درایو تست نیسان قشقی از سال 2010 متقاطع

متقاطع تا 750،000 روبل. Mitsubishi ASX در مقابل نیسان قشقی

اخیراً ، هنگام انتخاب یک متقاطع کوچک برای پول معقول ، بسیاری از آنها اما نیسان قشقایی نمی توانست تصور کند. اما میتسوبیشی ASX ظاهر شد. این که آیا اولویت های مصرف کننده با ورود به بازار این بسیار مشابه در خواص مصرف کننده خودرو تغییر نخواهد کرد. بیایید سعی کنیم دریابیم ...

آندری مشنین ، یک روزنامه نگار ، 47 ساله ، 11 سال رانندگی ، سفر به میتسوبیشی گالانت ، می خواهد یک کراس اوور مناسب ، بودجه - تا 750،000 روبل


مورد نیاز ماشین

تصویر
یک متقاطع معمولی از منشأ نجیب.

سبک
سازش بین ورزش و سبک خانوادگی.

اقتصاد
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bاهمیت دارد ، اما به دلیل پویایی نیست.

خصوصیات لرزان
تعلیق نرمی متوسط \u200b\u200b، ترخیص کالا از گمرک بزرگ ، شتاب سریع و مطمئن.

داخلی
راحتی و عملکرد. پلاستیک ارزان قیمت زحمت نمی کشد.

تجهیزات
خیلی زیاد نیست من حداکثر می خواهم ، فقط یک قیمت است.

آیا آن صف های چند ماهه را به یاد می آورید که هنگام ظاهر شدن Qashqai با نمایندگی های نیسان روبرو شد؟ همه دانش آموزان او را می خواستند ، و پزشکان علوم و زنان خانه دار خانگی و حتی پزشکان دندان. خانواده ما از پیشرفت جدا نبودند. ما همچنین Qashqai را می خواستیم. آنها فقط تصمیم گرفتند صبر کنند تا هیجان کم شود ، علاوه بر این ، من می خواستم نظر شخصی را بشنوم که حداقل شش ماه در این ماشین سفر می کرد. چنین شخصی پیدا شد. و بعد از مدتی ، بسیار کوتاه ، این مرد ، هر کجا که به چه کسی می رسد چه اتومبیل را بخرد ، به همه توصیه می کند: Qashqai را بخرید. به زودی این حتی یک جمله در دفتر تحریریه ما بود.

با این حال ، هیجان سقوط نکرد و همسرم و همسرم اولگا و من تصمیم گرفتیم مدتی متقاطع را به تعویق بیندازیم. اولا ، کاشکایف در خیابان شروع به فشار نمی کند. ثانیا ، منطقی بود که منتظر نوسازی باشید و مطمئناً چیزی از مدل جدید بیرون می آید ، و گزینه به روز شده در نظر گرفته می شود. سوم ، من می خواستم ببینم که رقبا به چه چیزی پاسخ خواهند داد.

و آنها پاسخ دادند! در بهار ، من خوش شانس بودم که به ژاپن سفر کردم و در ASX در زمین آموزش میتسوبیشی رانندگی کردم (5 چرخ ، شماره 6 ، 2010). من تحت تأثیر قرار گرفتم ، خانواده ام را تحت تأثیر قرار دادم. آنها شروع به انتظار برای ورود به ASX برای فروشندگان ما کردند. کودک به خصوص مشتاق بود ، آندری آندریویچ ، که حرف اول او ، به هر حال ، مادر یا پدر در زندگی نبود ، بلکه یک فولکس واگن ، یک پسر در این موضوع بود. بنابراین اکنون ، هنگامی که فرصتی برای سوار شدن در همان زمان در Qashqai و ASX وجود داشت ، ما به کار با تمام خانواده رفتیم. از آنجا که فقط من طرفدار ASX شدم ، آندری آندریویچ حرف خود را برای من گرفت و اولگا هنوز در مورد انتخاب شک داشت.

بخش آزمایش ما جلسه ای از رقبا را در ساحل خلیج ترتیب داد. به خود آب ، جایی که رقبای فعلی در کنار هم قرار می گرفتند ، نتوانستم به گالانت خود برسم. صد متری مجبور به قدم زدن بر روی شن و ماسه های گشاد عمیق بود. من پشت فرمان ASX می نشینم. به طور کلی ، من همه چیز را به یاد می آورم ، در شش ماه فراموش نکرده ام. اما هیچ چیز وجود ندارد: نه ناوبر با دوربین نمای عقب و نه بلوتوث بدون دست ، به عنوان مثال.

هیچ سقف پانوراما وجود ندارد ، و ما به آن احتیاج نداریم ، ما به آن احتیاج نداریم. هیچ سوئیچ درایو دور از حالت های درایو نیز وجود ندارد ، به این معنی که این تجهیزات 2WD است. من روشن می کنم که موتور 1.8 CVT معلوم شد. من در ژاپن بیشتر از همه آن را دوست داشتم ، فقط در آنجا با یک دکمه راه اندازی شد و سپس یک کلید.

