درایو تست سدان Opel Astra از سال 2007 سدان

برای همسر تا 25000 دلار به ماشین نیاز دارید

دیمیتری کریلوف ، 31 ساله ، مربی شخصی مرکز تناسب اندام. سواری (به طور موقت) به VAZ -209. او برای همسرش ماشین می خواهد. بودجه: 25000 دلار
من تصمیم گرفتم برای تولد همسرم تعجب کنم. به انتخاب چیزی مناسب و شایسته تجهیزات بیرونی و تجهیزات کمک کنید.
نیازهای من برای ماشین
تصویر
یک ماشین جدید از یک برند معروف. کاملاً دخترانه
سبک
خوب چشم بد نیست اگر از جمعیت جدا شود ، اما در اعتدال.
خصوصیات لرزان
پویا ، مطیع ، با تعلیق راحت و عایق صدا خوب.
اقتصاد
البته ، من می خواهم تا حد امکان برای بنزین هزینه کنم.
داخلی
یک سالن بزرگ ، حتی برای سفرهای طولانی صندلی راحت است. تنه بزرگ مهمترین ویژگی نیست. فضای بیشتر در کابین.
تجهیزات در استاندارد
موسیقی خوب ، تهویه مطبوع قدرتمند ، ترجیحاً ABS.
اوپل آسترا
انتخاب شده است زیرا: یک ماشین بسیار کاربردی ، و همچنین در بین نیمی از زن تقاضا است.
وقتی این ماشین فقط ظاهر شد ، او شور و شوق زیادی ایجاد کرد. او و من او و همسرم را دوست داشتیم. چیزی در او بود که او را مجبور به چرخش کرد. دلیل ، به نظر من ، ساده است. آسترا همان چیزی نبود که قبلاً بود. یک رویکرد متفاوت برای طراحی باعث شد بسیاری از چشم ها با چشمان کاملاً متفاوت به اوپل نگاه کنند. طراحی او برای زمان او حتی Avant -Garde بود. به نظر می رسید سالن کمتر جالب است. حتی بدون زنگ و سوت های خاص ، اما همه چیز بسیار مناسب بود. البته ، او چنین است ، اما اکنون ، اما من نمی دانم ، شاید با گذشت زمان و با ظهور سایر رقبای پیشرفته تر ، او به سطح آنها به نوعی ضعیف نگاه می کند. احتمالاً ، این محافظه کاری است که Astra امروز هنگام انتخاب چیزی برای آن نوع پول ، امروز به پس زمینه فشار می آورد. با این حال ، من آماده نیستم که بالاخره بگویم که من این نامزدی را به عنوان گزینه ماشین برای همسرم رد می کنم. در آسترا چیزی وجود دارد که من ، یک شخص عملی ، باعث می شود که من به طور جدی در مورد او فکر کنم. علاوه بر این ، طراحی در این زمینه معنای آخر را ندارد. به عنوان یک قاعده ، ماشین آلات با ظاهری روشن تر از نظر هواپیمارباز محبوب هستند. همین دستگاه چندان لباس نیست.
با این حال ، اگر من این ماشین را برای همسرم انتخاب کردم ، قطعاً با جعبه روباتیک ماشین نمی گرفتم. بعضی از آنها با او سوار می شوند. من آن را امتحان کردم و یکسان است ، و همه در حالت اتوماتیک ، دستگاه هنگام تعویض به شدت با بینی می چرخد. همان کتابچه راهنما است. واضح است که قبل از جابجایی برای رانندگی راحت تر ، باید گاز را خاموش کنید. اما این برای من قابل درک است ، فکر می کنم همسر خوشحال نخواهد شد. من قطعاً یک ربات به ربات می دهم.
اما من کار تعلیق را دوست داشتم. این دستگاه کاملاً راحت است که روی بهترین پروفایل جاده ما کار نمی کنیم. او با ارزش و با سرعت بالا رفتار می کند. با مراقبت از آن در امتداد بزرگراه ، فهمیدم که در سفر طولانی از آن خسته نخواهید شد. در شهر ، وی همچنین به بررسی خوبی اشاره کرد. البته عقب می تواند بهتر باشد.
در غیر این صورت ، این ماشین برای کلاس خود کاملاً شایسته و راحت است. هر دو ماده نهایی در سطح و کیفیت عناصر مناسب سالن. صندلی ها بسیار راحت هستند. یک تنه نسبتاً جادار. ردیف پشت صندلی ها نیز خوب است. دختر من ده ساله است ، به این معنی که دو سال دیگر مجبور است به آنجا برود. من فکر می کنم او در آسترا دوست دارد. فقط از چند کنسول مرکزی پیشرفته شگفت زده شد. شما باید با او برخورد کنید. چه ، کجا ، چرا؟ و همسر چقدر آن را دوست دارد؟ این شخص من کاملاً سازمان یافته است و دوست دارد همه چیز در جای خود مشخص باشد.
