درایو تست نیسان تانا از سال 2008 سدان

با محاسبه

نیسان-تیانا فقط دو سال پیش به ما آمد ، اما زمان به روزرسانی فرا رسیده است. آناتولی فومین با جزئیات آشنا شد. عکس توسط نویسنده و نیسان.
Theana قبلی به طرز چشمگیری با Canons Design of Class Class Business متفاوت بود. آنها توسط مخاطبان محافظه کار انتخاب می شوند ، که علاوه بر نیازهای جدی برای راحتی و کیفیت در حال اجرا ، زیبایی های زیبایی را نیز ارائه می دهد. من می خواهم فرض کنم که پذیرایی جالب از اولین تین ، اول از همه ، با ظاهر خاص آن ایجاد شده است. هیچ شکایتی در مورد این تکنیک وجود نداشت.
دوتا از سه تا
پیش از این سه موتور برای تان ارائه شده بود. اکنون آنها چهار لیتری تازه چهار را به روسیه عرضه نمی کنند: در زیر کاپوت ، فقط شصت V شکل ، که کوچکتر از آن در حدود یک لیوان در حجم اضافه شده است. هر دو موتور تعدیل گسترده مرحله توزیع گاز و نوآوری های فناوری را دریافت کردند ، به لطف آنها توانستند نه تنها قدرت را افزایش دهند ، بلکه دوام واحدها را نیز افزایش می دهند. موتور کوچکتر هم اکنون به جای دستگاه چهار باند منسوخ نیز به یک متغیر مجهز شده است. این امر باعث پویایی و اقتصاد قابل توجهی می شود ، به ویژه که نوسازی این متغیره کار خود را 30 ٪ سریعتر کرده است.
آشنایی با یک تان 2.5 لیتری در تفاوت های بیشتر شروع می شود. آیا نیسان چنین موتور کافی است؟ این کاملاً ، هم برای یک بزرگراه حومه و هم برای سبقت سریع است. طبق استانداردهای فعلی ، 182 اسب بخار خیلی زیاد نیست ، اما 9.6 درجه سانتیگراد تا 100 کیلومتر در ساعت خیلی سریع نیست. اما ماشین بسیار زیرک درک می شود. شاید به این دلیل که نیسان همیشه از صداقت ویژگی های موجود در راه های تبلیغاتی متمایز شده است؟ در طول تاریخ اندازه گیری ها ، یک ماشین نادر از این مارک نتیجه بدتر از اعلام شده را نشان داد.
متغیر CVT X-Tronic در حالت کار می کند ، که قبلاً سنتی شده است. با شتاب صاف ، از تغییر دنده تقلید می کند و همراهی معمول صوتی را ایجاد می کند. هنگامی که بازده کامل از ماشین لازم است ، از یک مزیت نامطلوب استفاده می کند و به موتور اجازه می دهد تا به حداکثر چرخش برسد و با افزایش سرعت ، نسبت دنده را به راحتی تغییر دهد. هیچ انتقال هیدرومکانیکی نمی تواند این کار را انجام دهد.
البته ماشین آلات یک درایو تست به حداکثر مجهز هستند. یک صفحه نمایش 7 اینچی رنگی می تواند به عنوان نقشه ناوبر و صفحه نمایش دوربین نمای عقب برای تنظیم کنترل آب و هوا یا یک سیستم صوتی و حتی برای محفظه جامع پرواز ، که یک رابط بسیار زیبا را خوشحال کرده است ، باشد. درست ، به همان اندازه غیر متعارف.
نسخه قبلی Thana با راحتی بسیار خوبی در بی نظمی های کوچک متمایز شد ، اما این خودرو با صدای قابل توجه از آسفالت به طور غیر منتظره ای با صدای بلند ابراز کرد. در ماشین جدید ، نه تنها سینماتیک تعلیق عقب تغییر می کند (کمک فنر به محور چرخ کشیده می شود). یک نوآوری ساده اما بسیار قابل توجه از بهار انتهای انتها در کمک فنرهای جلو و عقب. راز صافی اغلب در مقاومت جزئی پایان قرار دارد. اما چنین آویزها ، مقابله با بی نظمی های کوچک ، اغلب تحمل حفره های جدی و امواج موج ، قادر به نگه داشتن چرخ تا بهار نیستند. در تئاتر مدرن ، تعلیق ها به طرز شگفت آور سکوت حتی بر روی بی نظمی های برجسته کار می کنند. با این حال ، تنظیمات راحت به معنای رانندگی بیمارستانی نیست. نیسان کاملاً قادر به چرخش های تیز است و یک ویژگی برجسته تر از پمپ هیدرولیک با پمپ برقی به شما امکان می دهد دستگاه را بهتر احساس کنید.
