درایو تست سدان Nissan Skyline از سال 2006 سدان

بررسی اجمالی اتومبیل نیسان Skyline

عمومی
ما روایت را در مورد مشخصات بازار ژاپن از اتومبیل های دو منظوره با استفاده از مثال مدل جدید Nissan Skyline - محفظه شروع می کنیم.
صادقانه بگویم ، بازار ژاپن از محفظه دو منظوره در چنین موقعیتی وحشتناکی قرار دارد که می خواهید بپرسید: چه کسی منتظر ظاهر یک محفظه جدید بود؟! در ترکیب Skyline 2003 ، یک گزینه محفظه دوباره ظاهر شد. اگر سعی می کنید لیست اتومبیل های ژاپنی تولید شده در این زمان را ببینید ، فقط دو وسیله حمل و نقل در قالب یک محفظه وجود دارد: Celica و Soarer. اگر Soarer را برای یک مدل با بدنه باز بگیرید ، پس Celica تنها دو محفظه دو ساحل خواهد بود. بنابراین ، در لیست اتومبیل های ژاپنی ، که در آن تعداد زیادی از مدل ها جمع آوری شده است که به یاد آوردن همه چیز غیرممکن است ، فقط یک مدل یک محفظه است. بر اساس ایده هایی که عموماً در جهان پذیرفته شده اند ، چنین وضعیتی را می توان غیر طبیعی نامید. البته ، شما می توانید منطق تولید کنندگان را که می گویند: چرا پیشنهاد می کنند ، اگر تقاضا وجود نداشته باشد ، درک کنید ، بنابراین ما آنها را تولید نمی کنیم. با این حال ، هنوز هم باید دلایلی وجود داشته باشد که محفظه تقریباً به طور کامل ناپدید شده است ، که قبلاً بسیار زیاد بود ، مانند ستاره های آسمان.
قبل از ایجاد موضوع Skyline-Coupe ، بگذارید کمی با نظریه محفظه خود آشنا شوم. دلایل زیادی برای ناپدید شدن تقریباً کامل کوپه تولید ژاپن وجود دارد. ظاهراً یکی از دلایل اصلی این است که مصرف کنندگان اکنون بیشتر روی اتومبیل ها برای تعطیلات خانوادگی متمرکز شده اند. با این حال ، من فکر می کنم که دلیل اصلی آگاهی کافی از تولید کنندگان از آنچه کوپه است است. در اصل ، محفظه یک ماشین زیبا و مجلل است. به همین دلیل چنین ناراحتی هایی مانند حضور تنها دو درب و سفتی صندلی عقب مجاز است. به طور متناقض ، اما هیچ دستگاه غیر جذاب تری نسبت به عدم همدلی و از نظر ظاهری ارزان وجود ندارد. با این حال ، در دهه 90 ، تولید کنندگان ژاپنی دیدند که کوپه دو درب در مد است و شروع به شلیک تصادفی اتومبیل ها می کند ، گویی که به طور خاص به شکل یک تصویر برای مثال بد فوق ساخته شده است. به راستی ، آنها شروع به دیدن عوضی هایی کردند که روی آنها نشسته بودند. در نتیجه این ، محبوبیت کوپه به شدت کاهش یافته و به وضعیت فعلی رسیده است.
اما Skyline-Coupe ، که این بازار بی تحرک را به چالش کشید ، همه واقعاً آن را دوست داشتند. مرسدس ، BMW و سایر تولید کنندگان جدی خارجی ، تقریباً بدون استثنا ، محفظه ای دارند. همه آنها مدل های زیبا و مجلل هستند و Skyline-Coupe در آنجا هدف قرار می گیرد. لازم به ذکر است که این محفظه برای جوانان نیست ، بلکه برای بزرگسالانی که نگهداری می شوند ، و این نیز از شباهت آنها تشکیل شده است. این همچنین با این واقعیت نشان داده شده است که هیچ اصلاحات ارزان قیمت وجود ندارد-همه اصلاحات مجهز به موتور 6 سیلندر V شکل با ظرفیت 3.5 لیتر مجهز شده است. این قیمت 2 250-560 هزار ین است که از قیمت Fairlady Z (از 3 میلیون ین) فراتر می رود.
همزمان با راه اندازی محفظه ، بهبود سدان انجام شد. با کمی لمس برداشت های سدان ، من در مورد فضایل محفظه مطلع خواهم شد.
