درایو نیسان Nissan از سال 2009 Hatchback

به نظر نمی رسد کمی

اطمینان از کلاسیک بیان کنید
برای اضافه کردن در خانواده بچه ها، بازار بلافاصله واکنش نشان می دهد. ماشین های C کلاس به سادگی موظف هستند که یک ظاهر بازیگر داشته باشند، و هر رقیب جدید جدید هنوز از آزمون تطبیقی \u200b\u200bبا ارقام فروش در حال حاضر استفاده می کند. تنها Peugeot 207 و Fiat Grande Punto در روسیه ظاهر شد که ما با Opel Corsa و Renault Clio شلیک کردیم، در عین حال پیوستن به محبوبیت نیسان نوتان.
چه چیزی چیزی است
Opel Corsa
قیمت 18170 دلار.
حداکثر قدرت 80 لیتر. با. در 5600 دور در دقیقه / دقیقه
حداکثر سرعت 168 کیلومتر / ساعت
شتاب 0100 کیلومتر / ساعت 15.4 ثانیه
رنو CLIO III
قیمت 20040 دلار.
حداکثر قدرت 110 لیتر با. در 6000 دور در دقیقه / دقیقه
حداکثر سرعت 186 کیلومتر / ساعت
شتاب 0100 کیلومتر / ساعت 12.2 ثانیه
پژو 207.
قیمت 25740 دلار.
حداکثر قدرت 90 لیتر. با. در 5250 دور در دقیقه / دقیقه
حداکثر سرعت 180 کیلومتر / ساعت
شتاب 0100 کیلومتر / ساعت 12.7 درجه سانتیگراد
یادداشت نیسان
قیمت 20990 دلار.
حداکثر قدرت 110 لیتر با. در 6000 دور در دقیقه / دقیقه
حداکثر سرعت 180 کیلومتر / ساعت
شتاب 0100 کیلومتر / ساعت 11.5 ثانیه
fiat grande punto.
قیمت 18400 دلار.
حداکثر قدرت 77 لیتر. با. در 6000 دور در دقیقه / دقیقه
حداکثر سرعت 165 کیلومتر / ساعت
شتاب 0100 کیلومتر / ساعت 13.2 ثانیه

امنیت
ناینه یادداشت *****
احتمال آسیب به زانوها و باسن راننده اشاره شده است. پانچ جلوی 14 امتیاز از 16 (88٪)، تاثیر جانبی 18 امتیاز (100٪)، تنها 33 امتیاز.
حفاظت از یک کودک (سه ستاره از پنج) 35 امتیاز (71٪)، حفاظت از عابر پیاده (سه ستاره از چهار) 19 امتیاز (53٪)
Opel Corsa *****
یک کمربند کمربند دو صندلی وجود دارد که تماس رانندگان را با پانل دستگاه حذف می کند.
پانچ جلو 15 امتیاز از 16 (94٪)، تاثیر جانبی 18 امتیاز (100٪)، مجموع 34 امتیاز.
حفاظت از یک کودک (سه ستاره از پنج) 32 امتیاز (65٪)، حفاظت از عابران پیاده (سه ستاره چهار ستاره) 19 امتیاز (53٪)
پژو 207 *****
طراحی داشبورد، که برخی از تهدید به آسیب زدن به زانوهای راننده را ایجاد می کند.
پانچ جلو 15 امتیاز از 16 (94٪)، تاثیر جانبی 17 امتیاز از 18 (94٪)، تنها 35 امتیاز. حفاظت از کودکان (چهار ستاره از پنج) 37 امتیاز (76٪)، حفاظت از عابر پیاده (سه ستاره از چهار) 19 امتیاز (53٪)
رنو کلاسی *****
بدن با دوام ایمنی بالا راننده و مسافر را فراهم می کند، اما حفاظت از عابران پیاده در CLIO کم است.
نقاط تاثیر جبهه 14 از 16 (88٪)، نقاط تاثیر جانبی 18 (100٪)، در مجموع 33 امتیاز. حفاظت از کودکان (چهار از پنج ستاره) 39 امتیاز (80٪)، حفاظت از عابر پیاده (یک ستاره از چهار) 9 امتیاز (25٪))
فیات *****
با توجه به خطر بالقوه آسیب به زانو از راننده و پانل ابزار مسافر.
نقاط تاثیر جبهه 14 از 16 (88٪)، نمرات طرف تاثیر 15 از 18 (83٪)، کل 31 امتیاز. حفاظت از کودکان (سه نفر از پنج ستاره) 32 امتیاز (65٪)، حفاظت از عابر پیاده (دو ستاره از چهار ستاره) 15 امتیاز (42٪)