با رانندگی فعال است که تفاوت بین دستگاه 2.5 و 3.5 لیتری قابل توجه است. اگر سخنرانان اولین تان برای هر مانوری به اندازه کافی بی قید و شرط باشند ، موتور دوم جاه طلبی های جدی ورزشی سدان را به شما می دهد. فرمان روی چنین خودرویی سخت تر است و به نظر دقیق تر می رسد ، و خطوط مستقیم کوتاه بین چرخش ماشین 3.5 لیتری به سادگی می پرستد. آنها در مورد مصرف سوخت چه گفتند؟ تفاوت در کمتر از یک لیتر را برای حالت های استاندارد بگذارید. با یک موتور بزرگ ، تین بیش از حد تحریک می شود تا از نظر اقتصادی پیش برود.
سیستم صوتی کمک می کند تا خود را به حالت جنگی کمتری برساند. اکنون او می داند که چگونه MP3 را بخواند ، و یک پخش کننده DVD که در یک جعبه دستکش واقع شده است ، نه تنها فیلم ، بلکه دیسک های DVD-Audio را نیز می شناسد. با این حال ، من لازم نیست که چنین چیزی را با من باور کنم. شما می توانید فیلم را به دلایل امنیتی تماشا کنید ، فقط در یک ماشین ثابت ، تلویزیون ارائه نمی شود. آزمایش سیستم ناوبری نیز شکست خورده است: هنوز نقشه ای از منطقه کالینینگراد وجود ندارد.
داخل و بیرون
Nissan-Theana بیشتر شده است. در خارج ، بسیار کم: طول 5 میلی متر و عرض 30. حتی ترخیص کالا از گمرک 5 میلی متر رشد کرد: آنها به دلیل چیدمان کامل تر واحدهای زیر پایین برش داده شدند. مهندسان ژاپنی تمام خسارت های دریافت شده توسط خودروهای نسل قبلی را در جاده های ما در نظر گرفتند و برای افزایش زنده ماندن این طرح را نهایی کردند. علاوه بر این ، با صندلی های جدید و مواد عایق صوتی ، میلی متر اضافی نیز در کابین مشاهده شد: ارتفاع 13 میلی متر روی صندلی های جلو ، 9 میلی متر در عقب ، 17 میلی متر برای زانوهای مسافران عقب. کمی ، اما شما نمی توانید بیشتر از این بدن فشار بیاورید. ارتفاع اضافی کابین مخصوصاً برای گرانترین اصلاحات با سقف شیشه ای ضروری است. از قسمت داخلی خودرو آن را با دو دریچه بزرگ درک می کنید که به طور قابل توجهی ارتفاع کابین را کاهش می دهد. این مسئله فوراً برای راننده بلند یا مسافر جلو آشکار است. در تان ، با یک سقف ساده ، فضای بیشتری برای سر وجود دارد ، اما در اینجا مسافر عقب بلند بالاتر از 185 سانتی متر بهتر است در امتداد بالش صندلی خزید ، در غیر این صورت سر در سقف قرار می گیرد. با این حال ، کاشت در پشت در سدان همیشه یک سازش است: مکانی در بالای سر یا یک بالش بلند راحت وجود دارد. در نسخه اول ، اعداد عالی لذت می برند ، اما مورد دوم در یک سفر طولانی راحت تر است ، پاها جریان نمی یابد.
