درایو تست نیسان آرمادا از سال 2003 SUV
"فیل" ماهرانه
جیپ های بزرگ که عاشق روس ها هستند ، به طور معمول عملکردهای مختلفی را انجام می دهند: در بعضی موارد آنها به عنوان ماشین اسکورت خدمت می کنند ، در برخی دیگر آنها در واقع می توانند به عنوان یک دستگاه نماینده عمل کنند. از این رو الزامات مربوطه برای آنها. دستگاه باید جادار ، لوکس و سریع باشد. G-Modell ، شورولت تاهو ، و Land Cruiser معروف در این زمینه در زمان های مختلف ایده آل بودند. اکنون بسیاری بر این باورند که بهترین گزینه بزرگترین Nissan Pathfinder Armada است که در بازار ما ارائه شده است. این ماشین مانند یک فیل ، لوکس ، مانند یک شیر و در عین حال چرب مانند یوزپلنگ است (اگر چنین مقایسه ای به طور کلی برای یک SUV سنگین و پر از اندازه مناسب باشد) چشمگیر است.
بله ، Pathfinder Armada زیر رتبه یک پلتفرم Infiniti QX56 است ، اما آنها مأموریت های مختلفی دارند: علاوه بر توابع نماینده و همراهی که هر دو اتومبیل در اصل مناسب هستند (اگرچه این نقش برای بی نهایت طبیعی تر است) ، هنوز هم وجود دارد ، سفرها ، در حالی که همیشه جاده های مرتب و مرتب نیست ، تریلرها را می کشید و همچنین انواع چیزها را به کشور منتقل می کند. در اینجا ، آرمادا در حال حاضر در ارتفاع است ، از دو اتومبیل عملی ترین آن است: از این گذشته ، اینفینیتی براق نیست و نیسان ساده تر و ارزان تر است. 
همانطور که می گویند ، آنها با لباس ملاقات می کنند. درست است ، اکنون آرمادا بسیار مرتب تر و زیباتر از گذشته شده است. سال گذشته ، یک ظاهر طراحی جنجالی خودرو در معرض تغییراتی قرار گرفت: آنها چهره را تغییر دادند (چراغهای جدید ، سپر جلو و رادیاتور مشبک) علاوه بر ریل ها ، مدل مدل 2007 در طول کل طول طول کشیده شده است. سقف ، کمی خط بالا مانند موج غیرمعمول را صاف کرد (این یک عنصر طراحی در یک زمان بود ، او بیشترین بحث را ایجاد کرد). 
فضای داخلی کاملاً با ظاهر دستگاه مطابقت دارد: این یک یادبود است. علاوه بر این ، از تجهیزات گرفته تا جزئیات کوچک (اگرچه آنها در حال حاضر کوچک هستند). این خودرو کمی فقیرتر از یک شخص دیگر به نام Infiniti QX56 بسته بندی شده است: به عنوان مثال ، صندلی های عقب را گرم نمی کند ، علاوه بر این ، فرمان با دکمه ها حرکت نمی کند بلکه به صورت دستی است. با این وجود ، دشوار است که آرمادا را به صورت ضعیف مجهز کنیم. تقریباً همه چیز در اینجا وجود دارد ، با شروع یک بسته کامل برقی و پایان دادن به یک سیستم چندرسانه ای زیبا که عملکردهای یک رایانه روی تخته ، سیستم ناوبری و نصب موسیقی را ترک می کند. علاوه بر این ، یک کنترل آب و هوا چهار منطقه (!) ، یک دوربین نمای عقب (به هر حال ، نمایش یک تصویر رنگی روی صفحه) و بسیاری از موارد جالب دیگر (به عنوان مثال ، یک درب پشتی برقی و گرم کردن فرمان ) تنظیم شده اند. توجه داشته باشید که بیرون رفتن از ماشین کمتر از آن خنده دار نیست: دستگیره های درب بسیار زیاد هستند ، خوب است که فقط آنها را لمس کنید (این به روش جزئیات است). شما فقط می توانید با استفاده از کمی با کیفیت بسیار کمتری نسبت به مثلاً تویوتا لند کروزر 100 ، مواد را به پایان برسانید (به این معنا نیست که آنها بد هستند ، به سادگی اتومبیل هایی وجود دارند که آنها بهتر هستند).
