درایو تست نیسان قشقی از سال 2010 متقاطع

نیسان قشقایی به دنبال یک بخش برتر است

یک چیز شگفت انگیز در رویدادهای اتومبیل که در مورد انتقال ، سفتی بدن ، کیسه های هوا یا موتورها می شنوید. اکنون مردم از ریزه کاری های پر زرق و برق و امکانات شخصی سازی هیجان زده می شوند. به همین دلیل هیچ مهندس در ارائه به روز شده نیسان قشقی وجود نداشت. اما کلمه Premium با منظم حسادت به نظر می رسید! معلوم است که نیسان تصمیم گرفت کمی شیک به کراس اوور محبوب قشقایی اضافه کند.


در روسیه ، 85 ٪ از فروش دقیقاً برای نیسان Qashqai کوتاه کاهش می یابد ، 15 ٪ باقیمانده به Qashqai Long -Draved+2 می رود. و 70 ٪ مشتریان نسخه دو لیتری را انتخاب می کنند. جای تعجب آور نیست ، زیرا Qashqai اساسی با یک موتور 1.6 -Liter عاری از انتقال همه چرخ های چرخ است

در رابطه با خودرویی که از کلاس گلف معمولی نرفته است ، کمی احمقانه به نظر می رسد. اما ما باید به نیسانیست ها ادای احترام کنیم. معاون رئیس جمهور طراحی اروپایی نیسان ، آلفونسو با موی بلند و عاطفی ، به ما گفت که آنها می خواهند حق بیمه را منحصراً به ظاهر متقاطع اضافه کنند. اگر این مدل در حال حاضر تقاضای بسیار خوبی دارد ، پس چرا خریداران را چند جایزه تشویق نمی کنیم؟


در حین استراحت ، نیسان قشقایی کمربند سیاه را برای زنده ماندن در جنگل شهر از دست نداد. ادعای کیت بدنه پلاستیکی علاوه بر این عالی به جاده های روسیه و برف های زمستانی

آمارهای غیرقابل توصیف بیان می کند که 80 ٪ از خریداران نیسان قاشایی ابتدا یک اتومبیل از این مارک خریداری می کنند و 54 درصد آن را به طور انحصاری به خاطر طراحی انتخاب می کنند! و کاریزماتیک آمریکایی با منشأ کوبا می تواند بی وقفه ادامه یابد: چراغهای جلو با ظاهری شفاف ، یک سپر درنده ، یک خط جانبی شیک همه با هدف حس پویایی و حق بیمه است. یک پرده جداگانه به رادیاتور رادیاتور Latonso اعطا شد که به Supercar Nissan GT-R اشاره کرد.


اپتیک های پیچیده سر روی دست من ریخته می شود. علاوه بر این ، Qashqai دو رنگ و چرخ جدید از طراحی متفاوت دریافت کرد

شوخی های شوخی ، و ظاهر گلدان به روز شده واقعاً موفق بود. اکنون کل پوزه نامزد شهر متفاوت است. اکنون این ماسک نیست که در بیابان از گرد و غبار محافظت می کند ، بلکه عینک آفتابی پر زرق و برق است. مشخصات موفق تغییر نکرده است ، و فقط یک اسپویلر و فانوس های قابل توجه با بخش های LED به مواد غذایی دریافت می کنند. اما در اینجا بدون حق بیمه بدنام نبود. مانند ، شکل اپتیک عقب نه تنها با ملاحظات آیرودینامیک دیکته می شود ، بلکه به خط فرعی جانبی نیز ادامه می یابد ، که در کل بدن امتداد دارد. توجه جسورانه به چیزهای کوچک.


