محرک تست Nissan Skyline Campartment 2002 - 2007 سدان
نمونه اولیه Nissan Skyline Coupe را مرور کنید. بلیمی !!!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56006.jpg)
باید توجه داشته باشم که من مشتاقانه منتظر جلسه با نمونه اولیه Nissan Skyline Coupe نسل جدید بودم. و ، شاید ، دقیقاً به این دلیل که من چنین اهمیت زیادی را به این جلسه متصل کردم ، در آخرین دقایقی قبل از محاکمه ورود آزمایش ، بدون هیجان وجود نداشت. من واقعاً نمی خواستم ناامید شوم. به چه دلیلی؟ ، شما می پرسید. واقعیت این است که در راه از فرودگاه Mamambets تا دوره آزمایش آزمایش تست نیسان Rikubetsu ، مجبور شدم پشت فرمان یک سدان توسعه جدید Skyline بنشینم. اتفاقاً مجهز به سیستم درایو فرمان 4 چرخ است (یعنی دارای چرخ های عقب بخار ، 4WA های مختصر). بنابراین ، تصور رانندگی روی این سدان جدید خیلی دلگرم کننده طول مسیر تنها 90 کیلومتر نبود ، و او مرا بسیار خسته کرد. تصور کنید: شما یک فرمان را در دستان خود نگه دارید و به طور مداوم مقاومت قابل توجه آن را احساس می کنید. واضح است که از این رو ناراحتی ، از این رو اضطراب است. و سیستم تعلیق را می توان به آرامی بازیگری نامید: بدن دائماً لرزش را تجربه می کند. و این فقط یک سدان است ، من با Chagrin فکر کردم ، و سپس چه چیزی را از یک محفظه انتظار داشتم ، که شاسی آنها ، همانطور که مرسوم است ، باید سفتی بیشتری داشته باشد ، زیرا محفظه همیشه کمی بیشتر از سدان است! چنین افکاری باعث شد که شک من نمونه اولیه Skyline Coupe به دلخواه من باشد.
با این حال ، همه ترس ها بیهوده بود ، من این را به محض اینکه پشت فرمان یک ماشین جدید گرفتم و چند صد متر روی آن سوار شدم ، این را فهمیدم. بلندی و دوباره بله! ، من نتوانستم تحسین خود را مهار کنم. و شما می دانید که من به شما چه می گویم؟ از بین تمام اتومبیل های نیسان که اخیراً امتحان کرده ام ، این تنها کسی است که بلافاصله و واقعی مرا فتح کرد! بله دقیقا:
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56007.jpg)
اگر به نویسندگان پروژه جدید اعتقاد دارید ، سدان Skyline که آنها ایجاد کرده اند ، جذابیت و لطف در حرکت به علاوه ویژگی های کشش ، یعنی سرعت است. در مورد ماشین Skyline Coupe ، سازندگان به آن به شرح زیر پاسخ می دهند: ما به دنبال این بودیم که آن را برای دستیابی به فوق العاده به علاوه Supergrowth و Ultra -Construction بدست آوریم. به عبارت دیگر ، فرض بر این بود که ماشین موجود در بدن کوپه باید مانند یک سدان باشد ، اما فقط با پیشوند گرفته می شود. در همین راستا ، این سؤال پیش می آید: آیا طراحان و طراحان مسئول این پروژه موفق به تحقق این طرح شدند و اگر چنین است ، تا چه اندازه؟ البته می توانید یک تحلیل مقایسه ای کامل انجام داده و پاسخ کم و بیش دقیق دریافت کنید. با این حال ، به نظر من این مسیر کاملاً صحیح نیست. در این حالت ، من شخصاً یک ارزیابی ساده را به صورت عاطفی بر اساس اصل بله یا نه درج می کنم. به عبارت دیگر ، تماشای نحوه رفتار ماشین در یک وضعیت خاص ، از خودم می پرسم: آیا این (بله) است یا خوب نیست (نه)؟ بنابراین ، معلوم شد که نمونه اولیه Nissan Skyline Coupe نسل جدید یک بله مداوم است. در غیر این صورت ، چگونه می توان این واقعیت را توضیح داد که تمام وقت ، در حالی که من فرمان را نگه می داشتم ، تقریباً هیچ لبخندی شاد و ناخودآگاه از صورتم وجود نداشت (من ردیابی کردم)؟!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56008.jpg)