برخی از ویژگی های ترتیب داخلی آرمادا با منشأ آن همراه است. این خودرو در ابتدا با چشم به بازار آمریکا طراحی شده بود و هنوز هم به طور رسمی فقط در آنجا فروخته می شود. در فضای داخلی ، این به این معنا منعکس شده بود که دستگاه به بسیاری از محفظه های دوفل مجهز شده است (در اختیار مسافرانی که در پشت کل کنسول سقف نشسته اند ، که قفسه های ویژه ای را برای انواع چیزها فراهم می کند) و بسیاری از دارندگان جام. علاوه بر این ، در اینجا بسیار جادار است (با حجم سالن آرمادا ، با اتومبیل هایی مانند شورولت حومه شهر رقابت می کند). حضور یک سالن بزرگ مانور را به یک فعالیت شگفت آور هیجان انگیز تبدیل می کند. من سعی خواهم کرد توضیح دهم: از جمله معکوس و چرخش برای ارزیابی وضعیت پشت درب ، به طور ناخودآگاه انتظار دارید که جهان خارج را از فاصله مشخصی ببینید. و در نیسان ابتدا گم می شوید: تو ، و مسکو کجا رفت؟ بله ، او بیش از ردیف سوم صندلی ها است! خوب است که یک دوربین نمای عقب وجود دارد! و آینه های جانبی: با این بارهای ، راننده آرمادا آنچه را که اتفاق می افتد کاملاً کنترل می کند.
اما درخشان ترین عنصر ماشین هنوز یک موتور است. علاوه بر این ، حتی خصوصیات وی چشمگیر نیست (اگرچه 5.6 لیتر و 305 اسب بخار ، البته گربه گریه نکرد) ، اما با سبکی شگفت انگیز او این کلوس را به وزن 2340 کیلوگرم حمل می کند! آرمادا شتاب دهنده یادآور هسته ای نیست که از اسلحه آزاد نشود (بدن ، به هر حال ، متراکم و سنگین) ، بلکه یک برگ افرا است که در باد طوفان قرار می گیرد. او حتی فشار ضعیفی را نیز به گاز درک می کند: این در مراسم نمی ایستد ، بلکه فقط سرگرم کننده ، بدون پاتوس غیر ضروری ، کار خود را انجام می دهد. و چگونه به نظر می رسد! با جدیت ، اشباع ، بدون فشار و در عین حال با عصبانیت ، گویا می گویند: آقایان ، همجنسگرا! احساس سبکی با عملکرد سیستم تعلیق تقویت می شود. بله ، ارتعاشات توده های غیرقابل اثبات در حال حرکت است ، بله ، استحکام زاویه ای بالاترین نیست (و لاستیک ها نرم هستند) ، اما ژاپنی ها هنوز هم موفق به ایجاد یک شاسی عالی شدند! با مانور متوسط \u200b\u200bتهاجمی ، این مدل واکنش های عالی و آج با اعتماد به نفس را نشان می دهد. در عین حال ، صافی دوره انتظار می رود و ترمزها به طرز شگفت آور کافی هستند.
این فقط قوانین فیزیک است ، گویا توهین به تلاش برای نادیده گرفتن آنها ، آنها خود را بسیار سخت می کنند: این ماشین بنزین را با اشتهای قهرمانانه مصرف می کند. با یک سوار شهری نسبتاً پویا 25 لیتر در هر 100 کیلومتر ، یک پدیده عادی (با چنین قدرت و با چنین توده ای نمی تواند در غیر این صورت باشد).
یک وزن بزرگ ، همراه با یک موتور قدرتمند ، نه تنها باعث افزایش مصرف سوخت می شود ، بلکه سایش ترمز را نیز تسریع می کند: تکه های فردی موفق به شستن لنت ها در گرد و غبار برای یک سفر می شوند. در انصاف ، ما توجه می کنیم که سفر در این مورد به معنای سوار شدن نسبتاً طولانی در آستانه خطای با سرعت تحمیل شده توسط یک ماشین مسافرتی قدرتمند است.
با وجود همه کاستی ها ، آرمادا خریداری می کند. از آنجا که این یک جیپ بزرگ تکان دهنده است ، علاوه بر این ، یک چیز واقعی ، و نه نوعی از Percateurist در آنجا. و علاوه بر این ، آرمادا در حال رفتن است ، او یک سالن فوق العاده و یک تعلیق با مهارت طراحی شده دارد. به نظر ما ، تمام خصوصیات مثبت ذکر شده هزینه قابل توجهی (از 2 میلیون 250 هزار روبل) را توجیه می کند.
نویسنده از نمایندگی اتومبیل کلاس S برای خودروی ارائه شده برای آزمایش تشکر می کند.
عکس: آندری ساهاکیان
