درایو تست Nissan Note از سال 2005 مینی بوس

یادداشت برتری

قبلاً در مورد ظاهر مدلهای بیشتر و بیشتر طاقچه گفته شده است. ما را با تبلیغات در بین سری مورد علاقه خود و فوتبال ، ما را تغذیه می کند ، تولیدکنندگان در مورد منافع خود را متقاعد می کنند. و ما از تعجب خودداری نمی کنیم که چگونه قبل از اینکه فکر نکنیم چنین ماشین جالبی ایجاد کنیم؟
بنابراین اکنون به ما جایگزینی برای هاچ بک معمول و سدان ها به شکلی ارائه می شود که من حتی نمی دانم چرا آنها همچنین وناس جمع و جور خواهند بود. فورد فوزن مدرن و آخرین لپ تاپ نیسان ، که در محل اتصال کلاس های B- و C ایستاده اند ، آیا واقعاً به اندازه اتومبیل های خانوادگی خوب هستند؟
فورد فیوژن
فورد فیوژن ، که بر اساس مدل واقعی ساخته شده است ، در مارس 2002 اولین بازی خود را انجام داد. در سال 2005 ، این خودرو تحت استراحت قرار گرفت.
موتورها: بنزین 1.4 و 1.6 لیتر (80 و 100 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی ، 4 سرعته اتوماتیک.
کامل: هسته ، روند ، ظرافت.
قیمت تنظیمات اساسی: 12 99017 $ 290.
یادداشت نیسان
لپ تاپ نیسان بر اساس مدل Tiiida ژاپنی از مدل 2004 ایجاد شد. نمایش برتر این خودرو در ژانویه 2005 برگزار شد.
موتورها: بنزین 1.4 و 1.6 لیتر (88 و 110 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی ، 4 سرعته اتوماتیک.
کامل: راحتی ، لوکس ، Tekna.
قیمت تنظیمات اساسی: 14 99020 490 دلار.

بلند ، جمع و جور ، جادار
اما به کلبه موج نمی زنید؟ هوای خوب؛ جاده Phasenda بهترین مناسب برای ارزیابی خصوصیات در حال اجرا است: ابتدا یک بزرگراه بلند ، سپس یک خط دو سیم پیچ ، در انتهای خط. بله ، و برخی از موارد در آستانه فصل خوب است که به خارج از شهر منتقل شود!
در ورودی ، بی صبرانه منتظر رنگ فوزن خاکی هستم که به دلایلی در پلیس راهنمایی و رانندگی خاکستری خوانده می شد. ما چیزها را بارگیری می کنیم ... برای گفتن اینکه مکان های آنها بیش از حد کافی برای حل کردن روح است. با این وجود ، محفظه چمدان از یک شکل موفق ، ارتفاع بارگذاری کوچک است ، قوس های چرخ کمی صادر می شوند. به طور طبیعی ، صندلی عقب در قسمت هایی گذاشته می شود. قسمت جلو روی بالش قرار دارد و یک میز پیک نیک را در کابین تشکیل می دهد. و در زیر این صندلی یک محفظه دستکش اضافی پنهان شده است. راحت
یک تلویزیون کوچک ، یک جفت کیسه جاده ، کوره چیزی فراموش نکرد؟ دو سوم پشت سر هم نشسته اند ، اگر او اینجا بود ، فضای بسیار کمی وجود خواهد داشت. در پشت فرمان نشسته اید ، اولین چیزی که به روکش ، دستگاه های لبه دار ، انحرافات تهویه و کنسول مرکزی توجه می کنید. در مرحله اول ، از نظر رنگ کمی متفاوت از صفحه جلو است. ثانیا ، به نظر می رسد سفت است ، اگرچه در واقع از پلاستیک نرم ساخته شده است. این معمولاً از راه دیگر اتفاق می افتد! باید بگویم ، فیوژن نه تنها این.
من با روشن کردن واشر با یک دکمه در انتهای سوئیچ فرمان سازگار هستم. این احتمال وجود دارد که به احتمال زیاد به نتیجه نرسد که به نتیجه نرسد ، حتی اگر هود از کابین باز شود ، بر جلال خدا باقی بماند ، و نه کلید از زیر نماد!
اما نیازی به عادت به کار نیست: شخصیت سبک فورد شگفتی های ناخوشایند را جعلی نمی کند. در شهر فوزن ، از مانور پذیری خوشحال می شود و فقط سه فرمان حاکم از توقف تا توقف. تعرفه در مسیر حومه ثانویه ، صدها بار طی کردم ، فورد فیوژن با غلبه بر 90 کیلومتر در ساعت ، در حالی که نیروی گریز از مرکز در صدد بود تا بسیاری را با سرعت 70 کیلومتر در ساعت بیرون بکشد. من از عملکرد ظریف سیستم پایداری دوره (در صورت تمایل ، می توانید آن را خاموش کنید) بخاطر عدم دخالت در نوبت با جرقه. سرسخت فوزن به یک بازگو کامل از اتصالات جاده تبدیل شده است ، اما این تقریباً خسته نمی شود.
واحد برق برداشتی بسیار دلپذیر به همراه داشت. یک استوای 1.6 لیتری بدون خفه کردن حتی یک ماشین بارگذاری شده خوش شانس است و نیازی به تعویض مکرر ندارد. اگرچه خوشحال است که یک بار دیگر کلیک کنید. انتخاب بسیار عالی است ، حرکات کوتاه است ، تثبیت مشخص است.
شاید تنها چیزی که باعث ایجاد ولتاژ در مسیر قایقرانی شده است. یا باد به خصوص قوی ، یا فقط یک جریان عبور ، که در یک تبلیغ آواز خوانده می شد ، در یک تبلیغ ریخت. اما در اینجا آخرین متر هدف قرار گرفته است: آنها باید توسط آغازگر غلبه کنند. این ماشین نه تنها در پشت بام ، بلکه در ترخیص جاده نیز زیاد است! فقط چند بار در پایین چمن سال گذشته فوزن قرار گرفت.
قبلاً رسیدید؟ مسافران ادعا می کنند که به هیچ وجه خسته نیستند. آیا این چاپلوسی ترین ارزیابی ماشین خانوادگی نیست؟

