درایو تست سدان Opel Insignia از سال 2008 سدان

Opel Insignia ، Kia Optima ، Peugeot 508: چشم انداز دید

به نظر می رسید که این بخش از بازار روسیه توسط شرکت های ژاپنی به مدت طولانی کاهش یافته است. اما آنجا نبود! ملاقات با مبتدیان مبهم: کیا در حال حاضر محبوب در ایالات متحده و آسیا Optima را پیشنهاد کرد ، پژو سرانجام پرچمدار جدید 508 را معرفی کرد و دو مدل 407 و 607 را به یکباره جایگزین کرد. شخص Opel-England؟
برای شجاعت
Insignia به عنوان یک سفارش ترجمه می شود ، نشانه ای از اختلافات. برای به دست آوردن آن ، برای گرفتن فروشنده با طوفان ، خدا را شکر ، لازم نیست: این مدل همیشه موجود است ، کمبود نمی یابد. اما خوب است ، یک شیطان ، اگرچه زیبایی نیست. جذابیت نشانه ها در جهان بینی خود. برو به من بگو ماشین از آسیا یا اروپا از کجا می آید قبل از شما.
در مواجهه با اوپل ، من هیچ سفتی نمی بینم ، نه مانند کیا. اما این خارجی است ، اما او هنوز شخصیت دارد! من یک نسخه بسیار قدرتمند در دستان خود دارم: 2 لیتری ، 220 اسب بخار. این موتور ، همانطور که از یک توربو مدرن برخوردار است ، الاستیک لعنتی است ، و حتی یک پدال گاز در شکاف ، تصور اورکلاک را خراب نمی کند. اوپل با شادی یک فرد جوان ، که از یک بند در زمین پایین آمده بود ، به هر سرعتی می پردازد.
نگه داشتن با یک موتور ، به سختی پرتاب فلش یک سنج سنج ، به عنوان یک شکارچی برای احساس آزادی با یک سگ دشوار است. من عجله می کنم که به حالت دستی بروم ، اما حس کمی در آن وجود دارد. اما نگرانی ها افزایش یافته است: در دفترچه راهنمای صادقانه ، انتقال به خودی خود تغییر نمی کند ، در اینجا مهم است که روی محدود کننده استراحت نکنید ، در غیر این صورت میزان شتاب از بین می رود.
در این مورد توسط یک شاسی خنک توسط یک شاسی خنک تکرار می شود ، توسط یک سیستم Flex Ryd تکمیل می شود. این شیرهای الکترومغناطیسی کمک های فنر ، قدرت فرمان فرمان ، دریچه گاز ، سیستم تثبیت و اتوماتیک را کنترل می کند. بیشترین نسخه از تنظیمات ورزشی ، به صورت عادی و حتی بیشتر از این تور ، ماشین خیلی نرم است و شروع به نوسان می کند.
در تنظیمات ورزشی ، از نوبت های اول احساس نشانه می کنید و می توانید پیش بینی کنید که چه زمانی اسکیدهایی که حتی می خواهید بازی کنید ، کاملاً خاموش سیستم تثبیت شروع به توسعه می کند. اما در مسیرهای روسی ، ماشین عصبی است ، فرمان را در رودخانه ها می کشد و عبور از هر فسیل را روی آن پخش می کند. تعلیق در اینجا راحت تر از کیا است ، اما بسیار دردناک است ، به ویژه در هنگام حمله به پلیس های بستر قابل توجه است. علاوه بر این سر و صدای مسافران ، فقط صدای موتور برای اورکلاک سریع می تواند خسته باشد. قوس های چرخ سنگریزه و شن و ماسه را بی صدا می بلعند ، جریان هوا که تقریباً نامفهوم است.
به یاد می آورم که در اولین ملاقات با نشانه های بی پروا ، من دستگیره های داخلی خزنده را دوست نداشتم. نسخه فعلی چنین دردناک متوجه نشده است ، اگرچه فضای داخلی آلمان در برابر پس زمینه کیا محو می شود ، اگر کیفیت را مقایسه کنید: در اینجا شکاف ها به طور نامحسوس گسترده هستند ، بلوط پلاستیکی و تکرار می شوند. نسخه ما قبلاً ده هزار کیلومتر را اجرا کرده است ، و سالن نه ، نه ، و کلیک می کند ، گویی که کوچک شدن پرتو را می دهد.