طول نیسان Qashqai به روز شده 17 میلی متر افزایش یافته است ، اما کل این افزایش فقط با هزینه سپر جلو

اما ما نگران چیز دیگری بودیم. تست های قبلی نیسان قشقایی به طور واضح اظهار داشت که او می خواهد نگرش دقیق تری نسبت به گوش و اندام های داخلی داشته باشد ، او نتوانست به عایق صوتی خوب بیفتد و تعلیق نامناسب بود. بنابراین ، من در اطراف ماشین سر و صدا نکردم ، تفاوت های ظریف طراحی را مطالعه کردم و سعی کردم چیزی از GT-R را در آن پیدا کنم و در پشت فرمان نشستم و موتور را بیدار کردم.


این پوزه نه تنها چراغهای جدید ، رادیاتور و سپر ، بلکه یک هود با بال های جلو نیز کاملاً توسعه یافت. به هر حال ، نیسان اظهار می دارد که مصرف هوای بزرگ نه تنها توزیع جریان هوا در محفظه موتور را بهینه کرده است ، بلکه امکان استفاده از رادیاتور کوچکتر را بدون تعصب برای خنک کردن موتور نیز فراهم می کند.

هو ، و موتور دیزل است. همه بهتر و از همان متر اول می توانید با خیال راحت قاشانی را اعلام کنید ، ساکت تر شده است! غرش یک توربیدل دو لیتری ، البته به وضوح در داخل شنیده می شود. به خصوص اگر از استفاده از تمام 150 اسب آن و گشتاور 320 N ∙ M دریغ نکنید. اما هنگام رانندگی در امتداد یک Autobahn با سرعت ثابت ، دیگر فکر نمی کنید وقتی در نهایت به مقصد خود رسیدید.


علاوه بر بهبود عایق صوتی ، مطالعات آیرودینامیکی همچنین منجر به کاهش کمی از 0.34 به 0.33 ضریب مقاومت هوا شد. این شایستگی مجموعه جدیدی از صفحات است که کف ماشین را پوشانده است. خبرهای دیگری وجود دارد که درایورهای روسی واشر جلو را خوشحال می کند و اکنون توسط یک دکمه جداگانه استفاده می شود

تعجب آور نیست. هنگام به روزرسانی Qashqai ، عایق نویز توجه زیادی را به خود جلب کرد. در اینجا عایق جدیدی از محفظه موتور وجود دارد ، و سایر مهر و موم های درها کمی سطح سر و صدای آیرودینامیکی را کاهش می دهد. هیچ نظری در مورد لاستیک ها وجود نداشت ، قوس های چرخدار ساکت تر شدند. درست است ، ما همچنین در لاستیک های آسفالت زمستانی Bridgestone Blizzak LM25 ، که در اروپای غربی بسیار محبوب است ، سفر کردیم. و خود پوشش در سوئیس نمونه ای بهتر از روسیه نیست.


انتقال All Mode می تواند در سه حالت درایو چرخ جلو کار کند ، تمام چرخ های چرخ با کنترل اتوماتیک یک اتصال الکترومغناطیسی که محور عقب را به هم وصل می کند ، یا با یک اتصال قفل شده (حالت قفل). در حالت دوم ، گشتاور به طور مساوی بین محورها تقسیم می شود

به هر حال ، دیزل در ترکیب با یک اتوماتیک شش ضلعی بسیار خوب است. اما فقط تا زمانی که به مارها برسید. نه ، یک سفارش کامل با کشش وجود دارد. در حالت دستی ، شما می توانید از تمام قابلیت های آن به طور کامل استفاده کنید ، که روی دم برخی از Daredevil محلی در هاچ بک شارژ نشسته است. نکته اصلی این نیست که پیکان Tachometer را زیر 1800 چرخش پایین بیاورید و فراموش نکنید که جعبه در هر صورت بالا می رود ، ارزش رسیدن به منطقه قرمز را دارد.


