تست درایو اوپل هاچ بک از سال 2008 سدان

اوپل در مقابل آئودی A6. دو یا یکی؟

اوپل. قیمت: از 741،800 روبل. فروش: C 2009
آئودی A6 قیمت: 1 928 300 مالش. فروش: C 2008

با ظهور جوراب تفاوت آن، opolevtsy در چیزی بیش از فقط ایجاد جانشینی VEXTRA چرخش است. آنها برای برخی از زمان به آن را نام تجاری گل سرسبد تصمیم گرفت، با دقت در دو کلاس D و E و لکه دار اگر چنین است، چرا آن را با یک ماشین، که قدرت در e-بخش است، ادامه داد، با آئودی A6، برای مثال مقایسه نیست

خلبانان تست

اولگ Kalaushin، 40 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 22 ساله، ماشین شخصی - رنو لوگان

ایگور کوزنتسف، 47 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 20 سال، ماشین شخصی - نیسان Quashqai

چرا آئودی A6 است؟ چرا، می گویند، مرسدس بنز E کلاس یا نه BMW 5؟ همه چیز ساده است. این هیچ راز که مرسدس بنز بر این باور بودند و در نظر گرفتن یک ماشین برای مسافران، BMW در همه زمان یک راننده برای راننده بود. اما آئودی است به همان اندازه به عنوان برای اولین و دومین خوب، در ارتباط با آن او این بار با اندازه گیری انتخاب شد. و چگونه به می دانم، شاید نشان و در واقع آن است که خیلی خوب، که خواهد شد حداقل رقابت غیر مستقیم آئودی A6. به عنوان مثال، A6 با شباهت مشابه نشان دو برابر گران است. اما بهتر است به دو برابر؟ یا نشان دو بار بدتر؟ و به منظور برای مقایسه ما را به عنوان مناسب تر، ما اتومبیل را به آزمون با قدرت موتور همان را انتخاب کرد. اما در ابتدا، به طور معمول، در مورد ظاهر.

در این نوع از شش اعتماد به نفس خود را. اما چگونه در غیر این صورت، بعد از همه، فرم آن به همان اندازه ساده و exquisied است. به نظر می رسد از طبیعت ایجاد می شود، هیچ چیز اضافی در آن، هیچ چیز جیغ وجود دارد، اما به دلیل این که او را دوست دارد. و او را دوست دارد، قضاوت توسط چگونه فروش این مدل، بیشتر و بیشتر. ظاهرا، در نتیجه در سال 2008 تصمیم گرفته شد که آن را در معرض تنها به شیک نور، به طوری که به آسیب برساند. و آیا آسیب نمی رساند. ماشین واقعا حتی بهتر شد، در حالی که حفظ ویژگی های آشنا.

با حروف الفبا همه چیز بسیار پیچیده تر است. OpoLevtsy خود را به بازار عرضه کرد، OpoLevtsy مجبور شد چیزی را انجام دهد، اگر او آن را درست نپوشاند، لزوما به طور کامل HoO و کاملا قلاب شده است. در این راستا، Insignia به معنای واقعی کلمه در مورد هر عنصر خود را فریاد می زند، چه این اپتیک اصلی با چراغ های LED روزانه در گوشه ها یا پایه های پویا در درهاست. به طور کلی، دینامیک به نظر می رسد در هنگام توسعه طراحی این ماشین غالب است، زیرا حتی در نشانه های استاتیک، به نظر می رسد تصور یک شی متحرک. او به معنای واقعی کلمه باد را می خورد. اگر چه شانس گرفتن در هر دومی در هر علامت کوچک کوچک است: ضریب شیشه جلویی CX \u003d 0.27. در Audi A6، به هر حال، برابر با 0.29 است، که همچنین بسیار خوب است. در عین حال اوپل بر اساس این شاخص، هر چند کمی، اما از حریف پیشی گرفته بود، به طوری که او بالاتر از آئودی است.

