تست درایو نیسان قشقای از سال 2010 متقاطع

تست بلند مدت نیسان قشقای طول 100،000 کیلومتر

همانطور که Crossover نیسان قشقی بسیار متنوع است. اما چگونه خود را در طول آزمون 100،000 کیلومتر نشان داد؟

اطلاعات پایه
قدرت: 150 اسب بخار (110 کیلو وات)
درایو: دائمی کامل، 6 سرعت انتقال دستی.
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت: 10.9 ثانیه
حداکثر سرعت: 190 کیلومتر / ساعت
قیمت: 32 590 یورو
   

یک درایو تست طولانی به نظر می رسد یک آزمون استقامتی جدی برای هر دستگاه است. و نیسان قشقایی هیچ استثنائی نیست. بیش از 100،000 کیلومتر همراه با کل اروپا در سراسر اروپا در اتوبان، جاده های کشور و گاهی اوقات در Ughabs قادر به شکستن از طریق هر دستگاه پیچ، و فاصله خود را یک آزمون دشوار است.

این نیز ارزش افزودن اختلافات در شرایط آب و هوایی از 40 درجه در جنوب اسپانیا به یخ ها و پوشش برف زمستان Schwarzvald است. و همه اینها تحت کنترل بسیاری از رانندگان مختلف که به طور دقیق تصورات خود را در کتابنامه توصیف می کنند. بنابراین تعجب آور نیست که پس از چنین امتحان، Qashqai نه تنها با احزاب قوی خود را فریاد زد، بلکه برخی از نقاط ضعف را نشان داد.

تجهیزات Nissan'a به طور کلی چیزی ندارند. با استفاده از درایو کامل و گرفتن یک لیست TEKNA، لیست گزینه های اضافی به سه موقعیت کاهش می یابد: همراه با بدن نقاشی در رنگ فلزی برای 450 یورو و بسته منحصر به فرد، که شامل سیستم ناوبری دی وی دی و اتاق عقب عقب است (هر دو این گزینه ها در هیئت مدیره ما Qashqai حضور دارند)، تنها یک دستگاه شش سرعت برای 1300 یورو، اما ما آن را رد کردیم ...

... تصمیم درست نیست، همانطور که پس از 100،000 کیلومتر معلوم شد. در ابتدای آزمون آزمایشی، انتقال بی سر و صدا و بدون تلاش زیادی تغییر کرد. با این حال، پس از 60،000 کیلومتر در مجله Onboard شروع به کار کرد تا جعبه اهرم کار بیشتر و کمتر رضایت بخش باشد.

رانندگان نزدیک تر به اتمام درایو تست، رانندگان مجبور به تغییر انتقال، فشار دادن بر روی اهرم، و به نوبه خود یک کلیک ناخوشایند، به عنوان اگر گزارش تغییر به انتقال بعدی. احتمالا، در این مورد بهتر است یک انتقال اتوماتیک را انتخاب کنید. اما موتور دو لیتری، برعکس، هیچ نشانه ای از سایش را نشان نمی دهد. برعکس: از ابتدا تا انتهای آزمون در مجله Onboard، این مورد بازخورد مثبت در مورد قدرت واحد 150 قدرت را چشمک می زند.

نیسان Autobahn به راحتی بیش از 200 کیلومتر / ساعت را تسریع می کند و با سرعت سنج کوچک کشویی، حتی 220 کیلومتر / ساعت. بیش از اندازه کافی برای فشرده Suv'a. درست است، ما با یک شاخص بسیار بالایی از مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bدر طول فاصله شگفت زده شدیم. با نتیجه 9.2 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر نیسان با 2.3 لیتر بیش از اشتها اعلام شده توسط کارخانه تولید کننده. حتی اگر ما به اندازه کافی بلند بر روی Autobah آلمان، که در آن شما می توانید با پدال به طبقه عجله، این overrun بیش از حد بالا است.

شاید، تا حدودی در این پیشرو و درایو چهار چرخ است که به طور خودکار روشن می شود. البته، او گرایش را بهبود می بخشد، بلکه نیاز به سوخت بیشتری دارد. بعد، ارزش ذخایر نسبتا کوچک سکته مغزی را دارد. اگر چه تانک باید 65 لیتر را در نظر بگیرد، در گزارش ها به ندرت در معرض سوخت گیری بیش از 55 لیتر سوخت قرار می گیرند. شاید این به این واقعیت توضیح داده شود که Qashqai به طور کامل رفع شده است، یا فلش مخزن سوخت بیشتر از آنچه به اندازه کافی اطلاع می دهد. یکی از راه های دیگر، حداکثر ذخیره سکته مغزی به دست آمد 600 کیلومتر به دست آمد که به دست آوردن بیش از حد درخشان برای یک ماشین دیزل نیست.

