درایو تست نیسان Skyline Coupe 2002 - 2007 سدان

بررسی ماشین نیسان Skyline

عمومی
ما روایت را در مورد مشخصات بازار ژاپن از اتومبیل های دو دره با استفاده از مثال مدل جدید Nissan Skyline - کوپه شروع می کنیم.
صادقانه بگویم ، بازار ژاپن از دو کوپه دو طرفه در چنان موقعیت وحشتناکی قرار دارد که می خواهم بپرسم: چه کسی منتظر ظاهر یک محفظه جدید بود؟! در ترکیب Skyline 2003 ، یک گزینه محفظه دوباره ظاهر شد. اگر سعی می کنید لیست اتومبیل های ژاپنی تولید شده در این زمان را ببینید ، پس از آن فقط دو وسیله حمل و نقل در قالب یک محفظه وجود دارد: Celica و Soarer. اگر Soarer را برای یک مدل با بدنه باز بگیرید ، Celica تنها محفظه دو درب خواهد بود. بنابراین ، در لیست اتومبیل های ژاپنی ، جایی که تعداد زیادی از مدل ها جمع آوری شده است که به خاطر سپردن همه چیز غیرممکن است ، فقط یک مدل یک محفظه است. بر اساس ایده هایی که عموماً در جهان پذیرفته شده اند ، چنین وضعیتی را می توان غیر طبیعی نامید. البته ، شما می توانید منطق تولید کنندگان را که می گویند: چرا در صورت عدم تقاضا پیشنهاد می شود ، درک کنید ، بنابراین ما آنها را تولید نمی کنیم. با این حال ، هنوز هم باید دلایلی وجود داشته باشد که محفظه تقریباً به طور کامل ناپدید شود ، که قبلاً بسیار زیاد بود ، مانند ستاره های آسمان.
قبل از ایجاد موضوع Skyline-Coupe ، بگذارید کمی با نظریه محفظه خود آشنا شوم. دلایل زیادی برای ناپدید شدن تقریباً کامل کوپه تولید ژاپن وجود دارد. یکی از دلایل اصلی ، ظاهراً این است که مصرف کنندگان اکنون بیشتر روی اتومبیل ها برای تعطیلات خانوادگی متمرکز شده اند. با این حال ، من فکر می کنم که دلیل اصلی آگاهی کافی از تولید کنندگان از آنچه کوپه است ، نیست. در اصل ، محفظه یک ماشین زیبا و مجلل است. به همین دلیل چنین ناراحتی هایی مانند حضور تنها دو درب و سفتی صندلی عقب مجاز است. به طور متناقض ، اما در ظاهر محفظه هیچ دستگاه غیر جذاب تری نسبت به غیر همدلی و ارزان وجود ندارد. با این حال ، در دهه 90 ، تولید کنندگان ژاپنی دیدند که محفظه دو درب در مد ، و شروع به شلیک تصادفی اتومبیل ها ، گویی که به طور خاص به شکل یک تصویر برای مثال فوق فوق ساخته شده است. به راستی ، آنها شروع به دیدن عوضی هایی کردند که روی آنها نشسته بودند. در نتیجه این ، محبوبیت کوپه به شدت کاهش یافته و به وضعیت فعلی رسیده است.
اما Skyline-Coupe ، که این بازار بی تحرک را به چالش کشید ، همه واقعاً آن را دوست داشتند. مرسدس ، BMW و سایر تولید کنندگان جدی خارجی ، تقریباً بدون استثنا ، دارای یک محفظه هستند. همه آنها مدل های زیبا و مجلل هستند و Skyline-Coupe در آنجا هدف قرار می گیرد. لازم به ذکر است که این محفظه برای جوانان نیست بلکه برای بزرگسالان مردان است و این نیز از شباهت آنها تشکیل شده است. این همچنین با این واقعیت نشان داده شده است که هیچ اصلاحات ارزان قیمت وجود ندارد-همه اصلاحات مجهز به موتور 6 سیلندر V شکل با ظرفیت 3.5 لیتر مجهز شده است. این قیمت 2 250- 560 هزار ین است که از قیمت Fairlady Z (از 3 میلیون ین) فراتر می رود.
همزمان با راه اندازی محفظه ، بهبود سدان انجام شد. با کمی لمس برداشت های سدان ، من در مورد فضایل محفظه مطلع خواهم شد.
