درایو تست نیسان تانا از سال 2008 سدان

نبرد برای محصول

نه یک ماشین واحد در دنیای مدرن بدون اینکه به شرایط بازار یا به عبارت بهتر برای مخاطبان هدف نگاه کند ، انجام نمی شود. این او بدون دانستن آن است که بردار را برای پیشرفت ماشین تعیین می کند. طراحان ، مهندسان و افراد دیگری که اتومبیل ایجاد می کنند فقط خواسته های مصرف کنندگان را برآورده می کنند. اول از همه ، مصرف کنندگان ایالات متحده ، اروپا و ژاپن. و بعد - هر کس دیگری. کشور ما هنوز در باشگاه مشتری متمدن گنجانده نشده است ، و مخاطبان هدف روسیه از خارج هنوز کمی دیوانه به نظر می رسند. اما تقاضای دیوانه وار برای اتومبیل های خارجی غرب را وادار می کند تا به طور جدی به میدان فروش روسیه نگاه کند.
در واقع ، مخاطبان هدف در روسیه در حال حاضر وجود دارد و گسترده است. اینها همه کسانی هستند که مدتهاست که آرزو دارند از اتومبیل های ناامید کننده داخلی به اتومبیل های خارجی منتقل شوند. در محاسبه چنین پرتگاه مصرف کنندگان ، گیاهان برای مونتاژ ترفندهای موجود ساخته می شوند ، سیاههها اختراع می شوند ، با تولید محلی از اولین طراوت آسترها و گلف ها سازگار می شوند. همچنین یک مخاطب هدف ثروتمندتر وجود دارد که پنج نفر از BMW و چکش دوم در کالینینگراد جمع می شوند. تقاضا برای اتومبیل های کلاس های دیگر از واردات راضی است و توسط یک تبلیغات گسترده تبلیغاتی گرم می شود. به یاد داشته باشید که اخیراً چه فیلم های تبلیغاتی خودرو در حال چرخش در تلویزیون روسیه است. ولوو سوئدی به طور کامل عقل نام تجاری جدید S80 را تبلیغ می کند. نیسان ژاپنی - برتر از انتظارات Teana.
 
موتور V6 NEO VQ35DE با یک سیستم تنظیم فاز محوطه سازی و واریاتور Xtronic CVT-M6 در زیر یکدیگر بهینه شده و شتاب واقعاً خنک و صاف نیسان تانا را فراهم می کند. اما اگر دائماً با این شتاب دلگیر باشید ، مصرف سوخت بارها رشد می کند. در S80 ، یک موتور هشت سیلندر برای اولین بار قرار می گیرد. از SUV XC90 وام گرفته شده است ، و مزیت اصلی موتور به اندازه تعداد اسب ها به عنوان یک ویژگی مسطح لحظه ، وزن کم و ارزش بسیار کمی از انتشار مضر نیست.
کلاس نان به طور رسمی ، هر دو اتومبیل گرفته شده برای این درایو تست در حداکثر پیکربندی متعلق به همان کلاس هستند و می توانند با محبوب ترین بخش های تجاری در کشور ما رقابت کنند. اما در واقعیت تفاوت های بیشتری بین آنها وجود دارد تا شباهت ها.
Teana ، ساخته شده توسط کل بازار یورو -آسیا ، تصور یک دستگاه معمولی ژاپنی را ترک نمی کند. به نظر می رسید توسعه دهندگان کل فرآیند خلاق را به مغز رایانه منتقل می کنند: آنها داده های مفصلی را در مورد مخاطبان هدف در Exel ، تا آخرین روز اظهارنامه مالیاتی ، به دست آوردند ، باعث ایجاد یک جدول از سبک های آزمایش شده بر روی نسخه آمریکایی نیسان ماکسیما و ژاپنی شدند. سلف Teana ، ویژگی های سکوی چرخ جلو و موتورهای آنها را بارگذاری کرد ، سپس کل اقتصاد را در پنجره Teana Keygen کشید و نتیجه را چاپ کرد-یک ماشین سوزان و سرسخت با چشم چراغهای جلو که به طور گسترده در جهان باز شد. من نمی گویم که طراحان نیسان چیزی را شگفت زده کردند. با یک مثال ، یک ترفند ، به یاد دارم که یک موفقیت بود. و این تازگی بسیار منطقی و جهان وطنی بود. و همچنین این ظن وجود دارد که یکی از مدیران ژاپنی هنوز مخفیانه افزونه را برای تخریب رقبای کره در کدهای منبع بارگیری کرده است.
 