این تصور و گرمایش کابین، و همچنین صندلی های گرم شده، که تنها به یک گرما بسیار متوسطه از پشت و همه چیز زیر پشت است. در زمستان، حداقل ده دقیقه طول می کشد تا هوا در کابین به آرامی گرم شود. اما پس از آن، لازم است منتظر بمانید تا زمانی که کنترل های آب و هوایی درجه حرارت تعیین شده را ارائه می دهند. بنابراین، بهتر است بلافاصله 28 درجه را تنظیم کنید، و زمانی که آن را بیشتر یا کمتر راحت می شود، به تدریج درجه حرارت را کاهش می دهد. با این حال، به سختی کنترل آب و هوا است.

سیستم راه اندازی بدون کلید کار خوب است. پس از همه، کلید را فقط در شلوار جیب در واقع نگه دارید، این کل نقطه چنین دستگاهی است. برای باز کردن Qashqai، شما باید یک دکمه لاستیکی کوچک را در دسته درب فشار دهید، اما این یک مشکل نیست. اما برای شروع موتور، راننده باید از سوئیچ چرخشی روی ستون فرمان استفاده کند، جایی که قفل احتراق معمولا در آن قرار دارد و این در حال حاضر در حال افزایش است. یک راه حل ظریف و راحت تر در قالب راه اندازی وجود دارد.

خارج شدن از ماشین حتی مشکل تر است. برای غرق شدن موتور، سوئیچ احتراق باید یک کلیک چرخانده شود، سپس دکمه سوئیچ را فشار دهید، سپس سوئیچ را روشن کنید، و سپس می توانید از دستگاه آزاد شوید. دکمه را روی درب درب را فشار دهید و دستگاه بسته شود. اگر شما دقیقا این روش را دنبال نکنید، زنگ هشدار کار خواهد کرد، که راننده را در خطاهای آن نشان می دهد.

این همه به نظر می رسد تنش و مضحک است و بنابراین آن است. علاوه بر این، در طول استفاده روزمره در کابین، دستکش ها و قفسه های کافی برای چیزها وجود ندارد. همچنین یک رمز و راز باقی می ماند، چرا درب عقب باز می شود به اندازه کافی گسترده نیست. متقاطع، به عنوان یک قاعده، لبه بازپرداخت محفظه چمدان بسیار بالا است. بنابراین، مهمتر از همه مهمتر است که فرصتی برای بستن به اندازه کافی برای نزدیک شدن به تنه برای بارگذاری آن فراهم شود. اما یک فرد با افزایش 177 سانتی متر و بالاتر به سختی ممکن است این عملیات را بدون ضربه زدن به سرش بگذارد.

با این حال، مفهوم Qashqai، ترکیبی از hatchback و suv'a، دارای مزایای آن است. اینها شامل موقعیت بالایی صندلی ها می شود که یک مرور کلی از جنبش در جاده ها را تضمین می کند و همچنین باعث می شود که فرود راحت تر و تخلیه شود. علاوه بر این، دوربین عقب دوربین بسیار مفید است، زیرا تغذیه نیسان به دلیل قفسه های تخت خواب گسترده بسیار دشوار است. و هرچند سربار فضایی زیاد نیست، به لطف سقف شیشه ای پانورامیک احساس فضا ایجاد می شود. تدوین یک نظر مثبت، سهم خود را کمک می کند و آینه های عقب ماندگی بزرگ که در آن همه چیز به وضوح قابل مشاهده است.

تجهیزات بالا با دوربین عقب عقب، سقف شیشه ای پانورامیک و داخلی چرم، به طور طبیعی هزینه پول. در مورد ما، معلوم شد بیش از 32،500 یورو برای ماشین این کلاس خیلی کم نیست. اما کیفیت مواد دکوراسیون داخلی بسیار ناامید کننده است، اما نمی تواند به طور کامل انتظارات از ماشین این نوع را توجیه کند. صندلی های چرمی، داشبورد مواد مصنوعی و، بالاتر از همه، فرش در تنه بهترین تصور نیست.

و در حال حاضر در مورد چیز اصلی در مورد پوشیدن. اولین پد های ترمز و دیسک پس از 40،000 کیلومتر جایگزین شدند. و آنها مجبور بودند آنها را تغییر دهند، زیرا آنها پاک شده اند، اما زمانی که ترمز به علت ناهنجاری از دیسک های ترمز، ارتعاش قابل توجهی وجود داشت. علاوه بر این، چیزهای مختلفی متفاوت وجود داشت. به عنوان مثال، در زمستان، این نگرش یک شروع آهسته از موتور بود. اغلب لازم بود که صبر کنید تا زمانی که دستگاه دیزل کمی گرم شود.

نقص دیگری که، با این حال، دوباره در کارگاه های مختلف دوباره ظاهر شد، اما به طور کلی چهار بار خود را نشان داد، گازهای کاتالیزور کاتالیزور کاتالیست محافظتی را چت کرد. دو بار آن را به طور موقت با جزئیات در کارگاه تأمین می شد، به طوری که ممکن بود به زودی حرکت را ادامه دهید، دو بار مورد تحت ضمانت نامه تغییر یافت.

