تست درایو نیسان Pathfinder 2005 - 2007 SUV

من می توانم حفر کنم

Nissan Pathfinder جدید ، نامشروع و واگذار شده ، به دست کنجکاو ما افتاد. البته ما دوست داریم خیلی بیشتر در وحشی ها صعود کنیم و SUV را به گل تبدیل کنیم ، با این که توانایی متقابل کشور خود را تجربه کرده است. اما آنها احساس پشیمانی نکردند. من فکر می کنم بیشتر صاحبان آینده ردیاب (Pathfinder باید مانند این منتقل شود) همچنین به اتاق سخت در معرض اتومبیل قرار نمی گیرند: ماشین آنها حتی بیشتر متأسف است. به طور کلی ، من امروز در خاک سیاه با لاستیک های آسفالت حفر نمی کنم. اگرچه این SUV خارج از جاده قادر به چیزهای زیادی است. اگر ترحم را فراموش کنید ، البته.

نیسان های چرخ تمام چرخ با یک منطقه متقاطع همیشه بر روی شما بوده اند ، به جز ورزشکاران کاملاً جاده ای ، مانند Skyline GT-R. کاملاً خاموش Terrano ، در نهایت همه گشت های قابل قبول ، این دستگاه ها حتی فکر نمی کنند که مد فعلی را برای ژنرال پارکت با ویژگی های بدون تغییر خود ، از جمله یک بدن پشتیبان ، تعلیق کاملاً مستقل از همه چرخ ها و خدا ، دنبال کنند! تقریباً یک انتقال مسافر و بدون کوچکترین اشاره ای به یک demultiper. با این حال ، نیسان یک X-TRAIL موفق دارد. و اکنون چهارمین مسیر Pathfinder ZHP نیز اضافه شده است. اگرچه به معنای اضافه شدن چیست؟ نام جدید نیست: برای نسخه SUV Terrano در آمریکای شمالی اختراع شد و متعاقباً وضعیت مستقلی دریافت کرد: نسل دوم آثار دونفره در اروپا دیگر وجود نداشت (شمارش لوکس Infinity QX4 ، که در نظر گرفته شده بود ، که در نظر گرفته شده بود منحصراً برای ایالات). بله ، و خود Pathfinder ، در صورت سقوط ، پس از آن با دور زدن به نمایندگی های رسمی.

به طور متناقض ، انتقال کنترل شده الکترونیکی All-Mode 4x4 بر روی یک دستگاه جدید نتیجه تکامل سیستم تمام چرخ محرک است که برای اولین بار در حزب کمونیست بدنام Skyline GT-R Sport ظاهر شد. هیچ قفل دیفرانسیل برای SUV وجود ندارد ، اما تقلید از آنها وجود دارد: یک چرخ کوچک بلافاصله شروع به لغزش الکترونیک می کند ، و متین نیوتن به یک چرخ دیگر ، دنیوی تر می روند. بر این اساس ، به جای اینکه بی هدف با پین های موجود در هوا گپ می زند ، ماشین به جلو حرکت می کند. به گفته ژاپنی ها ، All-Mode 4x4 ابزاری سریع و مؤثر در برابر حلق آویز مورب خسته کننده است. (پروردگار ، مهم نیست که این جهان بدون تبلیغات تلویزیونی چقدر خسته کننده باشد!) همه یک اهرم اضافی توسط کل دسته واحد در حدود چهار موقعیت کنترل می شوند. دو حالت را می توان در روکش های درایو چرخ محکم و سریع (درایو چرخ عقب اقتصادی) و خودکار (به طور خودکار به صورت خودکار متصل) استفاده کرد و دو مورد دیگر برای گرفتن حمام گل 4N (ثابت کامل -چرخ با یک اتصال سخت ، طراحی شده اند. بین محورها) و 4L (کاهش انتقال با تثبیت سیستم معلول). به طور جدی!

ماشین Pathfinder با قاب خداوند ، لطفا گوش دهید! با طراحی فریم بدن. براساس دستور العمل آمریکایی ساخته شده است ، وی یک برادر بومی Navara دارد. هر دو اتومبیل در اسپانیا تولید می شوند ، اما وانت هنوز چند ساده تر است: دارای یک پل عقب سخت و یک گیربکس ساده تر است. رنجر تعلیق کاملاً مستقل دارد: این به گونه ای است که کشتی های اتومبیلرانی اروپایی به خوبی خودآگاهی هستند.

باور کنید ، اروپایی ها به سادگی موظفند راضی باشند! Pathfinder به عنوان یک محصول بسیار عالی درک می شود. احساس می شود که این ماشین مسافر نیست ، اما در عین حال توسط یک ماشین سنگین و دست و پا چلفتی احساس نمی شود. او بدون کمترین اشاره به ناراحتی ، تعلیق ، سخت اما بسیار الاستیک دارد. فرمان به اندازه کافی و واکنش های بسیار قابل درک در پاسخ به هرگونه دستکاری است. خیلی خوب. اما دیزل جدید حتی بهتر است! او خوب می کشد و کاملاً فعال می چرخد.

