تست درایو نیسان Pathfinder 2005 - 2007 SUV

قدرت پیشنهاد

این ماشین به راحتی می تواند متقاعد شود که بیشتر و گرانتر از آن است که واقعاً باشد. اگر فقط ... شما خودتان آن را می خواهید.
 



من نصب را می دهم
نفس یکنواخت و عمیق است. شما آرام و آرام هستید ... به یاد داشته باشید که چگونه در اواخر دهه 80 ، نیمی از کشور با انواع روانشناسان به صورت رایگان رفتار می کردند؟ به طور کلی داروی پذیرفته شده خیلی عقب نیست. یک اثر دارونما بسیار مناسب ارزش آن را دارد. بیمار با داروهایی با نام انتزاعی تغذیه می شود. آنها می گویند ، آنها به این بیماری اطمینان می دهند که یک بیماری از این بیماری است. بیمار در حال بهبودی است و نمی داند: وی با یک گچ معمولی تحت درمان قرار می گیرد.
 

من نمی دانم چگونه می توانم این اثر را نامگذاری کنم که می تواند در بازار ما از بین برود ، فقط برخی از توانایی های آن قطعاً شبیه هیپنوتیزم است: او قدرت خود را متقاعد نمی کند که بدتر از Chumak یا Kashpirovsky باشد.
 

در مواجهه با او ، بینی به بینی در پارکینگ ، من از این که چقدر این ورزشکار زاویه ای مغز بزرگ بود ، شگفت زده شدم. من تعجب کردم که با پرتاب موتور ، چراغهای چراغهای زنون روشن شده اند. سفید روشن ، که قبلاً کاملاً مترادف شده است نه یک اعتبار از امنیت ، نور به طور مداوم می سوزد. بنابراین تصور شد

با رفتن به بیرون ، او متوجه شد ، همانطور که دیگران مورد تأکید قرار گرفتند ، دیگران مودب بودند. بدیهی است که هیچ کس نمی داند که این خرد شده در واقع چندان عالی نیست. این امر به طور قابل توجهی کوچکتر از گشت است و به هیچ وجه به اندازه آن به نظر نمی رسد (23 سانتی متر طولانی تر و 11 سانتی متر بالاتر) بیشتر از دندی X-Trail است.
 

به عمد جدی ، تقریباً هر ویژگی قدرت و فشار تابش شکل بدن راز چنین توهم است. این کولوس در تلاش است تا از آن تقلید کند ، بلافاصله درک می شود: بزرگترین نیسان آرمادا. به طور رسمی ، آنها به ما تحویل داده نمی شوند ، اما به لطف نمایندگی های خاکستری ، این Gulliver قبلاً موفق به محبوبیت در روسیه شده است.
 

من اصلاً رانندگی نکردم. من به منظور نگاه کردن به اطراف ، کند شدم. و ناگهان افکار من تأیید را از طرف غیر منتظره پیدا کردند. پشت ، انگار از زیر زمین ، بلیزر با لباس پلیس آبی و سفید پرید. بعد از گذشت چند ثانیه ، یک ستوان زیرک در حال حاضر در ماشین ما ایستاده بود: بچه ها ، آیا ما به ماشین نگاه می کنیم؟
 

آیا شما امتناع می کنید ... دقیقاً ، این یک آرمادا است! درست مثل اینکه کمی کمتر ، وی توسط کاپیتان شریک زندگی خود گفته شد ، که به وضوح در ترکیب نیسان پیشرفت کرده است. خدمتگزاران علاقه ای به اسناد مربوط به ماشین نداشتند یا این واقعیت که ما در مکان اشتباه متوقف شدیم. به نظر می رسد Pasfainer Hypnotizer کاملاً پودر مغز خود را پودر کرده است.
 

اما آنها هنوز به داخل نگاه نکرده اند ...
 



دست نزن
یک سالن مدرن و بسیار شیک ، در نگاه اول ، گران به نظر می رسد و می تواند از جزئیات اصلی برخوردار باشد. بله ، برای خودتان قضاوت کنید که فقط یک فرمان با یک سوزن بافندگی عمودی گسترده ارزش دارد. یا کنسول مرکزی با تعداد زیادی دکمه و دستگیره. نه اطلاعات برخی از ایستگاه های بین سیاره ای را از محاصره هالیوود قرار ندهید و نه در نظر بگیرید.