هزینه های نگهداری بزرگ
در اصل، سوار شدن به Qashqai ارزان قیمت. اما تا زمانی که ماشین، همانطور که در طول آزمایش طولانی، در یک دوره کوتاه مدت در کیلومتر حضور نخواهد داشت. فواصل کوتاه بین بازرسی های فنی. هر 20،000 کیلومتر نیسان باید در یک کارگاه آموزشی برای بازرسی منظم و جایگزینی اجباری نفت ظاهر شود. در عین حال، بررسی معمول به طور متوسط \u200b\u200bیک کیف پول برای 500 یورو را ویران می کند. فقط برای روغن هر بار که نمره تقریبا 180 یورو نمایش داده شد. در نتیجه، پنج بازرسی فنی حدود 2500 یورو هزینه می شود.

این همچنین شامل هزینه های تابستانه تابستان و زمستان، و همچنین جایگزینی دو بار جایگزین پد های ترمز جلو و دیسک است. البته این هزینه ها بسیار رایج هستند، اما
آنها هزینه های خدمات را تقریبا 4،700 یورو افزایش می دهند. با توجه به سوخت دیزل پر شده در مقدار 9،150 لیتر، هزینه محاسبه سفر به Qashqai یک کیلومتر معلوم شد 0.148evro. در عین حال ما از دست دادن ارزش را در نظر نمی گیریم. مدت کوتاهی پس از پایان، آنها خود را به دانستن کمک های شوک خسته. احتمالا، در آینده نزدیک به موارد جدید نیاز دارد.

این چیزی است که نیسان می گوید ...

... در یک اتصال به طور مداوم تضعیف پوشش کاتالیزور محافظ:

قبل از اینکه ما در قطع ارتباط ثابت از پوشش محافظ گزارش نشده بود. اما ما هنوز هم آن را به توجه بخش مسئول تولید این جزئیات به ارمغان بیاورد.

... در مورد گیربکس آب بندی:

پیش از این، ما شکایت های مشابه دریافت نمی کنند.

... در قدرت گرمایش کافی، به خصوص در حالت اتوماتیک:

در اینجا شما باید به صورت خصوصی تیک بزنید. به طور کلی، ما چنین مشکلات را ندارد. در مورد شکایت، بررسی تنظیم سوپاپ از سیستم گرمایش و تنظیم دما پایه.

... در مورد بازرسی های فنی مکرر:

ما در نظر مصلحت تا یک بازه از 20،000 کیلومتر بین بازرسی های فنی برای خودروهای دیزلی، که نیاز به جایگزینی فیلتر ذرات است. علاوه بر این، این قانون همچنین برای تولید کنندگان دیگر معتبر است.

خروجی
با محل صندلی بالا، درایو کامل چرخ و راحتی در مسافت های طولانی. مفهوم نیسان قشقایی به عنوان یک مدل متقاطع کاملا جذاب است. این ژاپنی مناسب برای تقریبا همه موارد است. اما یک قاشق از تار وجود دارد. 100،000 کیلومتر را برای این خودرو خسته شده اید باقی نمی ماند. به خصوص در طول زمان رو به وخامت گذاشته رفتار اهرم دنده. و چنین نقص، مثل گرمایش فقیر و کاتالیزور پچ پچ، قشقایی در سراسر فاصله همراه است. بله، و از نظر هزینه های تعمیر و نگهداری، آن است که قانع کننده نیست: مصرف سوخت نسبتا بالا، بازرسی های فنی مکرر و قیمت نجیب برای، لازم است به اعتراف، یک کراس اوور بسیار خوبی در حال کار خواهد شد که بخش قابل توجهی از صرف بودجه خانواده.

Imractive: دندانه دار کردن بدن گسترده ای عقب به شدت کلی عقب محدود می کند.

مشخصات فنی
موتور: 4 سیلندر، 16 سوپاپ، توربودیزل، فیلتر دیزل، حجم 1995 CCM، قدرت 110 کیلو وات (150 اسب بخار) در 4000 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه.
انتقال: 6 سرعته دستی.
درایو: کامل، دائمی است.
ترمز: چرخ های تهویه مناسب در مقابل، دیسک های از پشت.
لاستیک: 215/60 R17

نتایج اندازه گیری
وزن خود (داده های کارخانه): 1568 کیلوگرم
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت: 10.90 بازدید کنندگان
حداکثر سرعت: 190 کیلومتر / ساعت
مصرف سوخت در طول آزمون: 9.20 l / 100 کیلومتر (سوخت دیزل)
میزان مصرف اتحادیه اروپا: 6.9 l / 100 کیلومتر (سوخت دیزل)



 

منبع: AUTO سایتونگ