آنها چگونه نگاه می کنند
نیکیتا رازانوف
نیسان نوت
اولین نمایش در سال 2006
طراحی زیر جهت شیرو ناکامورا (شیرو ناکامورا)
OPEL CORSA
اولین نمایش در سال 2006
طراحی زیر جهت برایان نسبیت (برایان نسبیت)
فیات
اولین نمایش در سال 2006
طراحی زیر جهت جورجتو جوجارو (ITALDESIGN)
RENAULT CLIO
اولین نمایش در سال 1990، نسل سوم 2005
طراحی زیر جهت پاتریک لو کمال (پاتریک لو Quement)
PEUGEOT 207
اولین نمایش در سال 2006
طراحی زیر جهت جرارد ولتر (جرارد غلت زدن)
خارج از
آیا شما کوچک MUSI-pusi ... با این پس از آن است که لازم نیست، اگر چه آنها کوچک هستند، اما نگاه چگونه برآورده موضوع بزرگسالان طراحی شرکت اوپل کورسا مینیاتوری. من فقط آرزو می کنم که نشان می دهد آزمون هیچ trehdverka، که به نظر می رسد حتی بیشتر ذهن دمیدن. در شور و شوق عمومی در این فراوانند آزمون. در اینجا فیات در حال حرکت، اما با سرعت مناسب و معقول است که به سادگی چرخش شگفت انگیز از خلق و خوی ایتالیایی. و، چهره زیبا، و ترکیب است که در واقع یک کودک به تقلید از کلیشه مازراتی ...
 
بالای بینی و با تجربه پژو بچه که در حال حاضر در طبقه متوسط \u200b\u200bخانواده مدل برادر 407 آشنا شده بود، در اینجا به نظر می رسد کلاس اول. رنو بسته سیستم، که خوب است، اما به سادگی کمتر عاطفی. نیسان از این شرکت برگزار شد بچه ها تحریک آمیز است. همه مینی ون! اما به رسمیت شناختن درخشان، چرا که ارتباط با میکرا، و مدل های دیگر از نگرانی بزرگتر وجود دارد. طرف همه چیز ممکن است به شدت بیشتر نگاه کنید، آن به نظر می رسد هاچ بک سه درب. اما غالب عملی، بیشتر از آن به عنوان پنج درب کورسا به خصوص مانع نیست و، عجیب توجه داشته باشید، که متقاعد کننده ترکیبی شبح و عملی آن، و دینامیک. پشت همه من را متقاعد یک بار دیگر قرار می دهد minivenchik ژاپنی، که به لطف یک جفت از یاقوت چراغهای عقب finlets که زینت حتی سقف، خواهد شد و مانند آن، به یاد شاید، به کسانی که هنوز به مینی ون تعلق داشت، به عنوان یک ون تحویل .
داخل
البته، یک ماشین کوچک باید دنج باشد. و همچنین صادقانه و نه توهمات نوری از خریدار، که منتظر یک ظرفیت خاص (و بوت شدن و اعضای خانواده) است. بهترین از همه با صداقت، مورد یک ماشین ژاپنی است در اینجا همه چیز به وضوح مشخص است و حتی جداول برای سد های عقب وجود دارد. بقیه گرگ، عمدتا با مسافر جلو. به عنوان مثال، CORSA دارای ترس از نور شبانه کنسول مرکزی، پژو با فریم های نقره ای از کنسول مرکزی و ... طعم دهنده است. شمشیرهای سبک CLIO به طور کامل به راننده، پلاستیک و شکل دکمه ها اختصاص داده می شود. بد نیست، اما بیش از حد نفوذ پلاستیکی، و از این طراحی می تواند به سرعت خسته شود. سبک فیات کمی متفاوت پنجره های کوچک پشت قفسه های جلو ... و این است. اما پد پلاستیکی روی تونل کف می تواند به 80 سالگی دور 80 ساله را یادآوری کند، زمانی که همان جودوجو یک Uno سودآور ایجاد کرد.
خلاصه
تنوع بی سابقه ای وجود دارد. این آزمون رنگ تولید کنندگان جمع و جور جهانی را ارائه می دهد که از لحاظ تاریخی مد و سبک را تنظیم می کند. اما سنت اروپایی برای مقاومت در برابر غیر قابل پیش بینی از شرق سخت تر می شود. این به ویژه با این مقایسه آشکار است.
کلیه کیفیت، مانند تعلیق، بدون ردی از اکثریت مرتب سازی بی نظمی، سالن های بزرگ، دینامیک خوب با دست زدن، قیمت مناسب و احساس ماشین گران تر، نایسان را به عنوان اولین در آزمون به دست آورد. این یک ماشین عملی و راحت است که بلافاصله شما را می گیرد.
در جای دوم Opel Corsa. این پرتابه آتش زا، علیرغم ویژگی های اعلام شده خود، بدون شک خریدار خود را پیدا خواهد کرد. کودک از Opel بیش از ارزش ستایش است، اما در انتخاب بین راحتی و دست زدن به مقیاس خوب، مقیاس های خود را به نفع دوم قرار داده است.
 
