درایو تست Nissan Terrano II 5 Doors 2002 - 2005 SUV
Nissan Terrano II (1993-1995)
برای چیزهای خوب ، تقریباً همیشه باید هزینه خوبی بپردازید ، اگرچه استثنائات نادر از قوانین وجود دارد. به عنوان مثال ، برای پول نسبتاً کمی می توانید مناسب و قابل اعتماد بخرید - این نیسان Terrano II است. در سال 1993 ، در بارسلونا ، نیسان نقاله از کارخانه نیسان شبیه به یکدیگر به عنوان دو قطره Terrano II و Ford Maverick - فرزندان کار مشترک دو غول اتومبیل. آنها متعلق به SUV های جمع و جور در اوایل دهه 90 بودند ، فقط Terrano II برای اروپا طراحی شده بود.
اول ، یک مدل پایه کوتاه در بازار ظاهر شد. مشکل او یک تنه کوچک است. این حجم تنها 425 لیتر است و برای انتقال چیزی بزرگتر از یک کیسه ورزشی در آن ، باید صندلی عقب را دراز بکشید و از این طریق فضای مفید را به 1650 لیتر افزایش دهید. و روش کاشت و کاشت مسافران در گالری نیاز به آخرین تلاشهای قابل توجه آکروباتیک دارد. اندکی بعد ، یک پنج درب ظاهر شد که در آن تنه به 1900 لیتر افزایش یافت و در برخی از نسخه ها ردیف سوم صندلی ها در آن نصب شد. درست است ، صعود به او هر دو از طریق ردیف دوم صندلی ها و از طریق درب پشتی ناخوشایند است.
همه اتومبیل ها دارای بدن گالوانیزه هستند و درخشش و جذابیت قبلی خود را از دست نمی دهند ، مشروط بر اینکه صاحب قبلی مرتب باشد. اگر اثری از زنگ زدگی یا دندان در بدن مشاهده شد ، بهتر است از خرید این نسخه خودداری کنید. وی قطعاً از یک حادثه بازدید کرد یا از ملاقات با روسیه روسی رنج برد. شما نمی توانید به تنهایی بیماری همه گیر زنگ زدگی را متوقف کنید. و جایگزینی مارک قطعات بدن هنگام خرید جیپ استفاده شده ، سرمایه گذاری را توجیه نمی کند. تجهیزات اصلی این مدلها غنی نبودند: فرمان برق ، قلعه مرکزی ، پرچین برقی. با این حال ، کمبود پوست و سایر درایوهای برقی با قیمت کم جیپ توجیه می شود.
دعوا در خارج از جاده. از مزایای Terrano II ، به ویژه باید به عایق صوتی چشمگیر کابین توجه داشته باشید ، که اجازه می دهد بدون فشار دادن ، گوش دادن به موسیقی با سرعت تا 130-140 کیلومتر در ساعت.
و مهمترین نقطه ضعف مرکز گرانش بسیار بالا است که منجر به جوش طولی بدن با سرعت زیاد می شود. این به خصوص در یک نسخه کوتاه مدت احساس می شود. نسخه طولانی از طرف آن طولانی و باریک به نظر می رسد ، اما این یک کلاهبرداری از بینایی است.
Terrano II یک ماشین نسبتاً بلند است و این مزایای آن را دارد: یک سالون بزرگ با سقف بلند و یک منطقه لعاب بزرگ. با این حال ، هنگام خرید ماشین از یک جیر فعال ، آماده باشید تا به عینک های جانبی آسیب برساند. جایگزینی آنها برای هر شیشه جانبی به علاوه 20 دلار برای کار 50 دلار خواهد بود. یک قسمت گرم از نمای عقب ، که توسط چوب در نبرد برای خارج از جاده پاره شده است ، با کار 180 دلار خواهد بود. چراغ جلو یا دوک نخ جلو در سپر عقب به ترتیب 105 دلار و 54 دلار کیف پول را تسهیل می کند.