سالن تین جالب و طراحی جدید صندلی ها است. به لطف پرکننده سه لیر بالش ، آنها بسیار نرم هستند و در عین حال شکل خود را حفظ می کنند. گرمایش و تهویه از طریق پوست سوراخ دار ، مانند عثمانی با پشتیبانی از پاها برای مسافر جلو ، اعطا می شود. برای راحتی بیشتر ، بازوهای نرم و نرم روی درها ، آنها یک ساختار مشترک را با یک صندلی تشکیل می دهند و شبیه یک بازوی مبل هستند. در صندلی های عقب ، محدودیت های گسترده سر نه تنها در ارتفاع بلکه در پشتیبانی جانبی نیز تنظیم می شود.
برخی از غریبه های نسل آخر ماشین هنوز باقی مانده اند. در میان آنها ، ستون فرمان به طول و عدم تنظیم صندلی مسافر در ارتفاع تنظیم نشده است. پشتیبانی پا وجود دارد ، برای قسمت تحتانی کمر وجود دارد ، اما شما نمی توانید بالش را بالا یا پایین بیاورید
به درخواست میلیونرها
انتخاب نیسان-تیانا ساده است. ماشین اصلی دقیقاً برابر با حریف اصلی Toyota-Kamri است که با فلزی نقاشی شده و مجهز به گیربکس اتوماتیک است. دو موتور ، فقط انتقال خودکار ، سه سطح تجهیزات. شش رنگ برای بدن و دو برای سالن. اگر در اختیار شما 1،233،400 روبل است ، می توانید هر تئاتر را انتخاب کنید ، زیرا این قیمت حداکثر پیکربندی است. حداکثر 900 هزار روبل فقط می توان در ظرافت اساسی با سالن مخمل یا چرمی شمارش کرد. در گزینه ها ، صندلی های جلو و چرخ های آلیاژ.
حداکثر 1 033 100 Rubles Zone Theian با یک موتور 2.5 لیتری که توسط لوکس انجام می شود. قابل توجه ترین عناصر تجهیز صفحه نمایش رنگ ، دوربین نمای عقب و چراغهای جلو Xenon. علاوه بر این ، این استاندارد دارای یک سالن چرمی غنی و بسیاری از نورپردازی های اضافی است که به آن یک افتخار ویژه در عصر می دهد. لوکس ترین حق بیمه مجموعه بسته به موتور ، 1 086 800 یا 1،233،400 روبل هزینه دارد. در اینجا یک سیستم صوتی عالی Bose با 11 بلندگو ، نصب آب و هوایی یک تیز با یک ایونیزر و دئودوراژ اتوماتیک وجود دارد. با داشتن یک موتور قدرتمندتر ، یک سقف شیشه ای نیز از طرف ایالت به آن اعتماد می شود.
به طور کلی ، برای اینکه صاحب یک تان واقعاً ثروتمند شوید ، باید بیش از یک میلیون روبل بپردازید. اما بخش اعظم آنچه در آن وجود دارد فقط توسط کلاس فوق می تواند برای اتومبیل سفارش داده شود
به نظر می رسد که تین مدرن ، سوار می شود ، و فقط به طرز چشمگیری بهتر از سلف است. اما هنوز یک ماشین بسیار عجیب و غریب است. این بعید است که به طور تصادفی انتخاب شود: خریدار Theana می داند چه چیزی را می خواهد ، و قصد پرداخت هزینه زیادی را ندارد. انتخاب مشتریان ، با وجود اصالت خودرو ، محتاطانه تر از احساسی است. حتی قدرت موتور 3.5 لیتری در نسخه روسی به گونه ای اعلام شده است که حداکثر مالیات را پرداخت نکند. این به طور اتفاقی نیست
Nissan Teana Good Motors ، یک تعلیق راحت ، یک فضای داخلی غنی. و لازم نیست هزینه اضافی برای آن بپردازید.
با جسارت نفس بکشید
پلاستیک نرم ، درخت گیلاس مات ، ثروت از نور پس زمینه پنهان و تجهیزات داخلی سمت قوی نیسان-تان. اما مواد سالن نه تنها برای لمس خوشایند هستند. نکته اصلی با سطح آزاد شدن مواد بی ثبات کاهش می یابد. به عبارت ساده ، پلاستیک بو نمی کند ، اما اجزای اصلی بوی یک ماشین جدید به هیچ وجه فرمالدئیدها و تولوئن بی ضرر نیستند.
فومین
 


 

 

منبع: مجله "رانندگی"