 
 
اتصال پل جلو و کار جعبه جعبه دستی ، مارک دسته در قسمت پایین کنسول مرکزی است
 
  
پشت تاشو صندلی هنگام حمل و نقل طولانی است
 
با استفاده از این چیدمان کابین ، از صندلی مرکزی می توان به عنوان یک میز ناهار خوری استفاده کرد


در تصویر ، همه اینها جذاب است. اما چه کسی به شما گفت که غرفه های توهم گرا را می توان با دستان شما لمس کرد؟ حتی یک ساعت ، نمایش ایجاد شده با این هنر فرو می رود. و هرچه بیشتر در داخل خانه مستقر شدم ، بیشتر متوجه یادداشت های پس انداز می شدم که در آن فقط با توهم یک سبک و راحتی و راحتی سالن محاصره شده ام.

بنابراین به من جذب می شود ، کلاه ایمنی با پوست ، ضخامت و قطر بهینه است ، اما به دلایلی فقط در زاویه تمایل تنظیم می شود. در هر یک از دو جعبه دستکش بلند اما کم عمق ، به راحتی با چند ده سی دی مناسب است ، اما جایی برای قرار دادن یک پوشه با اسناد وجود ندارد. و اکثریت اصلی عناصر این پادشاهی هایتک پلاستیک سخت ارزان قیمت بود. افسوس و آه ... حداقل در واقع چیزی را با دستان خود لمس نکنید.

 
   
در کنسول سقف یک امتیاز وجود دارد. و یک سپر اضافی از ویسور ضد لینن پیشرفته است
 
در زیر کف تنه ، مجموعه ای از ابزارها. کف ذخیره در زیر است


درست است ، مکان های بیشتری در کابین وجود دارد تا در یک مینی بوس دیگر. و سهولت و فراوانی گزینه های تحول به سرعت باعث شده است که پلاستیک ارزان قیمت را فراموش کنید.
 



معجزه و بدون کلاهبرداری
من مانند یک دروازه گاراژ ، درب عقب را با دسته چشمگیر می کشم. یک کلیک و شیشه خزید. از طریق آغوش باز شده در صندوق عقب ، پرتاب نور و نه کل چیزهای مناسب است. دسته ، که کل درب را باز می کند ، کمی از سمت چپ است. با قضاوت در مورد اعداد ، سطل های بیشتری برای این دروازه وجود دارد تا در نیم کابین. در واقع ، حتی بیشتر. از این گذشته ، حجم در امتداد پنجره اندازه گیری شد. تقریباً دو برابر محموله در سقف قرار می گیرد.
 

اما راز اصلی کمی جلوی یک جفت صندلی کمین می کند ، که با کف آن پنهان شده است. فقط سه ثانیه ، و سالن 7 نفره شد. علاوه بر این ، یک بزرگسال تا 180 سانتی متر به راحتی می تواند در ردیف سوم بنشیند. به من بگویید که اکنون از وفور صندلی ها و مکان های مخفی شگفت زده شده است؟ اراده شما
 

در همین حال ، Pasfainer همچنین به عنوان کارت در آستین یک استاد باتجربه ، در انبار شگفتی دارد. به عنوان مثال ، صندلی های جداگانه ردیف دوم. هر یک از سه برابر. شیب جانبی پشتی نیز تنظیم شده است. و کمتر از 64 گزینه تحول وجود ندارد.
 

با این حال ، همه وسایل نقلیه جهانی -ترورین نه تنها برای جادار بودن خریداری می کنند. بیایید ببینیم اثری از جنگ چه چیزی قادر است.
 



شک و تردید
در یک دیزل با صدای بلند با موتور ، آتش سوزی در خیابان ها شنا می کند. آه ، کلاهبرداری را پراکنده کنید! به دلایلی ، من می خواهم به راننده CR-V فریاد بزنم که در جایی زیر نشسته است.
 

در ابتدا ما هنوز در ترافیک در Kalanchevka مخزن نبودیم. با رفتن به غزال جوشانده ، مجبور شدم استرن را بگیرم ، و تقریباً ماتیز را که در پشت ایستاده بود خرد کردم. این کافی است که صاحب آینده بتواند در یک سفر آزمایشی به یک وضعیت مشابه برسد و فروشنده به راحتی وی را از نیاز به نصب دوربین عقب با یک مانیتور در پنل جلو متقاعد می کند. البته Pasfainer این هزینه را با هزینه دارد.
 