گاو روی یخ. سوارکاری زمستانی Terrano II فقط هنگام رانندگی در حالت 4x4 مشکلی ایجاد نمی کند. در درایو عقب ، ماشین حتی در یک منطقه کاملاً یکنواخت و بی ضرر از یک جاده برفی بسیار مستعد است. اما ارزش آن را دارد که پل جلو را به هم وصل کنید ، زیرا همه چیز در جای خود قرار می گیرد. از اینجا بیماری هر پنجم Terrano II - یک کرکره اتوماتیک متوفی اتصال محور جلو است. بسیاری از دارندگان درایو کامل را در وضعیت بحرانی به یاد آوردند و هنگام اتصال به معنای واقعی کلمه به این بلوک تجاوز کردند. قبل از خرید ، توصیه می شود که تشخیص خدمات (30-45 دلار) را انجام دهید ، که به شناسایی این درد کمک می کند. ضرر این را از دید - 350 دلار برای یک کرکره جدید تهیه کنید.
و بلافاصله برای آمبولانس لنت های ترمز آماده شوید - ترمزهای Terrano II حداقل کاملاً آموزنده و مؤثر هستند ، اما در استاندارد ABS مجهز نیستند. دستیابی به قفل آنها در یک جاده لغزنده و در خارج از فصل بسیار ساده است و در خارج از کشور پدها به معنای واقعی کلمه برای سایش کار می کنند. جایگزینی لنت ها به همراه کار حدود 40 دلار هزینه دارد.
بی پروا به طور متناقض ، تعلیق به دلیل داشتن عرشه کوتاه مدت کاملاً نرم روی بی نظمی های کوچک کاملاً سخت است ، در حالی که در برآمدگی های بزرگ و گذرگاه های راه آهن ، مسافران به خوبی متزلزل می شوند و به بی نظمی های تسکین جاده توسط ضربات بدن ملموس پاسخ می دهند. از این رو ، پوشیدن سریع برخی از جزئیات با جیپینگ فعال - توپ ها در حال سوختن هستند (برای هر یک از 86 دلار) و قفسه های جلو با آستین تثبیت کننده - حدود 130 دلار.
تا سال 1995 ، Terrano II ، یک ایست بازرسی منحصر به فرد مکانیکی پنج قطعه قرار گرفت. او به دلیل قابلیت اطمینان خود مشهور است و عملاً شکسته نمی شود. برداشت سوئیچ های کاملاً واضح از پاسگاه ، دور بودن قابل توجه آن را از صندلی راننده خراب می کند. بنابراین ، برای روشن کردن دنده پنجم و حتی سوم ، باید کشش کنید ، پشت را از صندلی پاره کنید. درایو کامل نیز می تواند با سرعت حداکثر 80 کیلومتر در ساعت روشن شود ، اما یک دلهره آور - فقط متوقف و انتقال گیربکس به خنثی. در غیر این صورت ، جایگزینی جعبه توزیع ، که با کار حدود 1000 دلار هزینه خواهد داشت. نارسایی قلبی. Terrano II از 1993-1995 فقط با دو نوع واحد قدرت 4 سیلندر درون خطی وجود دارد. اولین آنها یک توربیدل 2.7 لیتری و با ظرفیت 99 اسب بخار است و دوم موتور 12 سوپاپ انژکتور بنزین با حجم 2.4 لیتر و ظرفیت 124 اسب بخار است. دیزل وحشتناک تر و اقتصادی تر است ، اما با یک واحد بنزین ، یک ماشین حامل ، اگرچه باید تا 4.5-5 هزار چرخش ارتقا یابد. هر دو موتور قابل اعتماد هستند و نیاز به توجه به خدمات منظم دارند که شما را تحت الشعاع قرار نمی دهد.
