درایو تست Nissan Note از سال 2005 مینی بوس

خوشبختی خانواده

در کف اتاق نشیمن جادار ، اسباب بازی های نرم پراکنده است ، نقشه های کودکان روی میزها ، روی صفحه تلویزیون ، یک نگاه تصادفی در نگاه اول از کارتون ها ، اخبار ، نقص مد و مسابقه اتومبیل ها کاهش می یابد. ما در خانه یادداشت سالن ارائه هستیم که به شکل یک خانه تزئین شده است ، جایی که یک خانواده بزرگ و دوستانه با خوشحالی زندگی می کنند.

مدیر برنامه ریزی کریس لی نیسان اروپا در اطراف سالن قدم می زند و کانال های تلویزیونی را با کنترل از راه دور تغییر می دهد. در اینجا در انتشار خبری ، آنها می گویند که نیسان 180 میلیون سرمایه گذاری در توسعه این مدل سرمایه گذاری کرده و قصد دارد سالانه 90،000 اتومبیل را در کارخانه در Sanderland انگلیسی تولید کند. کریس نمایش مد را در تلویزیون مد به یک گذر از وسایل جدید در امتداد یک جاده کوهستانی زیبا تبدیل می کند. در مرحله بعد ، کانال ورزشی ، توجه داشته باشید که به سرعت غلبه بر یک دسته از چرخش های مروارید کوه را برطرف می کند. برنامه کودکان با تظاهرات مزایای صندلی عقب آغاز می شود. همه چیز واضح است: دست زدن به پدر ، ظاهر تماشایی مادر ، بستنی کودکان ، یعنی در مبل پشت. و همه با هم نیسان توجه داشته باشید ، یک ماشین خانوادگی جدید که ادعا می کند همه کاره بودن و فردیت است. ما می توانیم همه اینها را خودمان ببینیم وقتی کلیدها را می گیریم و در جاده های مجاورت مارسی می رویم. در ضمن ، این که آیا این توضیح می دهد که چگونه یادداشت با پنج اتومبیل دیگر ساخته شده بر روی سکوی اتحاد رنو-نیسان و به ویژه از یادداشت ژاپنی که به مدت یک سال در بازار داخلی فروخته شده است ، تفاوت دارد و جایگاه سوم را در بازار داخلی دارد. مطلق.

در مورد ظاهر ، با یادداشت خانگی ، جدید بودن اروپایی بسیار متفاوت است. فقط برخی از عناصر دکوراسیون خارجی (به عنوان مثال ، یک مشبک رادیاتور کاذب) را می توان ذکر کرد ، فضای داخلی نیز تقریباً یکسان است. اما این تکنیک متحمل خسارات جدی شد. در راه اروپا ، Note درایو تمام چرخ و یک جعبه بوکس را از دست داده است. اولین مورد کاملاً طبیعی است ، اما عدم وجود یک گیربکس از بین رفته کاملاً غیرقابل اطمینان برای ما توضیح داده شد ، ماهیت یکنواخت کار موتور با آن با ذهنیت راننده اروپایی با آن مغایرت دارد

کسب نیز وجود دارد. این دو موتور 16 سوپاپ بنزین از توسعه خاص خود 1.4 لیتری (88 اسب بخار) و 1.6 لیتری (110 اسب بخار) و همچنین یک دیزل 1.5 لیتری رنو در دو اجباری ، 68-و 86 اسب بخار است. یک گیربکس مکانیکی 5 سرعته ظاهر شد ، که روی همه اتومبیل ها نصب شده است ، یک دستگاه 4 سرعته فقط با یک موتور 1.6 لیتری در دسترس است.

با بقیه اقوام (به جز رنو کلیو ، مودوس ، لوگان ، نیسان میکرا و میکرا C+C ، که برای ما شناخته شده است ، ژاپنی های نیسان تیلدا نیز اختلافات را از یادداشت به اشتراک می گذارند). چرخ چرخ و طول یادداشت 2600 و 4083 میلی متر ؛ از نازل ها ، فقط لوگان از آن بزرگتر است. علاوه بر این ، توجه داشته باشید که در پایه و ارتفاع بیش از حتی ارشد در کلاس کلاس های یکپارچه Almera Tino باشد! اما در نیسان آنها از چنین رقابت داخلی نمی ترسند. علاوه بر این ، با توجه به اینکه این یادداشت ، با وجود اندازه آن ، هنوز در بخش B به دست می آید ، و همچنین به این دلیل که Almera در حال حاضر سالخورده است و تحمیل مدل ها بر روی یکدیگر به احتمال زیاد کوتاه خواهد بود. رقبای اصلی نت در نیسان ، رهبران بازار اروپا Opel Meriva ، Ford Fusion ، Honda Jazz ، Mitsubishi Colt را مشاهده می کنند. در روسیه ، از همه این مدل ها ، فقط فورد می تواند موفقیت چشمگیری داشته باشد. توجه داشته باشید همچنین شانس خوبی دارد.