به هر حال، آن چهار سانتیمتر اضافی که دارای آنها دارای علامت گذاری می شود، هیچ راهی در کابین احساس نمی شود. و اول از همه، ما در مورد ارتفاع سطح سقف در مسافران عقب صحبت می کنیم. این آئودی این است که Opel نشسته در ردیف دوم، سر سقف را لمس نمی کند، اما سقف آنها را به روان تبدیل می کند. در این راستا، به منظور موقعیت راحت، صندلی ها باید کمی خزیدن داشته باشند. و در اینجا این جایی نیست که مهندسین را برای پاهای نشسته از پشت مسافران نشسته باشد. لازم به ذکر است که با توجه به این شاخص آئودی و علامت های نشانگر در مورد یکسان هستند. مناسب برای نشستن در اولین و دوم است. و این به رغم این واقعیت است که دوشیزه Opel کمتر از ده با سانتیمتر کوچک است. با این حال، همه چیز به محل می افتد زمانی که شما شروع به پیدا کردن حجم تنه. آئودی در 546 لیتر ایستاده است و Opel قادر به اعطای 500 لیتر حجم است. خوب، کاملا یک راه حل معقول: اگر فضای کافی برای مسافران وجود نداشته باشد، بهتر است که کمی ردیف دوم صندلی ها را به عقب برگردانید و یک چمدان را قربانی کنید تا به شکایات مربوط به این موضوع بپردازید.

شما مجبور نیستید به طراحان علامت گذاری کنید تا سرخ شود و برای آنچه که اکنون راننده و مسافر جلو ظاهر می شود. طراحی پانل دستگاه در سبک کلی ماشین ساخته شده است و در مقایسه با سلف (Vectra) واقعا چشم را دوست دارد. تام کردن موج، یعنی، به نظر می رسد یک شکل از پانل دستگاه، بسیار دلپذیر به چشم، به جای آجری. ارگونومی بسیار دوستانه تر شده است. به عنوان یکی از نمونه ها، امکان پذیر است که امتناع تولید کننده از موقعیت های ناخواسته اهرم های نوردهی، که الگوریتمی آن نیاز به یک اعتیاد طولانی داشته باشد، ارائه شود. بله، و کلیدهای کنسول مرکزی به دلیل افزایش اندازه، بسیار راحت تر شده اند. مواد اتمام خوشحال هستند

پانل کنترل آئودی نیز مناسب است، اما در مقایسه با علامت های غیرقانونی، اشکال وحشیانه عمدتا تحت سلطه است. می توان دید که، نگه داشتن استراحت، طراحان سعی کردند تغییر آنچه را که برای بهتر شدن است. اما این تمایل به معنای واقعی کلمه توسط سنت های نام تجاری و به ویژه یک مدل خاص خرد شده بود. و با این حال برای احیای داخلی، ترک همه چیز به عنوان آن است، مدیریت شده است. مواد دیگر خدمت خدمات خوب است. با این وجود، داخلی آئودی به نظر می رسید کمتر زنده از علامت است.

همانطور که در بالا ذکر شد، در آزمون ما اتومبیل را با یک قدرت موتور یکسان گرفتیم. 220 نیروهای دارای 2.8 FSI در آئودی هستند و همان تعداد اسب ها مهندسان خوب 2.0 بود؟ درست است، موتور Insignia برای قدرت مشابه دارای گشتاور بزرگ و در محدوده چرخشی بزرگتر است. اما چگونه همه اینها بر روی سوار تاثیر می گذارد؟ برای صادق بودن، یک فرد، در تمام این لحظات، قفسه ها و گردش، بسیار آگاه نیست، متوجه تفاوت ویژه ای در رفتار اتومبیل ها در جاده ها می شود، به احتمال زیاد، موفق نخواهد شد. قضاوت کن اورکلاک کردن تا صدها نفر در واقع یکسان است (فقط یک کرونومتر قادر به عدم وجود تاخیر در 0.5 ثانیه است). بله، و حداکثر سرعت نیز تقریبا برابر با تفاوت است تنها 2 کیلومتر / ساعت است، آن را با دو صد چهل. بنابراین، با اعتماد به نفس کامل می توان گفت که پویایی ماشین کاملا قابل مقایسه است. آنها در کنترل پذیری مشابه هستند. و در مورد تفاوت در فاصله فاصله، شما می پرسید. مطمئنا هیچ تفاوتی وجود ندارد؟ ممکن است آن را داشته باشد، و در اینجا تنها یک علامت کوچکتر پایه به دلیل تنظیم تعلیق بسیار شدید است، در ارتباط با آن که نشان می دهد در جاده بسیار شبیه به Audi A6 رفتار می کند. ساده، اما هنوز هم یکسان نیست. فرمان توسط Insignia کنترل می شود حاد بیشتر ظاهر شد، اما بازخورد بهتر در آئودی بود.


