درایو تست سدان Opel Astra از سال 2007 سدان
معاون سدان
آمار می گوید که خبرهایی از افراد برجسته تنه عمدتاً در کشورهای اروپای مرکزی و شرقی زندگی می کنند. به خصوص برای آنها ، اوپل به زودی به اصلاحات Astra در بدن سدان اضافه می کند. در این میان ، تمام تقاضای مصرف کننده واگن های ایستگاه و همچنین هاچ بک های سه و پنج درب را تقسیم می کنند.
جالب ترین گزینه Astra ، البته ، یک GTC سه دره است. اما دریچه پنج دره نیز زیبا است! علاوه بر این ، لازم نیست مبلغ اضافی (در مقایسه با سه دره) پرداخت کنید. با این وجود ، خط شانه پویا و سقف ساده ، یک پایه گسترده با سنگرهای کوچک ، چراغهای جلو شیک با فانوس ها و کانتورهای قوس های امدادی ، Astra را به یکی از جذاب ترین بازیکنان کلاس های گلف تبدیل می کند. در عین حال ، هاچ بک کاملاً گزینه یونیکس است که در آن ویژگی های زن و مرد برای خودشان جذاب خواهد بود. هر جهت شاید
قیمت
Basic Astra 16 940 دلار هزینه دارد. برای این پول ، می توانید یک هاچ بک پنج درب را با موتور 1.4 لیتری 90 اسب بخار و یک پاسگاه مکانیکی پنج سرعته دریافت کنید. علاوه بر این ، 4 بالش از بالش های ایمنی ، بسته ای برای جاده های گرد و غبار ، بسته ای برای کشورهایی با آب و هوای سرد ، یک کیسه سیگاری ، یک تقویت کننده فرمان با ضریب تقویت متغیر ، ABS ، EBD ، دستیار ترمز ، بی حرکت ، مرکزی قلعه با D.U. ، جلوی آن شامل پنجره های برقی ، آینه های برقی با گرمایش (فقط برای بدنه سه دره) ، تهویه مطبوع ، آموزش رادیویی با صفحه نمایش اطلاعات ، چرخ های فولادی R15 است. تجهیز یک ماشین روباتیک EasyTronic از 17،740 دلار و یک موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخار 17.940 دلار.
و نکته در اینجا نه تنها در طراحی است. اوپل آسترا علی رغم همه شخصیت های روشن و جذاب ، سودمند است. این در مدیریت ساده و نامشخص است و سالن آن خسته نمی شود و آشنا نمی شود. فرود مناسب است ، تنظیمات کافی وجود دارد ، هم صندلی ها و هم فرمان. کنسول مرکزی با دکمه ها بیش از حد بارگذاری نشده است ، و داشبورد ، که به همان سبک با هود ساخته شده است ، توسط نوعی کله گذاشته می شود. مواد اثاثه یا لوازم داخلی نرم و از نظر زیبایی شناسی خوشایند هستند. پانل های درهای پوشیده شده با چرم مصنوعی و به صورت شیک با نخ های سفید به خصوص لذت بخش است. به طور کلی ، در سالن Astra خوب است که حتی در استاتیک باشید! یک صندلی راحت در یک سفر ، پر از آرامش و آرامش ، و پدال های نرم و نور از عملکرد فرمان برقی تنظیم می شود ، فرمان از راننده خارج می شود تا فشار داده و در تن بماند. فقط تعلیق مونتاژ شده و گاهی سفت ، هنگام قرار دادن سوراخ ، به ما یادآوری می کند که شما باید در چرخ مونتاژ شوید. و چاله ها باید دور شوند و برای تشخیص سفتی تعلیق استفاده نشوند
با این حال ، آرامش و یکپارچگی شاسی کاملاً بر چرخش سریع به عدم وجود رول و واکنش سریع شاسی به راننده فرمان بر روی فرمان تأثیر می گذارد. با سرعت زیاد ، دریچه پایدار است و به طرز قاطع در جاده نگه می دارد. برای هاچ بک طبقه متوسط \u200b\u200bدر یکی از نسخه های بودجه بسیار خوب است!
موتور Twinport ، با حجم 1.6 ، کاملاً شایسته محبوبیت محبوب برای کشش اعتماد به نفس ، پاسخ به موقع و شاخص های پویا خوب است. در پایین موتور کافی نیست ، اما بعد از 3000 دور در دقیقه ، موتور خود را توانبخشی می کند و جاه طلبی های راننده و پذیرش خوب را نشان می دهد. هزینه دینامیک مطمئن سر و صدا و جداسازی لرزش ، که برای افزایش سرعت موتور کافی نیست. پاسگاه پنج عیار با یک سکته مغزی نسبتاً کوتاه و یک دنده روشن و شفاف ، مورد پسند قرار گرفت. درست است ، پدال کلاچ کاملاً پنبه و بی اطلاع به نظر می رسید: در ابتدا متوقف شد تا متوقف شود.
و چه ترمزها در آسترا محکم متوقف می شوند! پس از آنها ، هر سیستم ترمز غیر کار به نظر می رسد! تنها منهای نیاز به دوزهای دقیق و کلامی کوچک است که مسافران سر خود را گره نمی زنند و به یک اژدر شیک تعظیم می کنند
یکی دیگر از تفاوت های سودمند بین نسخه پنج درها و GTC تنه ، که حجم آن از 350 تا 1270 لیتر (بسته به موقعیت صندلی عقب) متغیر است. این سه درهای فقط 380 لیتر ثابت را خوشحال می کند.
با وجود سن سه ساله ، Astra هنوز در حال شکوفه و بو است. این یک ماشین مدرن است که تحت طیف گسترده ای از مصرف کنندگان بالقوه تیز شده است. و در واقع: ممکن است Opel جرات کند سدان ها را آزاد کند. چرا ، چه زمانی یک آسترا پنج درها وجود دارد؟
این خودرو توسط آتلانت-م لاختا ، فروشنده رسمی جنرال موتورز تهیه شده است.
متن: دیمیتری مدودف
عکس: رومی اوستینین
