تست درایو نیسان از سال 2010 hatchback

درایو تست جدیدترین برگ نیسان ماشین الکتریکی

رانندگی یک وسیله نقلیه الکتریکی جدید
بلافاصله می خواهم بگویم که وسایل نقلیه الکتریکی ناراحت کننده هستند. حتی اگر شما موفق به پیدا کردن آیتم شارژ، روند 20 دقیقه در بهترین حالت.

هنگامی که من وسیله نقلیه نیسان الکتریکی را رانندگی کردم، به قلمرو ایستگاه خدمات ابین رفتم، در حال حاضر ظهر بود. ماشین من، و همچنین خدمت به پرسنل، نیاز به یک ناهار بود: از ده تقسیم سفید نشان می دهد سطح باتری، تنها دو نفر سوزانده شدند.

هنگامی که من فقط ماشین را شروع کردم، صفحه نمایش حداکثر فاصله 127 کیلومتر (140 کیلومتر در حالت سازگار با محیط زیست) نمایش داده شد، این شاخص اکنون به 60 کیلومتر رسیده است. فاصله، در اصل قابل توجه است، اما از آنجایی که من با ماشین کاملا ناشناخته بودم، تصمیم گرفتم که سرنوشت را تجربه نکنم و در اسرع وقت حمل و نقل را انجام دهم.

به هر حال، فاصله ای که این وسیله الکتریکی را می توان با یک باتری کاملا شارژ پوشانده بود، بسته به روش اندازه گیری در کشورهای مختلف به روش های مختلفی تعیین می شود: بنابراین، در ژاپن، این رقم 200 کیلومتر، 160 کیلومتر در اروپا است اروپا 175 کیلومتر است.

در حالی که من در شهر شلوغ سوار شدم، هیچ کس به ماشین من توجه نکرد، اما ارزش آن را برای باز کردن درب در بینی خودرو و کشیدن یک کابل ضخیم از یک شارژر سریع به بندر شارژ ایستگاه فوق ذکر شده است در اطراف ماشین بلافاصله جمعیت جمع شده بود. و این قابل درک است: در طول دوره بحران، مردم بیشتر و بیشتر به وسایل نقلیه الکتریکی علاقه مند هستند، که طبق شایعات، نسبت به بنزین مقرون به صرفه تر هستند. و چقدر ارزش دارد؟، از کسی پرسید:

شارژر سریع ماشین را برای 20-30 دقیقه هزینه می کند؛ هزینه شارژ ممکن است بسته به شارژر متفاوت باشد، اما با توجه به یارانه های دولتی بر روی وسایل نقلیه الکتریکی، که در سال 2010 به اجرا درآمد، مبلغ، به عنوان یک قانون، 100 ین (حدود 1،3 دلار) تجاوز نمی کند؛ برای اتهام کامل یک باتری خالی از شبکه برق خانگی، 8 ساعت مورد نیاز خواهد بود؛ این دستگاه هزینه های 3،764 250 ین (حدود 50 دلار 190)، اما به لطف یارانه های دولتی، هزینه های کاهش یافته توسط 780،000 ین (حدود 10،400 دلار) کاهش یافته است و در حال حاضر 2984،250 ین (حدود 39،790 دلار)، من به پرسش های کنجکاو پاسخ دادم .

شارژ رایگان
پس از حدود 20 دقیقه، باتری 50٪ شارژ شده و فاصله 127 کیلومتر بر روی صفحه نمایش از این مقدار نمایش داده شد.

جالب است، در چک، که برای پرداخت به من ارائه شده بود، مبلغ 770 ین (حدود 10 دلار) بود، و در زیر پوستر -770 ین بود، یعنی، در واقع خدمات به من کاملا رایگان ارائه شد. بسیاری از ایستگاه های سراسر کشور در حال حاضر شروع به توسعه اتهامات خود برای شارژ وسایل نقلیه الکتریکی، از آنجا که توسعه این نوع حمل و نقل اجتناب ناپذیر است.

بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند الکترومغناطیسی را به عنوان آشنا و به راحتی، مانند ماشین های بنزینی، ترجیح می دهند. برای بسیاری، علاوه بر محل، سوخت گیری یک نقطه مهم از پرداخت است. در شارژر سریع، می توانید به عنوان یک کارت و پول نقد پرداخت کنید.

وسایل نقلیه الکتریکی می توانند توزیع وزن بسیار خوبی داشته باشند، زیرا آنها یک موتور احتراق داخلی واقعا سنگین ندارند و باتری در مرکز قرار دارد. این بر قابلیت مدیریت تاثیر می گذارد و بر این اساس، در سطح فروش است. با افزایش انقلاب ها، گشتاور خوب توسعه می یابد، و ماشین به طرز شگفت انگیزی به طور شگفت انگیزی تسریع می کند.

در طول تاریخ توسعه وسایل نقلیه الکتریکی، بسیاری از رانندگان، برای اولین بار، پشت چرخ چنین ماشین، شور و شوق واقعی را تجربه کردند، اما آنها یک الکترومغناطیسی واقعا گسترده دریافت نکردند، زیرا در بسیاری از موارد، هنوز از دست دادن اتومبیل ها وجود دارد MAKS علاوه بر این، زیرساخت های مربوط به عملکرد عادی آنها وجود نداشت.

در بزرگراه
اندازه های 5 درب بدن نیسان بدن خود را بیش از همکار خود را در کارگاه Tiida است. این خودرو برای پنج بزرگسال طراحی شده است، یک تنه نسبتا بزرگ قادر به پذیرش 2 کیسه گلف است. جرم ماشین 1520 کیلوگرم است، در حرکت، حرکت موتور را با حداکثر گشتاور 28.6 کیلوگرم می کند. این دستگاه شروع به بدتر از نیسان فوگا مجهز به موتور 2.5 لیتری می کند.

در طول نوبت های متعدد در بزرگراه سیم پیچ، من احساس شگفت انگیز و آشنا داشتم که مرکز گرانش از طریق ستون فقرات من عبور می کند. چیزی مشابه من در چرخ نسل اول از برآوردهای تویوتا تجربه کرده ام.

نسبت وزن جلوی ماشین به پشت 57:43 است. این شاخص به دلیل این واقعیت که باتری لیتیوم یون زیر طبقه بین محورها قرار دارد و جرم موتور الکتریکی واقع شده است، که در جلوی دستگاه قرار دارد، 2/3 از جرم معمولی است موتور این خودرو دارای دستکاری عالی و واکنش دقیق به فرمان است، و هنگامی که عقب راننده تبدیل می شود، راننده کمی به سمت صندلی عقب فشار دارد.

عایق صدا از ماشین به نیسان فوگا پایین تر نیست، اما نویز باد و لاستیک ها، که در اتومبیل های معمولی صدای موتور را خشک می کند، در اینجا شنیده می شود بسیار متمایز است. همانطور که برای راحتی سوار شدن، اگر ماشین به آرامی در شهر هموار و هموار شد، در بزرگراه، تایرهای سازگار با محیط زیست به نظر من بیش از حد سخت است. هر بی نظمی در جاده به سالن با jogs ملموس منتقل شد.

هنگامی که من بر روی یک سری از بزرگراه های با سرعت بالا بازسازی می شود، شماره ای که کیلومتر باقی مانده را نمایش می دهد، آغاز شروع به کاهش سریع می کند. این یک نوع هشدار به رژیم رانندگی موثر و سرعت مربوطه به من خدمت کرد.

افق های جدید
صندلی راننده به طوری طراحی شده است که صاحب ماشین در پشت چرخ به عنوان راحت و راحت است. در فرمان یک دکمه وجود دارد که به شما امکان می دهد سطح شارژ باتری را در سیستم ناوبری نمایش دهید. و با کلیک بر روی دکمه انتشار صفر در کنسول مرکزی، می توانید اطلاعات را در محل نزدیکترین اقلام شارژ و سایر اطلاعات مفید برای صاحب وسیله نقلیه الکتریکی دریافت کنید.