در فضای داخلی Insignia ، موفق باشید در مجاورت اشتباهات آزار دهنده است. به عنوان مثال ، یک صندلی باشکوه با طیف عظیمی از حرکت طولی برای رانندگان بلند کاملاً مناسب است. اما فرمان با قسمت فوقانی داشبورد همپوشانی دارد. همه چیز با دید خوب نیست: در آینه سالن به هیچ وجه کوچک وجود دارد و قفسه های جلوی گسترده ای که هنوز هم در شهر دخالت می کنند. آینه های زیبا بسیار جمع و جور هستند.
ردیف دوم صندلی ها نیز هدیه ای نیست: زیر پای مسافر میانی یک تونل بزرگ. اما دو طرف و یک سقف کم در اینجا خسته نمی شوند.
مثبت تر
من بیش از یک سال پیش متوجه Optima جدید شدم ، هنگامی که نمونه های آن در پیش بینی صدور گواهینامه در امتداد زمین آموزش دمیتروسکی سوار شدند. من متوجه شدم ، به هر حال ، من عصر عصر در سدان تعطیلات تنها نبودم ، کارگران و میهمانان محل دفن زباله دائماً در حال چرخش بودند و به طرز کنجکاوی از پنجره ها بیرون می آمدند. یک سال بعد ، تأثیر تازگی تضعیف نمی شود: ارزش آن را داشت که از پارکینگ تحریریه خارج شود ، کیا شروع به مغناطیسی چشم همسایگان در جریان کرد. آن چنان طرحی ، تازه و جسورانه بود که این شهر پس از خواب زمستانی در انتظار بیدار شد! بهینه و پرخاشگری از نگاه پوزه و شلاق چمباتمه ای آن در جریان مسکو به همان اندازه Piranha در آبهای آمازون طبیعی است.
او ، البته ، ترسیده است ، اما نیش نمی زند! شروع تحت فشار موتور 180 اسب بخار با حجم 2.4 لیتر باعث ایجاد تصور دوگانه می شود: از یک طرف ، تنظیمات زندگی پدال گاز و انتقال صاف را با یک اتوماتیک 6 سرعته یادداشت می کنم ، از طرف دیگر من احساس کمبود قدرت کنید. یا این فقط با روحیه من است؟ شما می خواهید از یک اتومبیل با چنین طراحی شیار ، آتش سوزی روشن داشته باشید ، و به سختی ذغال سنگ های ذوب شده را بدست می آورید ، که هر چقدر هم که منفجر شوید ، آتش سوزی نمی شود. شما گاز را به زمین فشار می دهید و صبر می کنید تا سرانجام جعبه پایین بیاید ، و چند قدم تصمیم می گیرد که در حال حاضر پایین برود ، به نظر من و نه ، به نظر می رسد خود ماشین است. Kick Dawn با خارش موتور ، با تنگی نفس آشکار همراه است ، که به یک محدود کننده سرعت متورم می شود.
ما شتاب گرفتیم تا ماشین را محاصره کنیم. باز هم ، ناامیدی: به نظر می رسید که ترمزهای نسخه ما بیش از حد پدال را در بزرگراه مسابقه گرم می کنند ، دوره آن کوچک است ، حساسیت کم است. به طور کلی ، متوقف کردن صحت فیلیگنی امکان پذیر نبود. خوب ، حداقل ، سیستم ضد قفل خنک است: ترمز اضطراری روی پوشش مختلط باعث عزیمت قابل توجهی نمی شود.
قابلیت کنترل؟ ماشین به خوبی روی یک خط مستقیم ایستاده است ، در رودخانه ها شستشو نمی یابد و فرمان را از دست نمی دهد. اما ارزش ورود به یک نوبت سریع را دارد ، چگونه تمایل به تخریب جبهه آشکار می شود ، و اگر آسفالت ناهموار در زیر چرخ ها وجود دارد ، آماده شوید: قطعاً به طور قطع از مسیر پرش می کند. یک مرتب سازی در خارج از شهر باعث شده است که احساس کمی ایجاد ، عبور نرم از مفاصل بوم و شدت انرژی خوب تعلیق ، این زمستان به دلایلی آسفالت به دلایلی به خصوص آسیب دیده و اکنون انتقام از صاحبان است از لاستیک کم مشخص. در Optima یک طراحی غیرمعمول از چرخ های 18 اینچی و ابعاد 225/45 وجود دارد که برای آن صادقانه ، ترسناک است. شما لاستیک ها را به طور مداوم به یاد می آورید ، زیرا آنها منبع اصلی سر و صدا در کابین هستند. رامبل مخصوصاً مسافران عقب را فشار می دهد ، اما کسانی که در جلو نشسته اند از آن لذت می برند.
