درایو تست سدان Opel Insignia از سال 2008 سدان

مشاهده "حق بیمه"

ساکنان سالزبورگ اتریش به تاریخ احترام می گذارند. آنها به یاد می آورند که اولین تونل در شهرشان حفر شد. موتزارت و دیتریش ماتشیتس ، مخترع ردبول ، که در اینجا زندگی می کند ، افتخار می کند. آیا آنها به یاد خواهند آورد که نمایش سواری Opel Insignia ، که اخیراً به یک ماشین اروپایی سال 2009 تبدیل شده است ، از اینجا گذشت؟
نام مدل Opel ، به روش فعلی ، مصنوعی است. با این حال ، از نظر نمای بیرونی ، نشانه ها نمونه ای از پاکیزم طبیعی نیست. به گفته مارک آدامز ، معاون رئیس جمهور در طراحی شعبه اروپایی جنرال موتورز ، Insignia احساسات و اشتیاق را به ارمغان می آورد ، مشخصه مدل های آینده به برند Opel. و دقیقاً برای همین است که بسیاری از عناصر به ظاهر اضافی کار می کنند.
بومرنگ بال انتخاب شده به عنوان آرم مدل از هر زاویه ای قابل مشاهده است: چراغ های روز در جلو و چراغ های کلی از پشت. همان شکل و زیر مجموعه های درهای جلو.
شما از بالها و کابین پنهان نخواهید شد. دستگیره های درب بال داخلی. درج های اژدر از پلاستیک گران قیمت در سطح احساسات از راننده و مسافر با سلاح های بالدار از خطرات جهان خارج حصار کشیده شده است. و این اشاره کاملاً توجیه شده است. به طور طبیعی ، تجهیزات معمول که مسئولیت ایمنی منفعل را بر عهده دارند ، در مجموعه کامل قرار دارد.
بازیکنان جدید در تیم امنیتی فعال ظاهر شدند. در استفاده روزمره ، برجسته ترین آنها سیستم AFL+خواهد بود که کاملاً کنترل چراغ سر را به دست می گیرد. در عین حال ، نبوغ آن نه در هفت حالت عملیاتی یا حیله گری از کنترل شکل شار درخشان نهفته است ، بلکه در این واقعیت است که در دو روز از تمایل به روشن کردن چیزی ، برخلاف راه حل اتوماسیون ، هرگز علیرغم تغییر Kaleidoscopic در شرایط آب و هوا و روشنایی ، بوجود آمد.
نوآوری دیگری از سیستم چشم Opel. با تشکر از او ، نیازی نیست به یاد داشته باشید که کدام علامت فقط سفر کرده است ، اما در نظر نگرفتید: آنها (علائم) ، به شکل نمادها ، در صفحه نمایش داشبورد نمایش داده می شوند. علاوه بر این ، چشم از تقاطع خط مارک هشدار می دهد.
اعتقاد بر این است که چنین سیستمهایی یک راننده محکوم را از خواب بیدار می کنند. افسوس ، سیگنال صدا و نقاشی روی صفحه نمایش Insignia بعید است برخلاف صندلی ارتعاش سیتروئن ، قادر به این امر باشد. با این حال ، در روسیه نشانه های خوبی هنوز از نظر کمبود است و بیشتر جاده ها مجهز به اثرات ویبرو هستند.
اینها گل هستند ، اما از نظر انواع توت ها در Opel Insignia ، همه چیز به ترتیب است. آنچه حداقل یک شاسی مکاترون است ، رفتار آن در جاده نه تنها به مکانیک بستگی دارد ، بلکه به دیکته شده توسط الکترونیک کمک فنرهای فلکسراید ، فرمان و حساسیت به فشار دادن پدال گاز بستگی دارد.
جالب تر است اگر این خودرو مجهز به سیستم سازگار 4x4 All -Wheel با سیستم ELSD اختیاری باشد ، که امکان توزیع لحظه بین چرخ های محور عقب را به نسبت دلخواه فراهم می کند. در این مورد است که ارکستر Insignia با تمام توان جمع می شود. تراشه این است که دستگاه نیازی به احساس لغزش چرخ جلو ندارد تا بخشی از لحظه را به محور عقب پرتاب کند: وقتی دنده اول روشن می شود ، هنوز هم نشانه های بی حرکت برای شروع پرانرژی آماده است. اگر به نوبه خود قابلیت های آن را بیش از حد ارزیابی کنید ، سیستم تثبیت لحظه ای بین چرخ ها ، چرخیدن ماشین را به نوبه خود می چرخاند و موتور و سرعت را با ترمزها خفه نمی کند.
