درایو تست Nissan Patrol LWB از سال 2004 SUV

بدون نقل قول

جمعیت SUV ها به طور پیوسته در حال رشد هستند و خودشان جهش می یابند ، تحت یک دنیای قابل تغییر ، گونه های جدید و زیر گونه ها ظاهر می شوند. در همین زمان ، بنیانگذاران جنس ، SUV های واقعی ، از بین می روند ، در گله کسانی که در نقل قول های پارکت هستند گم می شوند. Nissan Patrol دقیقاً از چنین دایناسورها ، نوادگان مستقیم پدربزرگ ویلیس است ، و در اصل ، مانند او ، می تواند حق را به نام جیپ نامید.
 

در اواسط سپتامبر ، نیسان ارائه ای از گشت تجدید شده نسل پنجم را که از سال 1998 آغاز شد ، انجام داد. ارائه سیسیل. سه ساعت از مسکو تا رم و یک ساعت قبل از جزیره. فرودگاه اسکیت در اینجا یک تابستان واقعی است ، گرمای بیش از 30 سال ، نه ابر در آسمان. 150 کیلومتر آفریقای جنوبی.
 

ماشین ها منتظر پارکینگ فرودگاه بودند. برای ما ، روس ها ، شش نفر پخته شدند: سه نقره ، سه بورگوندی و در عین حال تمام دیزل. اولین برداشت گشت هنوز هم بزرگ ، مرد است. چه خبر؟ در نگاه اول ، بنابراین ، با توجه به Trifles: Optics جدید ، ضربه گیر ، روی قوس ها پوشانده می شود. توجیهی مختصر و توسط اتومبیل!. پرواز خسته کننده است ، و شریک زندگی من الکسی و من یک گشت بورگوندی را انتخاب می کنیم که در این حالت با یک اتومات. در اینجا این است که نجات تهویه هوا ، اختراع بزرگ هنوز هم عالی است! به هر حال دستگاه در چرم لوکس برتر ، چوب ، صندلی های برقی ، ناوبری ...
 

هنگام ترک پارکینگ ، من کندی گشت زنی ، یک فرمان بلند ، گاز متفکر و ابعاد عظیم (بیش از پنج متر) را یادداشت می کنم که با این حال احساس خوبی دارد. افسانه بلافاصله ما را در بزرگراه می برد. پویایی چشمگیر نیست. با این وجود ، تقریباً 2.5 تن برای موتور دیزل 3 لیتری بسیار زیاد است. و مسلسل از آن محافظت می کند ، با تعویض سریع و مکرر بار نمی شود. کنار نیامدن.
 

به آرامی اما مطمئناً گشت 160 کیلومتر در ساعت گذرنامه خود را به ثمر رساند. شایان ذکر است که سرعت احساس نمی شود ، در کابین ساکت است ، منابع اصلی سر و صدا موتور ، جاده و با کمال تعجب ، باد از این نظر متوسط \u200b\u200bتجلی می یابد. با این وجود ، من در چرخ ، صفر فازی ، رول بدن برای من خیلی راحت نیستم. من سرعت را به 130-140 کیلومتر در ساعت درست می کنم. بی سر و صدا ، خنک ، پنجره های بزرگ ، منظره های زیبا در پشت آنها ...
 

مسیر به کوهها می رود. ما در مسیرهای پیچ و خم باریک با حفره ها و پچ ها (تقریباً مانند روسیه!) می رویم. به سختی ، بی نظمی خود را از طریق بدن و فرمان با ضربات رونق گزارش می دهد. چنین مسیرهایی ، اما با سرعت بالا نه برای گشت. رول های بزرگ ، لاستیک های خمیده به جاده ، یک فرمان بلند باید کند شود. لاغر بودن جعبه حتی بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. قبل از چرخاندن ، من محاصره می کنم ، فرمان به سمت چپ ، در وسط نوبت می توانم برای گاز و در پاسخ ، سکوت و فقط در گشت خروجی از خواب بیدار شود و شروع به تسریع کند. من این ویژگی را در نظر می گیرم و پیش از برنامه عمل می کنم: بلافاصله پس از ترمز گاز. به طور کلی ، در کوههای پدال گاز ، دو موقعیت در کف و در کف نیست. مکانیک باید جالب تر باشد.
 

علاوه بر این ، آغازگر ، به هر طریقی ، خارج از جاده است و چگونه باران شروع به سفارش می کند. این افسانه توصیه می کند که درایو چرخ جلو (به طور پیش فرض گشت عقب -چرخ) را به هم وصل کند. ما منتظر خواهیم ماند. این جاده سنگ های بزرگ ، چاله ها ، صعودهای شیب دار و چرخش است ، اما محور عقب به اندازه کافی وجود دارد. برای آزمایش ، جلو را وصل کنید. حالا بدون دمپایی می رویم. سخت ، ماشین در گوشه های بی نظمی تنظیم مجدد ، بیرون کشیدن مسیر ، اما به طور کلی گشت کاملاً پیش بینی شده رفتار می کند ، بنابراین ما نمی ترسیم ، اگرچه در سمت راست است ، پس از سمت چپ ما یک شیب کوهستانی شیب دار با نادر است درختان.
 