در گذشته، بسیاری از شرکت ها بارها اعلام کرده اند که وقوع دوران خودروهای الکتریکی را اعلام کرده اند، اما در عمل ماشین بر روی باتری توزیع ویژه ای دریافت نکرده است. در این زمان، مهندسان نیسان سعی کردند تمام روند های مدرن را در نظر بگیرند و آنها را در برگ قرار دهند. در حال حاضر که شارژ باتری نزدیک به علامت صفر است، مالک مجبور نیست که جستجو برای نزدیکترین مورد شارژ را از بین ببرد، یک سیستم کامپیوتری هوشمند ایجاد خواهد کرد. توسعه دهندگان امیدوارند که این نوآوری ها اجازه می دهد که برگ جدید برای دستیابی به محبوبیت بیشتر از پیشینیان کمتر موفق باشد.

2 200 نمایندگی نیسان در سراسر کشور نصب شده در قلمرو سانترهای خودکار خود را از یک دستگاه شارژ معمولی (200V)، در حالی که تعداد شارژر سریع در نزدیکی فروشگاه ها و خواران در حال حاضر به 200 رسید. همانطور که در کاتالوگ برگ نوشته شده است، نقاط شارژ سریع در سراسر ژاپن پراکنده شده است. به طوری که راننده، به هر نقطه ای از کشور او، می تواند در هر زمان یک شارژر را در عرض 40 کیلومتر پیدا کند. در حال حاضر صاحب وسیله نقلیه الکتریکی می تواند با خیال راحت به سفر خودسرانه دور بروید. با این وجود، در طول درایو تست من، در بسیاری از پاراگراف ها شارژ یک روز بود، و من نمی توانم آنجا را بپردازم.

مشخصه های وسایل نقلیه الکتریکی به گونه ای است که بدون شارژ کردن به دور از آن ترک نخواهد کرد. صاحب یک ماشین مشابه به میزان معینی بستگی به اقلام شارژ بستگی دارد و بر اساس این موضوع مجبور است تا زمان آن محاسبه شود. با این وجود، برگ احتمالا دارای بسیاری از طرفداران است. این خودرو انرژی را در حالت آماده به کار نمی کند، و حداکثر سرعت هنگام رانندگی در حالت اقتصادی، 50 کیلومتر در ساعت است، بنابراین می توان آن را به صورت ایمن به عنوان یک ماشین اضافی برای شهر جسورانه کرد.

در طول درایوهای راه دور بر روی ماشین الکتریکی، شما باید برای نیاز به نیاز به شارژ در نقاط ناآشنا، و حالت قدرت خود را به طور مداوم با حالت قدرت دستگاه هماهنگ شده است. خوب، این در حال حاضر هزینه برای دوستی زیست محیطی است.


مشخصات نیسان برگ
طول کل: 4445 میلی متر
عرض کل: 1770 میلی متر
ارتفاع کل: 1545 میلی متر
پایه چرخ: 2700 میلیمتر
توده: 1520 کیلوگرم
درایو: جلو
موتور: برق
حداکثر قدرت خروجی: 109 اسب بخار در 2،730-9 800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 28.6 کیلوگرم در دقیقه 0-2730 RPM
حداکثر فاصله شارژ کامل: 200 کیلومتر (در حالت JC08)
هزینه: 4،060،350 ین (حدود 54 دلار 140)
هزینه آزمون مدل: 4 135 950 ین (حدود 55 دلار 140)
گزینه ها: نقاشی منحصر به فرد (آبی آبی) 42 000 ین (حدود 560 دلار)، تجهیزات ویژه برای مناطق سرد 33 600 ین (حدود 450 دلار)

منبع: webcg.net