جایگاه سوم به پژو 207 داده می شود. از بسیاری جهات، برای روشن ترین طراحی، جمع آوری یک ردیف از دیدگاه ها در هر زمان از روز. به مزایای Fawn می تواند به تعلیق به خوبی تنظیم شده و عایق صدا خوب باشد. به ظاهر خود، درست به عنوان یک سالن بیانگر قطعا رقبای خداحافظی.
 
چهارم در Renault Clio. این ماشین خنثی ترین است. این به اندازه کافی عملی است، امن و راحت است. شما نمیتوانید از ظاهر روشن لذت ببرید، اما با دیگران اشتباه نکنید. علاوه بر این، هر گونه اشکال شدید هیتوی سریعتر است، پس از صحنه، ما از کلاسیک ها می نامیم.
در آخرین محل Fiat Grande Punto. به طرق مختلف، به دلیل قیمت بیش از حد و ناسازگاری ظاهر زیبا با بقیه پر کردن. فیات بدون شک به ارزش توجه، و مخاطبانش می تواند به طور قابل توجهی گسترش یابد، درخواست فروشندگان برای آنالوگ سریال حداقل قیمت کمی کوچکتر.
 
محل اول
نیسان نوت
+ دینامیک عالی و تعلیق. راحتی در حال حرکت بررسی اجمالی
- نسخه های با وضوح خودکار فاقد انتخاب انتخاب. ظاهر مبهم
محل دوم
OPEL CORSA
+ طراحی بیان در داخل و خارج. کیفیت عالی سواری
- تعلیق سخت بدن های ناراحت کننده
جای سوم
PEUGEOT 207
+ ظاهر روشن فرمان دقیق و آینه های راحت. چراغهای جلو با روشنایی منطقه جانبی
- قیمت بالا صندلی رانندگی شیب رو به جلو در موقعیت بالایی. سخت است
محل چهارم
RENAULT CLIO
+ Clear Auto Gear Selector. ترمز خوب سالن دنج
- آینه های کوچک، بررسی بد، موتور پر سر و صدا
محل پنجم
فیات
+ ویژگی های ایمنی بالا، آینه های بزرگ. فرود راحت تعلیق شدید انرژی
- دینامیک ضعیف فرمان غیر قابل استفاده. مواد پایان ارزان
 
متن evgeny hapov
عکس لئونید Dedukh
 

منبع: ماشین ها