S80 جدید نیز نتیجه بهینه سازی است. اما چی! احساس می شود که این ماشین لیسیده شده است: آنها هشتاد سال اول را بر روی پایه قرار دادند و بدون اینکه چشمان خود را از شاهکار 1999 دور کنند ، مجسمه سازی یک جدید و بسیار مشابه. این ایده و شخصیت باقی مانده است ، اما در برخی از جزئیات گریزان از Novik ، ده برابر مدرن تر ، سریعتر و ظریف تر شد. بله ، و پایگاه برق برای آن قدرتمندتر است-تغییرات درایو جلو برای ولوودراویان معمولی با موتور 2.5 لیتری تقویت شده وجود دارد و یک قایق جانوران 4.4 لیتری با هر چهار پنجه وجود دارد.
من می خواهم انتخاب کنم. دنیای درونی Teana به تعجب OH ، نگاه کنید! و بنابراین ، در اصل ، او معلوم شد. سالن جادار (مخصوصاً به طول) و به طور غیرمعمول مرتب شده است. نیسانیست ها که می خواستند از خریدار لذت ببرند ، چیزهای جذاب زیادی را فراهم کردند. صندلی راننده به کمک فرود مناسب از آنجا دور می شود و به طور خودکار با شماره کلید سازگار می شود. در صندلی مسافر ، ماساژ و یک پاچه قابل جمع شدن برای پاها ساخته شده است. در یک صفحه نمایش بزرگ در کنسول مرکزی (که به طور کلی کسی را تعجب نخواهید کرد) ، آنها یک تصویر رنگی را از دوربین نمای عقب ، که با طراحان هدف مشخص شده است ، استنباط کردند. این ویژگی بسیار معقول است ، زیرا شما نمی توانید در پشت عظیم Teana Stern ، با توجه به عادت یک راننده قدیمی ، در آغوش با صندلی مسافر ، در حال حرکت برعکس باشید. مجدداً ، در Teana ما ، یک تجهیزات منظم با یک درایو برقی ، یک کلید تراشه هوشمند که نیازی به ورود به قفل احتراق ندارد ، چراغهای جلو Bixenon با عملکرد نور پس زمینه در نوبت AFS ، دیسک های ریخته گری 17 اینچی ، بسیار زیاد است. از همه نوع اتوماسیون ، و حتی چنین چیزهای کوچک به عنوان یک چیز کوچک به عنوان یک چیز کوچک از نور پس زمینه بازو. با توجه به مدرن 3.5 لیتری V6 و جعبه پیشرفته ، برای برچسب قیمت 45000 دلار بسیار خوب است. بله ، در پایین ترین پیکربندی Elegance 2.0 همه اینها نیست ، اما یک سوم ارزان تر ارائه می شود.
 