بیرونی و داخلی
از نظر ظاهری ، Skyline-Coupe کاملاً بدون هیچ اعتراضی است. ابعاد آن طول 4640 میلی متر ، عرض 1815 میلی متر ، ارتفاع 1395 میلی متر است که 35 میلی متر کوتاه تر ، 65 میلی متر گسترده تر و 75 میلی متر زیر سدان است. از جمله ، افزایش عرض تأثیر قابل توجهی در ظاهر دارد. قسمت گسترده ای از 65 میلی متر کاملاً برای ضخیم شدن بالها استفاده شده است ، در نتیجه می توان قدرت ، تمایلات جنسی و احساس تجملات را نشان داد که سدان تقریباً نمی توانست آن را مقایسه کند. اگر این یک سدان یا هاچ بک بود ، این امر منجر به ارزیابی منفی می شود (بدن برای سرگرمی افزایش یافته است) ، اما ما فقط یک محفظه دو دره داریم. شما می توانید به هر روشی ممکن از این واقعیت که ظاهر به دلیل اندازه گیری های جسورانه بهبود یافته است ، استقبال کنید. در حقیقت ، در مورد Skyline-Coupe ، احساس تجملات به وضوح قابل مشاهده است.
ارتفاع منهای 75 میلی متر نیز بسیار زیاد است. ترکیبی از لاستیک های با قطر بزرگ ، که به طور محکم در گوشه های بدن ایستاده است ، با یک کابین جمع و جور کم باعث ایجاد ارتباط با شخصیت قوی و تحرک خوب می شود. البته اگر در صندلی عقب نشسته اید ، می توانید به وضوح احساس کنید که سقف کم و پنجره عقب بسیار چمن زنی تأثیر ضعیفی در راحتی دارد. فضای پاها خیلی تنگ نیست ، اما صندلی نازک است و حتی اگر من با ارتفاع 167 سانتی متر بنشینم ، پشتم را صاف می کنم ، سپس سرم به پنجره عقب می شکند. فقط یک زن یا کودک کوتاه می تواند به راحتی در اینجا واقع شود. در صندوق عقب ، یک قسمت کوچک ، ظرفیت کمی دارد ، بنابراین نمی توان گفت که در زندگی روزمره می تواند همانطور که دوست دارید استفاده شود.
با این حال ، می توانیم دوباره و دوباره بگوییم که اصلی ترین چیز برای محفظه ظاهر است. اگر به چنین محفظه ای بروید که ظاهر آن به عملی قربانی می شود ، من بدون تردید یک سدان را انتخاب می کنم. نیمی از عملی را تعقیب نکنید ، بلکه در جذابیت اصلی محفظه دقیقاً تخصص دارید و این جذابیت اصلی Skyline-Coupe است. به هر حال ، در نگاه اول ، این محفظه با یک سدان ظاهری مشترک دارد ، اما نه در دستگیره های درب ، نه در آینه های بیرونی و نه در پوست خارجی یک جزئیات مشترک وجود ندارد. برای طرفداران Skyline ، لحظه ای شاد این بود که لامپ های گرد در چراغهای عقب R شکل وجود دارد.
از طرف دیگر ، برخی از فقر در فضای داخلی احساس می شد. با این وجود اقدامات مربوطه انجام شد ، به عنوان مثال ، پانل کنسول مرکزی توسط تیتانیوم پردازش شد و یک دکوراسیون مخصوص درب انجام شد. اما در پاسخ به این سؤال که آیا این با ظاهر ساخته شده در بالاترین طبقه متعادل است ، می توانیم بگوییم نه. صادقانه بگویم ، احساس تجملات کافی نیست. بهبود افق داخلی یک کار مهم از جمله سدان است.
با این حال ، در ظاهر سدان ، یک ویژگی مهم ناپدید شدن برش های چهار گوش در دم بود که قبلاً باعث نارضایتی می شد. در کنار این ، اندازه آرم Skyline افزایش یافته است.
کارایی
اگر نتیجه بگیریم ، عملکرد Skyline-Coupe باعث می شود که مدل Z را به یاد بیاوریم. قبل از تهیه گزارش مفصل ، ما احساسات ناشی از رانندگی روی سدان را لمس خواهیم کرد. نکته اصلی بهبود سدان شاسی است. بلافاصله پس از فروش ، وی در امتداد جاده های جهان دوید و تمام نتایج را در بر گرفت. در واقع ، در حین سوار شدن ، تصور ثبات بیشتر از گذشته تشدید می شود. به طور خاص ، پایداری محور عقب هنگام چرخش به وضوح افزایش یافته است.