تنها جزئیات جدید در قسمت داخلی سپر ابزار. نه تنها خوب به نظر می رسد ، بلکه بسیار آموزنده است. صفحه سابق جایگاه خود را به صفحه نمایش بزرگ متضاد عالی داد. و در زیر آب و هوای کنترل آب و هوا ، یک طاقچه مناسب ظاهر شد که در آن می توانید به عنوان مثال یک تلفن قرار دهید. در اصلاحات درایو چرخ جلو ، محروم از دسته انتخاب حالت انتقال All Mode ، یک بخش برای چیزهای کوچک نیز در جای خود ظاهر شد

فرمان مصنوعی و صافی بیشترین فشار را دارند! بله ، نیسان قشقایی هنوز هم به تمام نقص مسیرهای کوهستان توجه می کند. اگرچه مهندسان فرمان فرمان فرمان را تغییر دادند ، کمک فنرها از مدل به روز شده و روی نوارهای الاستیک در چند لینک عقب کار می کردند ، اما تلاش های اصلی برای از بین بردن سختی انجام نمی شد بلکه در سکوت سیستم تعلیق بود. و این به آن کمک کرد تا دیگر بی نظمی ها را لرزاند! در این باره ، دگرگونی فنی تمام موتورها را خاتمه می دهد و گیربکس ها با نسخه پیش بینی یکسان هستند.


برای نیسان قشقای ، اکنون یک سالن سبک ارائه می شود. در روسیه ، این عملکرد نیز در دسترس است ، اما به سختی مرتبط است. علاوه بر این ، به عنوان یک گزینه ، می توانید یک سیستم صوتی از Bose را سفارش دهید ، که شامل 6 بلندگو و یک ساب ووفر 13 سانتی متری واقع در طاقچه چرخ یدکی است

یک ساعت بعد ، من به نسخه دو بنزین بنزین نقل مکان کردم. یک چیز دیگر! در مرحله اول ، چنین کاشکی ساکت تر است ، زیرا عایق نویز در اینجا اکنون شبیه به مدل های دیزل است و سطح لرزش و سر و صدا از موتور دیزل بیشتر است. ثانیا ، نرمتر است. و از همه مهمتر ، تلاش روی فرمان در اینجا طبیعی تر است ، فرمان خیلی سنگین به نظر نمی رسد. در نتیجه ، بنزین سبک تر Qashqai بسیار سرسخت تر است.


به جای صفحه نمایش در بالای کنسول مرکزی ، صفحه لمسی جدید بین کنترل آب و هوا و انحرافات تهویه ادغام می شود. اما این سیستم (نیسان اتصال) قبل از استراحت پاسکایا ظاهر شد. به هر حال ، مدیریت وی راحت است و ناوبری بسیار مناسب کار می کند و هرگز باعث سوء تفاهم نمی شود. یک پروتکل بی سیم بلوتوث برای اتصال تلفن های همراه و همچنین رابط USB و یک سوکت برای iPod وجود دارد. اما بالابر پالس هنوز فقط با راننده است

اما فقط تا زمانی که مجبور شوید از مارپیچ به کوه صعود کنید ، می توانید چنین تمریناتی را با موتور 140 اسب بخار انجام دهید ، زیرا فقط 196 متر گشتاور دارد. با این حال ، چنین شرایطی یک زیستگاه غیرعادی از کشکایف است. عنصر آنها شهر است و در آنجا بلندگوها کافی خواهند بود. مگر اینکه بازخورد در مورد گاز خیلی طولانی باشد ، اما با توجه به این متغیره ، این مشکل مرتبط با آن متوقف می شود.


در پشت در کاشکای معمولی ، فقط برای افراد با ارتفاع و چهره متوسط \u200b\u200bمناسب خواهد بود ، اما اگر به فضای بیشتری احتیاج دارید ، می توانید Qashqai+2 را انتخاب کنید. یک سقف پانوراما عظیم هم اکنون در بازار روسیه نیز موجود است و دارای پرده برقی است

متأسفانه ، هیچ نسخه اساسی با موتور 1.6 لیتری در ارائه وجود نداشت و به طور کلی تسلط آشکار موتورهای دیزلی وجود داشت. بنابراین ، من مجبور شدم دوباره Qashqai DCI را جایگزین کنم. اما این بار با مکانیک. این سریعتر از نسبی اتوماتیک است ، من کلاچ چاه را دوست داشتم ، و خود ایست بازرسی در برابر تعویض مقاومت نمی کند. در غیر این صورت ، بدون افشاگری. اگرچه متوسط \u200b\u200bمصرف در چرخه مختلط خوشحال است ، اما از 6.8 لیتر در 100 کیلومتر تجاوز نمی کند.