سبک
برای زمان او بسیار جالب بود. با این حال ، اکنون قبلاً متفاوت درک شده است.
خصوصیات لرزان
و من موتور و سیستم تعلیق را دوست داشتم. یک ماشین خوب و فرمان. فقط کار گیربکس بسیار مورد نظر باقی می ماند.
داخلی
فکر می کرد ، به خوبی متعادل ، ارگونومیک. اما چشمگیر نیست.
اقتصاد
در سطح و کاملاً خوشحال است.
تجهیزات در استاندارد
در اصل ، هر آنچه لازم است در ماشین است.
Mark and Model Opel Astra 1.6
ابعاد 4250x1795x1460 میلی متر
موتور بنزینی ، 1598 cm3 ، 105 اسب بخار
انتقال مکانیکی ، روباتیک ، 5 سرعته
حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت
شتاب 12.3 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مانند: عملی ، مجهز ، نسبتاً متعادل هم در طراحی و هم در عملکرد.
من آن را دوست ندارم: در برابر پیشینه رقبا ، به نظر می رسد تا حدودی باستانی ، کنسول مرکزی بسیار پیشرفته است.
هوندا مدنی
انتخاب شده به این دلیل: یک ماشین جدید با ظاهری بسیار خارق العاده ، که مانع از عملی بودن وی و در ارتباط با این بسیار محبوب نمی شود.
در ابتدا ، سیویک تأثیر خیره کننده ای ایجاد می کند. او مانند زندگی دیگر است. گویی که او فقط برای سوخت گیری به این سیاره پرواز کرده و به محض اینکه تانک های خود را با سوخت دوباره پر می کند ، دوباره به کهکشان دیگری می برد. نوعی ربات کیهانی. با این حال ، هرچه بیشتر به او نگاه می کنم ، من به وضوح یک دانش آموز ثروتمند را با باد در ذهنم نشان می دهم. ماشین مدنی برای فراق. بر روی آن ، شما می توانید به راحتی به یک کلوپ شبانه بروید یا تمام شب را در میان آن مانند آن رانندگی کنید و مغز را با برخی از مهندس برق ببندید. سیویک در این بدن ماشین نیست. این یک تصویر خاص است که نه تنها در خارج ، بلکه در داخل نیز باید سازگار باشد. مغز باید با فرمت دیگری کار کند. به نظر من کسی که آن را خریداری می کند نمی خواهد بیشتر باشد ، اما به نظر می رسد. آیا همسرم به چنین ماشین احتیاج دارد؟ من نمی دانم ، به احتمال زیاد ، او او را رد می کند. به مرحله خاصی از زندگی ، هر یک از ما واقعاً او می شود. باد از سر دمیده می شود و زندگی ، روال و عملی جای بی پروا را می گیرد. ظاهراً این مرحله در زندگی ما آمده است ، در ارتباط با آنها ، فکر می کنم این ماشین برای آن نیست. به احتمال زیاد ، در ابتدا Civic نیز تأثیر جدی بر او می گذارد ، اما با گذشت زمان ، سرخوشی می توانست تمایل به بازگشت به زمین گناهکار را جایگزین کند و با یک نگاه هوشیار به این معجزه نگاه کند.
علاوه بر این ، این نه تنها در مورد ظاهر ماشین بلکه در مورد فضای داخلی آن نیز صدق می کند. با نگاهی به همان طراحی کیهانی ، من به طور غیر ارادی می خواهم کلاه ایمنی را مانند قاضی درود ، زره پوش بی سابقه ، قوی به عنوان زره پوش و انعطاف پذیر ، مانند ابریشم ، مواد ، به ساعد بلاسترها وصل کنم و به هیچ وجه به تسخیر بروم به معنای خیابان های شهر است ، اما فضاهای باز جهان. شما کجا هستید ، غریبه ها ، دیگران ، شکارچیان یا چگونه آنجا هستید؟ من به شما پرواز خواهم کرد تا حتی شما را هم متعجب کنید!
با این وجود ، من ماشین را دوست داشتم. با وجود دنیای بیرونی خارجی و درونی ، شایسته است که در سرزمین ما خودمان شود. در هر صورت ، همه پیش نیازها برای این کار وجود دارد. راحت و قابل پیش بینی است. مانند Opel ، که توسط یک جعبه روباتیک مکانیکی جمع شده است. با این حال ، کار حزب کمونیست در هر مقایسه با اوفیسکایا است. تعویض بسیار صاف است و بنابراین تمایل به رفتن به حالت دستی انتخاب برنامه ها بوجود نیامده است. شاید این ربات از تثلیث ارائه شده حتی بهترین ها باشد.
