درایو تست Nissan Patrol LWB از سال 2004 SUV

بنزین مال شماست ، ایده های ما هستند

در ژاپن بود که آنها کوچکترین تلویزیون را ساختند و تماشا کردند. و همچنین یک موتور 6 سیلندر با حجم 4.8 لیتر برای Nissan Patrol Gr.
در سالهای اولیه Perestroika ، گشت های استفاده شده از نسل قبلی نمادی از سعادت و شجاعت بودند. چنین اتومبیل برای بسیاری از افرادی که افزایش یافته اند ، رویای نهایی بود. اما جلال آن گشت های اول هنگامی که Pajero و Cherokee در اتومبیل های گرسنه ما ظاهر شدند ، و پس از آنها G-Klasse و Land Cruiser ظاهر شدند. و گشت نیسان حتی در دسته کارگاهها نوشته شده بود - موتور دیزل به درخواست های دریایی مصرف کنندگان جیپ های بزرگ پاسخ نداد ، که اجازه نمی داد کل روح اسلاو را دور کند.
کلاه وانکینا. پس از اینکه سهم بازار خود را در بخش دیزل از دست داده و با واردات خاکستری از امارات دست و پنجه نرم کرده بود ، ژاپنی ها بحث های مربوط به روح اسرارآمیز روسیه را متوقف کردند و به این دلیل رفتند - روسیه تنها کشور اروپا است ، جایی که گشت جدید با یک موتور بنزینی 4.8 -لیتر تحویل داده می شود. در ضمیمه این موتور ، مجموعه کاملی از گزینه ها ارائه می شود - در داخل گشت بنزین مانند نمایشگاهی از دستاوردهای اقتصاد خودروهای ژاپنی به نظر می رسد.
سالن فقط چرم است ، با سوراخ ، مانند فرمان. تقریباً تمام دستگاه های دارای پیشوند برقی: دریچه ، آینه ، صندلی و غیره حتی روی فرمان با درج چوب-کلیدهای کنترل برای کنترل کروز و رادیو. در زیر ضبط صوت ، درست در محفظه CD-CD CONSOLE-A SIX CD. نصب آب و هوایی حاوی فیلتر است که با کرک پوپلار و اگزوز ایکاروس سروکار دارد. حتی یک کنترل جداگانه از جریان هوا با هدف مبل عقب وجود دارد - به درخواست مسافران می توان آن را تقویت یا متوقف کرد.
داشبورد ، ما از این مقایسه نمی ترسیم ، به سبک لکسوس تزئین شده است. با خاموش شدن احتراق قبل از چشمان راننده - شیشه سیاه و تقریباً مات. کافی است که کلید احتراق را برگردانید و مقیاس دستگاه ها شروع به سوزاندن می کنند ، آراء روشن.
شما کی هستید؟ ظاهر گشت جدید GR 4.8 با نسخه های قبلی این SUV کمی متفاوت است. در مرحله اول ، یک سپر جلوی جدید با چراغ های مه در آن ظاهر شد. ثانیا ، اکنون یک شکاف رادیاتور کاذب کروم اکنون شکل جدیدی است. درهای خارجی و آینه های نمای عقب نیز با فلز براق پوشانده شده اند. سوم ، مراحل گسترده ای وجود دارد. برای دومی ، ما اولین ادعاهای خود را بیان می کنیم - عملکرد این تنظیم مشکوک است. شما باید مانند یک سواره نظام ارثی از نیسان خارج شوید ، یا فقط به بیرون پرش کنید - در غیر این صورت شلوار ناامیدانه خراب می شود.
افسوس که در پشت گشت جدید ، طراحی قدیمی هنوز یک درب نامتقارن و خیاطی است. این بسیار خوشایند نیست ، فقط به این دلیل که ارشده اصلی مانند درب ورودی یک فروشگاه بانکی وزن دارد. و برای اینکه واقعاً به صندوق عقب برسید و حداقل یک کیسه را با ده آبجو در آنجا قرار دهید ، باید هر دو اره را باز کنید. این کار کاملاً خسته کننده است ، شما باید خود را با این واقعیت تسلی دهید که استفاده منظم از صندوق عقب کاملاً جایگزین بازدید منظم از ورزشگاه می شود ...
با این حال ، با حجم کاملی از این تنه - 2287 لیتر - محفظه دستکش بی شماری ، جیب و حتی دبستان که به وفور پراکنده هستند ، ممکن است استدلال کنند؟ در سالن بنابراین آبجو که قبلاً ذکر شد به راحتی به صورت عمده در محفظه دستکش بین راننده و مسافر قرار می گیرد - این است که با اندازه کل گشت Gr مطابقت داشته باشد.
بیماری آسفالت. اما به اندازه کافی از کوچک. به طور کلی ، با یک موتور بنزینی جدید تقریباً 5 لیتر گشت نیسان ، او چندین قدم پرید و اکنون با هیولا معتبر آمریکایی خارج از جاده در همان سایت ایستاده است. اگرچه یک تفاوت معنی داری بین آنها وجود دارد: موتور نیسان ، بر خلاف رقبای قابل مقایسه از نظر قدرت ، یک خط شش است که به طور قابل توجهی نرم تر از V8 با همان حجم عمل می کند. و در اینجا چندین راز نیسان را اضافه کنید که قدرت و ویژگی های گشتاور موتور 4.8 لیتر را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. به عنوان مثال ، به لطف استفاده از سیستم تغییر فاز توزیع گاز (VTC) ، گشتاور با سرعت کم به میزان قابل توجهی افزایش یافته است - این در خارج از جاده خوب است. یک شیر الکترومغناطیسی در منیفولد ورودی موتور جدید نصب شده است که طول آن را تغییر می دهد. با سرعت زیاد ، این شیر گشتاور و موتور موتور را باز می کند و افزایش می دهد.
قدم به جلو ، قدم به عقب. یکی دیگر از موتور های بنزینی اکنون منحصراً با یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک معتبر تر با امکان تغییر دنده دستی جمع می شود. نظر ما ذهنی است ، اما هنوز هم. با آزمایش قابلیت های انتقال خودکار در بزرگراه ها و خارج از جاده ، ما شوک و ترس و وحشت را تجربه نکردیم. ما فکر را به شرح زیر شکل می دهیم. هیچ شکایتی در مورد شتاب خودرو وجود ندارد - در حالت اتوماتیک در چراغ راهنمایی ، گشت به راحتی بیشتر اتومبیل ها را پشت سر می گذارد. فقط شما باید بسیار مراقب باشید - در زمان شتاب شدید یا کند شدن ، ماشین به آرامی شروع به تمیز کردن می کند. که برای آن می گوییم از ساختار خوب خارج از جاده قدیمی به نام تعلیق جبهه وابسته می گوییم. با این وجود ، پل نامحلول برای مسابقات خیابانی ایجاد نشده است. گشت در مناطق باز بزرگراه بسیار راحت تر رفتار می کند - سرعت به راحتی و بدون واکنش متفکرانه به کار پدال گاز می رسد.
اما در حالت دستی ، جعبه تاخیر دارد - هنگام سبقت گرفتن ، بهتر است اهرم را بیش از یک بار برگرداند ، اما دو ، از پنجم عبور می کند ، مثلاً انتقال به سوم. فقط در این صورت تأثیر شتاب شدید ، مانند Kikdown خوب است. بنابراین حالت دستی به بهترین وجه استفاده می شود تا از جاده خارج شود تا به نوعی حرکت کند.
تمرینات میدانی این ، به هر حال ، یک فرض نیست بلکه یک واقعیت اثبات شده است. از آنجا که ، با حرکت از آسفالت به میدان ، بلافاصله گیر کردیم. پس از باران اخیر ، خاک هنوز مرطوب بود و سرعت موتور به سرعت سقوط کرد و ما خاک را روی چرخ ها زخمی کردیم. ما سعی کردیم به گاز فشار بیاوریم تا حرکت را در محدوده ای که حداکثر گشتاور را تضمین می کند ، حفظ کنیم ، اما انتقال در حالت اتوماتیک دائماً از بالا و پایین می پرید.
این آزمایش یک ساعت بعد تکرار شد ، پس از گشت ، که به پل ها نشسته بود ، حفر شد ، اما این بار در حالت دستی. در برنامه دوم ، گشت با خیال راحت در کل میدان خزید ، بر یک تپه نسبتاً شیب دار غلبه کرد (در اینجا آنها هستند ، امکانات تثبیت کننده قطع شده ثبات کاج) و ما را به بزرگراه بازگرداند. فقط در آنجا متوجه شدیم که فراموش کرده ایم که یک دنده کاهش یافته را روشن کنیم ... به هر حال ، قفل سخت دیفرانسیل عقب را روشن نکردیم. و تمام این لوسیون های خارج از جاده در تجهیزات استاندارد بنزین گشت گنجانیده شده است. آنها همچنین از لاستیک تشکر کردند ، که هدف جهانی آن به وضوح با مسیر ما مطابقت نداشت - یک مدل نوار نقاله معمولی.
متن نیکولای کاچورین ، عکس الکسی ایلین
 