اما همه اینها زمانی مرتبط است که می خواهید آنیل را انجام دهید ، که به ورزش فلکسراید کمک می کند. دو حالت (از سه سیستم اصلی) برای تأمین راحتی طراحی شده اند. به طور پیش فرض ، Insignia نسبتاً سخت است. درست برای شهرهای اروپایی و پایتخت های روسیه. و برای سفرهای بین شهری دوردست روی اژدر ، یک دکمه تور نمایش داده می شود که ماشین را به راحت ترین حالت ترجمه می کند. در چنین نشانه هایی ، به نظر می رسد که از پاریس به یافته ، Autobahn آلمانی خود را وصل کنید ، نه تاکنون.
در این حالت ، اوپل سیستم شات داغ را ارائه می دهد ، که ابتدا شیشه جلو اتومبیل را با یک جریان بخار ، و تنها آب گرم شده و صندلی های راننده باشکوه با 17 تنظیم و یک بالش کشویی می ریزد. اوه ، نه بیهوده در طول ارائه به ندرت ، بلکه مفهوم حق بیمه به طور مداوم به نظر می رسید.
با این وجود ، در جهت رانندگی فعال منابع در نشانه ها ، بیشتر. Bertrand Bach ، معاون. طراح اصلی مدل ، در طول ارائه ، از تکرار خسته نشد: سکسی ، عاطفی ، محفظه! کوپه و عامل مقاومت در برابر جلو در نشانه ها همانطور که در این زمینه در این زمینه ، Opel Calibra Coupe: CD 0.26!
و در طول نمایش روی صفحه نمایش ، عکسی از یک فرقه ، اما کاملاً عملی Opel GT از مدل 1968 ، موفقیت آمیز بود که مارپنتین های آلپی در دست بودند ، که روی آن نشانه هایی که جلو ، آن چرخ تمام چرخ است تداوم واگن برقی اسلایدهای آمریکایی. در حال حاضر ، در حال حاضر ، موتور 2.8 V6 توربو حدود 260 اسب نیز به هاله بازرگان اشاره دارد. نسخه های کمتری اما عملی تر داشتیم. از سه گزینه آزمایش شده ، بیش از سایرین ترکیب دو لیتری از بنزین 220 اسب بخار Ecothek و یک گیربکس اتوماتیک را دوست داشتند. شتاب صاف و عضلانی ، سوئیچینگ هوشمندانه انتقال اتوماتیک هم در بزرگراه و هم در شرایط شهری کاملاً با ادعای نشانه ها برای دفاع از استحکام همراه است.
نسخه هایی با مکانیک برداشت دوگانه به جا می گذارند. به نظر می رسد که یورو 5 با لحظه جریان در پایین ناسازگار است: بنزین چیست ، چه موتورهای دیزلی. از طرف دیگر ، یک توربیدیزل 160 اسب بخار و 2.0 توربو 220 لیتر از حرکت خوشحال می شوند. با. در ترکیب با همه گیربکس درایو.
انتخاب باشکوه درایو گیربکس باعث بازی با انتقال می شود ، اما حرکت آرام به دلیل حسادت ، با یک توربین کار ، خاصیت ارتجاعی موتورها منع مصرف نمی شود.
در کل ، در حال حاضر ، Insignia می تواند به یکی از هفت واحد قدرت مجهز شود که چهار مورد از آنها با شش دامنه ترکیب شده است.
سال آینده ، دو واحد برق دیگر با بازگشت 180 لیتر در یک نسخه توربوشارژ از موتور 1.6 لیتری در دسترس خواهد بود. با. و 190 اسب بخار دیزل Biturbo. و نسخه در پیکربندی با OPC با 300 اسب بخار V6 نیز انتظار می رود.
به طور کلی ، رقبا را نگه دارید! علاوه بر این ، قیمت پایه 670،000 روبل است. برای سدان چرخ جلو با 115 اسب بخار 1.6 در پیکربندی Essentia کاملاً جذاب است. این که آیا نشانه های اولیه از بیشتر گزینه های خوشمزه و همچنین نسخه های برتر محروم خواهد شد ، ما در ماه فوریه با شروع فروش روسیه متوجه خواهیم شد
متن: ولاد بابیلف
عکس: ولاد بابیلف

 
 
   
 

منبع: مجله چرخ [دسامبر 2008]