درایو تست نیسان X-Trail از سال 2007 SUV

بیانیه "نیسان فن آوری است" ، هنوز هم مرتبط است!

همانطور که می دانید ، در مارس 2007 ، نسل جدید Nissan X-Trail در نمایشگاه موتور ژنو ارائه شد. خبرنگار ما منتظر نبود که ماشین جدید در ژاپن به فروش برسد و با بهره گیری از این فرصت ، تصمیم گرفتم یک آزمایش کوچک را در یک ماشین کاملاً تازه X-Trail انجام دهم. بله ، نه در جایی ، بلکه در جاده های غیرقابل تحمل یونان ، برای بررسی اینکه چه میزان X-Trail قادر به آن است یا قادر به حرکت در حالت جاده نیست. در زیر ، یادداشت های سفر آن را از صحنه بخوانید.
گذشته را رها نکنید ، به خط قبلی پایبند باشید!
مسیر سفر تست یونانی من در ماشین جدید Nissan X-Trail به گونه ای گردآوری شد که من ابتدا مجبور شدم به فرودگاه آتنی بروم ، سپس به هواپیمای هواپیمایی محلی منتقل شوم ، به طوری که پس از یک ساعت پرواز برای حضور در شهر ایونیا. در اینجا مجبور شدم ماشین X-Trail را که به من اختصاص داده شده رانندگی کنم و به عمق سرزمین اصلی به منطقه کوهستانی بروم و همسایه با همسایه آلبانی. هدف نهایی سفر من دهکده کوهستانی پاپینگو بود ، اما برای رسیدن به آنجا ، مجبور شدم تقریباً 200 کیلومتر غلبه کنم ، و در ابتدا یک جاده چاه ساخته شده بود ، و سپس یکی از مواردی که در غیر این صورت ، همانطور که نمی توانستید صدا زدن. به عبارت دیگر ، همه چیز باید در راه تجربه شود. من نمی توانم بگویم که چنین سواری ، اگر من به خودم واگذار شده باشم ، لذت زیادی به من می داد ، اما با توجه به اینکه من یک کار عملی بسیار خاص برای آزمایش و آزمایش یک دسته SUV جدید در این حرکت داشتم ، نمی توانستید تصور کنید آهنگ بهتر! در چنین بزرگراهی بود که طبق گفته برگزارکنندگان مسابقه ، آنها باید همه طرف های مثبت و منفی دستگاه جدید X-Trail را شناسایی می کردند.
همانطور که می دانید ، نیسان X-Trail به سبک قدیمی محبوبیت زیادی در ژاپن به ویژه در بین رانندگان جوان کسب کرده است. همانطور که کارشناسان اعتراف می کنند ، دلایل اصلی چنین محبوبیت ، قیمت نسبتاً کمی (در منطقه 2 میلیون ین) برای نیروی محرک اصلی محدوده مدل مدل X-Trail 2.0s (FF) با درایو فقط به آن است. چرخ های جلو علاوه بر این ، همه احتمالاً به یاد می آورند که سالن X-Trail چه واکنشی مثبت ایجاد کرده است ، که با ریختن آن با آب قابل شستشو است! تصور کنید که چقدر عالی است: من یک جریان آب را در داخل هدایت کردم و کثیف کثیف مهم نیست! محبوبیت این خودرو باید توجه داشت که ژاپن به تنهایی محدود به آن نبود. کافی است بگوییم که X-Trail در 167 کشور جهان فروخته و فروخته شده است و تعداد کل اتومبیل های فروخته شده امروز تقریباً 800 هزار واحد بوده است. و اکنون ، تصور کنید: این مدل به خوبی در سراسر جهان فروخته می شود ، اما در همین حال زمان آن رسیده است که یک جایگزین کامل از ترکیب را انجام دهیم و ماشین بعدی نسل X-Triil را نشان دهیم (بدون آن به هیچ وجه غیرممکن است ، چنین نظمی!). واضح است که با در نظر گرفتن اوضاع ، بعید است که کسی به طور جدی امیدوار باشد که توسعه دهندگان به تحولات انقلابی بروند و شروع به تغییر شکل ظاهری دستگاه خود فراتر از شناخت کنند. بنابراین این اتفاق افتاد: با مقایسه اینکه چگونه نسخه قدیمی و جدید X-Trail به نظر می رسد ، می خواهم تغییرات ایجاد شده توسط توسعه مداوم مفهوم قبلی را نامگذاری کنم ، چیزی بیشتر. درست است ، در انصاف باید تشخیص داد که ماشین شروع به محکم تر به نظر می رساند ، که ظاهراً به دلیل افزایش (تا 175 میلی متر) از طول آن است.