و او مانند اردک ساکت است! بله ، و دستگاه در اینجا بیهوده سر و صدا نمی کند: یک گشتاور جامد جعبه را از تعویض غیر ضروری نجات می دهد. در نتیجه ، در صورت لزوم شروع تیز داریم و قدرت روح در هنگام شتاب با سرعت: شما می توانید بدون مشکل دزدکی حرکت کنید. و همچنین می توانید مهار کنید: این دو کلوس به سادگی و واضح متوقف می شود. همانطور که می خواهید خوب ، یا مانند آن. به هر حال ، در حال حاضر ، برای روس های گران قیمت ، دیزل تنها گزینه ممکن است. یک بنزین قدرتمند چهار لیتر شش نیز وعده داده شده است ، اما خیلی دیرتر.

اشتیاق شخصی من به SUV در تمام جلوه های آنها باعث می شود که شما را در یک رنجر شیک از یک مرد خوش تیپ تقریباً نوشته شده مشاهده کنید. همین ایده ها در اینجا مورد سوء استفاده قرار می گیرند ، همانطور که در بخش عمده ای از خارج از کشور نیسان آرمادا با نام Infiniti QX56. اما اگر ماشینهای سنگین و آمریکایی تقریباً یک کیت هستند ، طراحی معتدل تر و به ارمغان می آورد از بدنه Pathfinder نزدیک به ایده آل و پر از هماهنگی جهان است. و رنگ بسیار موفق فلزی هکتار است. SUV مناسب ، نسبتاً تهاجمی و بسیار کاربردی در اینجا یک تصور غالب است.

با این حال ، عملکرد اثری به اندازه حقیقت زندگی تصور نمی شود. هفت صندلی در کابین وجود دارد ، و آنچه با ارزش است! طراحان یاد گرفتند که چگونه صندلی های عقب را به شرح زیر مخفی کنند: تاشو ، آنها خود را دور نمی کنند و به یک کف طبیعی تنه تبدیل می شوند. جایی که در صورت وجود ، آنها به روشی ساده استخراج می شوند. در اینجا ، به طور کلی ، همه صندلی ها با قابلیت آب شگفت انگیز متمایز می شوند: هر یک را می توان به طور کامل خود جمع کرد یا با پشت تاشو شکسته شد. صندلی مسافر جلو نیز تاشو دارد: اکنون در سالن بدون از دست دادن بسته شدن درب تنه ، می توانید یک دستگیره تقریباً سه متری را بکشید! ژاپنی ها محاسبه کردند: 64 گزینه برای تبدیل سالن وجود دارد! در LE گران قیمت ، چگونه ماشین ما مجهز به یک چوب جداگانه برای مسافران عقب است که از ردیف دوم صندلی ها کنترل می شود. مامان می وزد ، غمگین نشو!

و پدر نیز غمگین نیست! Pathfinder یک ولگرد نسبتاً جدید را جذب کرد ، که برخی از آنها به اندازه ای که به تنهایی دلپذیر هستند ، لازم نیست. خوب ، به عنوان مثال ، یک سیستم دسترسی غیرقانونی: ماشین احساس می کند که با کلید در جیب خود به مالک نزدیک می شود و او با کمک باز می شود. شما همچنین لازم نیست که یک کلید در ستون فرمان را فشار دهید: ماشین با یک دسته چرخشی مانند یک اجاق گاز شروع می شود.

سبک داخلی همه جاستیک و کروم های اجباری است. و فرمان در اینجا کاملاً از Nissan 350Z ورزشی است! یک نمایشگر بزرگ باید در خدمت ناوبری باشد ، که در روسیه خودتان درک می کنید. اما زیبا! و روی مانیتور ، هنگام روشن کردن عقب ، چشم انداز رنگ برس های دوربین واقع در بالای صفحه مجوز خزنده است. نه ، شما فقط نگاه می کنید: زمین واقعاً دور است! و او جنجال می زند و سپس پاركتريكا چیزی را خرد كرد. ما کند می شویم.

پس شما چه هستید ، اثری! آفتابی! یک ماشین بزرگ و شیک ، اولترامدرن با ساخت خوب یک سرکش به بهترین معنی کلمه! من مطمئن هستم: این قاب برای همیشه راه خود را در خارج از جاده پیدا می کند. و حتی کمی یکباره!

خود نگاری

Nissan Pathfinder III

سلف Pathfinder II (1996)

سکوی Pathfinder Armada

پیش نمایش ژانویه 2004

واگن بدن

موتورهای 2.5-4.0 لیتر (174-249 ل.

تولید ایالات متحده ، اسپانیا

جایگزین پیش بینی شده 2011
 
 
 
 
 
   
   
   

منبع: مجله چرخ [93/05]