اولین مرحله از آزمایش ، مسابقه در امتداد حلقه بالای مسیر آهنگ است که مطابق مدل و شباهت یک Autobahn معمولی آلمانی ساخته شده است. واضح است که سوار شدن فوق العاده می تواند به حالت نزدیک به سرخوشی معرفی شود ، بنابراین من آماده این کار بودم. اما آنچه من به هیچ وجه انتظار نداشتم این است که حتی قبل از سرعت گرفتن ماشین شروع به هیجان می کنم. سرعت چقدر است! برای احساس اشتیاق خارق العاده ، برای من کافی بود که فقط حرکت کنم و پارکینگ را ترک کنم ، چگونه! شما می پرسید چه چیزی خیلی به من الهام بخش است. من پاسخ می دهم: صافی شگفت انگیز در عملکرد مکانیسم فرمان ، که به محض شروع به عمل با فرمان ، بلافاصله احساس کردم. به طور کلی پذیرفته شده است که یکی از اصلی ترین نشانه های یک اتومبیل کلاس همان چیزی است که معمولاً حس فرمان و چرخ نامیده می شود. بنابراین ، باید اعتراف کنم که از این نظر ، دستگاه نمونه اولیه Coupe Nissan Skyline که مجهز به سیستم بهبود یافته فرمان فعال است ، آب نبات است.
بعد از اینکه پارکینگ را ترک کردم ، مجبور شدم مدتی در مسیر کمکی حرکت کنم تا به حلقه اصلی مسیر تست برسم. بنابراین ، در حال حاضر در طول مسیر ، فهمیدم که از نظر فیض در این حرکت ، یک محفظه جدید به طور قابل ملاحظه ای از سدان مربوطه فراتر می رود. با این حال ، نمی توان فراموش کرد که Nissan Skyline Coupe قصد دارد موتور توسعه جدید VQ37VHR را که مجهز به یک سیستم عامل شیر با فازهای متغیر VVL (متغیر سوپاپ الکترونیکی) است ، مجهز کند و سیلندرهای افزایش یافته را به 3.7 لیتر افزایش دهد. این نوآوری بلافاصله خود را احساس کرد ، به محض اینکه شروع به حرکت کردم. من بیشتر می گویم: این موتور شاید جذابیت اصلی و کلید موفقیت دستگاه جدید باشد. برای خودتان قاضی: به لطف عملکرد سیستم VVEL ، که در واقع یک آنالوگ از دستگاه Valvetronic است که در اتومبیل های BMW مورد استفاده قرار می گیرد ، موتور می تواند تا 330 اسب بخار قدرت ایجاد کند و گشتاور 37.0 کیلوگرم را صادر کند. در عین حال ، از نظر محتوای مواد مضر در گازهای اگزوز کاملاً بی خطر است (موتور دسته 4 ستاره است). در مورد مصرف سوخت ، آن را 8 درصد کمتر از موتور VQ35HR مصرف می کند ، اگرچه حجم کار آن 200 مکعب دیگر است. و یک ویژگی اساسی دیگر: تصمیم گرفت طراحی سیستم ورودی را رها کند ، که افشای پیشرو شیر دریچه گاز را فراهم می کند (همانطور که در موتور مدل VQ35HR رخ می دهد). در نتیجه ، این معلوم شد: اگر شما بیرون بروید ، سدان Nissan Skyline را رانندگی کنید ، این شروع کاملاً شدید است ، زیرا دریچه گاز به طور نامتناسب برای پدال گاز مشخص می شود. در مورد ماشین نمونه اولیه Coupe Nissan Skyline Coupe ، اما قدرت توسعه یافته به طور مستقیم متناسب با قدرتی است که راننده با آن شتاب دهنده را فشار می دهد ، و این منجر به این واقعیت می شود که شروع با یکنواخت تر و اندازه گیری پیش می رود.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56009.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56010.jpg)
