محرک تست Nissan Skyline Campartment 2002 - 2007 سدان

مروری

نگاه کنید به چه شعار Skyline جدید نیسان: ماشین شیفت اشتیاق بیرون آمد ، یعنی چیزی شبیه به علاقه رایگان به اشتیاق شما. زیبا ، اینطور نیست؟ با حفظ ظاهر خود در ویژگی های اصلی ، نسل جدید در داخل اساساً تبدیل شد. به طور کلی ، این مدل به درستی به نام Nissan High -speed و در خصوصیات بالا -مؤلفه اصلی محبوبیت دستگاه های این محدوده مدل نامیده می شود. بله ، در واقع ، اقتدار او بسیار عالی است. روزنامه نگار ما برای اطمینان از این موضوع ، با یک پیاده روی کوتاه در ماشین جدید Skyline پیاده روی کرد. در همین حال ، او ، در ضمن ، تعدادی از کاستی ها را ذکر کرد. در مورد این گزارش در گزارش خود بخوانید.
 
موتور توسعه جدید
اول از همه ، من می خواهم به شما یادآوری کنم که خط آسمان نسل قبلی به معنای یک الگوی انقلابی بود ، زیرا در آن بود که همه سنت ها و کنوانسیون ها کاملاً به عقب انداختند و ماشین کاملاً به روز شد. با این حال ، غیرممکن است که بگوییم در ژاپن این نسخه به روز شده سری Nissan Skyline V35 با اشتیاق پذیرفته شد. این تعجب آور تر است ، با در نظر گرفتن این واقعیت که این مدل بود که در قاره آمریکای شمالی آنقدر سر و صدایی ایجاد کرد و وارد موجودی Infinity G35 شد.
البته ، هنگام توسعه نسل جدیدی از Skyline V35 ، نویسندگان این پروژه نمی توانند به خود کمک کنند اما وظایف حفظ موقعیت ها را در بازار آمریکا تعیین می کنند ، که توسط اتومبیل های این محدوده مدل از نسل های قبلی برنده شدند. به همین دلیل ظاهر تصمیم گرفته شد به یک ماشین جدید منتقل شود ، با این حال ، بیان آن حتی بیشتر. در عین حال ، چنین اجزای یک اتومبیل به عنوان شاسی ، بدنه و موتور به دلیل استفاده از تحولات جدید فناوری در ساخت آنها به طور قابل توجهی بهبود یافته است.
به عنوان مثال ، یک بدن. جوشکاری نقطه در آن طبق یک طرح 550 نقطه ای انجام می شود ، به علاوه این تعداد مکانهایی که از جوش قوس استفاده می شود به 20 آورده شده است. طول کل درزهای جوشکاری لیزر از 260 به 820 سانتی متر افزایش می یابد. به راحتی می توان حدس زد که پس از چنین تغییر قابل توجهی در فناوری تولید ، بدن تازه ساخته شده بسیار دوام تر از سلف خود است. توسعه دهندگان طرح تعلیق را تغییر ندادند ، اما آنها تصمیم گرفتند که آن را با استانداردهای جدید متناسب کنند. چرخ های عقب همچنان با درایو فرمان باقی می مانند ، به علاوه انتقال فرمان این کار به راحتی تغییر می یابد. چنین سیستمی از یک درایو فرمان 4 چرخ توسط یک مخفف 4WAS نشان داده شده است ، که به عنوان فرمان فعال 4 چرخ رمزگشایی می شود.
یا موتور را بگیرید که دارای 6 سیلندر باشد و از نظر تئوری قرار بود سری VQ موتور را ادامه دهد ، که سزاوار شناخت بسیار خوبی در بین کارشناسان و خریداران آمریکایی بود. اما اگر از نزدیک نگاه کنید ، معلوم می شود که موتور اساساً تبدیل شده است. در یک کلام ، حرف V به نام این سریال یکسان باقی مانده است و خود موتور یک پیشرفت کاملاً جدید است. وظیفه حداقل این که توسعه دهندگان خود را تنظیم کرده اند ، پشتیبانی از تصویر ماشین جدید Skyline خود به عنوان یکپارچه بالا هستند ، اما در واقع معلوم شد که آنها نه تنها به اتمام رسیده اند ، بلکه از این طرح نیز فراتر رفته اند و به سمت یک جدید حرکت می کنند. مرحله بالاتر رشد موتور.
 