عادت کردم به یک کلاچ نسبتاً محکم و نه واضح ترین و طولانی ترین حرکت های KP 6 سرعته ، من متوجه تفاوت های ظریف دیگری شدم. و چرا من شک کردم که آیا قدرت یک دیزل چهار لیتری چهار لیتری برای فراوانی به اندازه کافی برای رانندگی بیش از یک بیش از 2 تنی بالا رشد می کند؟ کافی. با تشکر از 400 نانومتر (بیش از یک گشت 3 لیتری) ، که لحظه ای در اولین اتومبیل های مستقیم پیچ خورده همه شک و تردیدهای من را برطرف کرد. از دو هزار انقلاب ، او مانند سنگی که از دیوید اسلینگ درست به پیشانی هولیات منتقل می شود ، پرواز می کند. درست است ، پر سر و صدا است و در چهار هزار نفر ، اسپرت شروع به ترش می کند. و محدود کننده در پنج کار خواهد کرد. دیزل بعد از همه
 

در بزرگراه سیم پیچ در نزدیکی مسکو ، منتظر رول ها و برداشت های مناسب بودم و با استانداردهای کلاهبرداران بزرگ جهانی که به نوبه خود و توانایی روشن کردن آستانه لغزش آورده شده بودند ، بسیار واضح دریافت کردم. فقط یک تعلیق غیر منتظره سفت و سخت نیست. به نظر می رسد که به خاطر کنترل او بسیار گندم بود. به طوری که حتی حفره های کوچک در داخل نسبت به سایر سدان های طبقه متوسط \u200b\u200bقوی تر می شوند. ناگفته نماند که رقیب مستقیم Pasfainer Prado است ، و همان برجستگی هایی را به عنوان آستر اقیانوس موج لیس می زند. از طرف دیگر ، حتی سیستم تعلیق هوای حیرت انگیز او به سرعت به تویوتا کمک نمی کند تا به اینجا برود.
 

راز نیسان چیست؟ دستگاه بر اساس طرحی با یک قاب یکپارچه ساخته شده است. مستقل ، با چشمه های قدرتمند و تثبیت کننده ها ، تعلیق در اهرم های مثلثی دوتایی و مکانیسم فرمان رودخانه با نسبت دنده نسبتاً کوتاه. اگرچه حرکات تعلیق واقعاً کوتاه تر از آن است که برای کلاهبرداران جهانی پذیرفته شده است.
 

به همین دلیل است که Pasfainer موفق شد در گوشه و کنار خیلی سریع باشد. اما ، افسوس ، مانند اکثر اروپایی ها (یک ماشین در اسپانیا مونتاژ می شود) ، او می تواند به سرعت در جاده های صاف رانندگی کند. چاله ها و برجستگی ها با سرعت زیاد ردیابی در رشته های خوراک برای رقص منع مصرف دارند. هنگامی که چنین مشکلی در خم یافت می شود ، فقط کار رعد و برق سیستم تثبیت ، بلافاصله چرخ های لازم را ترمز می کند و سرعت موتور را کمی نگه می دارد ، به صاف کردن ماشین در نوبت کمک می کند.
 



من جیپ نیستم ، متفاوت هستم
با این حال ، من امیدوارم که شما در یک راهپیمایی آسفالت در یک جایگزین جهانی شرکت نکنید؟ اما سفر به یک آغازگر شکسته احتمالاً در حال برنامه ریزی است. یک معادن شنی در ساحل رودخانه مسکو ، یک معدن شنی کوچک ، اما در امتداد تبلیغات ، باید تمام نقاط بالاتر از من را در آشنایی من با Passfider ترتیب دهد.
 

نزول شیب دار پس از کنگره از آسفالت برای مدتی باعث شک او می شود: شاید او هنوز هم منحصراً یک جیپ شهری باشد؟ مانند یک پهنای باند کم سرعت ، چند پلاستیک رنگی روی بومرها وجود دارد. اما یک معاینه دلپذیر تر آرام می شود. محفظه موتور از پایین با یک ورق فلزی بسته شده است. جزئیات انتقال به پایین کشیده می شود. ترخیص کالا از گمرک 23 سانتی متر تحت نقشه. علاوه بر این ، امید به همه چرخهای چرخ با یک کاهش جدی (2.6) و هرچند الکترونیک ، و نه سخت ، اما هنوز هم مسدود شده است. و در ویژگی فنی ، زاویه ورود/کنگره و ضعف طولی 33/25/24OS نشان داده شده است. این بهتر از اکثر SUV ها است و خیلی بدتر از گشت (37/31/27o) نیست. باشه ، تو مرا متقاعد کردی ، یک رنجر سان. برو
 