حجم تنه را می توان از 410 به 1513 لیتر افزایش داد و صندلی عقب را تاشو کرد. در زیرزمین ، یک چرخ یدکی کوچک (اندازه کامل در طاقچه قرار نمی گیرد) و یک مجموعه ساده از ابزار اساسی

اما ما دیزل کاشکایف نخواهیم داشت. نه با مکانیک و نه با اتوماتیک. دلیل رسمی امتناع از تهیه چنین وسایل نقلیه تقاضای کافی برای موتورهای دیزلی در این بخش ندارد. غیررسمی ، به احتمال زیاد ، قیمت های بسیار بالایی خواهد بود. که ، با این حال ، در نهایت منجر به عدم تقاضا خواهد شد. و برادران بزرگتر Nissan X-Trail/Renault Koleos با یک توربیدیزل مشابه و به طور خودکار نمی توانند از فروش خوبی برخوردار باشند.


نیسان قشقایی با چهار بعد چرخ در دسترس است. اینها 16 اینچی (تجهیزات اساسی) و همچنین آلیاژ است: 16 اینچی ، 17 اینچی (در مدل 10 عکس جدید) و حتی 18 اینچی (تجهیزات SV+)

بنابراین در روسیه ، نیسان قشقایی در گزینه های شناخته شده بنزین 1.6 و 2.0 با یک قلم و همان 2.0 ، اما با یک متغیر ، در دسترس است (نمایندگی ها در حال حاضر سفارشات را می پذیرند). و Qashqai به روز شده بسیار گران تر شده است. اکنون Kashkai اصلی چرخ جلو 753 هزار روبل (+21 هزار) هزینه خواهد داشت و تجهیزات SE با سنسور باران ، آب و هوای دو منطقه ای ، ESP ، یک تغییر دهنده سی دی برای 6 دیسک و چرخ های آلیاژ 809 هزار تخمین زده می شود (+44 هزار).


مانند گذشته ، نیسان قشقایی در انگلستان ، در کارخانه ای در شهر ساندرلند تولید می شود. و در کمتر از سه سال ، Qashqai با گردش بیش از 500 هزار نسخه در سراسر جهان پراکنده شده است. استراحت فقط موقعیت های عالی در بازار را تقویت می کند. آیا آنها وقت خود را برای ساختن یک میلیون نفر خواهند داشت؟ برای این کار ، شرکت شیفت سوم را راه اندازی کرده است

شما می توانید صاحب یک حرکت دو چرخ جلو دو لیتری با یک مکانیک شش قطعه برای حداقل 854 هزار (+37 هزار) باشید ، و حداقل 993 هزار روبل (+57 هزار) برای همه داده می شود - چرخ چرخ Qashqai. و گرانترین نیسان Qashqai Le+ با چراغهای Xenon و سقف شیشه ای پانوراما 1 میلیون 163 هزار تخمین زده می شود. نیسان Qashqai هفت نفره دراز +2 گران تر از نسخه کوتاه 41-46 هزار روبل است.


با توجه به اطلاعات دفتر نماینده روسیه ، نیسان قبلاً سفارش بیش از 1300 به روز شده Qashqai را داده است ، که از این تعداد 300 نفر هفت نفر از Qashqai+2 هستند

همانطور که می گویند ، آنها برای آن جنگیدند و به آن فرار کردند. آنها می خواستند ظاهری پویاتر و یورش حق بیمه داشته باشند ، برای افزایش قیمت آماده می شوند. اگرچه عایق نویز اکنون کاملاً با کلاس از یک اشکال شیار سابق سازگار است. و این سیستم تعلیق اکنون بر بی نظمی های متوسط \u200b\u200bآسفالت سوئیس شایع نمی شود ، حتی اگر سخت بماند. اما کمک فنر برای بازار روسیه متفاوت است! بنابراین ، یک دلیل خوب برای بررسی نیسان Qashqai به روز شده در جاده های ما وجود دارد.