یکی از ویژگی های یادداشت در بازار ما عدم اصلاح دیزل خواهد بود. به هر حال ، برگزارکنندگان این ارائه به گروهی از روزنامه نگاران داخلی و نمایندگان کشور دیگری که موتورهای دیزلی را نمی بینند ، وارد کردند. حدس می زنم کدام؟ سوئیس! درست است ، اگر مسیر روسیه کیفیت سوخت دیزل را ببندد ، پس عدم تقاضا به سوئیس. مالیات زیاد بر چنین اتومبیل ها و قیمت سوخت دیزل منجر به این واقعیت شد که واحدها در قلب اروپا فروخته می شوند. اما از این تعداد ، تعداد یادداشت های تست با موتور دیزل کاهش نیافته است ، اما تقاضا برای نسخه های بنزینی (آنها زرد) در بین روزنامه نگاران بارها افزایش یافت. من وقت نداشتم که به اطراف خود نگاه کنم. خوب ، بنابراین ، آشنایی با بنزین روز بعد منتقل می شود ، اما در حال حاضر شما باید یک یادداشت آبی بگیرید.

ظاهر این مدل جالب بود. در جلو ، چراغهای جلو بزرگ با جوش ابعاد ، مانند Micra توجه را به خود جلب می کنند. در پشت ، فناوری نورپردازی غیرمعمول فانوس های بیانگر به شکل Boomerang است که به پشت بام می روند. به لطف آنها ، ارتفاع دستگاه تصور می شود ، و یک خط سقف به شدت خمیده به نظر می رسد. کنجکاو است که مردی به نام Taij Toyota روی طراحی Note کار کرده است. من نمی دانم که آیا می توان با چنین نامی حرفه ای در نیسان کار کرد؟ اول ، همکار من پشت فرمان قرار گرفت و من این فرصت را پیدا کردم که طراحی داخلی و کیفیت عملکرد آن را با دقت مطالعه کنم. در اینجا هیچ شکایتی وجود ندارد. پنل جلوی آن تا حد زیادی به نیسان میکرا یادآوری می کند (به عنوان مثال ، همان واحد کنترل آب و هوا کاملاً موفق با دو دور دکمه و یک صفحه نمایش دور) ، اما همه چیز به نظر می رسد یک مرتبه از بزرگی و محکم تر است. دستگاه ها از پس زمینه سفید و فشرده بودن مقیاس اعداد کمی شگفت زده شدند ، کمی بیشتر از نیمی از دور سرعت سنج و تاچومتر مشخص شد. فرمان سه ضربه ای با دکمه های کنترل موسیقی در شکل شبیه به روشی است که در 350Z نصب شده است ، آن را دوست دارد. من همچنین دو روز CD Resort را دوست داشتم. صندلی های الاستیک زیبا با اثاثه یا لوازم داخلی سوگند.

این کابین ظروف زیادی برای ذخیره چمدان های خوب دارد که مشخصه یک ماشین خانوادگی است. محفظه دستکش را شگفت زده کرد. کریس لی با کمک قوطی با سودا در طی یکی از توقف های قهوه ، توانایی های خود را به خبرنگاران نشان داد. او به جای 12 قوطی تخمین زده شده ، او به طور غیر منتظره ای موفق به چیزهایی در آنجا و سیزدهم شد! علاوه بر قوطی ها ، کریس با شور و شوق پر شده (نه به محفظه دستکش ، بلکه در یک تنه بزرگ) یک دوچرخه ، یک کوله پشتی پیاده روی ، یک اسنوبورد و سیستم قابل درک از تغییر کابین به شما امکان می دهد حجم بار را افزایش دهید. محفظه از 280 تا 437 لیتر ، حرکت صندلی عقب 160 میلی متر به جلو (به هر حال ، یادداشت ژاپنی از این عملکرد محروم است). ذخیره بعدی سیستم حجم مفید قفسه های Flexi-Board ، که می تواند در دو سطح مختلف نصب شود. وقتی این کافی نباشد ، باید پشت صندلی عقب و در موارد شدید قسمت پشتی جلو را بچسبانید. حداکثر چمدان 1332 لیتر خواهد بود!

یک شب ، به ما در راه رستوران پیشنهاد شد تا خودمان را به عنوان یک یادداشت مسافر آزمایش کنیم. راحتی که این ماشین با سواران عقب فراهم می کند ، حتی برای مدل ها ، قدیمی تر در کلاس فراتر می رود. به لطف فرود آمدن ، من موفق شدم تقریباً به طور کامل پاهایم را دراز کنم. با تشکر از این ، کودکان به سازندگان یادداشت در روند نظرسنجی ها علاقه مند بودند ، چگونه بهترین مکان برای مجهز کردن مکان های عقب. بچه ها آرزو می کردند که این دامنه جامع باشد به طوری که آنها مجبور نیستند با برادران خواهر و برادران برای حق نشستن با زانوهای گسترده در پشت پدر بجنگند. آنها همچنین آرزو داشتند که برای اتصال بازی های ویدیویی خود ، یک بازوی مرکزی ، میزهای تاشو با دارندگان فنجان و جیب های بزرگ در پشت صندلی های جلوی ، یک خروجی جداگانه داشته باشند. همه اینها اکنون در بسته خانوادگی SO -Called موجود است.