Nissan Patrol GR 4.8 مدل مدل سازی مدل
شرکت تولید کننده/کشور Nissan Motors//yaponia
عنصر تحمل قوچ از نوع راه پله
تعداد درها/مکان ها 5/7
موتور
نوع/شماره/محل سیلندرهای بنزینی/6/ردیف
حجم کار (مکعب مکعب) 44759
قدرت (kW (L.S.) در حدود ./min.) 180 (245) در 4800
لحظه (NM در حدود ./min.) 400 در 3600
انتقال
درایو کامل ، پل جلو متصل
گیربکس اتوماتیک ، 5 سرعته ، نوع جداگانه
شماره انتقال (افزایش یافته/کاهش یافته) 1/2.2
ترمز ، ایمنی
تهویه مدور جلو/عقب
ABS ، کمک به سیستم های الکترونیکی 3 کانال ، نه
کیسه های هوای جلو و کناری برای راننده و مسافر
ابعاد/جرم
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 5070/1930/1855
پایه چرخ/ترخیص کالا (میلی متر) 2970/220
لاستیک 275/70 R16
وزن جرم/کامل (کیلوگرم) 2290/2850
حجم مخزن سوخت (L) 95
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 190
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 10.8
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 25.0/14.3
قیمت مسکو 64 هزار دلار است.
 
تجهیزات اضافی ، قیمت در مسکو (بدون نصب)
محافظت از سپر جلو با چراغهای جلو 814 دلار
محافظت از سپر جلو بدون چراغهای جلو 940 دلار
چراغهای جلو 230 دلار
مراحل 730 دلار است
Deflector 100 $
مجموعه ای از انحرافات برای درهای مسافر 120 دلار
255 دلار دانشکده

 

منبع: "Autopilot"