درایو تست Nissan Pathfinder 2013 - NV SUV
سیاه و سیاه
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46481.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46482.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46483.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46484.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46485.jpg)
کاملاً فرم هر دو نیسان و لندرور بسیار به اتومبیل های خود علاقه دارند. به حدی که آنها می توانند همان مدل را برای ده ها سال منتشر کنند. درست است ، انگلیسی ها به تدریج به ریتم عموماً پذیرفته شده نسل ها عادت می کنند ، و Discovery 3 تنها شش سال پس از اولین بازی دوم ظاهر شد. و نیسان Pathfinder 12 سال تولید شده Terrano II را جایگزین کرده است. نمای بیرونی کاملاً مناسب با درجه تازگی است. سرانجام نیسان سبک مدرن و بسیار شیک خود را که مدتهاست روی مدل های آمریکایی زندگی می کند ، به اروپا آورد. Pathfinder شبیه ضربه فروشندگان خاکستری روسیه نیسان آرمادا در مقیاس 7/8 است و به طور کلی ، این نسخه از برادر بزرگتر است.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46486.jpg)
سادگی متفاوت وظیفه ساخت یک ماشین ساده لندرور وظیفه طراحان را تعیین کرد. درست است ، این سادگی فقط در فرآیند کنترل قابل توجه است - اگر به توضیحات طراحی بپردازید ، تصویر کاملاً برعکس به نظر می رسد. یعنی معمولاً برای هر مدل مدرن با قیمت 50،000 دلار ABS ، PBS ، DSC و
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46487.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46488.jpg)
Pathfinder در طراحی ساده تر از کشف است. الکترونیک در اینجا نیز سیل شده است ، اما شما فقط می توانید حالت عملیاتی All Wheel Drive را انتخاب کنید. از یک عقب ساده تا کامل (توزیع گشتاور 50:50 ، اگر کسی علاقه مند باشد) با مسدود کردن دیفرانسیل مرکز و یک مرحله کاهش یافته در دست. درست است ، ما همچنین مجبور شدیم برنامه ها را انتخاب کنیم - یک نسخه با مکانیک دریافت کردیم. اما لازم نیست پشیمان شوم: یک موتور دلپذیر موتور ، یک فرود پایین و تقریباً مسافر
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46489.jpg)
ما با دفن خودروها در ماسه ، تفاوت قابل پیش بینی را کشف کردیم. نیسان خواستار یادآوری اصول حرکت خارج از جاده و نشان دادن توانایی رسیدگی به پدال ها شد. لندرور ثابت کرد که کسانی که پاسخ زمین را برنامه ریزی کرده اند بیهوده دریافت نمی کنند: بهترین نتیجه پس از انتقال جعبه به حالت کاملاً اتوماتیک حاصل شد ، سپس عملیات عزیمت به فشار دادن پدال گاز محدود شد. به طوری که راننده به عنوان مثال کاملاً احساس رها نشود
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46490.jpg)
موضوع گرد و مستقیم به یک اصلی تبدیل شد و Discovery در داخل 3. موازی قدرتمند کنسول در بالای صفحه گسترده ساخته شده است ، که بر روی آن نه تنها اهرم انتقال ، بلکه دستگیره های متوسط \u200b\u200bو دکمه های پاسخ Terran ، تعلیق ، جزوه و پارکینگ نیز ترمزها واقع شده اند - مطابق با مد فعلی ، در اینجا است. ساختار اساسی سازه به فراموش کردن این که ما در یک ماشین گسترده و معتبر می رویم ، کمک می کند و فروتنی دستگاه های کنترل در مورد میزان اتوماسیون آن است. ابعاد کنسول امکان ریختن دکمه ها و دستگیره های کافی را بر روی آن فراهم کرده است تا قهرمان در طرح بندی یک نفره برای تسلط بر پر کردن لازم نباشد.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46491.jpg)
دیسکو قطعاً از پشت برنده می شود: درب صندوق عقب او از دو قسمت بازتر راحت تر از یک دریچه کامل نیسان با یک لیوان تاشو باز می کند.