آنها به طرز غیرقابل تصور به متخصص تخصصی رسیدند. مربی می خواهد به همه درایو چرخ ، ردیف پایین بیاید ، دستگاه را به حالت 1 منتقل کند و تثبیت کننده خزندگان عقب را خاموش کند. و همچنین کاملاً جدا شده است: مرتب. و به آرامی ، خیلی آهسته. من می توانم ماشین را بگیرم. شروع به نظر می رسد مانند بالا ، نزولی ، رول های جانبی. در زیر چرخ های خاک رس ، و همچنین ، من به شما یادآوری می کنم ، باران ادامه دارد. در جلوی کاپوت زمین ، سپس آسمان قرار دارد. اما در اصل ، این مسیر پیچیده نبود ، برگزارکنندگان یا به خودروها یا ما روزنامه نگاران ترحم می کنند ، بنابراین ما بدون کمین حرکت می کنیم. قهوه توقف Kapuccino در این نوشیدنی ایتالیایی ها چیزهای زیادی می دانند. تبادل برداشت از نظرات من در مورد کنترل و پویایی با یک نظر مشترک مطابقت دارد.
 

حالا الکسی در حال رانندگی است. بخش آن نزول است ، وظیفه این است که گشت را به هتل بیاوریم. من برای ناوبر هستم. دوره برای Taormina. نیسانیست ها ، طبق معمول ، روی نقشه و مسیر خوب کار می کردند. اما با توجه به نشانگر آلکانترا ، ما در بحث مطالب نهایی به همین نام فرو رفتیم ، نوبت مورد نظر را لغزیدیم و در نتیجه در خیابان های باریک شهر کوهستان قرار گرفت. در اینجا گشت ما به عنوان یک فیل در یک فروشگاه دودکش ، در مرکز توجه جهانی است. به نظر می رسد که خیابان یکی از آنهاست ، اما یک فیات کوچک به سمت ما می چرخد. بخشی نکنید در سمت چپ و راست ، اتومبیل ها با وجود علائم ممنوع پارک می شوند. به طور کلی ، در اینجا ، به نظر می رسد ، فقط ما قوانین هستیم و مشاهده می کنیم. درهای خانه ها مستقیماً به سمت جاده می روند ، هیچ پیاده رو ، سالمندان روی صندلی ها در همان جا نشسته اند ... همه گم شدند. آنها انگلیسی را در اینجا نمی شناسند ، آنها توسط کارت هدایت نمی شوند. ما به ناوبری تکیه می کنیم و حرکت می کنیم ، به سادگی تحمل جهت درست. سرانجام ، ما یک چرخش از دست رفته پیدا می کنیم. ما برای 20 کیلومتر اضافی در یک افسانه تنظیم می کنیم. به هتل 30 کیلومتر در بزرگراه ، اکنون من فقط یک مسافر هستم و در این ظرفیت نمی توانم کمک کنم اما توجه داشته باشم که سالن یک طرح جدید دریافت کرده است ، مواد برای لمس خوشایند هستند ، یک عاشق برقی وجود دارد ، محفظه دستکش کوچک است ، اما یک جعبه بین صندلی ها وجود دارد. صندلی های عقب دارای تنظیم طولی ، محدودیت سر و بازو هستند. راحت
 

هتل در سواحل خلیج مکزارو واقع شده است. از بالکن ما خورشید غروب خورشید را تحسین می کنیم و به دریای یونی فرو می رویم ... اما زمان آن رسیده بود که ساعت 6 صبح افزایش یابد ، به ما اخطار داده شد که این مسیر پیچیده تر خواهد بود. انتشار مطبوعات در حال حاضر در تعداد خواندن برای یک رویا. به هر حال ، متن گزارش می دهد که گشت زنی مستقیم ویلیس یا به عبارت بهتر نسخه مجوز است. درست است ، ژاپنی ها به جای 4 سیلندر آمریکایی یک موتور 6 سیلندر نصب کردند. معلوم شد که تفاوت 25 نیرو در آن زمان بسیار بزرگ است. بنابراین در سال 1951 داستان گشت آغاز شد.
 

نسخه های طولانی کشیده شده قبلاً اولین گشت را داشتند. نسل دوم این چراغ را در سال 1960 دید ، سوم در 80 ، چهارم در 89. در نسل پنجم که در معرض استراحت قرار دارد ، یک مدار کلاسیک درایو عقب با موتور طولی متصل به پل جلو و یک سیستم تعلیق کاملاً وابسته هنوز استفاده می شود. شرایط دوم هم سفتی دوره و هم رسیدگی به نوازناتان را در آسفالت توضیح می دهد. به هر حال دیزل نیز جدید نیست ، از 2.8 لیتری ساخته شده است که برای نسل قبلی مشهور است. چهار سیلندر برای سه لیتر حجم وجود دارد ، موتور معلوم شد که طولانی مدت است ...
 

