درایو تست نیسان Skyline Coupe 2002 - 2007 سدان

بررسی ماشین Nissan Skyline Sport Coupe 25Gt

هیچ رقیب به جز GT-R وجود ندارد
Skyline در مورد این اصلاح گفته شده است که این یک افق اشتباه است. احتمالاً همه با بیان آرام از ماشین خود اشتباه گرفته می شوند. بنابراین ، اصلاح جدید Gl. من بلافاصله رزرو می کنم: کسی که فکر می کند این ماشین یک افق واقعی نیست ، در ارزیابی های خود بسیار عجولانه است.
مهندسان در طراحی توربوشارژر تغییراتی ایجاد کردند و اکنون موتور قادر به ایجاد قدرت 280 اسب بخار است. علاوه بر این ، یک گشتاور قدرتمند با سرعت های کوچک و متوسط \u200b\u200bظاهر شد و حداکثر مقدار آن با 2 کیلوگرم افزایش یافته و به 37 کیلوگرم در متر رسیده است.
ما بیشتر می رویم این ماشین کار گیربکس را بهبود بخشیده است ، که همانطور که می دانید تعویض دستی دارد. بوش های مرحله ای تقویت شد ، سفتی آنها 20 ٪ افزایش می یابد ، دوره کاری اهرم تعویض 10 ٪ کوتاه می شود. طرح سوئیچینگ به گونه ای مؤثر نیست که بسیار غیرمعمول باشد ، اما حداقل گنجاندن دنده مورد نظر به سادگی کاملاً کامل و با یک تثبیت کاملاً ملموس اتفاق می افتد.
بیایید به موتور نگاه کنیم. دارای یک توربین با عناصر سرامیکی ، حجم عملیاتی موتور 2.5 لیتر است. 6 سیلندر در یک ردیف قرار دارد. به لطف گشتاور قدرتمند ، موتور فوراً به فشار دادن پدال گاز واکنش نشان می دهد. بنابراین راننده ای که چیزهای زیادی در مورد تعویض سرعت دستی می داند راضی خواهد شد.
با سرعت زیاد ، ماشین مستقیماً مانند فلش حرکت می کند. با این حال ، او نه تنها به خطوط مستقیم می رود ، بلکه به لطف سیستم HICAS ، او نیز به نوبه خود را شامل می شود. این میزان زیادی به دیفرانسیل هلیکوئید اصطکاک بالا (LSD) کمک می کند. به راستی ، Skyline 25GT Turbo هیچ رقبای شایسته ای در بین سدان های ورزشی ندارد! تنها رقیب جدی Skyline GT-R است.
اطلاعات کلی در مورد ماشین
نسل Skyline مورد نظر ، که در ماه مه 1998 در فروش ظاهر شد ، در حال حاضر یک دهم پشت سر هم است. این بار ، دامنه مدل توسط یک سدان ورزشی 4 درب و یک محفظه ورزشی 2 درب نشان داده شده است. اتومبیل ها به موتورهای سه نوع مجهز هستند: 2 لیتری ، 2.5 لیتری بدون موتور توربوشارژ و 2.5 لیتری با توربوشارژ. تمام موتورها دارای 6 سیلندر در یک ردیف هستند. این خودرو یا با چرخ های عقب رانده می شود ، یا دارای تمام چرخ های چرخ دار (در این حالت ، موتور جوی است ، بدون تقویت).
 