وادیم گاگارین
عکس توسط نویسنده و شرکت نیسان


همراهان
آلپ رویای هر اسکی باز یا اسنوبورد است. و ما به هیچ وجه به هیچ وجه در پشت فرمان نیسانوف قرار داشتیم. ما از استراحتگاه فرانسوی شمونی در پای مونتبلان (بالاترین کوه در اروپای غربی) عبور کردیم و بیشتر در امتداد مارپیچ ها به قلمرو سوئیس رفتیم. نقطه پایانی Verbier.


برای نیسان ، چه چمونی ، آن فعل یک عبارت خالی نیست. نگرانی خودرو توسط Freeride World Tour ، مسابقات Freiraid حمایت مالی می شود. Freirade دیدنی ترین و شدیدترین روش برای اسکی است ، زیرا شما باید در خارج از دامنه های آماده سوار شوید! در اینجا ، یک تجربه در نظارت بر اسکی یا تابلوها نیازی به کمی کوهنورد ، یک محافظ کوچک و به ویژه با ثروت دوست ندارد. و حتی یک بهمن می تواند آن را بپوشاند و شکستن آن از صخره آسان تر است.


تور جهانی Freeride شامل 4 مرحله است و دو مورد از آنها درست در Chamonist و Verbier برگزار می شود. علاوه بر این ، Verbier همیشه فصل را تکمیل می کند و به درستی مکه فریراد در نظر گرفته می شود. چهار دره و بیش از 400 کیلومتر آهنگ اسکی در ترکیب با زیرساخت های عالی ، باعث می شود که کمتری از یک توچال وضعیت نسبت به نفرین های پر زرق و برق داشته باشد.


علاوه بر این ، مسیرهای کوهستانی با چگالی دریچه های شارژ شده از همه نوارها و رقبای قسم خورده Subaru Impreza WRX STI/Mitsubishi Lancer Evolution بر روی یک متر مربع مار به سادگی می چرخد. و از همه مهمتر ، اینجا بسیار زیباست. و متأسفانه هیچ عکسی از این موضوع منتقل نمی شود.


جایگزین
بازار متقاطع علاوه بر نیسان قشقی چه چیز دیگری ارائه می دهد؟ ماشین های پنج درهای درهای را با ترخیص بزرگ ، نزدیک به عجله در اندازه و با در دسترس بودن اجباری انتقال همه چرخ در نظر بگیرید. هزینه نسخه های اساسی تا یک میلیون روبل است.

سوزوکی SX4 و فیات سدیسی
جمینی که در کنار هم در مجارستان تولید می شوند ، کاملاً فشرده تر هستند و فقط با 1.6 موتور ارائه می شوند. آنها همچنین دارای ترخیص کالا از گمرک بزرگ و همه چرخ هستند و اندازه های کوچک خود را با هزینه نسخه پایه با اتوماتیک جبران می کنند.

به عنوان مثال ، برای 710 هزار روبل می توانید 112 اسب بخار به روز شده Suzuki SX4 را با مسلسل خریداری کنید ، ارزان تر از گلدان اصلی 1.6 در مکانیک (753 هزار روبل) است. نمایندگی های فیات درخواست Sedici More - 750 500 روبل ، که برای آن سوزوکی در حال حاضر همه درایو خواهد بود!