من بررسی عقب در Civic را دوست نداشتم. هیچ مشکلی در جبهه وجود ندارد ، اما من به نوعی تمایلی به بازگشت نداشتم. همه چیز قابل مشاهده نیست. قفسه های متوسط \u200b\u200bو عقب گسترده کاملاً با هم همپوشانی دارند.
همچنین به نظر می رسید که این ماشین برای جاده های ما سخت است. هر گونه چاله ای کمتر باعث می شود که مدنی با تمام بدن خود لرزید. و به نظر من ، این به ناچار به این واقعیت منتهی می شود که همه چیز و همه چیز در سالن می شود. با این حال ، من ممکن است اشتباه کنم.
سبک
بسیار جذاب ، از نظر طراحی ، یک ماشین. بدیهی است که از زمان خود جلوتر است.
خصوصیات لرزان
یک ماشین مطیع و پویا. این حرکت کاملاً ، به طور مؤثر سرعت می یابد و کند می شود. تعلیق با بی نظمی به خوبی کار می کند.
داخلی
همه چیز ، همه چیز بسیار جالب است ، اما ، من می ترسم ، در نهایت خسته شوم ، مانند یک تیرانداز کیهانی.
اقتصاد
در سطح رقبا.
تجهیزات در استاندارد
همه چیز برای رانندگی ایمن و راحت وجود دارد.
مارک و مدل هوندا سیویک 1.8
ابعاد 4250x1760x1460 میلی متر
موتور بنزینی ، 1798 cm3 ، 140 اسب بخار
انتقال مکانیکی ، روباتیک ، 6 سرعته
حداکثر سرعت 207 کیلومتر در ساعت
شتاب 8.9 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مانند: سطح بالایی از تجهیزات و راحتی ، کار خوب یک جعبه روباتیک ، دست زدن.
من آن را دوست ندارم: من خیلی زیاد لعنتی هستم ، می ترسم به سرعت خسته شود.
تویوتا اوریس
انتخاب شده به این دلیل: یک ماشین متوسط \u200b\u200b2007 با ظاهری دلپذیر و تمایلات خوب.
با این ماشین ، تویوتا ، در مورد من ، به این نکته رسید. در اینجا به اوریس نگاه می کنم و می بینم که همسرم در پشت فرمان چگونه نشسته بود. دستگاه نسبتاً پر زرق و برق و نسبتاً کاربردی است. از یک طرف ، آن را مانند Civic نمی گیرد ، اما به سادگی Astra نیست. این از تازگی او می وزد ، و در عین حال او به دنبال حضور در خط مقدم نیست. Auris یک صد درصد ماشین زن است. زن است دختری از هجده تا بیست سال نیز در او خوب به نظر می رسد ، اما این محدودیت سبک است که به تویوتا جذابیت بی نظیری را که ذاتی در خانمهای متاهل متاهل است ، می بخشد. هیچ چیز اضافی ، اما تماشایی.
همین مورد را می توان در مورد فضای داخلی نیز گفت. در اینجا ، یک حمله زرق و برق خاصی نیز وجود دارد ، اما او به پایان نمی رسد و به او اجازه می دهد تا روی مدیریت مهمتر تمرکز کند. اگرچه ، البته ، برخی از لحظات باعث ناراحتی شده است. چه چیزی در Toyota هدایت می شد که آنها دکمه کنترل رایانه را روی پنل ابزار حمل می کردند؟ با عرض پوزش ، اما این فقط ناخوشایند است. برای فشار دادن آن و ببینید ، به عنوان مثال ، چقدر می تواند کیلومتر بر روی سوخت باقیمانده در مخزن حرکت کند ، باید دست خود را از طریق فرمان کشیده کنید. واضح است که در یک خم کمترین علاقه به من خواهد بود ، و هنوز
با این حال ، این تنها اشتباه ارگونومیک است. در غیر این صورت ، ارگونومی صندلی راننده بسیار عالی است. اهرم ترمز پارکینگ بسیار خوب واقع شده است. شما او را بدون تکیه و نگاه کردن به او تکان می دهید. یک انتخاب کننده انتخاب جعبه رباتیک نیز وجود دارد. علاوه بر این ، مانند Civic ، امکان انتقال انتقال با گلبرگهای فرمان وجود دارد. این جعبه نیز کاملاً کافی است ، با این حال ، تأخیر در تعویض و گره ها وجود دارد. و همچنین از این واقعیت بسیار شگفت زده شد که هنگام انتشار پدال ترمز ، ماشین شروع به حرکت می کند. نه آسترا و نه سیویک این کار را به خودشان ندادند. بلافاصله مانند یک دستگاه. از یک طرف ، به نظر می رسد راحت است ، اما اگر در نظر بگیرید که ، در واقع ، جعبه های مکانیکی روی دستگاه ها هستند ، بسیار عجیب است.