همانطور که مأمور اطلاعات اتحاد جماهیر شوروی مورد علاقه همه است ، آخرین عبارت در گفتگو به یاد می آید ، بنابراین می خواهم به یادداشت اصلی پایان دهم. سالن همان چیزی است که کره ای ها مطمئناً مدیریت کردند! طراحی غیر ضروری ، عالی ، عالی برای چشم دستگاه های نظارت ، پلاستیک های جامد و صندلی درایور مهمان نواز به راحتی دکمه های کم عمق تعویض دستگاه های صوتی را روی فرمان ، از طریق پایانی ابرو و جیرجیرک در جایی در قفسه های مرکزی ، تحت الشعاع قرار می دهد.
سهم شیر
برای اولین بار با او در فرانسه آشنا شدم. صاحبان این مسیر را در امتداد دره لویر قرار دادند ، که با معماری قرون وسطایی پر شده است ، که در مقابل آن 508 ام هماهنگ به نظر می رسید. و اکنون ، با همبستگی خود ، او مرا به یاد یک شیر سنگی می اندازد و از ورودی املاک قدیمی محافظت می کند. اما در شهر مدرن ، حتی صاحب هر پژو دیگری ظاهری کوتاه و تقریباً بی تفاوت را نیز در خود جای داده است. من همچنین انتظار هیچ یک از رفتارهای خاص را نداشتم. بیهوده! مانند پادشاه حیوانات ، این سدان فقط در نگاه اول کند است.
یک دیزل 2.2 لیتری 204 اسب بخار ایجاد می کند. و هر دو تیغه شانه موتورهای بنزین Insignia و حتی بیشتر از Optima را قرار می دهد. این آنها را در گشتاور 100 و 219 N.M پیشی می گیرد! بنابراین ، نشانه ها ، سریع در مجموعه ای از صدها نفر از یک مکان ، نسبت به 508th پایین تر است ، درصورتی که لازم باشد از سرعت متوسط \u200b\u200bسرعت بگیرد. افسوس ، اما همچنین در پژو پنج رشته Kopecks برای پرتاب مسلسل. نه ، او هنگام تعویض و غرور با انتخاب چرخ دنده ها با کندی گناه نمی کند ، اما گاهی اوقات با سرعت بیشتری آویزان می شود.
در غیر این صورت ، تقریباً یک بت پرستی. یک فرمان بسیار دلپذیر ، با یک نیروی واکنشی آبدار ، فرمان کمی با رشد سرعت شکوفا می شود و دستگاه آن را مانند سایه دنبال می کند. و اگر سریعتر؟ پژو با آرامش یک مسیر معین را در خود جای داده است ، عملاً متوجه رودخانه ها نمی شود و با سرزندگی دلپذیر به نوبت ها پیچیده می شود. Skid به سختی شروع به توسعه می کند ، سیستم تثبیت به کار می رود. این امر می تواند غیرفعال شود ، اما هنگام رسیدن به 50 کیلومتر در ساعت ، ELECTRONICS بی اعتماد دوباره در محافظ ایمنی است.
ما از راحتی سودا شگفت زده شدیم. دشوارترین در تثلیث ، پژو علاوه بر چرخ های 19 اینچی که مطابق با استانداردهای روسیه است ، ناسازگار است. و در عین حال ، دستگاه آنقدر ظریف جاده را مرطوب می کند که عملاً به بدن ، فرمان و پدال منتقل نمی شوند. جذابیت مشتاق ما! در مورد ویبرو و عایق صدا (از جمله موتور): به وضوح بهتر از رقبا است.