صبح جادوی ، بی سر و صدا ، گرم ، آرامش کامل به وجود آمد و ما ، البته ، فرصت شنا را از دست ندادیم. صبحانه آسان و در جاده. امروز ما با یک دیزل مکانیکی خوش شانس هستیم. و به هر حال ، این هدف ما از آتشفشان اتنا ، بزرگترین و فعال ترین در اروپا است. قد 3 کیلومتر. اما ابتدا بزرگراه. بله ، با مکانیک روی آن سرگرم کننده تر است. و مجموعه سرعت پرانرژی تر است و سبقت گرفتن آن آسان تر است. با این حال ، قابلیت مدیریت اضافه نشده است. اتفاقاً موتورهای دیزلی در جریان 90 درصد ، حتی آلفا و آن دیزل.
 

ما به طرز غیرقابل تصور به مراحل ویژه می رسیم. ما به All -Wheel Drive می رویم. ما در امتداد جاده جنگلی با عرض گشت خود حرکت می کنیم ، با قطعات گدازه یخ زده پراکنده می شویم. خوب است که صبحانه به راحتی لرزید. در صندلی ، کمربند و نرده های واقع در مقاوم در برابر فعلی در قفسه های جلو به ماندن کمک می کنند (حتی برای راننده چنین مواردی وجود دارد). اما راننده کاری دارد که بتواند فرمان را به طور فعال چرخانده و اغلب تغییر کند ، چرخ دنده های پایین کوتاه هستند. اولی از قبل خارج شده است و دوم هنوز برای حرکت مسافرخانه کافی نیست. ما به یک ردیف کاهش یافته تغییر می کنیم و در دنده دوم یا سوم حرکت می کنیم. بنابراین ، شاید راحت تر. در اینجا گشت در عنصر خود است. اینجا ترسناک نیست
 

بخش کوچکی از آسفالت از جاده درست ساخته شده در اطراف دریا گدازه یخ زده. در خارج از پنجره سیاره دیگری وجود دارد ، کمی سایه های قرمز را اضافه کنید و می توانید فیلمی درباره مریخ بسازید. بند دوم ویژه مستقیم به دهانه منتهی می شود. رسید قد بیش از دو هزار متر است. علاوه بر این با پای پیاده ، اگرچه گشت می توانست مقابله کند. سه دهانه وجود داشت ، اما هنوز مشخص نیست که چگونه کل دره گدازه را از این قیف ها آب گرفت؟ دو سال پیش ، اتنا با جدیت فاصله داشت. ماگما به ارتفاع تا 100 متر پرتاب شد ، خاکستر فوران شده به لیبی رسید ، همه اینها با یک زمین لرزه چهار نقطه ای همراه بود. آتشفشان شناسان می گویند که اتنا هر سال خطرناک تر می شود.
 

ما به جایی که شروع کردیم ، به فرودگاه کاتانیا باز می گردیم. درایو تست تکمیل شده است. سرانجام ، در عصر ، یک تور کوچک از Taormin. این شهر در ارتفاع 204 متر از سطح دریا ، در شیب کوه تاورو (از این رو نام) واقع شده است. این قلمرو متعلق به یونانیان ، رومیان ، سپس اعراب ، آلمانی ها بود که البته در معماری منعکس می شد. Taormmina بدون هیچ دلیلی یکی از زیباترین استراحتگاه های اروپایی در نظر گرفته می شود و بسیاری از نویسندگان و شاعران در قرن قبل از آخرین حضور در جستجوی الهام بخش به اینجا آمده اند. و برای هموطنان ما ، این شهر همچنین ممکن است جالب باشد زیرا Akhmatova در دهه 60 به اینجا آمد که وی به جایزه ادبی ایتالیا Etna-Taormmin اهدا شد ...
 

این برنامه جالب توجه بود ، با این حال ، نمی توان پتانسیل گشت را به طور کامل آشکار کرد. جاده خاموش ، گرچه بود ، اما خشک بود. خاک ، برف ، اینجاست که ماشین باید خود را در تمام زیبایی های خارج از جاده خود نشان دهد. و برای بزرگراه در بدترین حالت X-Trail ، Murano ، Terrano وجود دارد. گشت یک SUV بدون نقل قول است. تعداد کمی از آنها هنوز قادر به غلبه بر افزایش 37.5 درجه و کشیدن یک تریلر 3.5 تنی هستند. علاوه بر این ، این مدل دارای شهرت ناشناخته است.
 

ما منتظر خواهیم ماند تا گشت جدید تا پایان نوامبر امسال در بازار خود ظاهر شود. قیمت ها هنوز مشخص نشده است. اما مشخص است که روسیه تنها کشوری در اروپا خواهد بود که گشت با هشت لیتری هشت لیتری را تأمین می کند! این یک واحد جدی است. ما امیدواریم که این نسخه را برای آزمایش در مسکو دریافت کنیم و بیش از بیشتر و جدی تر در مورد آن صحبت کنیم ، وقتی چیزی برای نگاه کردن به پنجره وجود نخواهد داشت ...

عکس توسط نویسنده و نیسان.
 
 
 

منبع: موتوری