در مقابل ، در ابتدا باعث تعجب از محتوای آن نمی شود. همه در حال حاضر یک کنسول پرشور دیدنی دیده اند. در غیر این صورت ، ولوو به عنوان ولوو. نیمی از این جزوه به ایمنی و محافظت از سلامت مسافران اختصاص یافته است. فقط لوسیون هایی برای سیستم ترمز که در کنار هم با کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bکار می کنند ، چقدر یک نفر تضمین می کند که به کسی در الاغ ضربه نزنید ، دوم فاصله ترمز را کاهش می دهد ، سوم جبران عدم وجود خلاء در تقویت کننده ، کمبود خلاء ، چهارم ترمزهای تیز را پیش بینی می کند و لنت ها را به دیسک ها می آورد ، پنجم پدال را فشرده می کند اگر راننده در مواقع اضطراری نتواند ترمز را نگه دارد ، شش و هفتم برای مدت طولانی ، ما به پایان می رسیم و چیز دیگری. کنترل آب و هوا مجهز به فیلترهای پیشرفته ، کنترل کیفیت هوا و عملکردهای تهویه ضد آلرژنی است. حتی گزینه ای به عنوان سنسور قلب وجود دارد. ارتباط دهنده اتومبیل شخصی Volvo به شما می گوید که آیا درهای ماشین باز است ، آیا زنگ هشدار روشن است ، آیا مردم در کابین نشسته اند. یک شاسی فعال را که در سه سفت کننده کار می کند ، اضافه کنید ، همه چرخ های چرخ و به صورت عرضی جمع و جور V8 ، که وقتی یک تصادف در آسفالت کشته می شود ، و مسافران را نمی کشد ، و شما موافقت خواهید کرد که حتی 80،000 دلار برای چنین ماشین بسته بندی شده نیست بنابراین. گران است.
تاکنون ، برای نیسان تانا ، پالت رسوبات خیلی سخاوتمندانه نیست. انتخاب رنگ برای بدن توسط سه فلز و سه رنگ مروارید محدود است. این سالن یا بژ یا سیاه است ، هم برای نسخه های چرمی و هم به صورت مخملی. تازگی اسکاندیناوی را می توان در یکی از سیزده رنگ نقاشی کرد و برای دکوراسیون داخلی ، تنظیم کننده یازده گزینه مختلف را از پوست پارچه ، معمولی و سوراخ دار ارائه می دهد.
تاپ یا ریشه با وجود تفاوت قابل توجه در قدرت موتورها و تنظیم شاسی ، شما لذت بردن از حرکت هم در Teana و هم در S80 را می گیرید. نیسان با راحتی یک لوکس معمولی ژاپنی خوش شانس است. فرمان کسل کننده ، اما شفاف است. بی نظمی جاده به هیچ وجه اعلام نمی شود. عایق نویز ، اگر ویندوز و دریچه را باز نکنید ، بسیار عالی است. به خصوص ارزش گفتن در مورد اورکلاک را دارد. دینامیک چشمگیر است ، اما فرآیند شتاب در هر شرایطی به لطف متغیر Xtronic در دسترس نیست ، بسیار روان پیش می رود. مهندسان از این مکانیسم به کارهای عالی رسیده اند. دیگر نیازی به صبر کردن قطعات آهن برای انجام کاری با یکدیگر نیست تا بخشی از شتاب را در هنگام فشار دادن گاز به دست آورد. یک ماشین بدون تأخیر در حال لمس است. با متوسط \u200b\u200bشتاب ، فلش تنش سنج به علامت 3500 می رسد و تا زمانی که سرعت مورد نظر را بدست آورید ، در آنجا نگه می دارد. اگر پدال را به شدت غرق کنید ، موتور بلافاصله در 5500 چرخش به طور مطیع نزاع می کند و Teana را با قدرت تسریع می کند. و با کنترل کروز ، به نظر می رسد موتور اصلاً خاموش است. بی سر و صدا در 1500-2000 پشت سر می گذارد ، و رایانه روی تخته سعی می کند شما را با مصرف سوخت ناچیز غافلگیر کند.
 