Pathfinder تصور خنثی می کند. این بنا به سبک مدرن و بدون طراح طراح تیز ساخته شده است. همه چیز کاملاً کاربردی است ، به جز این واقعیت که پیام رسان در اینجا دو است ، اما هر دو بسیار کوچک هستند. احتمالاً بهتر است آنها را در یک ، اما بزرگ ترکیب کنیم. اگر ژاپنی ها را دوست داشته باشید ، ناامید نخواهید شد. اگر دوست ندارید ، می توانید یک قدم بردارید تا حداقل آنها را با آرامش حمل کنید. طبق معمول ، نیسان در سالهای اخیر ، طراحان با سنت های ژاپنی بدون دگماتیسم سابق رفتار می کنند و بیشتر اوقات به سبک فکر می کنند. اما چیزی مقدس باقی مانده است: ستون فرمان فقط با زاویه تمایل تنظیم می شود. از آنجا که در ژاپن و ایالت ها اعتقاد بر این است که اگر شما به یک رودر طولی نیز احتیاج دارید ، پس اشتباه می نشینید. در صفحه اصلی ، از جمله موارد دیگر ، یک تصویر رنگی از دوربین تلویزیونی نمای عقب نمایش داده می شود. همچنین سنسورهای پارکینگ وجود دارد ، آینه های جانبی نیز به شما کمک می کنند - وقتی چرخ دنده عقب روشن می شود ، به پایین نگاه می کنند. همه اینها بسیار خوشایند است اگر در نظر بگیرید که با دید خلفی مشکلات موجود در اینجا ، مانند اکثر SUV ها. کلید تراشه کلید هوشمند خوب است-به هیچ وجه نمی توان از جیب خارج شد (خوب ، به جز باز کردن قفل قفل ها) ، موتور با چرخاندن دسته روی کنسول شروع می شود. اگر کلید هنگام روشن شدن موتور از بین برود ، می توانید فراتر بروید. نکته اصلی این نیست که مربا باشد.
متن Valery Chusov ، Sergey Sorokin Photo Andrey Danilov
اتومبیل ها توسط Nissan Motor Rus ، (095) 961-2131 LLC و شرکت بازرگانی Artex ، (095) 105-7105 تهیه شده است.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46492.jpg)
موتور Turbodiesel ، 4 سیلندر ، به ترتیب
حجم کار (مکعب مکعب) 2488
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 174 در 4000
لحظه ای (NM در RPM) 403 در 2000
درایو عقب ، به طور خودکار قابل بوت شدن کامل است
جعبه دنده مکانیکی 6 سرعته
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4740/1850/1783-1865 (با در نظر گرفتن تنه)
پایه چرخ (میلی متر) 2850
مجهز به جرم (کیلوگرم) 2275
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 175
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 11.5
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 11.5/7.6
قیمت در مسکو 54 750 دلار
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46493.jpg)
موتور Turbodiesel ، 6 سیلندر ، V شکل
حجم کار (مکعب مکعب) 2720
قدرت (L.S. در RPM) 190 در 4000
لحظه ای (NM در RPM) 440 در 1900
درایو دائمی کامل است
گیربکس 6 سرعته-اتماتیک است
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4835/2009/1887 (حداقل -1837)
پایه چرخ (میلی متر) 2885
وزن جرم (کیلوگرم) از 2504
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 180
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 12.8
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 13.2/8.7
قیمت مسکو از 59000 دلار ، ماشین آزمایش شده- 61،598 دلار
طراحان و طراحان لندرور تصمیم گرفتند هر جا که ممکن باشد به ساده ترین اشکال پایبند باشند. بنابراین ، مستقیم و دایره ها در فرم ها غالب هستند. غیرقانونی بودن این سبک برای اتومبیل ها ، آن را به خصوص لوکس می کند. تمایل به حداکثر دوری از مالک از فناوری حتی با یک هود باز قابل توجه است: باتری را می توان دقیقاً دانست که دقیقاً در کجا قرار دارد. بدتر این است که با همان مشکلات ، جستجوی بی سیم بکسل در ارتباط است.
محافل و مستقیم اساس قالب و کنترل اصلی سیستم های اصلی خارج از جاده: دستگیره های پاسخ زمین ، مراحل توزیع ، سیستم تعلیق پنوماتیک و همچنین دکمه ها برای حفظ سرعت در شیب تبدیل شدند.
Pathfinder از نظر نسبت و جزئیات نور بیشتری به نظر می رسد. یک فضای داخلی که از لحاظ کیفی صادقانه در منشأ ژاپنی و آمریکایی خود به ما اعتراف می کند ، اگرچه این دستگاه در اسپانیا ساخته شده است. شما می توانید خوشحال شوید که به سه قسمت از ردیف میانی صندلی ها و یک صفحه نمایش تقسیم می شوید که تصویر را از دوربین نمای عقب نشان می دهد ، همراه با علائم سه رنگ ماشین که نشانگر فاصله است. عجیب است که در چنین ماشین چاه فکر ، حجم سیستم صوتی با رشد سرعت افزایش نمی یابد: موتور به نظر می رسد دلپذیر ، اما با صدای بلند.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46494.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46495.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46496.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46497.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46498.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46499.jpg)
منبع: "Autopilot"