اوقات خوش
در اروپا ، نیسان توجه جایگزین المر سفت و سخت شد ، تقاضای آن به هیچ وجه به وجود آمد. در روسیه ، همه چیز دیگر در نوسان کامل فروخته می شود ، حتی برای اصلاحات رشد می کند! آیا هر دو مدل در بازار ما قرار می گیرند؟ هیچ تردیدی در مورد آن وجود ندارد.
من از Hatchb آبی روشن عذرخواهی می کنم ، ون جمع و جور چشمان رانندگانی را که با ما در یک ترافیک در Sadovoy گیر کرده اند ، مانند یک کیف دستی شیک از یک طراح مشهور در یک پنجره بوتیک ، جلب کرد.
هنوز هم! یک سقف به زیبایی خمیده با فانوس هایی که وارد آن می شوند ، یک پروفایل زیبا را تشکیل می دهد ، چراغهای جلو با قطرات بیرون زده ، قلب های زیادی را بر روی مدل میکرا فتح می کنند. در یک سالن زیبا ، نیم دایره کنسول مرکزی را علامت گذاری می کنید. سپس ، توجه به ترکیبی غیرمعمول از انحرافات تهویه گرد و مستطیل شکل تغییر می یابد. سرانجام ، این نگاه بر روی یک ویزور موج نقره ای که دستگاه ها را پوشانده است متوقف می شود. شارمن
لپ تاپ در نظر گرفته شده برای تست های روزنامه نگاری مجهز به اتوماتیک است. با توجه به تفاوت 10 اسب بخار. به نفع فوزن ، ما معتقدیم که رقبا در تأمین انرژی برابر هستند. اما احساسات در حال حرکت از نیسان کاملاً متفاوت است. نرم تر ، صاف و ذهنی در مجموعه ای از سرعت آنقدر سریع نیست. با این حال ، اندازه گیری های ما این را رد می کند!
با از دست دادن در 40 کیلومتر در ساعت اول ، لپ تاپ عملاً توسط صد بازپرداخت می شود ، پس از آن او دوباره شروع به عقب ماندن کمی می کند. با توجه به اینکه کمتر توسط نیسان اداره می شود ، می توان فرض کرد که این خصوصیات آیرودینامیکی چندانی موفقیت آمیز نیست. اما من بعداً همه اینها را آموختم ، هنگامی که هر دو اتومبیل برای اندازه گیری در جاده دینامومتریک دفن زباله آورده بودند.
در این میان ، آثار فورد هنوز خنک نشده است ، من یک تماس دوم به کلبه دارم. کیسه های بعدی ، کیسه ها ، بسته های غرور لپ تاپ به نیسان افتاد. طراحی دوتایی برای Flexiboard بسیار مناسب است: دو قفسه در ارتفاعات مختلف نصب شده است ، هر دو طرف مقابل و گل آلود. ما بسته ها را در کمبود قرار می دهیم ، یک کیسه کاملاً در بالا چیده شده است ، قفسه فوقانی برای Trifles مناسب است.
حتی در مناطقی که دارای آسفالت بی ادب هستند ، احساس می کند لاستیک ها چقدر خوب غرق می شوند و در مقابل آن موتور باعث کاهش حجم در حالت های شتاب می شود. در برخی از انواع پوشش ها ، ارتعاشات به داخل سالن نفوذ می کنند ، که کمی تصویر بتونی را خراب می کند.
ستایش و رسیدگی به نیسان شایسته است. او یک شخصیت معمولی برای پیشرانه جلو دارد: ارزش پرتاب گاز دارد و لپ تاپ با میل خود به نوبه خود می میرد. یک دستگاه اتوماتیک هیدرومکانیکی ساده به وضوح کار می کند: به آرامی چهار چرخ دنده را تغییر می دهد و اندیشه را تحریک نمی کند.
در اینجا یک چرخش آشنا ، در سرعت سنج همان 90 کیلومتر در ساعت ، خوب ، خوب! Nissan Note همچنین اشتباه نیست: البته ، این کار بدون رول انجام نمی شود ، اما شما هنوز هم باید سعی کنید لپ تاپ را به حالت های ترسناک بیاورید و این نقش او برای جیغ زدن با لاستیک نیست.
این بررسی بسیار خوب است ، به ویژه به دلیل فرود عمودی بالا. برای متوسط \u200b\u200bبودن ، صندلی های سخت در گوشه و کنار به خوبی نگهداری می شوند ، هیچ شکایتی درباره ارگونومی وجود ندارد. اما ارزش عبور از مبل عقب را داشت ، زیرا برای این ماشین مشخص شد! نیمی از صندلی در اینجا ، برخلاف فورد فیوژن ، به جلو و عقب حرکت می کند ، که به شما امکان می دهد قابلیت های حمل و نقل را به میزان قابل توجهی گسترش دهید. خوب ، اگر فقط چند بسته در صندوق عقب وجود دارد ، بهتر است مبل را به عقب برگردانید و از خیلی از سقف سقف بلند اطمینان حاصل کنید. به عنوان یک جایزه ، این لپ تاپ میزهای تاشو را ارائه می دهد ، که در فورد نیز نیست. فقط از آنها دور از گناه استفاده نکنید.
باز هم ، یک آغازگر گرد و غبار ، اما احساسات متفاوت است. ما باید مراقب باشیم ، دیگر نمی رویم ، بلکه راه خود را به هدف می بریم. به نظر می رسد که از دست دادن تنها 10 میلی متر است ، اما شما نزدیکی خطرناک زمین را احساس می کنید.