بیرونی و داخلی
از نظر ظاهری ، Skyline-Coupe بدون هیچ گونه اعتراضی کاملاً است. ابعاد آن طول 4640 میلی متر ، عرض 1815 میلی متر ، ارتفاع 1395 میلی متر است که 35 میلی متر کوتاه تر ، 65 میلی متر گسترده تر و 75 میلی متر زیر سدان است. از جمله ، افزایش عرض تأثیر قابل توجهی در ظاهر دارد. قسمت گسترده ای از 65 میلی متر کاملاً برای ضخیم شدن بالها استفاده شده است ، در نتیجه می توان قدرت ، تمایلات جنسی و احساس تجملات را نشان داد که سدان تقریباً نمی توانست آن را مقایسه کند. اگر این یک سدان یا هاچ بک بود ، این امر منجر به ارزیابی منفی می شود (بدن برای سرگرمی افزایش یافته است) ، اما ما فقط یک محفظه دو منظوره داریم. شما می توانید به هر روشی ممکن از این واقعیت که ظاهر به دلیل اندازه گیری های جسورانه بهبود یافته است ، استقبال کنید. در حقیقت ، در لباس Skyline-Coupe ، احساس تجملات به وضوح قابل مشاهده است.
منهای 75 میلی متر نیز بسیار زیاد است. ترکیبی از لاستیک های با قطر بزرگ ، که به طور محکم در گوشه های بدن ایستاده است ، با یک کابین جمع و جور کم باعث ایجاد ارتباط با شخصیت قوی و تحرک خوب می شود. البته اگر در صندلی عقب نشسته اید ، به وضوح می توانید احساس کنید که سقف کم و پنجره عقب بسیار چمن زنی تأثیر ضعیفی در راحتی دارد. فضای پاها خیلی تنگ نیست ، اما صندلی نازک است ، و حتی اگر من با ارتفاع 167 سانتی متر بنشینم ، پشتم را صاف می کنم ، سپس سرم به پنجره عقب شکسته می شود. فقط یک زن یا کودک کوتاه می تواند به راحتی در اینجا واقع شود. در صندوق عقب ، یک قسمت کوچک ، ظرفیت کمی دارد ، بنابراین نمی توان گفت که در زندگی روزمره می تواند همانطور که دوست دارید استفاده شود.
با این حال ، ما می توانیم دوباره و دوباره بگوییم که اصلی ترین چیز برای محفظه ظاهر است. اگر به چنین محفظه ای بروید که ظاهر آن به عملی قربانی می شود ، من از انتخاب یک سدان دریغ نخواهم کرد. نیمی از عملی را تعقیب نکنید ، بلکه در جذابیت اصلی محفظه دقیقاً تخصص دارید ، این جذابیت اصلی Skyline-Coupe است. به هر حال ، در نگاه اول ، این محفظه با یک سدان ظاهری مشترک دارد ، اما نه در دستگیره ها و نه در آینه های بیرونی و نه در پوست خارجی یک جزئیات مشترک وجود ندارد. برای طرفداران Skyline ، لحظه ای شاد این بود که در چراغهای عقب R شکل لامپ های گرد وجود دارد.
از طرف دیگر ، برخی از فقر در فضای داخلی احساس می شد. با این وجود ، اقدامات مربوطه انجام شد ، به عنوان مثال ، پانل حاوی مرکزی توسط تیتانیوم پردازش شد و یک درب ویژه انجام شد. اما در پاسخ به این سؤال که آیا این با ظاهر ساخته شده در بالاترین طبقه متعادل است ، می توانیم بگوییم نه. صادقانه بگویم ، احساس تجملات کافی نیست. بهبود افق داخلی یک کار مهم از جمله سدان است.
با این حال ، در ظاهر سدان ، یک ویژگی مهم ناپدید شدن برش های چهار گوش در دم بود که قبلاً باعث نارضایتی می شد. در کنار این ، اندازه آرم Skyline افزایش یافته است.
کارایی
اگر نتیجه بگیریم ، عملکرد Skyline-Coupe باعث می شود که مدل Z را به یاد بیاوریم. قبل از تهیه یک گزارش دقیق ، ما احساسات ناشی از رانندگی روی سدان را لمس خواهیم کرد. نکته اصلی بهبود سدان شاسی است. بلافاصله پس از فروش ، وی در امتداد جاده های جهان دوید و تمام نتایج را در بر گرفت. در واقع ، در حین سوار شدن ، تصور ثبات بیشتر از گذشته شدت می یابد. به طور خاص ، پایداری محور عقب در هنگام چرخش به وضوح افزایش یافته است.