Pasfainer امیدهای من را تبرئه کرد. من فقط می توانم پدال گاز را فشار دهم ، فرمان را پیچانده و تعجب می کنم که چگونه یک ماشین بزرگ به راحتی تمام موانع پیشنهادی را پشت سر می گذارد. با بزرگ شدن ، با عجله به طوفان یک مخمل بسیار خنک رفتم. و پس از چند متر ، با اعتقاد به همه جا در اتومبیل ، او تقریباً با یک افسانه شیب دار ، تخته پا را شکست. پایه OH-HOO همان 2.85 متر است. البته ، یک جیب واقعی بر چنین مانعی غلبه می کند و از شیب کمی مورب عبور می کند. یا من به طور کامل ماشین را بدون UPS و با لاستیک های دندانپزشکی بیشتر سفارش می دهم. اما چنین بچه هایی به احتمال زیاد ماشین تصمیمات را خریداری می کنند. به همان روشی که همه اسنوبری خارجی به Pasfainer کمک نمی کند تا در بین طرفداران آرمادا محبوب شود. آنها از ماشین دیزل عبور نخواهند کرد (آنها موتور دیگری را برای موتور دیگری ارائه نمی دهند).
 

تازه وارد برای چه کسی طراحی شده است؟ در مورد همه تحسین کنندگان دیگر کلاهبرداران جهانی؟ اما دیزل نیسان گرانتر از سرکوب کننده تعداد رقبا بنزین است. با این حال ، با عدم تمایل به مشارکت با رنجر ، من قبلاً به نظر می رسید که این هیپنوتیزم کارت ترامپ قاتل را در انبار دارد. فقط تصور کنید ، شما به نمایندگی خودرو می روید و می شنوید: من نصب را می دهم! Pasfainer خنک تر از Pajero-3.5 و Explorer-4.0 است. نفس یکنواخت است. شما فراموش کرده اید که در تجهیزات مشابه آنها 2.5 و 4 هزار دلار ارزان تر هستند. حتی قدرت 249 اسب بخار پرادو را به یاد نیاورید. شما فقط دوست دارید pasfinder. چراغ زنون چراغهای جلو را روشن کنید و ...
 

خوب ، اگر کسی به پیشنهاد پیشنهاد نمی شود ، من مقصر نیستم.
    
قبل از ظاهر نسخه بنزینی

در پاییز ، یک پاسگاه با بنزین (4.0 لیتر ، 269 اسب بخار) یک موتور باید در روسیه در روسیه ظاهر شود. در همین حال ، قیمت تجهیزات اصلی XE (6 بالش ، ABS ، ESP ، چرخ های آلیاژی سبک ، سیستم استریو ، کنترل آب و هوا ، پنجره های برقی و آینه ها ، گرمایش صندلی های جلو) با 44800 دلار آغاز می شود.
 

نسخه SE 2200 دلار گران تر است. او خوب است ، اول از همه ، ردیف سوم صندلی ها. با قیمت 48 700 دلار دیزل SE را می توان با مسلسل خریداری کرد. LE برتر (52 050 دلار) شامل پایان چرم ، دریچه ، چراغهای جلو Bixenon ، تخته های پا ، بوم و آینه در رنگ بدن ، تهویه مطبوع برای مسافران ردیف دوم است.
 
مطابق

ظاهری چشمگیر و شیک ، جادار ، با امکانات گسترده ای برای تحول در سالن ، یک دیزل دردناک ، یک سیستم قابل اعتماد همه چرخ ، تجهیزات سخاوتمندانه
در برابر

قیمت بالا در تجهیزات بهینه ، مواد دکوراسیون ارزان قیمت ، تعلیق به اندازه کافی راحت
 
Nissan Pathfinder 2.5

داده های مشترک
 
بدن (تعداد مکان ها/درها)
جهانی (7/5)
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
2202
 
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4740x1850x1775
 
پایه ، میلی متر
2850
 
حجم تنه ، L (7/5/2 مکان)
190/515/2091
 
سرعت ، کیلومتر در ساعت
175 (174)
 
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
12.3 (12.5)
 
مصرف سوخت ، بزرگراه/100 کیلومتر L/100 کیلومتر
7.6/11.8 (8.3/13.2)
 

موتور
 
حجم کار ، SMZ
2488
 
قدرت ، L.S. در RPM
174/4000
 
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
41،1/2000
 

شاسی
 
واحد محرک
در چرخ های عقب ، با پل جلو و پایین و پایین (2.6)
 
انتقال
مکانیکی 6-ST. (اتوماتیک 5 ستاره)
 
تعلیق
مستقل ، بهار ، در اهرم های مثلثی دوتایی ، با تثبیت کننده خزندگان
 
ترمز
دیسک ، در تهویه جلو
 
لاستیک ماشین
255/65 R17
 

در براکت ها ، داده هایی با انتقال خودکار
 
 
الکسی سرگف ، عکس ماکسیم گونچروف
 
 

منبع: مجله خرید یک ماشین [09/2005]