با این حال ، نباید فرض کرد که این قسمت طولانی از یک طرح طراحی چاه برنامه ریزی شده است. انجام کاری با محفظه چمدان سالن فقط لازم بود. یعنی لازم بود ظرفیت بار در کل آن افزایش یابد. به همین دلیل تصمیم گرفته شد بدن X-Trail را کمی طولانی تر کند. و اکنون ، حتی با توجه به محل عادی صندلی های عقب ، طبق طرح 5 صندلی ، حجم چمدان 479 لیتر است. اما شما فقط باید صندلی عقب را پر کنید و به 1777 لیتر افزایش می یابد. علاوه بر این: به لطف طراحی تازه توسعه یافته از تعلیق عقب از یک نوع چند لینک ، کف در چنین تنه بزرگ شده کاملاً صاف و یکنواخت باقی مانده است. از نظر عملی ، این بدان معنی است: بیشتر این دستگاه ها و دستگاه هایی که معمولاً افراد هنگام استراحت با خود می گیرند و از آن لذت می برند می توانند به راحتی در محفظه چمدان قرار بگیرند.
چه راحتی ، چقدر اعتماد به نفس در چرخ دارید!
سالن X-Trail ، که با آب دادن آن با آب قابل شستشو است ، از ترس از خراب کردن آن نمی ترسید و چنین باقی مانده است ، و این خوب است. در عین حال ، به یاد می آورم که قبلاً شکایات زیادی باعث کیفیت دکوراسیون این سالن شد. در ماشین جدید ، فضای داخلی تصفیه شده تر به نظر می رسد ، بعید است که هر کسی در اینجا بحث کند! بله ، اما از طرف دیگر ، طراحان تصمیم گرفتند از قرار دادن داشبورد در مرکز صفحه جلوی خودداری کنند ، که شاید ، از نظر عملی توجیه شده باشد ، اما به نظر می رسد خیلی زیاد است ، من هر روز ، حتی محو می شوند.
در اینجا ، شاید تنها چیزی باشد که من می توانم از آن شکایت کنم وقتی پشت فرمان یک ماشین جدید گرفتم و ابتدا شروع به عبور از خیابان های ایونیا کردم و سپس به سمت مرز یونانی و آلبانی رفتم.
اولین چیزی که من به آن توجه کردم ، و اینکه از این سطح آسایش بالا راضی بودم. اگر آسفالت از شرایط کامل دور است ، خیابان های پوشیده از سنگفرش و مناطق آسفالت را تصور کنید. و با این وجود ، ماشین بدون لرزش و نوسان در چنین سطحی قدم می زد. این سیستم تعلیق به آرامی عمل می کرد ، و به آرامی لرزش های قوی را خاموش می کرد ، که هنگام دویدن به ناهموار دیگری در معرض چرخ ها قرار گرفتند. علاوه بر این ، من احساس خوبی داشتم که چگونه چرخ ها سعی کردند از نزدیک به جاده بچسبند ، و سعی کردم دقیقاً از جاده جاده ای پیروی کنند. بدون این که از چرخ های چرخ ها ، من در پشت چرخ آنقدر راحت نخواهم بود ، اما نکته اصلی در من چنین اطمینان نخواهد داشت که دستگاه هم کنترل پذیری داشته باشد و هم از ثبات کافی برخوردار است. و بدون چنین اعتماد به نفس ، چه نوع سواری است ، یک اضطراب مداوم!
هنگامی که من مجبور شدم بر بخش های سیم پیچ جاده غلبه کنم ، این کار با سرعت نسبتاً بالایی انجام می شود. این ماشین خیلی راحت به مسیر مورد نظر رفت: ارزش آن را داشت که فقط فرمان را بچرخانید ، زیرا خط مقدم بلافاصله در صورت لزوم به آنجا رفت. دو دلیل برای این کار به یکباره وجود دارد: اولا ، طراحی بدن حتی سفت تر شد ، و ثانیا ، سیستم All Mode 4x4-I از درایو تمام چرخ تأثیر قابل توجهی در رفتار دستگاه دارد ، که ، هنگامی که در چرخ های عقب لحظه دوار توزیع می شود ، زاویه چرخش فرمان چرخ ها را در نظر می گیرد و اندازه طرف چرخ های جلو این است که نیروهایی را که روی ماشین عمل می کنند ، سطح بندی کنند و آن را با SO -CALLED فراهم کنند چرخش خنثی. از آنجا که ارتفاع خودرو مناسب و معقول است ، و چرخ ها ، طبق معمول ، در لاستیک هایی که برای رانندگی در گل و برف (نوع M+S) طراحی شده بودند ، با یک روش حمله کننده ، ماشین کمی حمل می شد ، این ماشین کمی حمل می شد ، این چنین است واد با این حال ، برای یک اتومبیل ، که وظیفه اصلی آن مبارزه با موفقیت در جاده است ، بنابراین ، با اجازه گفتن ، ضعف ای که وی در یک جاده خم نشان می دهد کاملاً بهانه است.
