درایو تست نیسان قشقی از سال 2010 متقاطع

Nissan Qashqai 1.6 Cvt. 1 031 000 ص.

دو سال پس از تجدید مجدد فیلیفت ، یکی از محبوب ترین کراس اوورهای نیسان قشقی در روسیه.


این بار ، با این حال ، تغییرات تقریباً در خارج قابل مشاهده نیست ، اما این کمتر قابل توجه نیست: اکنون مدل با موتور 1.6 لیتری مجهز به یک متغیر CVT Xtronic نسل جدید و یک سیستم بررسی دایره ای مانیتور نمای دایره ای (AVM) است.

urrrr ، گفت Qashqai و با ادامه کار با یک موتور 1.6 -Liner با یک متغیر جدید ، مانند یک گربه راضی ، من را به آرامی در کل شهر در امتداد ترافیک و جاده های شکسته شده پس از زمستان حمل کرده است ... در این مکان ، شما احتمالاً قبلاً شما تصمیم گرفت که بعدی با یک گربه با یک گربه مقایسه شود. اما نه. من قول می دهم ، نه یک کلمه در مورد کوشاکوف. اگرچه آن را تحت فشار قرار می دهد ، زیرا اکنون شخصیت متقاطع حتی بیشتر شبیه یک حیوان صامت شده است ، که معمولاً به طرز چشمگیری در اطراف قلمرو آن قدم می زند ، اما در صورت لزوم ، می تواند پنجه ها را پاره کند. بنابراین متغیر: برای یک سوار آرام ، اندازه گیری و غیر فوش ایجاد شده است ، اما پتانسیل پویا را برای سبقت در بزرگراه یا بازسازی در شهر حفظ می کند. اما ، مانند یک بار تنبل ، که 80 ٪ از زندگی خود را در یک رویا می گذراند ، دوست ندارد مدت طولانی در حد فرصت ها کار کند.


صفحه نمایش بسیار کوچک است ، اما محدوده ها و سایر اتومبیل ها قابل مشاهده هستند

برخی بر این باورند که این متغیره از انتقال اتوماتیک قابل اطمینان تر است. شما نه تنها باید با او یا با سرعت با کلمات اکنون یک موشک وارونه پلیس را انجام دهید! به R تغییر دهید (اگرچه شما هیچ اتومبیل آرزو نمی کنید). ماشین با متغیر صاف تر است. در مزیت ها ، این نوع انتقال همچنین در مقایسه با انتقال اتوماتیک ، مصرف سوخت بیشتری را ثبت می کند و تغییرات مدرن آن با توجه به این پارامتر به مکانیک نزدیک می شود. نیسان با مصرف KP مکانیکی 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر هنگام رانندگی در سطح شهر ، و برای یک مدل به روز شده با متغیر 8.1 لیتر در همان حالت ، برای Qashqai 1.6 از 2010 ادعا کرد. با این حال ، مصرف واقعی مکانیک در سطح شهر در سطح 8.7 لیتر بود ، بر روی این متغیر به اندازه 9.5 لیتر و بیش از 10 لیتر در دستگاه معلوم شد.


در کابین ، همه چیز هنوز است

اما اگر نوع انتقال هنوز هم می تواند باعث ایجاد اختلافات شود ، چه کسی بیشتر از آنچه دوست دارد ، پس سیستم بررسی دایره ای بعید است که برای هر کسی اضافی به نظر برسد. چهار دوربین کوچک در صفحه Nissan روی کباب رادیاتور ، از زیر در آینه های عقب و بالاتر از شماره عقب نصب شده است. آنها با هم تصویری را در یک صفحه کوچک در کابین از هر چهار طرف به طور همزمان ارائه می دهند که گویی نمای یک ماشین از بالا یا از هر طرف به طور جداگانه است. در عین حال ، رایانه راهنماهای پویا را روی صفحه نمایش می دهد که با استفاده از آن می توان موقعیت چرخ ها و مسیر حرکت را تعیین کرد. هنگام پارکینگ یا مانور آهسته بسیار راحت است! این سیستم هنگام جابجایی به دنده عقب به طور خودکار روشن می شود و با سرعت حداکثر 10 کیلومتر در ساعت نیز می تواند هنگام رانندگی به جلو کار کند.


چنین دوربین کوچکی ، اما همه چیز را می بیند

این فقط همه این گزینه های تنبل استراحت می کنند. من به سرعت عادت کردم که به صفحه نمایش نگاه کنم ، و نه در آینه ، اما معلوم شد که همیشه امکان تشخیص یک برف برفی از یک مرز کثیف در چنین مانیتور کوچک وجود ندارد. شما باید توجه بیشتری داشته باشید ، فقط به دوربین ها اعتماد نکنید و البته به طور مرتب آنها را پاک کنید ، در غیر این صورت در بعضی از موارد مانند کسانی که به دنبال گربه سیاه در یک اتاق تاریک هستند احساس خواهید کرد.
 

مزایا و معایب
+
هم متغیر و هم سیستم بررسی دایره ای به سود خودرو رفتند.
-
به متفکر بودن متغیر ، باید عادت کنید و سبک رانندگی را تنظیم کنید.

رانندگی
سیستم تعلیق خشن است ، اما دقیقاً به این ترتیب که سنگ نشود. رانندگی با ماشین خوب است.

سالن
هیچ چیز شگفت انگیز تخیل نیست ، اما همه چیز در دست است ، به راحتی و بدون دخالت در زیاده خواهی ها.

راحتی
در ماشین برای افراد راحت تر از 175 سانتی متر راحت است ، بالاتر سر خود را روی پشت بام استراحت می دهد. پشت از نزدیک است.

امنیت
ABS ، Esp ، 6 بالش در پایگاه داده شایسته است.

قیمت
حتی با وجود گوشت کامل خرد شده کاملاً قابل قبول است.
 

مشخصات فنی
ابعاد 4330x1780x1615mm
موتور بنزینی ، 4 سیلندر است ،
ردیف ، 1598 cm3 ، 117/6000 HP/ min-1 ،
158 نانومتر در 4400 دقیقه 1
متغیر انتقال ، درایو جلو
دینامیک 174 کیلومتر در ساعت ؛ 13 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت 6.4 لیتر در 100 کیلومتر در مخلوط. چرخه
رقبا میتسوبیشی ASX ، فولکس واگن Tiguan
 

منبع: چرخ 5 چرخ [ژوئن 2012]