به نظر می رسد شما یک مرسدس را مدیریت می کنید
در بزرگراه حلقه بالا از زمین آزمایش نیسان ، که مورد بحث قرار می گیرد ، سرعت بیش از 180 کیلومتر در ساعت تعیین نمی شود. با چنین سرعت زیاد ، بدن به سادگی در جاده فشار می یابد و سپس مانند یک دستکش یخ می زند. رانندگی یک ماشین ، که بدن را به طور مساوی نگه می دارد و حرکت نمی کند ، لذت بخش است. و حتی وقتی مجبور شدم بر روی توطئه ها (و از این دست) غلبه کنم ، جایی که پوشش دارای بی نظمی بود ، لرزش بدن بسیار کوچکتر از یک سدان مرتبط بود. در یک کلام ، از این نظر ، ماشین بیشترین تأثیر را بر من گذاشت.
من قبلاً ذکر کردم که یک ماشین با کیفیت بالا و خنک بدون عملکرد اشکال زدایی چرخ های هدایت شده اتفاق نمی افتد ، و یکی از نشانه های چنین راه اندازی ، توانایی نگه داشتن به راحتی در یک مسیر مستقیم است. این کار آسان است که دستان راننده روی فرمان قرار دارد و فرمان موقعیت میانی را اشغال می کند. و همه برای اینکه ماشین به شدت در امتداد نخ کار کند ، هیچ تلاشی اضافی از طرف راننده لازم نیست. در عین حال ، کوچکترین تغییر در موقعیت فرمان باید با یک واکنش آرام و ظریف خودرو همراه باشد. بنابراین ، ماشین جدید نمونه اولیه Nissan Skyline Coupe همه این شرایط را به طور کامل برآورده می کند. اگر آن را با همان سدان مقایسه کنیم و مقایسه کنیم ، یک فرمان وجود دارد که در یک موقعیت متوسط \u200b\u200bقرار دارد ، بسیار سنگین می شود. و گرچه ماشین در یک خط مستقیم و کم و بیش با اطمینان نگه داشته می شود ، چنین شدت ، یا به عبارت بهتر ، مقاومت بیش از حد به یک واکنش غیر منتظره خشونت آمیز ماشین تبدیل می شود ، شما فقط باید با فرمان کمی کار کنید چرخ به منظور ایجاد یک تنظیم ظریف. به همین دلیل ، من شخصاً این احساس را داشتم که فرمان به نوعی بی احتیاط است. در مورد فرمان ماشین نمونه اولیه Skyline Coupe Nissan ، فرمان آن موقعیتی بسیار تأیید شده را اشغال می کند ، بنابراین ، برای اصلاح جهت ، شما فقط باید شیب دستان دراز کشیده بر روی فرمان را تغییر دهید ، یا حتی فقط شیب بدن را تغییر دهید. وقتی می توانم ماشین مرسدس را رانندگی کنم ، اتفاق مشابهی برای من رخ می دهد.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56011.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56012.jpg)
من به یک چرخش شیب دار می روم ، که برای آن باید به پایین بیاید ، و اگر به طور خاص ، به سرعت 2. بنابراین ، شما باید کند شوید. من نمونه اولیه دستگاه از Skyline Coupe جدید گروه ورزشی را کنترل کردم که به طور استاندارد مجهز به کالیپرهای ترمز آلومینیومی است. آنها بلافاصله به من اطلاع دادند که ، به صورت تصویری ، هیچ سرعتی برای آنها وحشتناک نیست. پای من پدال ترمز را پیدا می کند ، با فشار دادن به آن ، احساس مقاومت می کنم و سرعت ، در عین حال ، یک بار ، و گویی اصلاً نیست! با ادامه کار ترمز ، فرمان را روشن می کنم ، و معتقدم که اکنون پشت ماشین به سمت آن آورده می شود و به همین ترتیب آن را می چرخانم. و ناگهان می فهمم که هیچ چیز از این نوع ، پشت دستگاه نمونه اولیه Coupe Nissan Skyline Coupe که من کنترل کردم به هیچ وجه تمایل به ورود ندارد. درعوض ، چرخ های عقب آن ادامه می یابد ، گویی هیچ اتفاقی برای