توصیه می شود سوخت دیزل را در پمپ بنزین های اثبات شده پر کنید. اگرچه موتور سوخت دیزلی را که در هر نقطه به دست می آید هضم می کند ، توصیه می شود که تولید کننده بیشتر توصیه کند که درخشش رشته ای (7-12 دلار) و فیلتر سوخت (15 دلار) را تغییر دهد. تعویض شمع (حدود 5 دلار در هر) در موتور بنزینی از 10 تا 15 دلار هزینه دارد. تغییر هوا ، روغن یا فیلتر سوخت از 15 دلار به 20 دلار به طور متوسط \u200b\u200b10-15 دلار هزینه دارد. اگر در فیلترهای اصلی و روغن ذخیره نکنید ، هیچ موتور تخریب وجود نخواهد داشت.
طبق سنت ، ما توصیه می کنیم قبل از خرید تشخیصی موتور در STAA مارک دار. بسیاری از صاحبان Terrano II به طور فعال از ماشین برای SUV استفاده می کردند و در دنده کاهش یافته حرکت می کردند. و در این حالت ، موتور با حداکثر بارهای کار می کند و گرمای بیش از حد آن بسیار آسان است. متأسفانه سنسور دمای روغن در Terrano II نصب نشده و موتور فقط با گوش قابل کنترل است. از نظر بصری ، مشکل نیز مشخص نمی شود. اما غلبه بر موتور ممکن است نیاز به تزریق جدی مالی از طرف شما داشته باشد. خود را در نظر بگیرید: پیستون - 72 دلار ، مجموعه ای از واشرها - 100 دلار ، اتصال دهنده های میله - 30 دلار ، آسترهای بومی - 50 دلار. کار - حداقل 300 دلار.
لذت عزیز؟ همه موارد فوق را می توان با خیال راحت به فورد ماوریک نسبت داد. اما یک ترفند وجود دارد که حتی در هنگام خرید قطعات یدکی از فروشندگان ، به صرفه جویی در هزینه نیز کمک می کند. این جایی است که ارزش یادآوری آن را دارد که به طور سازنده Nissan Terrano II و Ford Maverick یکسان هستند و بنابراین گره ها و جزئیات در آنها کاملاً قابل تعویض هستند. تجربه صاحبان Terrano و Maverick نشان می دهد که در ایستگاه های فورد همه چیز کمی بیشتر از آنالوگ های نیسان هزینه دارد ، اگرچه کتیبه های نیسان اغلب در زیر برچسب فورد دیده می شوند. به عنوان مثال ، ضبط سیلندر کار برای نیسان حدود 10 دلار و برای فورد - تقریباً 17 دلار. با این حال ، هیچ مشکلی در مورد قطعات یدکی وجود ندارد: آنها به طور گسترده در فروشگاه های تخصصی و در ایستگاه های مارک تجاری نمایش داده می شوند. در همین زمان ، هزینه مسکوفسکی میانه ساعت هنجار در سرویس مجاز نیسان حدود 28 دلار است. متن سرگئی لورتاچین ، عکس الکسی ایلیین
Nissan Terrano II (Ford Maverick) 2.4 2.7td
حجم کار (مکعب مکعب) 2389 2663
قدرت (L.S.) 124 در 5200 دور در دقیقه. 99 در 2400 جلد/مین.
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 160 145
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 14.3
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر):
شهر 13.1 10.3
بزرگراه 8.5 6.8
قیمت در مسکو (برای اکتبر 2002)
هزینه سال انتشار ($)
1993 7500-8500
1994 9000-10 000
1995 10 000-11 000
قیمت قطعات یدکی و قطعات ($)
فیلتر روغن 17
فیلتر هوا 17
فیلتر سوخت 15
لنت ترمز 70
پشتیبانی توپ 86
نوک فرمان 85
قفسه های جلو 100
چراغ جلو 105
سیم های ولتاژ بالا 30
کمربند تایم 65
کمک فنر (در هر ./ass.) 80
منبع: "Autopilot"
