درایو تست Nissan Maxima 2004 سدان
حداکثر تازه تر
ماکسیما تازه شده // نیسان ماکسیمااین مدل از کلاس تجاری نیسان یکی از محبوب ترین بازار است
تقاضا برای نیسان ماکسیما طی سه سال گذشته به طور پیوسته افزایش یافته است. علاوه بر این ، حدود 30 ٪ از مشتریان شرکت های شرکتی. مدیریت برای قدردانی از آن برای استحکام ، قابلیت اطمینان و دسترسی در هنگام خرید و نگهداری بعدی. به نظر می رسد که زمان بر روی یک مدل موفق قدرتمند نیست. با این وجود ، زمان آن رسیده بود که ماشین را تازه کند ، به خصوص که اقیانوس قبلاً نسل جدید ماکسیما را فروخته است ، با این حال ، بیشتر توسط آمریکایی ها به جای کانون های اروپایی تحت تأثیر قرار گرفته است. بنابراین ، در دنیای قدیم و روسیه ، شرکت ژاپنی تصمیم گرفت تا به منظور حفظ علاقه مشتری ، با استراحت آسان کار کند.
همه چیز در مورد جزئیات است
تغییرات خارجی بلافاصله قابل مشاهده است ، اگرچه نمی توانید آنها را کاردینال بنامید. رنده کروم رادیاتور ، شکل جدیدی از تجهیزات روشنایی ، چرخ های 17 اینچی از طراحی اصلی چند مورد به نظر می رسد ، فقط چند ضربه ، اما ماشین به وضوح به نظر می رسد. من می گویم ظاهر او کمی سرگرم کننده تر به ضرر استحکام قبلی شده است. چه چیزی ، احتمالاً توسط طراحان حاصل شد. این کار همچنین در داخل انجام شد ، اما در اینجا همه چیز به تفصیل است. بله ، و آیا منطقی است که یک سالن جادار و با کیفیت را کاملاً مجدداً بازسازی کنیم؟ فرمان جدید قطر کمتری ندارد و هنوز هم فقط از نظر ارتفاع تنظیم می شود. اما روی آن دکمه هایی برای کنترل رایانه و رادیو روی تخته وجود داشت. به هر حال ، یک تغییر دهنده CD داخلی برای 6 دیسک در یک کنسول مرکزی شناخته شده ظاهر شد و برای راحتی بیشتر آنها یک نگهدارنده جام دیگر را برای مسافر در سمت راست اضافه کردند. صندلی های جلو به خوبی پروفایل و مجهز به مجموعه کاملی از تنظیمات برقی هستند. علاوه بر این ، راننده اکنون حافظه دارد ، که دوباره برای کسانی که از خدمات راننده در روزهای هفته استفاده می کنند ، مفید خواهد بود و آخر هفته ها ترجیح می دهند ماشین را به تنهایی کنترل کنند. در حال حاضر در حین سوار شدن ، به نظر من صندلی ها با سرعت زیاد بهاری هستند ، اگر وارد سوراخ شوید ، می توانید با دقت از روی صندلی پرش کنید. با این حال ، این موارد کوچک است.
غیرممکن است که نوآوری دیگری را در کابین ضد آفتاب عقب با درایو برقی یادداشت نکنید. او بدون شک از کسانی که عادت به مسافرت از پشت دارند ، جذاب خواهد بود. با این حال ، من ، به عنوان یک راننده ، غیر ضروری به نظر نمی رسید: در آفتاب ، در یک ماشین سیاه و حتی وقتی صندلی ها با پوست سیاه ریخته می شدند ، به جلوگیری از گرمای بیش از حد سالن کمک می کند. البته نشستن در اتومبیل که حتی به مدت 15 دقیقه زیر آفتاب در هر صورت ایستاده بود ، همان ورود به اتاق بخار است. با این حال ، تهویه مطبوع نصب آب و هوا فقط چند دقیقه رنج می برد. مهم نیست که سرماخوردگی را بگیرید ، و این ، باور کنید ، کلمات خالی نیست. شیشه کمی رنگی نیز به حفظ دمای راحت در داخل کمک می کند.
شخصیت تغییر نکرده است
از دیدگاه فنی ، ماشین هیچ تغییری نداشته است ، اما به طور خلاصه ، یادآوری ویژگی های در حال اجرا ماشین مفید خواهد بود. نسخه برتر Maxima 3.0 V6 ، که در این آزمایش انجام شده است ، قادر است با پویایی خود خوشحال شود ، و نه به ضرر راحتی. با سرعت کم در کابین ، ساکت و آرام است ، اما ارزش آن را دارد که بیشتر به کف پدال شتاب دهنده غرق شود و صدای دلپذیر از یک باشکوه ، به نظر من ، واحد قدرت شروع به نفوذ در داخل می کند. این موتور خود را کاملاً ثابت کرده و بیش از یک بار مورد تقدیر قرار گرفته است. خصوصیات آن برای اتومبیل های بزرگ مانند ماکسیما کاملاً مناسب است. در پایین ، کاملاً سنگین است و در محدوده 3500 تا 6000 دور در دقیقه قادر است شخصیت اسپرینتر را به خودرو بدهد. البته ، اشتها موتور مطابق با نتایج چهار روز که در محل راننده گذراندم ، برای کودکان نیست ، این رایانه میانگین مصرف سوخت 13.5 لیتر در 100 کیلومتر اجرا را استنباط می کند. درست است ، شما باید تهویه مطبوع دائماً کار ، ترافیک مسکو و نه اقتصادی ترین سبک سوار شدن نویسنده را در نظر بگیرید. همانطور که ممکن است ، و برای اسپرینت های سریع ، یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک بهتر است بلافاصله به یک رژیم ورزشی تبدیل شود. انجام این کار به اندازه کافی آسان است تا روی یک سوئیچ ضامن ناخوشایند در نزدیکی خود اهرم فشار دهید و با هر شتاب می توانید از صدای خوبی لذت ببرید. الکترونیک مرحله بعدی را زودتر از 4500 دور در دقیقه شامل می شود و زمان پاسخ برای فشار دادن شتاب دهنده به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. اما در حالت معمول ، دستگاه کمی متفکر است. برای رسیدن به پاسخ آن به انتقال به مرحله زیر ، باید گاز را به شدت فشار دهید. بله ، و ارزش آن را دارد که فشار روی پدال گاز را کمی تضعیف کند ، مانند الکترونیک (او بیشتر از خودش از کیف پول مالک مراقبت می کند) به دنبال تغییر به بالاترین مرحله و پایین آمدن فلش تاچومتر نزدیک به علامت 1500 دور در دقیقه است. واد با این حال ، بسیاری از این الگوریتم ها جذاب خواهند بود. اگر با آرامش سوار شوید ، در مورد صرفه جویی در سوخت فکر می کنید ، پس انتقال اتوماتیک به جای ناامید شدن است.