در همین حال ، اولگا به بررسی دارایی های ناوبری می پردازد. من همه چیز را به راحتی ، جادار ، کاربردی دوست دارم.

ما به قشقی حرکت می کنیم. در اینجا اوضاع عمدتاً به دلیل اثاثه یا لوازم داخلی چرمی غنی تر است. سقف تقریباً تمام شیشه است و در زیر دست راست نیز یک سوئیچینگ درایو نیز وجود دارد. وای! بله ، این تجهیزات بیش از یک و نیم بار است! (این معلوم شد.) آنها تصمیم گرفتند تفاوت در درایو اولگا را گزارش ندهند ، اما به او پیشنهاد دادند كه در تپه در امتداد ماسه شخم زده شده توسط چرخ ها در ماشین دیگر رانندگی كند. افسوس ، ASX من بلافاصله گیر افتاد. با تحویل و تسریع ، اولگا چندین تلاش ناموفق انجام داد و سپس با این وجود قد را فتح کرد و کمی به سمت چمن برد.

در برابر این پیش زمینه ، همه چرخهای Qashqai مانند یک پادشاه احساس می کردند. می توان در تپه ای روی آن خزید و حتی در نیمه راه متوقف شد و به حرکت خود ادامه داد. البته ، من بلافاصله عجله کردم که چشمان دختر را به این بی عدالتی هیولا باز کنم ، و بحث بیشتر در مورد موضوع درایو دیگر مقایسه ASX و Qashqai نبود ، بلکه نیاز به شخصاً 4WD به این ترتیب بود. آنها با عجله تصمیم گرفتند که ما هنوز ترجیح می دهیم در این مورد پس انداز کنیم.

به طور کلی ، ما برای مسافرت و در جاده های خوب به یک کراس اوور نیاز داریم. در تابستان به اوکراین ، به فنلاند ، درست در خارج از شهر می رویم. ما قصد داریم مسیر را بیشتر به اروپا بکشیم. کودک رشد می کند و در صندلی عقب در صندلی کودکان شلوغ می شود. اگر بیش از هزار کیلومتر بروید ، دست و بازوها جریان می یابند ، هنگامی که پشت تقریباً به جلو است و کوه چمدان در این نزدیکی است. بنابراین سالن و تنه در این زمینه مورد ارزیابی قرار گرفت.

در مورد جادار بودن در ردیف عقب ، تفاوت بزرگ بلافاصله قابل توجه است: صندلی در ASX به طور قابل توجهی کوتاه تر است ، بنابراین پاها در اینجا بیشتر هستند. علاوه بر این ، یک بلندگو بزرگ در درگاه می چسبد ، که هنگام ترک عادت از آن گیر می کنید ، هجوم پلاستیکی گسترده ای در Qashqai در جریان است. این سوء ظن وجود دارد که در Slush ، رنده این پویایی با گل از کفش بسته می شود ، یا حتی به یاد داشته باشید. در ASX ، بلندگو مسطح تر است ، کاشت و غذا خوردن دخالت نمی کند.

در پایان به شادی بزرگ آندری آندریویچ ، آنها در امتداد یک گودال عظیم سوار شدند. با شتاب ، هر دو دستگاه به همان اندازه به راحتی با این کار مقابله کرده اند. واضح است که در قشقایی می توان در هر زمان دوباره متوقف شد و سپس به فراتر بروید و به سختی در ASX. اما ما تنظیمات دیگری خواهیم داشت ، نتایج دیگری نیز وجود خواهد داشت. در حالی که ما با راه اندازی چشمه ها سرگرم کننده بودیم ، Olga در نزدیکی ماسه متراکم سوار شد و شاسی را ارزیابی کرد.

و اینجا لحظه رای گیری است. من ، البته ، برای ASX هستم. خوب ، من او را دوست دارم. اولگا هنوز به رویای قدیمی صادق است: قاشانی! پسر ، تو را رها نکن! چه چیزی را انتخاب می کنید؟ قشقی ، بابا. اما چرا؟! اسپری بیشتری از او وجود دارد!


نیسان قشقی. 753000 ص.*
خواص مصرف کننده این خودرو در همان سطح است که به عنوان میانه طلایی در نظر گرفته می شود.


