درایو تست Nissan Terrano II 5 Doors 1996 - 2000 SUV

... 9500 کیلومتر

سرمقاله ما نیسان دوره کودکی بی ابر را به پایان رساند. پس از 500 کیلومتر ، او اولین خروجی را در نور خواهد داشت. یا بهتر بگوییم ، مورد اول. در انتظار این رویداد مهم و در برابر پس زمینه هشدار شدید از بخش حسابداری در مورد لزوم محافظت از تکنیک رسمی ، ما در مورد یک موضوع سوزان فکر کردیم - که محتوای دستگاه معتبر (استانداردهای قدیمی) را در شرایط شرایط هزینه می کند نسبت Ruble -dollar (طبق استانداردهای جدید).
کالای اصلی برای هر راننده بنزین است. مصرف اعلام شده نیسان Terrano II در چرخه شهر 13.3 لیتر در هر 100 کیلومتر است. از نظر تئوری ، یک مخزن کامل باید در 550-600 کیلومتر کافی باشد ، اما تمرین نشان می دهد که نیسان هر 450-500 کیلومتر با رانندگی فعال روزانه در سطح شهر به جرثقیل می افتد. یعنی مصرف واقعی سوخت در حدود 16 لیتر در 100 کیلومتر است.
گذرنامه سوخت را با تعداد اکتان حداقل 91 توصیه می کند و در آغاز آزمایش طولانی مدت ما در حال سوخت گیری بنزین AI-92 بودیم. که به شما توصیه شد ، اما با رزرو در مورد نیاز به استفاده منظم از مواد افزودنی برای تمیز کردن و صیقل دادن سیستم سوخت. این امر تا زمانی که یکی از پیزونهای سرمقاله مخزن کامل 95 را سیل زد ، ادامه یافت و با این واقعیت که 95 ما 92 امین است ، اظهار داشت. ما تجزیه و تحلیل آزمایشگاهی را انجام ندادیم ، اما Terrano در 95 ام بسیار عجیب و غریب تر اجرا می شود و تصمیم گرفتیم آن را برای آنها تغذیه کنیم.
ما جبر هارمونی را باور خواهیم کرد - ما محاسبه خواهیم کرد که عملکرد فعال یک جیپ جدید در شهر ، مثلاً در یک ماه ، بیرون می آید. به طور متوسط \u200b\u200b، ما هر پنج روز یک بار نیسان را سوخت می کنیم ، بدون اینکه منتظر لحظه ای باشیم که نشانگر عدم وجود سوخت آتش گرفت. یعنی 60 لیتر شش بار در ماه ریخته می شد. متوسط \u200b\u200bقیمت AI-95 برای مدت زمان امضای شماره در چاپ 3.60 روبل بود. ما با حسابی برخورد خواهیم کرد: 3.60 روبل. x 60l x 6 \u003d 1296 روبل. به منظور صرفه جویی در هزینه ، هزینه AI -92 را جایگزین می کنیم - به طور متوسط \u200b\u200b3.00 روبل در فرمول: 3.00 روبل. x 60l x 6 \u003d 1080 روبل. اگر در نظر بگیریم که یک بار در ماه توصیه می شود یک افزودنی خوب را که حدود 100 روبل هزینه دارد ، پر کنید ، پس از آن پس انداز کمی بیشتر از 100 روبل خواهد بود. هر ماه.
چه کسی گفت که هیچ تفکیک در ایالت ما وجود ندارد؟ بدیهی است ، کسی که هرگز در یک اتومبیل در اطراف مسکو سوار نمی شود که تحت تعریف یک جیپ قرار دارد. یک مثال در اینجا آورده شده است: بعد از اینکه آخر هفته با شکوه را گذراندیم ، ما به مسکو سوار شدیم و بلافاصله تحت ضرب و شتم نگهبانان غیرت از نظم قرار گرفتیم - ورود به مسکو وسایل نقلیه آلوده ممنوع است! در اینجا ، لحظه حقیقت است. ما در نزدیکترین Autobana می پیچیم و لیست قیمت را می خوانیم: اتومبیل های داخلی - 50 روبل ، اتومبیل های خارجی - 60 روبل ، جیپ - 70 روبل. در اینجا آزادی ، برابری و برادری است. این تصور می شود که اکثر کارگران مسکو یک پارچه و شامپو معتقدند که هر صاحب جیپ یک فرزند نامشروع راکفلر است. به طور کلی ، حدود 280 روبل در ماه را در فصل بارانی روی سینک اتومبیل قرار دهید.
ضرب المثل راننده می گوید: نشت بیشتر - روغن تازه. البته اگر شما صاحب یک لادا در دوران پیشرفته و مسافت پیموده شده بیش از 50 هزار کیلومتر باشید ، درست است. و اگر یک چرخه مایع طبیعی در سیستم روغن کاری در موتور دستگاه شما رخ ندهد ، چه می شود؟ به طور طبیعی ، مرتباً این روغن را تغییر دهید (همراه با فیلتر روغن). کل: هزینه فیلتر نیسانوفسکی حدود 120 روبل است ، به علاوه یک بانک پنج لیتری از روغن خوب - حدود 1200 روبل. اگر نمی خواهید خودتان کثیف شوید - اما قطعاً نمی خواهید ، پس تعویض روغن در موتور 2000 روبل هزینه خواهد کرد. به هر حال ، ما تصمیم گرفتیم که آن را بعد از 10،000 کیلومتر اجرا بسازیم ، اگرچه دستورالعمل توصیه می کند در هر 5-7.5 هزار کیلومتر در شرایط عملکرد شدید شهری دستگاه به این روش متوسل شوید.
توصیه می شود هر 50 هزار کیلومتر خنک کننده را با ماشین های تولید خارجی جایگزین کنید. اما در یک جیپ ، که به طور مرتب در حالت شدید کار می کند ، توصیه می شود این روش را یک بار در سال ، قبل از یخبندان انجام دهید. جلد - 7 لیتر. ضد روانپزشکی بومی را با قیمت 7.5 روبل بریزید. در هر لیتر ، ما توصیه نمی کنیم - موتورهای وارداتی برای آن طراحی نشده اند. بنابراین ، به عنوان مثال ، یک ضد یخ سبز سبز آمریکایی از 1200 برای یک شیشه خریداری کرده و آن را با آب به نسبت 3.5 لیتر آب در هر گالن (4.85 لیتر) ضد یخ رقیق کنید. این امر فقط برای مقدار کافی ضد یخ به منظور سوخت گیری کامل سیستم امکان پذیر خواهد بود و هنوز هم روی دریچه ها باقی خواهد ماند.
و به نظر ما می رسد که شما باید لنت های ترمز جلو را تغییر دهید. اما اکنون ، قبل از سفر به سرویس و از همه مهمتر ، تا زمان برقراری ارتباط بعدی با بخش حسابداری ، بهتر است در مورد آن فکر نکنید
نیکولای کاچورین ، دیمیتری نووکراشنوف (عکس)
 

منبع: "Autopilot"