اما ، شاید ، سالن 508 بیشتر از همه به یاد داشته باشد. احتمالاً ، به شرح زیر ایجاد شده است: اول ، یک آلمانی کار را با عملی بودن مشخصه خود ، ترسیم صفحه جلوی محدود ، ادای احترام به تقارن و انتخاب دقیق مواد. این فرانسوی ، که احتمالاً پس از چند لیوان آرماناک ، حال و هوای زیبایی داشت: چگونه دیگر می توان دکمه های پرتاب موتور و ترمزهای دست را توضیح داد ، به ارگونومی ، که احتمالاً بود ، آورده شد. و تنظیمات صفحه نمایش طرح ریزی و سیستم های تثبیت شده بر روی کنترل از راه دور مخفی تاشو در ناحیه زانو سمت چپ پنهان شده است؟ اهرم دستگاه در امتداد یک شکاف سیم پیچ ، که کاملاً با یک مورد کشیده شده است ، قدم می زند ، بلافاصله حدس نمی زنید که در حال حاضر کدام حالت روشن است.
همه اینها چنان غیر منتظره است که به دلایلی باعث ایجاد احساسات می شود تا تحریک. خوب ، هنگامی که شما سه نفر را می نشینید و سقف بالای سر خود را احساس نمی کنید ، با آرامش پای خود را در زیر صندلی جلو قرار دهید و یک کنترل آب و هوا دو منطقه اضافی را در مقابل خود مشاهده کنید ، قلب کاملاً ذوب می شود.
بیمه و گارانتی
ما چندین شرکت بیمه بزرگ را با درخواست محاسبه هزینه سیاست CASCO فراخوانده ایم و از پراکندگی قیمت برای همان مدل در شرکت های مختلف شگفت زده شدیم ، آنها با 20،000 روبل متفاوت بودند! بنابراین ، عجله نکنید که در بیمه اول به دست آمده باشد. بهتر است به کارگزار روی آورید و دلپذیر ترین شرایط را پیدا کنید (ترجیح باید به بنگاه های بزرگی که شاخه های آنها در شهر شما است). به طور متوسط \u200b\u200b، کمترین مبلغ برای کیا و Opel از سیاست سالانه در مورد آنها حدود 60،000 مورد داده می شود ، در حالی که پژو نیاز به پرداخت حدود 10،000 روبل دارد.
تعهدات ضمانت نامه Opel و Peugeot و همچنین فراوانی خدمات یکسان است: سه سال یا 100000 کیلومتر ، اما KIA قبل از مسافت پیموده شده 150،000 کیلومتر ضمانت گسترده پنج ساله را ارائه می دهد. لامتر! با این حال ، ما باید شرایط قراردادی را که در آن تولید کنندگان از گره ها و قطعاتی که به دلیل سایش طبیعی تحت ضمانت قرار نمی گیرند ، در نظر بگیریم. علاوه بر فیلترهای کیا برای همه بنگاه ها ، فیلترهای کیا ، نازل ، نازل و میله عینک و آینه ها (این قسمت ها را می توان به مدت 12 ماه یا 15،000 کیلومتر اجرا تحت ضمانت جایگزین کرد ، تنها در صورتی که علت این شکست باشد نقص در مواد یا ساخت). عمر خدمات تثبیت کننده پایداری خزندگان به 30،000 کیلومتر محدود می شود ، و اتصالات توپ آویز و فرمان ، بلوک های خاموش اهرم ، کمک فنرها و لولاهای کاردان قبل از مسافت پیموده شده 70،000 کیلومتر جایگزین می شوند. پژو محدودیت سایش طبیعی را برای آهن مانند شفت های درایو گیربکس ، یاتاقان های توپی و توپ: 40،000 کیلومتر تعیین کرد. OPEL تعهدات ضمانت نامه ای را بدون رزرو در مورد اجرای 100000 کیلومتر انجام می دهد.
میخائیل Gzovsky:
من آرزو می کنم که شاسی اوپل را در یک بطری ، فضای و ظاهر کیا بدست آورم. چه می شود اگر ، در حالی که من در حال سیگار کشیدن پول هستم ، چنین مدلی ظاهر می شود؟
***
خوب در مورد فینال چطور؟ کلاهبرداری چشم انداز طبق برنامه کامل. درنده Optima معلوم شد که یک خاصیت خاص و نرم و نرم و نرم و نرم و نرم و دارای نشانگر یک شخصیت محکم را نشان می دهد و شیر دست و پا چلفتی و تنبل مبل را تنظیم می کند. چگونه می توانم Kozma Prutkov را با هشدار معروف خود به یاد بیاورم: اگر یک خر روی قفس با شیر نوشته شده است ، چشمان خود را باور نکنید!