کیا اسپرتاژ
شاید جذاب ترین پیشنهاد قیمت. برای متقاطع ، که از نظر ابعاد و پایه چرخ ، در واقع با نمایندگی های کاشکای یکسان است ... 639.900 روبل! این یک ورزش چرخ جلو در مکانیک خواهد بود ، اما با یک موتور دو لیتری 142 اسب بخار. یک حرکت کامل حرکت Kia Sportage با اتومات حداقل 819.900 روبل هزینه دارد. درست است ، مشخص نشده است که این ماشین ها چه سالی هستند. به طور طبیعی ، آغاز به کار Sportage نسل جدید در آینده نزدیک بسیار گران تر خواهد بود. اما قیمت آن هنوز اعلام نشده است.

هیوندای توسان
در برابر پیشینه یک Sportage مشابه Kia ، قیمت های هیوندای قدیمی تعجب آور است. یک توکسون چرخ جلو مشابه در دسته 879.900 روبل هزینه دارد ، و همه چرخ های چرخ توسان با یک اتومات نزدیک به علامت یک میلیون 999.990 روبل نزدیک شد. اما فروشندگان هیوندای نیز باید سایت ها را برای کراس اوور جدید IX35 آزاد کنند ...

در انصاف ، شایان ذکر است که همه اتومبیل ها در سال 2009 فعالیت می کنند ، بنابراین می توانید TUSCON سال گذشته را برای 835 900 روبل خریداری کنید. هیوندای توسان حتی سال 2008 باقی ماند! قیمت آنها با 689 900 روبل شروع می شود.

فورد کوگا
متقاطع فورد سرانجام با یک جعبه کلاچ دو روباتیک که با موتور دیزل همراه است ، مهمترین گزینه را دریافت کرد. بنابراین اکنون خریداران جایگزینی برای نسخه گران قیمت 200 اسب بخار با مسلسل (از 1.2 میلیون روبل) دارند. قیمت های Kuga با 990 هزار برای یک دستگاه درایو چرخ جلو با مکانیک شروع می شود ، و روند همه چرخ های فورد کوگا با دیزل و روبات دقیقاً مشابه با نیسان Qashqai برتر 1 میلیون 163 هزار روبل است.

سوزوکی گراند ویتارا
متقاطع ژاپنی همچنین می تواند دارای قیمت های بسیار جذاب باشد. Grand Vitara دو دره دو درپوش با انتقال دستی از 870 هزار روبل و با اتوماتیک 910 هزار (16 هزار روبل گرانتر از کاشکایا). علاوه بر این ، خریدار انتخاب دو موتور بنزینی دیگر دارد. Grand Vitara 2.4 با اتومبیل از 1 میلیون 20 هزار هزینه دارد و برترین Vitara 3.2 V6 1 میلیون 190 هزار تخمین زده می شود.

اسکودا یتی
تازگی بازار روسیه اولین کراس اوور چک Skoda یتی است. قیمت ها با 699 هزار روبل برای یک نسخه با موتور 105 اسب بخار توربوشارژ با حجم 1.2 لیتر ، پیشرانه چرخ و مکانیک شروع می شود. Skoda Yeti با سرعت 152 اسب بخار 1.8 TSI از 899 هزار نفر هزینه دارد. اما ربات DSG Seven -Speed \u200b\u200bتاکنون فقط با موتور پایه و درایو جلو در دسترس است -شما می توانید حداقل 759 هزار روبل صاحب چنین اسکودا شوید.

actyon ssangyong
کراس اوور اصلی Ssangyong نه تنها به این دلیل که با بدنه A LA BMW X6 ، بلکه با قیمت های وسوسه انگیز نیز تبدیل به اولین ماشین شد. Actyon All -چرخ با موتور بنزینی 2.3 لیتری (150 اسب بخار) و یک ایست بازرسی مکانیکی 690 هزار روبل هزینه دارد. اضافی برای 4 سرعته اتوماتیک 36 هزار روبل. Actyon Diesel با مکانیک را می توان برای 724 هزار خریداری کرد ، و تصفیه شده ترین اکتیون با یک توربیدل دو لیتری و یک اتوماتیک 6 سرعته 852 هزار روبل هزینه دارد.
 

منبع: auto.mail.ru