درایو تست نیسان X-Trail از سال 2007 SUV

طبقه متقاطع

این شرم آور است ، احتمالاً شما یک ماشین زیبا و شیک با محرک تمام چرخ و نسبت های یک SUV واقعی هستید ، اما برای رشد کوچک شما SUV خوانده می شوید و به دلایلی آنها را زن می دانند! ما توانبخشی قشر مظلوم Rogues را در زمین آموزش Mudterrain Off -Road ، که مخصوصاً برای چنین آزمایش های کثیف ایجاد شده بود ، گرفتیم. در عین حال ، آنها دست اول می دانستند که چه کاری باید انجام دهند ، اگر مثل همیشه ، ذوب شدن بهاری که به طور غیر منتظره ای در حال آمدن بهار بود ، در جایی از میدان در نزدیکی کالوگا غافلگیر شد.
هوندا CR-V
قیمت 1 049 000 مالش.
حداکثر قدرت 166 اسب بخار
حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 10 ثانیه
هیوندای توسان
قیمت 860 900 مالش.
حداکثر قدرت 175 اسب بخار
حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10.5 ثانیه
نیسان X-Trail
قیمت از 1 006 700 مالش.
حداکثر قدرت 169 اسب بخار
حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10.3 ثانیه
Toyota RAV4
قیمت از 1 102 500 مالش.
حداکثر قدرت 170 اسب بخار
حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10.6 ثانیه
 
با کمال تعجب ، واقعیت: SUV های پارکت نیز SUV هستند
1.Toyota RAV4
+: عالی داخلی ، کلاسیک ، طراحی و شخصیت قابل ترسناک
-: سر و صدا در کابین ، ردیف دوم صندلی های تنگ ، یک درب پنجم ناراحت کننده
2.Honda Cr-V
+: ظاهر شیک ، داخلی گران قیمت ، کار خوب
-: سر و صدا در کابین ، حداکثر سرعت کم ، مصرف سوخت
3.Nissan X-Trail
+: ارگونومی بزرگ داخلی ، بسیاری از چیزهای دلپذیر در کابین ، صافی دوره
-: طراحی ورزشی ، زوزه یکنواخت موتور در شتاب ، گرمای بیش از حد چسبناک
4.Hyundai Tucson
+: تنظیمات عالی درایور ، یک فضای داخلی متفکر و جادار ، آرامش زیاد
-: طراحی داخلی ، دستگاه متفکر
خلاصه
با کمال تعجب ، واقعیت: SUV های پارکت نیز SUV هستند! خوشبختانه ذوب بهار فقط یک بار در سال اتفاق می افتد و بدون کمک تراکتور به خانه در روستا می روید ، به خصوص اگر بازدید از طبیعت چندان مکرر نباشد. نکته اصلی این نیست که فراموش نکنید که ترخیص جاده ای خودرو به دور از UAZ رئیس و حتی بیشتر بلاروس موبایل نیست. اما اگر چنین مسیری ، حتی برای یک کیلومتر ، برای هر روز برنامه ریزی شده باشد ، بهتر است چیزی جدی تر بخرید ، SUV به سرعت با حساب های سنگین از سرویس ماشین انتقام می گیرد و تمام براق های پر زرق و برق خود را از دست می دهد.
 
انتخاب یک برنده واضح چندان ساده نبود ، هر SUV در زمینه او خوب است. متعادل ترین با جمع پارامترهای Toyota RAV4 ، بسیار صحیح است ، ظاهراً بسیار محبوب است. شهر زیستگاه آن و حتی بزرگراه های حومه شهر. اگر همه جاده ها در اطراف شکسته شوند ، مانند پس از یک ضرب و شتم ملات ، RAF بدون شک روح را تکان می دهد. او ، البته ، فقط با تمام ظاهر و رفتار خود می تواند نشان دهد که او آن را به دلخواه خود دوست ندارد. کمی ترحم ، اما صادقانه ، بدون توهم غیر ضروری.
 
برای مقام دوم ، نیسان X-Trail و Honda CR-V با بینی به بینی جنگیدند. از نظر راحتی ، حجم ، تفکر داخلی و صافی سکته مغزی نیسان ، هوندا جلوتر از هوندا است ، اما ما قادر به بخشیدن وزوز آزار دهنده یک متغیر ولگرد و شگفتی های ناخوشایند در جاده نیستیم. علاوه بر این ، طراحی X-Trail جدید بسیار بحث برانگیز ، دست و پا چلفتی است. بنابراین هوندا در رهبران. این بهتر متعادل و درهم تنیده است ، به علاوه یک سالن بسیار قابل ارائه و اشاره ای به ورزش. معایب فقط واحد پر سر و صدا و قدرت است که با ناسازگاری خلق و خوی و اشتها مشخص می شود.
امتیاز هیوندای توسان تکمیل می شود. این احتمالاً با توجه به تعادل عالی در مورد ویژگی های دویدن و توانایی متقاطع ، کاملاً عادلانه نیست ، اما فقط نسبت به زیبایی شناسی بالا کاملاً بی تفاوت است که می تواند با یک طراحی باهوش و فضای داخلی منسوخ آشکار باشد. هزینه 2.7؟ توسان ، در مقایسه با رقبا ، آنقدر کم نیست که بتواند عدم راحتی برای ملاحظات اقتصادی را بنویسد. اگر اولویت های شما در یک هواپیمای عملی جابجا شده باشد ، نتیجه خمیر می تواند به راحتی روی سر کره ای بایستد و بهترین برداشت سورتمه را در انواع جاده ها ایجاد کند.
متن Aleksey Mochalov عکس آندری ساهاکیان
 

منبع: ماشین ها