چسبیدن به جاده نیفتاده ، زیر خودشان می چرخد \u200b\u200bو جهت حرکت به شدت تغییر نمی کند ، اما به تدریج. اگر چنین است ، من تصمیم می گیرم ، پس واشر اضافه می کنم!. زودتر از آنچه گفته شد! با این حال ، نتیجه همان چیزی نبود که من روی آن حساب می کردم. واقعیت این است که چرخ های عقب فکر نمی کردند که کلاچ را به طور کامل از دست بدهند ، آنها به استراحت خود ادامه دادند و به طرز سرسختی در کنار جاده نگه داشتند ، ماشین نیز به تدریج جهت حرکت را تغییر داد و چرخ ها ، در عین حال ، ناگهان می گیرند ، و آن را به جلو فشار دهید. یعنی کشویی کامل هنوز هم کار نمی کند. درعوض ، در طول نوبت ، ماشین تعادل فوق العاده ای بین پرش و لگد زدن نشان داد ، و چرخ ها ، در حالی که هنوز در برخی از زاویه به محور طولی ، قبلاً ماشین را به جلو سوق داده بودند. با تشکر از این اقدام هماهنگ نیروهای متنوع ، با وجود کلیت نوبت ، من موفق شدم با سرعت نسبتاً بالایی بروم.
خوب ، من فکر کردم ، اگر چنین است ، در نوبت بعدی تیزتر است! اما این بار ، چرخ های عقب حتی فکر نمی کردند که چرخانده شوند ، و همچنان به طور فعال بر روی سطح جاده ساخته می شوند. فقط کمی کشویی ، آنها دوباره ماشین را به مسیر مورد نظر آوردند. در نوبت بعدی ، همه چیز دوباره تکرار شد ، تنها تفاوت این که فرمان حتی قوی تر بود. بله ، من فکر کردم ، این محفظه نمی تواند به هیچ وجه برنزه شود!. و گرچه من چنین دست و پا چلفتی را دوست نداشتم ، اما هنوز فهمیدم که می توانید به چنین اتومبیل اعتماد کنید.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56013.jpg)
به عبارت دیگر ، مقایسه ماشین نمونه اولیه Skyline Coupe با یک اسب دقیق به معنای انتخاب یک مقایسه نادرست است. من می فهمم که اکنون تمام آن دسته از رانندگانی که عادت دارند فکر کنند ممکن است فکر کنند که Skyline با محفظه بدن بسیار جالب است. من خودم فکر نمی کنم اگر ماشین تازه ایجاد شده کمی بیشتر از نوروف باشد. اما از طرف دیگر ، موتور قدرت 330 اسب را توسعه می دهد ، شاسی به گونه ای طراحی شده است که ، همانطور که می گویند ، من نمی خواهم رانندگی کنم! در این حالت ، حتی ممکن است خوب باشد که خوراک این خودرو به گونه ای رفتار می کند که گویی با چسب به جاده چسبیده است. از این گذشته ، اگر چنین است ، رفتار دستگاه بسیار قابل پیش بینی تر می شود ، اما آیا وقتی می خواهید در جاده های کج رانندگی کنید و شکار کنید ، مهم نیست
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56014.jpg)
نتیجه گیری خیلی زود است ، اما چیزی از قبل واضح است
در همین حال ، من تصمیم می گیرم که زمان آن رسیده است که سرعت را به سطح کاهش دهم که هر نوبت در لذت بدون فشار برآورده شود و به آرامی به پایه برگردم. اکنون می توانید به جزئیات داخل کابین توجه کنید. به عنوان مثال ، صندلی ها ، آنها به طور خاص برای یک ماشین محفظه ساخته شده اند ، راحت است که در آنها بنشینید ، و در عین حال صندلی و پشتی محکم بدن راننده را بپوشانید تا شما مخصوصاً در آن سوراخ نشود واد خوب ، این سفر موفقیت آمیز بود به این معنا که برای من مشخص شد: کوپه جدید Skyline به منظور سوار شدن به روشی صحیح تر و طبیعی تر از هنگام رانندگی یک سدان مرتبط انجام می شود و این مرا بسیار تحت تأثیر قرار می دهد.