اصلاح 25GT Turbo مجهز به موتور است که قدرت 280 اسب بخار را ایجاد می کند. این قوی ترین نماینده خانواده است. از بیرون ، می توان آن را از یک اتومبیل با موتور جوی در امتداد پنجره هوای نهایی در سمت چپ سپر جلو متمایز کرد. فرمان چرخش هر 4 چرخ (سیستم 4WS) را فراهم می کند ، آن را با ظرفیت انرژی الکتریکی و سیستم HICAS تکمیل می کند. تجهیزات دستگاه شامل دستگاههای زیر است که به بهبود داده های در حال اجرا کمک می کند: یک سیستم ردیابی آهنگ ، دیفرانسیل دیفرانسیل اصطکاک (برای اصلاح با گیربکس دستی ، دیفرانسیل هلیکوئید ، برای مایع انتقال خودکار). اگر هود را باز کنید ، روی یک قفسه عمودی نگهدارنده ایستاده است.
ارزیابی از داخل
تجهیزات داخلی و پنل جلویی - 2 امتیاز
از همان ابتدا ، پنل جلوی سالن Skyline تصور می کرد که یک انتخاب غیرمعمول هماهنگ از جزئیات مختلف باشد و همیشه با رنگ های سیاه ساخته شده است. اما پس از استراحت ، یعنی از 26 اوت 2000 ، نقره در این هارمونی سیاه مداخله کرد. این بدان معنا نیست که این امر باعث نقض فضای آشنا و آرام در چرخ شد. اما از دیدگاه طراحی ، این نوآوری می تواند یک ارزیابی مبهم ایجاد کند.
صندلی های جلو - 3 امتیاز
در زیر صندلی ، دو تنظیم کننده چرخان نصب شده است که با آن می توانید موقعیت صندلی را به راحتی تنظیم کنید. خود نشسته کاملاً مسطح است ، اما پشت ها می توانند از پشتیبانی جانبی برخوردار باشند. این ترکیبی از عناصر صندلی و صندلی ورزشی برای سفرهای روزمره بود.
صندلی های عقب - 1 امتیاز
صندلی های عقب به وضوح با نوع داخلی 2 + 2. مطابقت دارند. در آنها می توانید به راحتی بدن را قرار دهید ، حتی چرت بزنید. اما با سر مشکلاتی وجود خواهد داشت. او دائماً وارد سقف می شود. من می ترسم که یک مسافر بالغ در چنین صندلی طولانی نباشد!
محفظه چمدان - 2 امتیاز
حداکثر عرض تنه ، اندازه گیری شده در کف 135 سانتی متر ، عمق - 77 سانتی متر و 12 سانتی متر دیگر مخزن بنزین را می گیرد. درب صندوق عقب در سدان به گونه ای مرتب شده است که اهرم طولی را می توان به چپ یا راست منتقل کرد ، اما در محفظه ورزشی توسط دمپر نگهداری می شود. دیده می شود که توسعه دهندگان سعی کردند آن را تا حد ممکن جادار کنند. در نتیجه ، حجم تنه 316 لیتر بود.
ماشین در حال حرکت چیست؟
موتور و انتقال - 4 امتیاز
موتور در کار صاف متفاوت است ، با گشتاور و پذیرش اشباع شده است. عملکرد توربین بسته به بار روی موتور (نوع مترقی) افزایش می یابد و این باعث افزایش اثر عملکرد آن می شود. حداکثر پس از عبور موتور از آستانه 3500 دور در دقیقه ، حداکثر بازپرداخت رخ می دهد. جعبه دنده به وضوح تقویت شده است ، بلافاصله احساس می شود. کار ترکیبی از گیربکس موتور به علاوه با توجه به اینکه ما در مورد یک ماشین انبوه صحبت می کنیم ، شکایت نمی کند ، و نه یک نسخه واحد که برای مسابقه اتومبیلرانی حرفه ای در نظر گرفته شده است. به طور خلاصه ، من 5 را ارزیابی می کنم ، اگر نه برای یکی ، اما افزایش مصرف سوخت.
راحتی و فرمان - 5 امتیاز
تعلیق به سختی انجام می شود ، همانطور که معمولاً در یک ماشین اسپرت انجام می شود. بنابراین ، تمام شوک های سطح جاده قطع می شود و فقط اطلاعات مربوط به آنها به راننده می رسد. این یک نتیجه از تقویت استحکام بدن و هندسه ویژه سیستم تعلیق است. این خودرو در جاده کوهستانی به خوبی تجلی می یابد ، و اگر در امتداد بزرگراه سرعت حرکت کنید ، پس از آن نیز قابل اعتماد است. بنابراین هنوز مواردی وجود دارد که می توانید دو خرگوش را تعقیب کنید و هر دو را بگیرید.
نمره عمومی 4 امتیاز
نتایج آزمون
نویسنده گزارش: Aoki Taino (Aoki Teino).
تاریخ آزمون: 18 سپتامبر 2000
نوع ماشین آزمایش شده: نمونه تبلیغاتی.
سال انتشار ماشین آزمایش شده: 2000.
مسافت پیموده شده عمومی در زمان آزمایش: 3789 کیلومتر.
لاستیک: جلو و عقب 225/45ZR17 98S Bridgestone Potenza Re040.
تجهیزات اختیاری: یک سیستم موسیقی هولوگرافی (126،000 ین ، یا حدود 1200 دلار) ، کیسه های هوا پنوماتیک جانبی (40،000 ین یا حدود 380 دلار) ، پوشش بدنه (35،000 ین یا حدود 330 دلار) ، اسپویلر عقب (60،000 ین یا حدوداً 570 دلار).
هدف از آزمون ها: به دست آوردن یک ایده کلی از رفتار دستگاه در حال حرکت.
برنامه حرکت: بزرگراه بالا - جاده کوهستانی شهر.
مسافت طی شده در طول آزمایشات: 336.2 کیلومتر.
مصرف سوخت عمومی: 66.5 لیتر.
مصرف تقریبی سوخت: 1 لیتر در هر 5.1 کیلومتر اجرا یا 19.6 لیتر در 100 کیلومتر.
ویژگی های فنی Nissan Skyline Sport Coupe 25 GT Turbo
 
ابعاد بدن (طول / عرض / ارتفاع) 4580 میلی متر / 1725 میلی متر / 1340 میلی متر
پایه چرخ 2665 میلی متر
وزن ماشین 1410 کیلوگرم
درایو عقب
یک موتور 2.5 لیتری با توربوشارژ ، یک سیلندر 6 سیلندر با چیدمان سیلندر درون خطی ، مکانیسم توزیع گاز دو شفت فوقانی با 24 دریچه ، قدرت 280 اسب بخار ایجاد کرد. در 6400 دور در دقیقه ، حداکثر گشتاور 37.0 کیلوگرم در متر در 3200 دور در دقیقه.
انتقال دستی 5 سرعته دستی
قیمت اصلی این خودرو 2.998،000 ین (حدود 28.500 دلار) است
قیمت اتومبیل که در آن سفر آزمایشی انجام شده است 3. 259،000 ین (حدود 31،000 دلار)
نویسنده: Aoki Taino (Aoki Teino)
عکس: Gojo Tomoyoshi
2000
 

منبع: مروارید