سوئدی ها داغ بودند. ماشین در امتداد جاده بیشتر جمع می شود ، فرمان با سرعت بسیار سنگین تر است ، در Vihi به شما امکان می دهد ماهیت پوشش را احساس کرده و قدرت کلاچ را ارزیابی کنید. و صدا V8 ارزشش را دارد! گورل کم رحم در یک لحظه به یک تتی فولادی الاستیک تبدیل می شود. با سرعت زیاد ، Volovskaya Eight یک کد ورزشی را منتشر نمی کند ، اما صدای هر ماشین دیگری در کنار S80 به نظر می رسد فریاد خفه شده از نماز برای رحمت است. و این موتور با هیجان ، Car-P-A-Z-Z ، D-in-A-A-A-A-A-A را می کشد. دستگاه کمی احمقانه است ، اما گشتاور بالایی در شافت موتور و تمام چرخ های چرخ کمک می شود. در مرحله اول شتاب ، Volvo S80 به طرز چشمگیری بیشتر از Teana شتاب می یابد و از یک رقیب جدا می شود.
با این حال ، اگر پویایی دیگری را تخمین بزنید - پویایی فروش ، احتمالاً تصویر برعکس خواهد بود. نیسان فن آوری شانس بیشتری برای یافتن یک خریدار انبوه در کشور ما دارد. اما احتمالاً پرچمدار سوئد باید محکم باشد - فقط طرفداران این برند. هرکسی که بتواند 80،000 دلار ماشین بخرد ، به سختی اعتقاد دارد که ولوو سرانجام به یک مارک برتر تبدیل شد و S80 از کلاس الکترونیکی زیباتر و لوکس تر است. مهم نیست که تبلیغات چگونه ...
محکم کردن چه تصوری بر شما Teana ایجاد خواهد کرد به رنگ پایان بستگی دارد. در این نسخه ، مانند عکس ، شما ترکیبی عجیب از سطوح نبوغ تاریک و حفره های تاریک دریافت می کنید. اما سالن سبک بسیار سودمندتر به نظر می رسد - چشم بلافاصله از ایده هایی که طراحان ژاپنی به دنبال تحقق آن بودند ، لذت می برد و لذت می برد. اژدر به نظر می رسد که او با ضربات افقی کاتانا خرد شده است ، و کنسول مرکزی به طرز تماشایی در سالن بیرون می رود. برای رسیدن به دکمه های کنترل تهویه مطبوع و یک سیستم صوتی ، تسلیم رو به جلو نشوید - همه چیز در دست است. و برای شروع موتور ، لازم نیست که خود را در جستجوی کلید در جیب خود ببندید - شیر را زیر سوئیچ فرمان راست بچرخانید و کل سیستم Teana بلافاصله زنده می شود. صندلی هایی با طیف گسترده ای از تنظیمات الکترو و حافظه مناسب هستند-هرچند که برخی از آنها تثبیت برجسته ای از باسن و شانه ها را ارائه نمی دهند. پانل ابزار ساده شده است. شکایات مربوط به دکمه هایی که در زیر کنسول قرار دارند (غرق شده و خیلی برداشته شده) و همچنین در سمت چپ فرمان وجود دارد - آنها باید آنها را به دنبال لمس کنند. این گالری با تفکر بیشتر مرتب شده است: دکمه های صندلی ها به داخل بازوی گسترده ساخته می شوند و خود مبل با یک پشت راحت مشخص می شود.
آروم باش. در رنگ های تیره ، سالن S80 جدید بد نیست ، و در چنین عملکردی ، با پوست سوراخ شده روی صندلی ها ، اثاثه یا لوازم داخلی و درج های لاک دار تیره ، به طور کلی به عنوان شخصیت پردازی مانند لوکس اسکاندیناوی ، بلکه به طور کلی شیک عمل می کند. و این علیرغم فراوانی پانل های پلاستیکی است. فرم ها ساده و ارگانیک هستند (آیا شکل چشم انداز تپه ای به شما یادآوری می کند؟) ، مواد بی عیب و نقص هستند ، و صدای سیستم صوتی Dynaudio ، که به طور خاص برای آکوستیک S80 طراحی شده است ، تولید کننده دانمارکی از سطح بالا ، به طور کلی است بهترین چیزی که تا به حال تصور می شد برای وضعیت اتومبیل های کلاس تجاری تصور می شود. ارگونومی تقریباً عالی است. بی نظیر ، که کار راننده را بیش از حد بار نمی کند ، که کار یک رایانه روی تخته را اضافه نمی کند. سوئدی ها همچنین یکی از مشکلات یک کنسول در حال افزایش را از بین بردند - به عنوان مثال ، در دکمه های S40 ، آنها کوچک ساخته شده و در یک پشته زدم ، که به یک راننده دکستر تیرانداز از خفا احتیاج داشت ، اما در اینجا همه چیز در آن وجود دارد ، دیگر نیازی به وجود ندارد عادت ها را تغییر دهید. بین صندلی های جلو ، یک طراحی پیچیده اما حجیم نصب نشده است ، که هم برای یک بازوی مناسب و هم برای یک فضای بزرگ برای هر چیز کوچک خدمت می کند.

متن Ruslan Tarasov ، عکس آندری دانیلوف

ما از کمک در سازماندهی تیراندازی Nisan Motor Rus ، (495) 961-2131 و دفتر نماینده Volvo در روسیه ، (495) 745-9780 تشکر می کنیم.

  Nissan Teana 3.5 V6 CVT
 
موتور بنزینی ، V6
حجم کار (مکعب مکعب) 3498
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 245 در 6000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 330 در 3600
جلو درایو
متغیر گیربکس
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4845/1765/1470
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1589
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 210
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.9
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 15.0/8.4
قیمت در مسکو (قیمت ماشین آزمایش شده) از 43.990 دلار (44 990 دلار)

Volvo S80 V8 4.4 AWD
 
موتور بنزینی ، V8
حجم کار (مکعب مکعب) 4414
قدرت (L.S. در حدود/دقیقه) 315 در 6000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 440 در 3950
درایو کامل است
گیربکس 6 سرعته ، اتوماتیک
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4851/1861/1490
جرم مجهز (کیلوگرم) 1505
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.4
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 18.7/8.6
قیمت در مسکو (قیمت ماشین آزمایش شده) از 74.900 دلار (82 500 دلار)

 

منبع: "Autopilot"