در سدان قبلی ، هنگام معکوس کردن حرکات ، تمایل به ترمز زودرس عقب وجود داشت. با این حال ، در اصلاحات بهبود یافته ، پشت محکم است ، بنابراین می توانید با آرامتر از زاویه دور شوید. از دیدگاه ثبات ، هنوز غیرممکن است که بگوییم همه چیز تا پایان انجام می شود. به عنوان مثال ، اگر هنگام چرخش یک ترمز ضعیف را چرخانید ، پس از آن ناگهان ثبات را از دست می دهد.
بنابراین ، گروه افق در انتظار طولانی به سطح یک ماشین رانندگی با کیفیت بالا آورده شده است. اول از همه ، بلافاصله پس از شروع حرکت ، می توانید سختی بدن را احساس کنید. طراحی داخلی بدن به مدل Z نزدیکتر از سدان است. با این حال ، اگر با مدل Z مقایسه کنید ، که از پشت درب عظیمی برخوردار است ، قسمت محفظه دارای قسمت باز بسیار کوچکتر است. با افزایش سرعت حرکت ، شما درک می کنید که قدرت بدن یک عنصر بسیار مهم است و یک قسمت افتتاحیه کاهش یافته نقش بزرگی در افزایش این قدرت دارد.
این اثر را می توان در هنگام چرخش به وضوح احساس کرد. تعلیق به دلیل قدرت بدن پیچش ، مرتباً کار می کند. مدل Z نیز به هیچ وجه بد نیست ، اما این احساس وجود دارد که به دلیل چسبندگی تایر روکش خوب تبدیل می شود. به این معنا ، Skyline-Coupe ایجاد می کند که سیستم تعلیق با مهارت بیشتری توسط چرخ ها کنترل می شود. بنابراین ، حتی اگر کنترل الکترونیکی چرخ ها را خاموش کنید و سعی کنید ماشین را به پوست اجازه دهید ، هیچ اقدامی غیر منتظره نخواهد بود و می توانید بدون سرما از ترس به طور کامل ادامه دهید. البته ، اگر قدرت موتور 6 سیلندر V شکل V را با ظرفیت 3.5 لیتر مجبور کنید ، می توان آن را به راحتی انجام داد. با این حال ، حتی در چنین شرایطی ، بیشتر از مدل Z کنترل می شود. در این حالت ، علاوه بر افزایش استحکام بدن و طراحی تعلیق کامل ، یک پایه چرخدار اثر قابل توجهی دارد ، که 200 میلی متر بیشتر از آن است Z.
از نظر راحتی ، نرم تر از Z است ، اما سدان سخت تر است. با عبور از بی نظمی های قوی تر ، گاهی اوقات اعتصاب به اشیاء تیز منتقل می شود. من می خواهم راحت باشم که کمی بیشتر استراحت کنم ، همانطور که مشخصه یک محفظه است ، و نه در اتومبیل های اسپرت. با این حال ، در مقایسه با مدل Z ، که در مفاصل جاده های پر سرعت بسیار لرزان است ، راحتی بالایی آشکار است. اگر در مورد امکانات رانندگی صحبت کنیم ، آنها را نمی توان خیلی لوکس خواند ، اما اگر امکان مهار ضربات تیز وجود داشته باشد ، احساس رانندگی می تواند حتی بیشتر بهبود یابد.
نکته دیگری که در آن می خواهم انتظار پیشرفت داشته باشم موتور است. قدرت و گشتاور کاملاً کافی است ، اما هنوز هم می توان ویژگی های موجود در زمینه راحتی را بهبود بخشید - مانند زنگ زدگی و لرزش سبک موتور ، تعویض چرخ دنده ها در انتقال دستی. در شرایط فعلی ، مدل با گیربکس اتوماتیک دلپذیر تر است ، جایی که این نقاط ضعف خیلی قابل توجه نیست.
من چندین لحظه رضایت بخش را صدا کردم ، اما Skyline-Coupe جذابیت قوی دارد که آنها را به طور کامل دوباره پر می کند. من می خواهم انتظار داشته باشم که تحت تأثیر این امر ، سایر تولید کنندگان ژاپنی نیز برای بزرگسالان کودتای لوکس و زیبایی داشته باشند.
 

منبع: carview.co.jp