رانندگی با نسیم که مبهوت است
در ابتدا من در حال رانندگی یک ماشین Skyline 250gt بودم و اولین چیزی که من را در آن وارد کرد موتور بود. برای من چنان قدرتمند به نظر می رسید که حتی درست شک و تردید داشت که آیا فقط 2 و نیم لیتر از حجم کار در آن واقعاً وجود دارد. به محض اینکه به سختی دریچه گاز را باز کردم ، ماشین با جدیت حرکت کرد و سرعت خود را افزایش داد. این شروع ناخوشایند بی عیب و نقص انجام شد. با این حال ، نکته دیگر مهم است: افزایش گشتاور از همان ابتدا ، یعنی از کمترین سرعت ، و تمام وقت ادامه می یابد تا مجموعه موتور از انقلاب های بحرانی (7500 دور در دقیقه). علاوه بر این ، من گاهی اوقات این احساس را داشتم که این محدودیت نیست ، فقط به موتور این فرصت را می دهد و او بیشتر سوار می شد.
یک گیربکس اتوماتیک 5 سرعته به صورت جفت با موتور کار می کند و این ترکیب با مصرف سوخت نسبتاً کمی با ویژگی های کششی برجسته ، دستگاه را با چنین ویژگی های کششی برجسته فراهم می کند. جعبه در محدوده DS به خصوص دقیق است. به طور خاص ، با توجه به این واقعیت که انتقال به یک دنده کاهش یافته با کمی تند و تیز ساخته شده است ، که توسط برنامه کنترل پیش بینی شده است ، دستگاه بدون از دست دادن سرعت همچنان حرکت می کند.
خط آسمان نسل قبلی چنان آسایش داشت که درست بود که با بدنی تماس بگیرید که با بدن خود را حفظ کند. این ویژگی مشخصه حتی در نسخه جدید Skyline ذاتی تر است. به طور خاص ، من توجه کردم که اگر چشم Peleng را به هر نقطه ای از جلو برسانم ، عملاً تغییر نمی کند ، حتی وقتی حفره ها و غده های کوچک در زیر چرخ ها قرار دارند. موافقت کنید که با چنین ثبات در نشستن دستگاه بسیار راحت است. از طرف دیگر ، به نظرم شخصاً به نظر می رسید که چرخ ها برای تأمین بیشتر آسیب نمی رسانند تماس بادوام با سطح جاده به گونه ای که ماشین حتی محکم تر و با اعتماد به نفس به نظر برسد. با این وجود ، توانایی ماشین برای صاف کردن همه منفی ها ، که از چرخ ها ناشی می شود ، یا به عبارت بهتر ، نادیده گرفتن آن ، شایسته بالاترین امتیاز است.
در همین حال ، من ماشین را به بخش بزرگراه آوردم که با چرخش های شیب دار پر شده است. به طور طبیعی ، در اینجا مجبور شدم با یک فرمان فعال تر کار کنم و آن را به سمت چپ یا راست بچرخانم. هنگام رانندگی در این جاده ، دائماً به نظرم می رسید که یکی ، سپس چرخ های دیگر به آرامی در جاده نفوذ می کنند ، رول بسیار ناچیز بود. و لاستیک های طرف مقابل به سطح جاده چسبیده اند که گویی قبل از آن با مقداری ترکیب چسب آغشته شده اند.
این خودرو در لاستیک های 17 اینچی که به طور واضح انتخاب شده اند به منظور فراهم آوردن حداکثر راحتی انتخاب شده اند. با این حال ، هنگامی که من به شدت سرعت حرکت را افزایش می دهم ، گاهی اوقات به نظرم می رسید که آنها نمی توانند با افزایش بار مقابله کنند. از طرف دیگر ، برای دستیابی به تعادل قابل قبول بین راحتی و کنترل پذیری - موضوع چندان ساده نیست ، شما همیشه باید چیزی را فدا کنید. بنابراین در این حالت ، لاستیک هایی برای عبور با سرعت زیاد سازگار خواهند بود - راحتی رنج می برد ، اما این نیز نمی خواست. اما اگر چنین تعادل پیدا شود ، ممکن است سوار شدن با سرعت زیاد ، با نسیم شروع به تأخیر در حال حاضر می کند.
در همین حال ، ماشین Skyline 350GT مجهز به لاستیک هایی با قطر 18 اینچ است که همچنین دارای سرسختی حتی بیشتر است. واضح است که آنها دیگر با جدیت پیروی از همه بی نظمی هایی که هر از گاهی به وجود می آیند ، دنبال نمی شوند ، راننده از یک نقطه کمی بالاتر به جاده نگاه می کند ، به همین دلیل او آزادی مانور بیشتری دارد. بنابراین اگر کسی روی سرعت تمرکز کند ، 350GT بیشتر او را مناسب می کند. علاوه بر این ، موتور این خودرو قدرت 315 اسب بخار را ایجاد می کند که به طور کلی شوخی نیست. مجموعه انقلابها به شکل نسبتاً تیز می گذرد ، در حالی که موتور صداهای کمتری را ایجاد می کند که تمام وقت خودرو را در حین شتاب همراه می کند. این باعث می شود لذت رانندگی سریع حتی کاملتر شود. فقط لازم است در نظر داشته باشید که چنین گشتاور قدرتمندی باعث می شود ماشین نسبت به هر پدال گاز بسیار حساس باشد ، بنابراین باید به خصوص در گوشه ها عمل کند ، باید به طور دقیق و تأیید شود ، در غیر این صورت مشخص نیست که خود را در کجا می یابید.
 