در عین حال ، به نظر من تشخیص نهایی زود است ، و به همین دلیل است. مانند آن یا نه ، گزینه ای که من آزمایش کردم فقط نمونه اولیه Nissan Skyline Coupe است ، یعنی فقط آنچه به عنوان اساس دستگاه سریال آینده گرفته می شود. بله ، من استدلال نمی کنم ، با قضاوت در مورد چگونگی نشان دادن او در یک مسیر تست ویژه ، پس این چیزی است. اما از طرف دیگر ، این تنها مرحله اول است که آنها از یک ماشین امیدوارکننده به دست می آورند تا از قبل نتایج مثبتی در خانه داشته باشند.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56015.jpg)
با بیرون رفتن از ماشین ، من یک بار دیگر در اطراف او قدم زدم و سعی کردم بفهمم که او در ظاهر او چیست. بنابراین ، هود موتور از سدان مرتبط پیچیده تر است ، بدن خود نیز به گونه ای است که شما را تحسین می کنید. نه ، هیچ چیز برجسته ای ، اما هیچ چیز بد! به هر حال ، باید یادآوری کرد که کوپه Skyline نسل قبلی یک رهبر شناخته شده جهانی در بین اتومبیل های ژاپنی در بدنه ای از محفظه ای است که برای رانندگان جامد در نظر گرفته شده است. بنابراین ، با قضاوت بر اساس داده های خارجی ، طراحان نیسان ، با ایجاد یک کوپه جدید Skyline ، قدم جدیدی را در همان جهت بردند. در مورد محتوای داخلی ، پس هر دلیلی برای در نظر گرفتن ماشین تازه ایجاد شده وجود دارد
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56016.jpg)
به طور خلاصه ، اگر از این واقعیت استفاده کنیم که کوپه به این انتظار ساخته شده است که چنین خودرویی با سدان درخشان خود در حال انکور است ، پس ماشین نمونه اولیه Coupe Nissan Skyline ، که من آزمایش کردم ، یکی از این کودتاها است! این فقط برای رانندگی او در جاده های عمومی باقی مانده است ، و من اطمینان دارم: روزی که بتوانم این کار را انجام دهم و وقتی می توانم ارزیابی نهایی را انجام دهم ، دور نیست. نسبتا!
خصوصیات فنی ماشین
طول کامل 4 650 میلی متر ، عرض کامل 1824 میلی متر ، ارتفاع کامل 1395 میلی متر.
پایه چرخ: 2 850 میلی متر.
وزن دستگاه: 1 660 کیلوگرم.
درایو: عقب.
موتور: 3.7 لیتری ، 6 سیلندر با سیلندرهای V شکل ، قدرت 243 کیلو وات (330 اسب بخار) در 7000 دور در دقیقه ، بزرگترین گشتاور 366 نانومتر (37.3 کیلوگرم متر) در 5 200 دور در دقیقه توسعه یافت.
گیربکس: جعبه دنده دستی 5 سرعته اتوماتیک یا 6 سرعته.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56017.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56018.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56019.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56020.jpg)
منبع: carview.co.jp