کیا هنگام پارکینگ به مهار نیاز به احتیاط دارد: قسمت جلویی بسیار کم آویزان است.

ترخیص جاده Opel از 120 میلی متر (تحت حفاظت) قابلیت های دستگاه را در علائم تابستانی محدود می کند.

در سیستم نقطه ما ، اساساً هیچ ارزیابی ای برای ظاهر وجود ندارد. اما سبک پژو تا حدودی التقاطی به نظر می رسید.

این فضای داخلی را نمی توان مورد ضرب و شتم نامید. کیفیت پایان با استفاده سخاوتمندانه از پوست در سطح پژو.

فضای داخلی تست با چرم شیک و زیبا تزئین شده بود.

احتمالاً ، طراحان فرانسوی اغلب در اتومبیل های آلمانی رانندگی می کنند: محدودیت در طراحی سالن سلطنت می کند.

دستگاه های نظارت محتوای اطلاعات را دوست داشتند و از نور پس زمینه خسته کننده در تاریکی استفاده نمی کردند.

دستگاه های Opel زیبا هستند ، اما دیجیتالی شدن سرعت سنج و فشار سنج کوچک است و نشانه های دما و سطح سوخت تا حدی توسط فرمان همپوشانی دارد.

اگر از نزدیک به چیزهای کوچک نگاه کنید ، در 508th همه چیز مانند مردم نیست. چرا پنج مقیاس وجود دارد؟ دمای روغن امروز برای چه کسی جالب است؟

 
در پیکربندی مانیتور حق بیمه با وضوح بالا و آب و هوای جداگانه.

برای تأیید قصد ، شما باید حلقه جوی استیک (در مرکز) را غرق کنید ، و در حرکت آن ناخوشایند است.

به نظر می رسید که واحد کنترل فرانسوی از همتایان آلمانی جاسوسی شده است. همه چیز راحت و قابل درک است.

هیچ شکایتی در مورد حجم تنه سیا وجود ندارد. این ناراحتی توسط حلقه های برجسته و عدم وجود اسکلت قلاب ایجاد می شود.

Insignia در افراد خارجی و از نظر حجم تنه: ما فقط 344 لیتر اندازه گیری کردیم.

پژو طلایی میانگین از نظر تنه. برای باز کردن آن از خیابان ، باید یک دکمه پنهان شده در صفر را روی شاخص مدل فشار دهید.







 

منبع: پشت عجله