در جایی آنجا ، نزدیک به مرز با آلبانی ، آسفالت ناگهان به پایان رسید و من به آغازگر رفتم. در همین حال ، ماشین من هیچ نگرانی خاصی در این باره نشان نداد ، و اگر چنین است ، پس من هیچ نگرانی برای نگرانی نداشتم. اما باید بگویم که جاده در این مکان هدیه ای نبود: ماشین هر از چند گاهی باید فقط به دو چرخ اعتماد کند و دو را در هوا آویزان کند. با این حال ، هیچ چیز وحشتناکی در چنین لحظاتی اتفاق نیفتاده است: دو چرخ که روی زمین باقی مانده اند کاملاً با بار مقابله می کنند و با آرامش ماشین را از برش عمیق بعدی گرفتند. سیستم All Mode 4x4-I چنان با انرژی عمل می کرد که ، فکر می کنم اگر در جای من باشد ، شخصی که برای اولین بار جرات می کرد ماشین را از جاده خارج کند ، و اگر او سنگ یا خاک رس مرطوب را در زیر خود داشت ، با این کار مقابله می کرد چرخ ها.
 
آیا صعود به سالن در کفش های کثیف مجاز است؟
در مورد انتقال برق خودرویی که من آزمایش کردم ، باید گفت. به احتمال زیاد ، خریدار ژاپنی فقط مدل سری جدید X-Trail را مشاهده می کند ، که با یک موتور بنزینی 2.5 لیتری که دارای یک متغیر گسترده است ، می رود. با این حال ، من باید صادقانه اعتراف کنم: از نظر خصوصیات در حال اجرا ، من یک دستگاه دیگر را بیشتر دوست داشتم ، با یک موتور دیزلی 2 لیتری از یک توسعه جدید با یک جعبه دستی 6 سرعته. همانطور که گفتم ، نقطه پایان مسابقه تست من این بود که دهکده ای با قدرت بالا از پاپینگو باشد. برای صعود در آنجا ، غلبه بر ظهور شیب دار ، که از همان پای کوه آغاز شد ، لازم بود. بنابراین ، به ویژه از ویژگی های سرعت آن ، به ویژه ، گشتاور روان در حال رشد ، که در حال حاضر با سرعت کم است ، موتور دیزل بدون فشار دادن ماشین را راه اندازی کرد ، ممکن است با خوشحالی. و گرچه بعید است که ماشین دیزل بتواند در ژاپن باشد ، نویسندگان این پروژه به اتفاق آرا تکرار می کنند که این مدل موفق ترین از همه موجود در سری X-Trail به روز شده است.
البته ، در حال حاضر ، مهمتر از توانایی ساخت موتورهای دیزلی مناسب نیست ، در نظر گرفته می شود که اسرار دستگاه های تولیدی در کشش مختلط ، یعنی دستگاه های ترکیبی است. به عبارت دیگر ، اگر این شرکت دستگاه هیبریدی خود را توسعه ندهد ، منهای بزرگ چنین شرکتی! در این رابطه ، تا همین اواخر ، این عقیده که به گفته آنها ، نیسان به طور سنتی مدرن ترین فن آوری های اتومبیل را دارد ، به نوعی غیرقابل اطمینان به نظر می رسد. با این حال ، از طرف دیگر ، آیا می توان بدون قید و شرط استدلال کرد که اگر نیسان پایگاه الکتریکی توسعه یافته ای نداشته باشد ، شرکت نمی داند چگونه ماشین بسازد؟ و بدن ، و شاسی ، و تعلیق و موتورهای احتراق داخلی ، سرانجام ، توانایی جمع آوری این قسمت ها نیست! بله ، زمانی بود که امور نیسان به درخشان ترین روش ، از جمله از نظر نوآوری های فناوری ، پیش نرفت. اما اکنون همه چیز کاملاً اشتباه است: فناوری نیسان بدون شک رو به افزایش است ، شرکت می داند چگونه و چه کاری انجام دهد ، دانش خود را دارد ، و همانطور که من آن را در طول آزمایش می فهمم ، در حال حاضر انجام می شود ! نه ، "من به خودم تکرار کردم ، در پشت فرمان یک ماشین جدید X -trail نشسته و آن را در یونانی خارج از جاده رانندگی می کنم ،" عبارت زمانی محبوب نیسان است که دستگاه های تکنو هنوز هم مرتبط هستند!.

