسیار گران تر هستند. به هر حال ، به عنوان مثال ، Insignia با BMW سه ، اکنون در حال مقایسه است و از نظر اندازه کاملاً صحیح نیست ، تازگی پنج باواریایی را تکرار می کند. با این حال ، حداقل در حال حاضر ، Opel دستگاه به اصطلاح بخش حق بیمه حریف نیست. اگرچه این بینش است که می تواند اولین قدم به این طاقچه وسوسه انگیز تبدیل شود. اما شما باید بسیار با دقت عمل کنید ، و مشتری های خود را با چیزی غیرمعمول و در حال حاضر به عنوان صاحبان اثبات دستاوردهای خود به آنها جذب کنید. با ذهن او ، می تواند ، و به نتیجه خواهد رسید.
گزینه ها امکان پذیر است
در ماه دسامبر ، فروشندگان شروع به پذیرش سفارشات می کنند. می توانید یک سدان و هاچ بک ، 4 موتور و 4 تنظیمات را انتخاب کنید. تا کنون ، فقط قیمت پایه 1.6-Essenshia برای 670،000 روبل شما 6 بالش ، ABS ، ESP ، هشدار ، تهویه مطبوع ، درایو برقی ویندوزهای جلویی و آینه های گرم ، CD-Magnitol ، رایانه روی صفحه ، چراغ های مه را دریافت خواهید کرد. و چرخ های 16 اینچی فولادی.
مانند پایه ، یک موتور 140 لیتری. با. شما می توانید منحصراً با انتقال دستی دریافت کنید. یک موتور توربو با 220 لیتر. با. این به معنای ماشینهای اتوماتیک ساخته شده سفارشی و انتقال 4 x 4 است. نسخه آخر 260 اسب بخار به طور پیش فرض دومی را به خود جلب می کند. بعداً ، یک توربیدل 160 اسب بخار ، بنزین 180 اسب بخار 1.6 توربو و قدرتمندترین دیزل دیزل در 190 لیتر باید ظاهر شود. با.
Opel Insignia 2.0mt 4x4 (2.0at)
داده های مشترک
بدن ، تعداد مکان ها/درها
سدان ، 5/4
جرم مجهز ، کیلوگرم
1503
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4830x1856x1498
پایه ، میلی متر
2737
جلو/عقب ، آهنگ MM
1585/1587
سرعت ، کیلومتر در ساعت
240 (240)
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با
7.7 (7.8)
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
7.1/13.0 (7.8/14.0)
حجم تنه ، ل
500
حجم مخزن سوخت ، L
70
موتور
محل
جلو عرضی
طرح
4 سیلندر ، خط ، بنزین با توربوشارژ
حجم کار ، SMZ
سال 1998
قدرت ، L.S. در RPM
220/5300
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
35.7/2000-4000
شاسی
واحد محرک
در تمام چرخ ها (در چرخ های جلو)
انتقال
6-ST. مکانیکی (6 ستاره اتوماتیک)
تعلیق:
مستقل ، بهار
جلو
نوع Mcezerson
پشت
مولکال
فرمان
نوع قفسه با تقویت کننده
ترمز
دیسک ، در تهویه جلو
لاستیک ماشین
245/35 R20 (245/40 R19)
ماشین
از 6.17 روبل/کیلومتر
+
ظاهر جامد ؛ قابلیت کنترل مناسب ؛ سالن جادار و با کیفیت بالا ؛ نوآوری های فنی که باعث ایجاد امنیت و راحتی می شوند. انتخاب گسترده ای از موتورها ، نسخه ها و گزینه های تجهیزات
-
سقف کم برای مسافران بالا از پشت ؛ جوی استیک چندرسانه ای ناشناخته مدیریت
وادیم میخالف ، عکس نویسنده
