درایو تست سدان Opel Astra از سال 2007 سدان
تست طولانی مدت Opel Astra - و اگر حادثه ای باشد؟
با کمال تعجب ، هنوز هم بسیاری از رانندگان در روسیه وجود دارند که صمیمانه معتقدند که نیازی به بستن کمربند ایمنی نیست و بالش ها با سیستم کنتراست به طور کلی مزخرف کامل هستند ، که این امر با 30 سال تجربه در رانندگان باتجربه تداخل دارد. ما امیدواریم که در بین خوانندگان ما چنین باهوشی وجود نداشته باشد. به همین دلیل است که هنگام توصیف خمیر طولانی سدان قرمز Opel Astra ، تصمیم گرفتیم مطالب جداگانه ای را به داستان در مورد سیستم های امنیتی که ماشین ارائه می دهد اختصاص دهیم. لازم به ذکر است که سدان Astra که در پیکربندی اصلی فروخته می شود دارای چهار کیسه هوا و یک سیستم ترمز ضد قفل است. علاوه بر این ، سیستم توزیع تلاش ترمز وجود دارد ، کمربندها بهانه ای دارند و صندلی کودکان را می توان با استفاده از سیستم ISOFIX وصل کرد. تجهیزات بسیار شایسته است ، اگرچه اعتراف می کنم ، و نه ثروتمندترین. از این گذشته ، برخی از رقبا شش یا حتی هفت بالش در پایگاه داده دارند (اگرچه در اینجا لازم به ذکر است که چنین مدل هایی در بیشتر موارد گران تر هستند).
علاوه بر این ، یک سیستم کنتراست ESP را می توان برای هزینه اضافی سفارش داد. علاوه بر این ، هنگام خرید ماشین ، نباید ترسید. از این گذشته ، این سیستم فوق العاده ، که حتی می تواند برای رانندگان مرتب در هنگام رانندگی در بزرگراه مرطوب و در زمستان بسیار مفید باشد ، فقط 13،000 روبل هزینه دارد. علاوه بر این ، ESP را می توان به طور جداگانه بدون خرید ویژه گزینه های غیر ضروری انجام داد.
و چگونه آسترا در طول تست های تصادف خودش را نشان داد؟ متأسفانه ، سازمان مستقل Euroncap سدان را شکسته نیست ، زیرا در اروپا ، اتومبیل هایی با این نوع بدن تقاضای زیادی ندارند. اما هاچ بک 5 درب تست های تصادف گذشت. و کاملاً گذشت! Astra حداکثر پنج ستاره را برای محافظت از راننده و مسافر جلو دریافت کرد (اگرچه در حدود یک ماشین با شش بالش و با زنگ هشدار در مورد کمربندهای صندلی ناامید شده بود ، نه یکی و دیگری سدان ندارند). معلوم شد که با یک ضربه جلو با سرعت 64 کیلومتر در ساعت در مورد یک سد خرد شده (اینگونه است که یک تصادف جلو با ماشین دیگر تقلید می شود) بارهای روی سر ، گردن و قفسه سینه کاملاً کوچک است. علاوه بر این ، به لطف یک پانل ایمنی ویژه آسیب زا و گره پدال ، مانکن ها ضربات جدی در پاها دریافت نکردند. و این نشان می دهد که راننده و مسافر با کمربند ایمنی ، حتی با چنین تصادف وحشتناک ، آسیب های جدی نخواهند داشت!
همچنین شایان ذکر است که محافظت خوب کودکانی که در ردیف دوم در صندلی کودکان نشسته اند. در طی آزمایشات تصادف ، کودکان 80 ٪ دریافت کردند که به ASTRA اجازه می داد از پنج ممکن چهار ستاره کسب کند. شاید تنها ادعای کارشناسان در هنگام برخورد ، محافظت از عابران پیاده را لمس کند. در اینجا Astra فقط یک امتیاز کسب کرد.
با این حال ، در جهان ما ، مفهوم ایمنی فقط به یک بالش و ABS محدود نمی شود. هواپیماربایان را فراموش نکنید. و در اینجا دو خبر دلپذیر وجود دارد. اولین زنگ هشدار در ASTRA در حال حاضر در بسته اصلی گنجانده شده است. بنابراین ، صرف هزینه اضافی هنگام خرید یک ماشین جدید به هیچ وجه لازم نیست. خبر دوم این است که طبق گفته پلیس ، اوپل آسترا ، به ویژه در بدن سدان ، به ندرت دزدی می شود. کاملاً به لطف این امر ، سیاست Casco در مورد Astra چنین بیمه ای گران قیمت برای یک ماشین جدید برای یک راننده باتجربه نیست که 35-45 هزار روبل هزینه خواهد داشت. بسته به شرکت بیمه. برای یک مدل جدید از این کلاس ، این بیمه چندانی نیست ، به عنوان مثال ، ژاپنی ها هزینه بیشتری خواهند داشت.
منبع: auto.mail.ru