این غیر ضروری بود که بپرسید روسای خانواده ها از یادداشت چه انتظاری دارند. همه آنها می خواهند حتی یک ماشین خانوادگی نه تنها با اطمینان ، بلکه خوشمزه کنترل شود. لحظه دیزل (حداکثر مقدار 200 نانومتر) ، که از رنو وام گرفته شده است ، یک ماشین سبک را به خوبی تسریع می کند ، اما همچنین به خصوص با سرعت بالاتر سر و صدا می کند. موتور بنزینی 110 اسب بخار سر و صدای بیشتر و کوچکتر را دوست داشت و سرگرم کننده تر می شود. در شهر توجه ، اگر سریعتر کار با اهرم جعبه 5 سرعته باشد ، از بین نمی رود. درست است ، با او از رنو گرفت و اجازه نمی دهد کابل مکانیسم تغییر خطاها را تغییر دهد ، اما عدم وضوح احساس می شود.

در بزرگراه ، یک نت 1.6 لیتری به راحتی کروز 160 کیلومتر در ساعت را به دست می آورد و کشش کافی را در حین سبقت نشان می دهد. درست است ، قوی ترین سوء استفاده ، که در بیشتر سال ها در این قسمت ها می وزد ، اجازه نمی داد به سرعت پیش برود. باد اکنون و سپس تلاش کرد تا ماشین قایقرانی را از جاده مسواک بزند. بله ، و در یادآوری در مورد سرعت محدود کننده هیچ کمبودی وجود نداشت.

در یادداشت آرام ، او با اطمینان یک خط مستقیم نگه داشت و به او اجازه داد احساس آرامش کند. برای سفرهای خانوادگی در مسیرهای سبک ، عالی است. اما پدران جوان اغلب می خواهند برای لذت مدیریت کنند. هنگامی که این مسیر به آرامی به مسیرهای روستایی بادگیر و مارپیچ های کوهستانی تغییر یافت ، نیسان توانست از جابجایی جمع آوری شده و واکنش های قابل درک لذت ببرد. در فرآیند سازگاری اروپایی ، مهندسان با تغییر ویژگی های بوش ، چشمه ها و تثبیت کننده ها ، سیستم تعلیق را دوباره تنظیم کردند. نتیجه بد نیست. البته رول یک ماشین بلند اتفاق می افتد ، اما ورزش در کلاس خانواده به ندرت به چنین محدودیتی می رسد.

بعید است که صاحب یادداشت ادعای عملکرد فرمان برقی فرمان را داشته باشد ، با وجود این که فرمان با مقاومت جعلی و برنامه ریزی شده بارگذاری شده است (و همچنین در بیشتر اتومبیل های دیگر با سیستم مشابه). به احتمال زیاد ، یک راننده متوسط \u200b\u200bبه سادگی متوجه این موضوع نمی شود ، اما این امر را نشان می دهد که در حالت خنثی صفر برجسته ای وجود دارد و با افزایش سرعت فرمان به طرز چشمگیری با تلاش ریخته می شود.

من ترمزهای پدال کوچک و محتوای اطلاعات بالا را دوست داشتم. درست است که روزنامه نگاران خورنده سؤالاتی در مورد کارآیی ESP دارند (فقط در نسخه هایی با موتورهای بنزینی نصب شده است) که با مکانیسم های طبل از پشت جفت شده اند. O.K. آن را به کریس لی اطمینان داد. هیچ دلیل خاصی برای تردید وجود نداشت ، و بررسی سیستم در مورد بخش من در یادداشت بنزین یادداشت منحصراً در یک مسیر اتومبیل شلوغ امکان پذیر نبود.

به طور طبیعی ، مسئله اصلی قیمت جدید در بازار روسیه بود. هنوز ناشناخته است و به شروع فروش در ماه آوریل نزدیک تر خواهد شد. در ضمن ، فقط تنظیماتی که در آن یادداشت خواهیم کرد شناخته شده است. سه راحتی ، لوکس و Tekna وجود دارد. آخرین قسمت برتر (بسته خانوادگی ، تخته فلزی ، داخلی چرمی ، چرخ الکتریکی ، چراغ های مه ، سنسور باران ، چراغ اتوماتیک سر ، ESP) فقط با یک موتور 1.6 لیتری در دسترس است. در اروپا ، توجه داشته باشید که از 12،000 تا 20،000 یادداشت بخواهید. اگر برچسب قیمت ما در ابتدای این محدوده سقوط کند ، موفقیت این مدل تضمین می شود.

متن: Sergey Knowemsky
 

منبع: مجله موتور [مارس 2006]