***
خوب چه چیزی در فینال است؟ با یادآوری شعارهای تبلیغاتی ، که تحت آن به مشتریان یک لپ تاپ و همجوشی ارائه می دهند ، من هر آنچه را که وعده داده اند بیان می کنم. یک بلند ، جمع و جور ، جادار. دیگری لحظات شاد از زندگی خانوادگی را نشان می دهد. اما تبلیغات برای آن تبلیغات ، به طوری که ما مجبور به پرداخت هزینه آن و هزینه های زیادی خواهیم شد. در مورد اتومبیل های ما ، حدود 20 هزار نفر. ه. با قیمت پایه از 13 و 15 هزار! بنابراین Wenn جمع و جور هزینه ارزان تر از یک سدان کامل ، نه چندان قد بلند و نه خانواده.
فورد فیوژن در مقایسه با رقبا کلاس B جهانی تر است ، در حالی که در درجه اول به راننده گرایش دارد.
ارزیابی عمومی 7.6
+ موتور دردناک ، وضوح بالا در گیربکس ، جابجایی خوب ، ترخیص کالا از گمرک جاده.
- متوسط \u200b\u200b، در برابر پیشینه یک رقیب ، امکان تغییر سالن ، عایق صوتی متوسط.
Nissan Note جایگزین مناسبی برای سدان B- و حتی کلاس C برای یک خانواده جوان با فرزندان است: بسیار راحت ، کاملاً پویا است ، تا حد امکان عملی.
ارزیابی عمومی 8.2
+ فرصت های تحول عالی ، فضای موجود در صندلی عقب ، راحتی آکوستیک عالی ، مواد دکوراسیون جامد در برابر رقبا.
- در برخی از حالت ها ، صداهای انگل نسبتاً کوچک (در یک پیکربندی راحت) ، صداهای انگلی.
میخائیل گوزوفسکی: با بررسی دقیق تر فوزن و لپ تاپ کاملاً متفاوت است. نیسان در تمایل خود به خانواده بودن وان کمی بیشتر پیش رفت ، در حالی که فورد به هاچ بک سنتی نزدیکتر است.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
میخائیل گازوفسکی
 

منبع: مجله "رانندگی"