من Auris را در حرکت دوست داشتم. و سیستم تعلیق کاملاً راحت است و در سطح قابل قبولی قرار دارد. در مورد دینامیک و حداکثر سرعت مشکلی وجود ندارد. دستگاه با تمایل شتاب می یابد ، به طور موثری کند می شود. با سرعت زیاد مشکلی وجود ندارد. او جاده را کاملاً نگه می دارد. در هر صورت ، برای رفتن به آن در 170 کیلومتر در ساعت. فقط تعجب آور بود که با این سرعت بود که به شکلی غیرقابل درک ، کثافت پلاستیکی پایین محفظه موتور تقریباً منفجر شد. ظاهراً با اطمینان ثابت نبود. البته جرم نیست ، اما در مورد کیفیت مبهم تویوتا چیست؟
من ماشین را خیلی دوست داشتم ، به خصوص اگر خودم از آن انتزاعی باشم و احساسات را به همسرم منتقل کنم. من فکر می کنم او از چنین اتومبیل خوشحال خواهد شد.
پر کردن
خوب چشم به اندازه کافی لذت برد یک ماشین زن واقعی
خصوصیات لرزان
ماشین خوب سوار شدن آن در اطراف شهر و بزرگراه راحت است.
داخلی
هم برای چشم و هم برای بدن دلپذیر است. عناصر سبک وجود دارد. کاملاً جادار و کاملاً ارگونومیک است.
اقتصاد
همان مخالفان. در هر صورت ، اگر تفاوت وجود داشته باشد ، اندک است.
تجهیزات در استاندارد
شایسته است ، به خصوص هنگامی که 7 کیسه هوا را در نظر می گیرید.
برند و مدل Toyota Auris 1.6
ابعاد 4220x1760x1515 میلی متر
موتور بنزینی ، 1598 cm3 ، 124 اسب بخار
انتقال مکانیکی ، روباتیک ، 5 سرعته
حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت
شتاب 11.2 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مانند: یک ظاهر متعادل ، یک فضای داخلی جالب و عملی.
دوست ندارید: کار یک جعبه مکانیکی روباتیک ، محل دکمه رایانه مسیر.
Volvo C30
انتخاب شده است زیرا: یک چیز کوچک شیک از ولوو. این امر در بین شخصیت های خارق العاده ، به ویژه در یک رابطه جنسی ثروتمند ، محبوب است.
من واقعاً فکر نمی کردم که با انتخاب ماشین برای همسرم ، چیزی پیدا می کردم که کاملاً مناسب من باشد. تا آن لحظه ، تا زمانی که شخصاً با Volvo C30 روبرو شدم ، آن را منحصراً یک دستگاه زن در نظر گرفتم. شاید به این دلیل که قبل از آن او را به رنگ سیاه ندیده ام. اکنون نظر من به طرز چشمگیری تغییر کرده است. خوب ، چه چیزی پر زرق و برق است؟ او ، من می گویم ، پسر. و گرچه من واقعاً این کلمه را دوست ندارم ، اما جوهر این ماشین را برای صد درصد نشان می دهد. وجود دارد و می شود ، و قدرت و فشار و موارد دیگر ، که کاملاً با شخصیت مرد مطابقت دارد. احتمالاً ، اگر اکنون این وظیفه انتخاب ماشین برای همسرش باشد ، بدون تردید ، C30 را به سمت خود می برد. بله ، به اندازه Astra ، Civic یا Auris کاربردی نیست. به عنوان مثال ، عملاً هیچ تنه وجود ندارد (من به سختی می توانم تصور کنم که چگونه چیزی بزرگتر از بورژوایی را در آن قرار دهم). بله ، نشستن در ردیف دوم صندلی ها به دلیل طرح سه درب ناخوشایند است. و نشستن در آنجا خیلی راحت نیست: مکانی بالای سر شما وجود دارد ، اما به وضوح برای پاهای شما کافی نیست. اما این چیزهای کوچک کمترین را برای من آزار می دهد. شما انتظار عملکرد این دستگاه را ندارید ، انتظار دارید که احساسات مثبت را از آن استفاده کنید ، و من آنها را گرفتم.