 
پتانسیل عظیم!
همچنین باید گفت که تأثیر قابل توجهی از من توسط سیستم فرمان ساخته شده است ، که من قبلاً به آنها اشاره کردم و کدام یک یک ماشین Skyline نسل جدید مجهز است. این به مکانیسم فرمان اشاره دارد که به شما امکان می دهد همه 4 چرخ (4WAS) را کنترل کنید. با سرعت کم ، ماشین شروع به پاسخ سریعتر به حرکت فرمان کرد ، با یک کلام ، به طور قابل توجهی به مانور اضافه شد. سؤال این است که اگر فقط کلمه قربانی مناسب باشد ، چه قربانی کنید. برای لحظه ای تصور کنید که در حال رانندگی یک ماشین پرقدرت هستید و باید یک بخش سیم پیچ از مسیر را طی کنید. راننده در این مورد روی چه چیزی تمرکز دارد ، او چگونه بهینه ترین مسیر حرکت را انتخاب می کند؟ البته ، چگونه چرخ های جلو بر روی خم رفتار می کنند و بقیه ثبات چیست. او این اطلاعات را از طریق فرمان دریافت می کند. بنابراین ، برای انتخاب زاویه مناسب چرخش فرمان ، یک گفتگوی عادی بین آن و چرخ های جلو لازم است. و هنگامی که ، در نتیجه ، می توان یک ماشین را در همان لبه کشید ، که پشت آن از دست دادن کنترل در حال حاضر است ، این باعث شادی زیادی می شود ، آیا این است؟ بنابراین ، هنگامی که دقیقاً همان نوبت باید در چرخ ماشین مجهز به سیستم 4WAS غلبه کند ، این لذت تا حدودی مبهم است. بعلاوه ، یک وضعیت اغلب اتفاق می افتد که فرمان از اولین بار فرمان را انجام ندهد: شما آن را بیش از حد تغییر می دهید ، پس از آن ، برعکس ، معلوم می شود که کافی نیست و آنچه لازم است ، مانند آنها می گویند ، آن را بگیرید. به طور کلی ، من فقط می توانم یک چیز را بگویم - اگر راننده عادت داشته باشد احساس وحدت عمیق و نزدیک را با دستگاه تجربه کند و از آن لذت ببرد ، پس من حداقل ، در حال حاضر ، یک ماشین بدون سیستم 4WAS را توصیه می کنم.
چنین ، در نگاه اول ، از اظهار نظرهای غیرقابل درک در دستگاه Skyline ، نمونه جدید زیادی داشتم ، اما همه آنها به این دلیل هستند که ماشین واقعاً از پتانسیل سرعت بالایی برخوردار است. و به نظر می رسد ، اگر نه برای یکی ، فقط برای سازندگان خود خوشحال می شود. واقعیت این است که آن دسته از رانندگانی که سن نسبتاً جوانی به آنها اجازه نمی دهد بدانند چگونه بوده است پیش از این ، بعید است که آنها به افسانه های مربوط به خانواده باشکوه ماشین Skyline اعتقاد داشته باشند. آنها برای واقعیت ها مهمتر از داستان های مربوط به امور روزهای گذشته هستند. و از این نظر می تواند یک ماشین Skyline 2006 را به آنها پیشنهاد دهد ، چه چیزی می تواند برای یک روح بگیرد؟ چه چیزی می تواند به سرعت سوار شود؟ پس از همه ، این استدلال 10 سال پیش خوب بود! و چه چیزی ، به جز سرعت!؟
شاید این می تواند چیزی شیک باشد که اکنون هیبریداسیون ، یا شاید ، یک سیستم تزریق سوخت مستقیم یا نوعی سیستم صرفه جویی در سوخت حیله گر باشد-صادقانه نمی دانم. من فقط یک نسل جدید Skyline را می شناسم که به صورت تصویری خود را بیان می کنند ، آنها فقط با سرعت دور نمی شوند. یک استدلال مهم دیگر لازم است ، شما نمی توانید بدون آن انجام دهید. خوب ، از آنجا که این استدلال در حال حاضر وجود ندارد ، می تواند به یک مشکل واقعی تبدیل شود.
اما چه کاری باید انجام شود ، اینها مشکلات اجتناب ناپذیر هر دستگاهی است که وجود آن یک دوره کامل است. با هر نسل جدید ، طرفداران چنین دستگاهی منتظر دستاوردهای بیشتر و بیشتر هستند ، یک معجزه. هنوز هیچ مدرکی از این معجزه وجود ندارد ، اگرچه در واقع پتانسیل وجود دارد. و دقیقاً به دلیل این پتانسیل ، من واقعاً می خواهم که ترکیب Skyline هرگز پایان یابد!
 

منبع: webcg.net