درایو تست نیسان تانا از سال 2008 سدان

مجمع ژاپنی. تعداد محدود است

کمتر از یک ماه پیش ، مدیریت نیسان اعلام کرد که Teana در این شرکت در حال ساخت در نزدیکی سن پترزبورگ تولید می شود. بسیار در مفید ترجمه شده از زبان آمریکایی های بومی ، نام مدل به معنای طلوع (یا آغاز) است. آنچه به نظر می رسد اولین شرکت برای یک شرکت ژاپنی در روسیه باشد ، تا حد زیادی به این سدان کلاس تجاری بستگی دارد.
 

یک سال پیش ، چرخ ها برای اولین بار در حال رانندگی نیسان تانا بودند. در این مدت ، ماشین وضعیت خود را تغییر داد: در ابتدا به سادگی محبوب شد ، سپس آنقدر محبوب شد که می خواستند آن را در روسیه جمع کنند.
 

اکنون Teana مجهز به موتورهای بنزینی با حجم 2.0 تا 3.5 لیتر است که با یک اتوماتیک چهار قطعه (موتورهای 2.0 و 2.3 لیتر) یا متغیر (3.5 لیتر) همراه است. سه گزینه تجهیزات وجود دارد ، اما بدن ، بر خلاف ، به عنوان مثال ، فورد موندئو ، تنها یکی است.
 

Setan Business از ظاهر غیر مهم و با نمونه تنظیمات راحت از طراحی شرکت نیسان.
 

تأیید این موضوع آسان است ، ارزیابی حداقل ظاهر تیلدا ، که در پایان سال مکان تولید شده در انگلستان را به دست می آورد.
 

این طرح را می توان غیرمعمول نامید ، زیرا دستگاه به وضوح با همه همکلاسی ها متفاوت است ، که با چراغهای جلو کشیده و یک کوره رادیاتور نسبتاً کوچک می درخشد.
 

Teana چنین نیست. عناصر نور جلو البته به شکل گرد نیستند ، اما به هیچ وجه نوارها نیستند ، شیشه های بزرگ بیضی. خط سقوط سقف و فرازهای کوتاه نشانگر سرعت صاحب آنها است و مشبک رادیاتور کروم از نوع مرسدس با روکش درخشان خود به چشم می رود.
 

چراغهای جلو و مشبک رادیاتور یک کاپوت بصری طولانی را حتی عظیم می سازد تا بیشتر از این که پشت ماشین چنین نیست. خط تنه به طور کلی دشوار است: به نظر می رسد ادامه یک ادامه پنجره عقب است.

 

در سالن Teana ، یک راه حل طراحی شیک و راحتی رئیس رهبر بافته شده است. درج های Boodplain ، چرم سیاه ، نمایشگر اطلاعات بزرگ و صفحه نمایش ابزاری زیبا با نام تجاری Infiniti Premium به انجمن ها آورده می شود.
 

صندلی های راحت با شاهزادگان فرود ورزشی آشنا نیستند ، اما آنها می دانند که چگونه راننده را شل کرده و آن را با راحتی احاطه کنند. فرمان چهار ضلعی برای به دست آوردن وضعیت ورزشی بسیار بزرگ است ، اما از نظر لمس خوشایند است و حتی می تواند دکمه های کنترل کروز را نیز داشته باشد. در پیکربندی ما ، مکان روی فرمان خالی مانده است.
 

Teana می تواند ایده شما در مورد پارکینگ را تغییر دهد. به نظر می رسد وقتی یک دوربین نمای عقب نیسان وجود دارد ، چندان دشوار نیست. این دیویا حتی یک پریمر مقرون به صرفه تر دارد.
 

هنگامی که می خواهید به جلو بروید ، صفحه نمایش به یک صفحه نمایش عالی با نمایش های روشن و بسیار قابل درک تبدیل می شود. تمام اطلاعات در آن واقع شده است و خواندن آن بسیار آسان است و کنترل جستجو آن مشکلی ایجاد نمی کند.
 

پس از فشار دادن دکمه در سمت چپ ، پرده ای که پنجره عقب را مبهم می کند زیر چرخ هم زده شد: محافظت از خورشید و از نگاه های غیر ضروری.
 

قیمت
مقرون به صرفه ترین Teana با موتور 2.0 لیتری 136 اسب بخار و 4 سرعته اتوماتیک 811.938 روبل هزینه دارد. تجهیزات اصلی شامل: بالش های خط مقدم راننده و مسافر ، ABS ، EBD ، دستیار ترمز نیسان ، کنترل آب و هوا ، بسته بندی برقی ، صندلی های گرمایش ، ستون فرمان قابل تنظیم ، سیستم صوتی و رایانه در داخل است. یک سدان با موتور 2.3 لیتری 173 اسب بخار از 893،420 روبل و با موتور 3.5 لیتری و متغیر 1،178،738 روبل هزینه دارد.
 

در آسفالت یکنواخت ، اصطلاح کشتی برای Teana مناسب است. سیستم تعلیق نیسان نرم و بسیار راحت است. احساس سرعت کسل کننده است ، و نقطه پنجم ناراحتی نخواهد بود یا بر روی یک سطح صاف ، یا بر روی آسفالت معیوب ناهموار ، تقریباً غیرقابل تصور است.
 

اما آهنگ موج دار برای Teana بهترین پوشش نیست. بر روی آن ، نوسان عمودی بسیار قابل توجه می شود و با سرعت بالا به سادگی ناخوشایند است. این ماشین تقریباً به ضرب و شتم برآمدگی ها و مسافران با آن تندرست است. در چنین شرایطی ، احساس سقف کاملاً واقعی می شود.

با مانورهای تیز ، تنظیمات راحت نمی تواند تأثیر بگذارد. مهم نیست که مهندسان نیسان چگونه جهت گیری راننده سدان را تضمین می کنند ، این باور دشوار است. بله ، یک تلاش آموزنده روشن روی فرمان تیز احساس می شود. بله ، رفتار خودرو در شرایط غیرنظامی قابل پیش بینی و قابل درک است ، اما هنوز ثبات و اعتماد به نفس کافی وجود ندارد.

 

بازسازی های تیز با رول های اساسی خودرو و تأخیر در واکنش ها می چرخند ، و اگر به نوبه خود با سرعت بیش از حد از آن استفاده کنید ، ممکن است ابتدا تخریب کنید ، و سپس (اگر با ESP به طنین انداز نرسیدید) و لغزش.
 

راننده مطیع قانون موتور 2.3 لیتری برای چشم ها کافی است و دستگاه اتوماتیک هیدرومکانیکی چهار سرعته به طرز دلپذیری پویایی را با تعویض صاف و عدم وجود جرقه ها شگفت زده می کند.
 

اگرچه این وظایف به متغیر اختصاص داده می شود. با این حال ، آماتورها برای رانندگی در امتداد حلقه یا بزرگراه Teana نه کمتر: با چنین نصب برق ، سدان به راحتی به 200 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. و در عین حال جاده را کاملاً نگه می دارد.
 

Teana هر فرصتی برای محبوبیت و بیشتر ماندن دارد ، اما رقبای اصلی نیز قصد دارند سدان های کلاس D/E را در روسیه جمع کنند. نحوه تقسیم بازار جمع آوری شده در سدان های روسیه ، ما به سال 2009 نزدیکتر خواهیم شد.
 

این ماشین توسط ADR ، فروشنده رسمی نیسان تهیه شده است


متن: دیمیتری مدودف
عکس: رومی اوستینین
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 118/2007]