اما این همان چیزی است که در حالی که من با دستگاه X-Trail صحبت کردم ، به روح من تردید می کند. به نظر می رسید مدل جدید او تا حدودی بالغ شده است. بگذارید به شما یادآوری کنم که محبوبیت مدل قبلی تا حد زیادی با این واقعیت توضیح داده می شود که آن را دوست دارد ، اول از همه ، برای رانندگان جوان. خوب ، پس ، و اگر اکنون ماشین بالغ شده است ، این یک واقعیت نیست که مورد علاقه جوانان باقی بماند. و پس از آن چه!؟ چرا من تمایل به فکر کردن در مورد بزرگ شدن دارم؟ اما چرا: شما می خندید ، اما من ناگهان متوجه شدم که در سالن جدید X -Trail من نمی خواهم بیش از حد با کفش های کثیف صعود کنم ، و دیگران ، اگر من مالک بودم ، اجازه می دادم که این کار را با بسیار عالی انجام دهد عدم تمایل و تمام مدعاتی که به گفته آنها به راحتی شسته می شود ، بنابراین چرا خود و مسافرانش را محدود می کنند و خواستار مشاهده پاکیزگی ، به اندازه کافی عجیب هستند ، آنها دیگر اقدامات قبلی را تولید نمی کنند. قبلاً تولید شده ، اما اکنون نه! بنابراین من خاطرنشان کردم که سالن بهتر شد. اما ، می دانید ، این پایان بهبود یافته به عنوان گامی در جهت افزایش دسته سالن ، به عنوان مثال ، از طریق استفاده از مواد گران قیمت تر و با کیفیت تر درک نمی شود. نه ، در این مورد ، منظور من این است که اول از همه ، با دقیق تر ، ممکن است به گفته دقیق هر جزئیات داخلی باشد. و جایی که دقت بر آن حاکم است ، به نظر می رسد خاک غیر طبیعی از جمله آنهایی که به کفش چسبیده اند ، وجود دارد.
من تکرار می کنم ، همه اینها احساسات ذهنی من است ، اما اگر آنها در من ظهور کنند ، چرا فرض نمی کنیم دیگران ، از جمله جوانان ، احساس یکسان کنند؟ به طور خلاصه ، صاحبان جوان یک بار گفته شد: داخل آن بچرخید ، و پاهای شما لازم نیست ، پس می توانید به راحتی همه چیز را بشویید و تمیز کنید! و آنها ، جوان ، چنین اتومبیل را دوست داشتند. آیا آنها از همه خود لذت خواهند برد یک سالن جدید X-Trail از یک مدل جدید ، این سوال است!
من فکر می کنم که فقط در صورت ، امنیت آن ضرری نخواهد داشت ، و اگر به صورت تصویری بیان شود ، مبارزه برای پاکیزگی در کابین اعلام می شود ، پس حتی اگر قیمت ها برای مدتی بدون تغییر باقی بمانند! به طور خاص ، اگر زودتر ارزانترین دستگاه (من به یاد می آورم ، این یک مدل X-Trail 2.0s با درایو چرخ جلو بود) در 2 میلیون ین هزینه ، پس حتی اکنون در ترکیب یک اتومبیل حضور خواهد داشت که می تواند برای آن خریداری شود این همان پول است. من می دانم که قبل از این ارزانترین گزینه مجهز به موتور با حجم کار 2 لیتر بود ، و اکنون ، همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، قرار است موتور متر مکعب بزرگتر (2.5 لیتر) را قرار دهد ، اما با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود ، با این وجود
در همین راستا ، من از شما می خواهم که مواد فعلی من را نوعی جذابیت برای افرادی که به آنها بستگی دارد به چه قیمتی بپردازید که نیسان X-Trail در ژاپن فروخته می شود! درست است ، من هیچ اطمینان ندارم که نظر من همانطور که باید شنیده و درک شود ، اما حتی اگر قیمت X-Triil خزنده شود ، ارزیابی شخصی من از ماشین جدید بدون تغییر باقی می ماند: به گونه ای ساخته شده است که بعید است اینکه هر کسی کسی را داشته باشد -دلیل جدی برای ناراضی بودن وجود خواهد داشت. اگر اعتقاد ندارید ، خود را امتحان کنید!
 
 

منبع: webcg.net