در سدان قبلی ، هنگام معکوس کردن حرکت ، تمایل به ترمز زودرس عقب وجود داشت. با این حال ، در اصلاحات بهبود یافته ، پشت محکم است ، بنابراین می توانید با آرامتر از زاویه دور شوید. از دیدگاه ثبات ، هنوز غیرممکن است که بگوییم همه چیز تا آخر انجام می شود. به عنوان مثال ، اگر هنگام چرخش ترمز ضعیف را چرخانید ، پس از آن ناگهان ثبات را از دست می دهد.
بنابراین ، گروه افق طولانی مدت مورد انتظار به سطح یک ماشین رانندگی با کیفیت بالا آورده می شود. اول از همه ، بلافاصله پس از شروع حرکت ، می توانید سختی بدن را احساس کنید. طراحی داخلی بدن به مدل Z نزدیکتر از سدان است. با این حال ، اگر با مدل Z مقایسه کنید ، که از پشت درب عظیمی دارد ، محفظه قسمت بسیار کمتری دارد. با افزایش سرعت ، شما درک می کنید که قدرت بدن یک عنصر بسیار مهم است و یک قسمت افتتاح شده نقش بزرگی در افزایش این قدرت دارد.
این اثر را می توان به وضوح هنگام چرخش احساس کرد. این سیستم تعلیق به دلیل استحکام بدن خاکستر ، مرتباً کار می کند. مدل Z نیز به هیچ وجه بد نیست ، اما این احساس وجود دارد که به دلیل چسبندگی تایر روکش مناسب تبدیل می شود. به این معنا ، Skyline-Coupe ایجاد می کند که سیستم تعلیق با مهارت بیشتری چرخ ها را کنترل می کند. بنابراین ، حتی اگر کنترل الکترونیکی چرخ ها را خاموش کنید و سعی کنید ماشین را به پوست اجازه دهید ، اقدامات غیر منتظره ای دنبال نمی شود و شما می توانید بدون سرما از ترس به طور کامل ادامه دهید. البته اگر بتوانید قدرت یک موتور 6 سیلندر V شکل V را با ظرفیت 3.5 لیتر مجبور کنید ، این ماشین به راحتی قابل آوردن است. با این حال ، حتی در چنین شرایطی ، از مدل Z کنترل می شود. در این حالت ، علاوه بر افزایش استحکام بدن و طراحی تعلیق کامل ، پایه چرخدار اثر قابل توجهی دارد ، که 200 میلی متر بیشتر از آن است Z.
از نظر راحتی ، نرم تر از Z است ، اما سدان سخت تر است. با عبور از بی نظمی های قوی تر ، گاهی اوقات اعتصاب به اشیاء تیز منتقل می شود. من می خواهم آرامش کمی بیشتر استراحت کنم ، همانطور که مشخصه محفظه است ، و نه در اتومبیل های اسپرت. با این حال ، در مقایسه با مدل Z ، که در اتصالات جاده های پر سرعت بسیار لرزان است ، راحتی بالایی آشکار است. اگر در مورد امکانات رانندگی صحبت کنیم ، آنها را نمی توان خیلی لوکس خواند ، اما اگر فرصتی برای مهار ضربات تیز وجود داشت ، احساس رانندگی می تواند حتی بیشتر بهبود یابد.
نکته دیگری که در آن می خواهم انتظار پیشرفت داشته باشم موتور است. قدرت و گشتاور کاملاً کافی است ، اما هنوز هم می توان ویژگی های موجود در زمینه راحتی را بهبود بخشید - مانند زنگ زدگی و لرزش موتور سبک ، تغییر دنده در انتقال دستی. در شرایط فعلی ، مدل با گیربکس اتوماتیک دلپذیر تر است ، جایی که این نقاط ضعف خیلی قابل توجه نیست.
من چندین لحظه نامطلوب را صدا کردم ، اما Skyline-Coupe جذابیت قوی دارد که آنها را به طور کامل دوباره پر می کند. من می خواهم انتظار داشته باشم که تحت تأثیر این ، سایر تولید کنندگان ژاپنی نیز برای بزرگسالان کوپه های لوکس و زیبایی داشته باشند.
 

منبع: carview.co.jp