من واقعاً دوست داشتم که او چگونه پیش می رفت. من یک جعبه اتوماتیک معمولی و صادقانه در بالا دارم. کار او کافی و کاملاً سریع است. اما بیشتر از همه من دوست داشتم که چگونه این ماشین جاده را نگه دارد. و این واقعیت که با سرعت در شیب دار ، محور پشتی را کمی خاموش می کند ، بنابراین یک درایو را حتی بیشتر اضافه می کند. در پایان ، دانستن چنین ویژگی C30 ، به مناسبت می توانید کسل کننده باشید. به اندازه کافی عجیب ، حتی یک تعلیق فشرده در این دستگاه به روشی کاملاً متفاوت از سایرین درک می شود. من دوست دارم راه را در این ماشین نه تنها از طریق بازخورد با فرمان احساس کنم. من دوست دارم که این استحکام است که به شما امکان می دهد تقریباً در کنار هم با دستگاه ادغام شوید و آن را با تمام بدن احساس کنید. من به اندازه کافی خوب دارم ، به دلیل فعالیت حرفه ای ، یک دستگاه وستیبولار توسعه می یابد ، و بنابراین احساس می کنم حتی کوچکترین انحراف از هنجار فوراً. و این همان چیزی است که به خودرو اجازه می دهد تا به معنای واقعی کلمه در آستانه خطای رانندگی کند ، به خصوص هنگامی که سیستم تثبیت غیرفعال است. و گرچه من آماتور آنیل نیستم ، C30 به دلایلی تمام وقت را تحت فشار قرار می دهد. و چرا نه ، اگر لذت و امن باشد.
من فکر می کنم این دستگاه همسرم را دوست دارد. اما نه ، برای او یکی را نمی گرفتم. عملی بودن کافی نیست ، بلکه همسر و فرزند و کودک است و من در نهایت.
سبک
یک چیز کوچک به یاد ماندنی شما نمی توانید با هیچ ماشین دیگری اشتباه بگیرید. درست است ، برای این کار شما باید در پروفایل یا از استرن نگاه کنید.
خصوصیات لرزان
من حتی نمی توانستم تصور کنم که ولوو می تواند به آرامی روشن شود تا با این ماسه خودکار ملاقات کند.
داخلی
هیچ چیز خاصی نیست ، اما همه چیز سختگیرانه ، مختصر و با کیفیت است و این رشوه است.
اقتصاد
اشتهای کاملاً کافی برای این موتور.
تجهیزات در استاندارد
به نظر می رسد همه چیز ، به هر حال ، هر آنچه شما نیاز دارید وجود دارد.
مارک و مدل Volvo C30 2.4
ابعاد 4250x1782x1447 میلی متر
موتور بنزینی ، 2435 cm3 ، 170 اسب بخار
گیربکس اتوماتیک ، 5 سرعته
حداکثر سرعت 215 کیلومتر در ساعت
شتاب 8.9 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مانند: عملکرد صادقانه دستگاه ، موتور قدرتمند ، ظاهر.
من آن را دوست ندارم: در درک من از تنه در ماشین به سادگی وجود ندارد ، و فضای پشت آن مطمئناً کافی نیست.
انتخاب خواننده
پس از این ، دو اتومبیل کاملاً در مغز من مستقر شدند. اولین تویوتا اوریس ، که من قطعاً به عنوان ماشین برای همسرم قرار می گیرم. ولوو دوم C30. من فکر می کنم در آینده نزدیک آن را نوعی هدف در نظر می گیرم ، که شما باید برای خودم تلاش کنید. هوندا سیویک و اوپل آسترا نیز خوب هستند ، اما اولین مورد خیلی ناخوشایند است و من می ترسم به زودی این کیهان خسته شود. برعکس ، دوم ، بیش از حد عملی است. با این حال ، اگر امکان سریع گرفتن تویوتا اوریس وجود نداشته باشد ، من یک بار دیگر نامزد ASTRA را در نظر می گیرم.
انتخاب ویراستار
در خصوصیات مصرف کننده ، همه اتومبیل ها کم و بیش قابل مقایسه هستند. فقط ولوو C30 به دلیل داشتن بدن سه درب و یک تنه غیر عملی در این چهار تا حدودی جدا است. انتخاب ما این بار هوندا سیویک است. و نکته در اینجا طراحی فضا بدنام نیست ، بلکه در توانایی دستگاه به طور مناسب به این واقعیت پاسخ می دهد که در یک لحظه خاص راننده به آن نیاز دارد.

متن: 5 چرخ
عکس: ایگور کوزنتسف

منبع: مجله 5 چرخ [06/29/2007]