آویزهای بسیار نرم نیز برای حرکت اندازه گیری شده با عزت آرام قرار می گیرند. آنها با بی نظمی های جاده ای کاملاً کنار می آیند ، اما در چرخش شیب دار ، رول های بدن ملموس است. یعنی در این اتومبیل می توانید خیلی سریع رانندگی کنید ، اما رباط های نوبت بهتر است که در 350Z طوفان کنند ، این امر به ویژه با این سازگار است. و ماکسیما وظایف دیگری در زندگی دارد که با آن کاملاً مقابله می کند. در همان زمان ، ماشین جلو چرخ جلو کاملاً توسط کل بدن احساس می شود و توسط فرمان و گاز به خوبی کنترل می شود. البته فرمان کاملاً سبک است ، اما با افزایش سرعت ، شفافیت نسبی به نظر می رسد که مشکل و یک راننده فعال ایجاد نمی کند. و ترمزها در بالا هستند. پدال سفت و سخت به نظر نمی رسد ، و کند شدن آن برای خلق و خوی حداکثر 3.0 کاملاً مناسب است. باید شعاع بزرگ نوبت را در نظر گرفت ، به همین دلیل ماشین دست و پا چلفتی به نظر می رسد. بنابراین ، شما باید در مانورها در خیابان های باریک و پارکینگ مراقب باشید.
قیمت ها یکسان هستند ، که رضایت دارد
نیسان ماکسیما با دو واحد قدرت 6 سیلندر با حجم 2.0 و 3.0 لیتر ارائه می شود. مقرون به صرفه ترین نسخه 29،400 دلار و با تمام گزینه ها و موتور قدرتمند 38.995 دلار هزینه خواهد داشت. در برابر پیشینه رقبای اصلی ، که به عنوان مثال تویوتا کمری و VW Passat هستند ، دامنه بسیار خوب است. علاوه بر این ، ویژه و قابل توجه و قابل توجه برای مشتریان شرکت ها ارائه شده است ، من می خواهم به تخفیف توجه کنم. آنها به تعداد اتومبیل های خریداری شده و اندازه ناوگان موجود بستگی دارند. اگر ضمانت سه ساله (یا 100000 کیلومتر اجرای) را در نظر بگیریم ، آنگاه ماکسیما به این معنا به کسی تسلیم نمی شود. و این سرویس باعث ایجاد سوراخ در بودجه نمی شود. فروشندگان دو نوع خدمات را ارائه می دهند. اولین مورد به کسانی که به طور فعال ماشین را در شهر اداره می کنند ، به معنای بازدید از صد در هر 7500 کیلومتری است. با این حال ، خود تولید کننده فاصله 15000 کیلومتر را تعیین کرده است. بنابراین ، 15،000 هزینه 5536 روبل شامل هزینه کار و کلیه مواد مصرفی خواهد بود. سپس 30،000 کیف پول را برای 6560 روبل ، سپس 45،000 در 9760 تسهیل می کند ، در غیر این صورت 60،000 برای 8000 روبل. اگر مالک از ماشین مراقبت کند و اولین گزینه خدمات را انتخاب کند ، هر یک از واسطه ها فقط 3520 روبل هزینه خواهد کرد ، زیرا این شامل تشخیص کلیه اجزای و مجامع و همچنین تعویض فیلتر روغن و روغن است. در مورد هزینه محبوب ترین مواد مصرفی ، زیاد نیست. بنابراین ، لنت های ترمز جلو ، و همچنین عقب ، هزینه های روبل 2016 ، فیلتر سالن 1088 و سوخت 768 روبل را نیز خواهد داشت. علاوه بر این ، بدون در نظر گرفتن تخفیف برای مشتریان شرکتی که علاوه بر این نیز تأمین می شوند.
متن: آندری اوسیپوف
ویژگی های فنی مختصر نیسان ماکسیما 3.0
حجم موتور ، متر مکعب. 2988 را ببینید
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
قدرت ، ل. با. در حدود ./min. 200/6400
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل 271/3600
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص. 8.2 (9.6)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 230 (211)
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر. 9.5 (10.5)
حجم مخزن سوخت ، ل. 70
توده ماشین ، کیلوگرم. 1425 (1450)
ابعاد ، میلی متر. 4920x1780x1435
در براکت ها داده هایی برای نسخه هایی با انتقال خودکار داده می شود