سبک
این بدان معنا نیست که از نظر ظاهری ماشین بسیار زیبا است ، اما شما نمی توانید به معنای سبک از طراحان خودداری کنید. شایسته

خصوصیات لرزان
در آسفالت ، ماشین تقریباً بی عیب و نقص است. او همچنین در خارج از جاده احساس خوبی دارد ، اما اعتقاد ندارد که هیچ مانعی برای این دستگاه وجود ندارد. آنچه شما نیاز دارید


داخلی
من عاشق وقتی همه چیز در جای خود قرار دارد ، و این فقط چنین گزینه ای است. یک چیز بد است که عایق صوتی قوس های چرخ عقب کافی نیست. من فکر می کنم که باید نهایی شود ، و پس از آن خوشبختی خواهد بود. به درستی

اقتصاد
10 لیتر در شهر مصرف کاملاً قابل قبول برای متقاطع است. قابل قبول

تجهیزات در استاندارد
تقریباً همه چیز است. در یک سطح و ایمنی کاملاً قابل قبول. علاوه بر این ، هم فعال و هم منفعل. وجود اتصال صندلی کودکان نیز خوشایند است.
شایسته


مزایا و معایب
+ ظاهر شیک ، شایسته ویژگی های پویا ،
سالن متوسط \u200b\u200b، جادار و راحت ، در جاده احساس خوبی دارد.
- عایق صوتی کافی.


مشخصات فنی
مارک و مدل - نیسان قشقی 2.0 4WD
ابعاد - 4315x1785x1605 میلی متر
موتور - بنزین ، 1997 cm3 ، 141 اسب بخار/6000 دقیقه -1
انتقال - CVT
دینامیک - 181 کیلومتر در ساعت ؛ 11.3 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
 


میتسوبیشی ASX. 699 000 ص.*
مدل جدید ، که چشم انداز آن در بازار ما کاملاً گلگون است. علاوه بر این ، از نظر کیفیت مصرف کننده با Qashqai بسیار شبیه است.

سبک
پوزه درنده در این کراس اوور بسیار پیش می رود. در ظاهر او ، نوعی خشم احساس می شود. و جسورانه و شجاع امروز به افتخار. به طور کلی ، من آن را دوست دارم. به وضوح

خصوصیات لرزان
با وجود این واقعیت که در این پیکربندی هیچ محرکی وجود نداشت ، این ویژگی های سورتمه ای در خارج از جاده های عمومی را تحت تأثیر قرار نمی داد. در بزرگراه ، ماشین بسیار شایسته رفتار می کند. خوب

داخلی
اوه ، حالا اگر مواد کمی ثروتمندتر بودند! و بنابراین هنوز هم به نظر می رسد که سازنده چیزی را ذخیره کرده است. تحمل کننده

اقتصاد
من فکر می کنم که در این شاخص ASX بسیار شبیه به Qashqai است. قابل قبول

تجهیزات در استاندارد
تقریباً همه چیز است. حتی در پیکربندی اصلی چندگانه. امنیت نیز در سطح بالایی قرار دارد. کافی


مزایا و معایب
+ یک موتور نسبتاً دردناک ، یک پویایی قابل قبول ، یک ترخیص ارزشمند ، یک تنه قابل قبول از تنه. تجهیزات به اندازه کافی خوب در پایگاه داده.
- کیفیت مواد تمام شده.


مشخصات فنی
موتور - بنزین ، 1798 cm3 ، 140 اسب بخار/6000 دقیقه -1
انتقال - CVT
دینامیک - 186 کیلومتر در ساعت ؛ 13.1 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت


انتخاب من
این یک چیز برای مقایسه اتومبیل های دیگران است ، چیز دیگری برای ارزیابی خود شما. من مطمئن هستم که اگر هنوز ASX را خریداری کنیم ، هیچ کس در خانه تحریم من را مناسب نمی کند. علاوه بر این ، اگر در نظر بگیرید که من عمدتاً نشسته ام که عمدتاً نشسته ام ، می توان صدای من را برای دو نفر حساب کرد. در عین حال ، من نمی خواهم بگویم که من قشقی را دوست ندارم. از این گذشته ، من همچنین قصد داشتم این ماشین خاص را برای مدتی بخرم ، موفق شدم به این فکر عادت کنم. علاوه بر این ، همانطور که انتظار داشتیم مدل به روز شد. هوم یا شاید صبر کنید تا ASX به روز شود؟ ..


انتخاب ویراستار
اتومبیل ها منحصراً بر اساس اصل مصرف کننده مورد ارزیابی قرار گرفتند: من آن را دوست دارم ، به راحتی ناخوشایند. واقعیت این که نیسان قشقای یا میتسوبیشی ASX مجهز شده بود ، مشتریان فقط وقتی یکی از اتومبیل های دفن شده در ماسه ها نگران شدند. در مورد انتخاب ویراستاران ، قطعاً طرفدار نیسان قشقی است. از نظر تجهیز در پایه و کیفیت مواد ، هنوز هم بالاتر از میتسوبیشی ASX هزینه دارد ، اگرچه زیاد نیست.


نویسنده: آندری مشنین
عکس: ایگور کوزنتسف

 

منبع: چرخ 5 چرخ [اکتبر 2010]