Opel Insignia.
عدم داشتن زمان به نظر نمی رسد در بازار، این خودرو در حال حاضر به دست آوردن ماشین سال 2009 عنوان و بالاترین امتیاز امنیتی توسط یورو NCAP. علاوه بر این Regalia، مزایای موارد جدید شامل تجهیزات غنی، یک لیست عظیم از واحد های قدرت، و همچنین امکان انتخاب بین درایو تک و کامل است. این نیز مهم و بسیار رقابتی است.

رانندگی
دینامیک استثنایی، دستکاری عالی، صاف بودن قابل قبول.

سالن
بزرگ و راحت، اقامت راحت از 4 عضو خدمه را فراهم می کند. این تنه به اندازه کافی بزرگ است.

راحت
عایق صدا خوب، سخاوتمندانه توسط نعمت های مدرن تمدن طراحی شده است.

امنیت
بالاترین نمره در یورو NCAP، فن آوری های امنیتی فعال نوآورانه وجود دارد.

قیمت
پیش تعریف شده علاقه به این خودرو توسط خریدار.

مزایا و معایب
+ دینامیک، راحتی، تجهیزات اساسی، قیمت.
- کمبود فضا در بالای سر در ردیف دوم.
 

آئودی A6
شانزده ساله در سال 2008 بازسازی شد و حتی بیشتر از گل سرسبد مدل مدل آئودی بیشتر بود. عملکرد با کیفیت بالا، مواد تکمیل شده غنی، داخلی بزرگ، طیف گسترده ای از موتورها، امکان انتخاب بین کامل و مونوفود، تجهیزات غنی این همه این باعث می شود که آن را به ترتیب خاص برای خودروهای الکترونیکی الکترونیکی.

رانندگی
کنترل پذیری نمونه و دینامیک غافلگیر کننده، توانایی استثنایی برای نگه داشتن مسیر مشخص شده حتی در شرایط بحرانی.

سالن
بزرگ و uyugen اگر چه محافظه کار. مواد تکمیل با کیفیت بالا، اجرای بی عیب و نقص.

راحت
شکل صندلی بهینه، سیستم چند رسانه ای با کیفیت بالا، عایق صوتی استثنایی، تعلیق راحت.

امنیت
در سطح رقبای مستقیم.

قیمت
ماشین ارزان نیست، اما ارزشش را دارد.

مزایا و معایب
+ کیفیت عملکرد دینامیک، دست زدن، راحتی، تجهیزات
- قیمت



حکم ما
بدون شک، Opel Insignia رقابت مستقیم AUDI A6 را نمی توان انجام داد. با این حال، ابعاد مشابه، ویژگی های پویا و حجم پیکربندی اولیه و گزینه هایی که آن را به آن متصل می کند، آن را به اندازه کافی به بخش E متصل کرد، به این ترتیب توجه مشتریان بالقوه را مجبور کرد. البته آخرین نقش در اینجا، البته، قیمت نیز بازی می کند. شاید بهتر است دو نفر از آن را مصرف کنید؟ اگر هیچ مشکلی با پول وجود ندارد، پس از آن به طور یکنواخت به دنبال آئودی هستید. در هر صورت، این مدل همچنان لیست فروش را برای مدت زمان طولانی هدایت خواهد کرد.

نویسنده: اولگ Kalaushin
عکس: ایگور Kuznetsov
 

منبع: مجله 5 چرخ [نوامبر 2009]