درایو تست کلاسیک Nissan Almera از سال 2006 سدان

تجارت در نیسان آلمرا. بیمار انگلیسی

آنها می گویند که ژاپنی ها فقط برای خودشان ماشین های واقعی می سازند. هر چیز دیگری نسخه های کم و بیش موفق است. در مورد اتومبیل های مونتاژ شده در خارج از کشور چه می توانیم بگوییم! اما خریداران نظر شکاک را به اشتراک نمی گذارند. به عنوان مثال ، نیسان-آلمان در انگلیس ساخته شده است ، در بین فروشندگان ، از جمله در بازار ثانویه ، رکود نمی کند.

حق انتخاب
ما برای خرید یک ماشین استفاده شده دیگر به کانتسوو رفتیم. و آنها از دیدن چیزی پشیمان نبودند! معلوم شد که کل مارک های تجاری ارائه شده در مرکز فنی (طبق تخمین های ما ، حدود چهارده) در زیر یک سقف جمع آوری شده است. برای ورود به این کمیسیون ، متقاضی باید حداقل یک کتاب خدمات را حفظ کند ، حتی اگر این خودرو در پایگاه داده یک فروشنده رسمی در نظر گرفته شود.
بیشترین تمایل به پذیرش اتومبیل های قدیمی تر از شش سال با مسافت پیموده شده تا 150 هزار کیلومتر. صاحبان نمونه های باستانی تر ، به امید کمک به بیشتر ، ترجیح می دهند تجهیزات را به کمیسیون تحویل دهند. وسایل نقلیه ناشناس (بنابراین خاکستری) به آنجا فرستاده می شوند ، که تبارشناسی آن غیرقابل برگشت است از بین می رود.
هزینه با روش خاص خود با مشارکت ما تعیین می شود. اتومبیل های زیر سه سال به طور متوسط \u200b\u200bبه طور متوسط \u200b\u200b10 ٪ ارزان تر از بازار خودجوش ، همه پانزده سالمند است. با توجه به نتایج تشخیص ، قیمت نهایی تعیین می شود. با این حال ، اگر کمیته با علامت گذاری موافق نباشد ، می تواند کاستی های شناسایی شده را با هزینه شخصی خود از بین ببرد. وظیفه این است که ماشین را به حالت ایده آل نزدیک کنیم. به عنوان مثال ، سرمایه گذاری های یک بار به پنج هزار (!) دلار می رسد ، به عنوان مثال ، هنگامی که آنها برنزه ای را که توسط کسی انجام می شد ، دوباره انجام می دهند. اما دیگر نیازی به سرخ شدن برای یک ماشین برای فروش نخواهید داشت. آنها البته آن را با قیمت متوسط \u200b\u200bمتفاوت بازار ارائه می دهند.
بلافاصله مبلغ مورد نظر را که لزوماً اتومبیل استفاده نشده نیز در لیزینگ یا با اعتبار 9.5 ٪ در سال و بدون پرداخت پیش پرداخت در دسترس است ، در دسترس قرار دهید. طبق این طرح ، امروز 1015 ٪ از خریداران به دست می آیند و تا پایان سال سهم آنها می تواند به نصف برسد! و یک چیز دیگر: اگر خیلی کوچک برای مدل مورد علاقه کافی نداشت ، تحمل کالاهای غیر واقعی ماهانه 38 ٪ است.

قرمز روی سفید
با این حال ، ما قبلاً با تمایل به دستیابی به مایع ترین Nissans Almer ، انتخاب خود را انجام داده ایم. این رویا در یک سدان قرمز روشن و نیم لیتری سال 2005 با مسافت پیموده شده 12 هزار کیلومتر با تقریباً 14 هزار دلار (KP مکانیکی ، تهویه مطبوع ، گور ، دو کیسه هوا ، آموزش صوتی و بسته برقی) تحقق یافت. صرفه جویی در هزینه برای 15100 دلار برای آلمر امکان پذیر نبود. با این حال ، گزینه های متوسط \u200b\u200bتری برای یک ماشین مشابه در سال 2004 با قیمت 12800 دلار وجود داشت.
در زندگی سابق خود ، نیسان ما با یک ماشین شرکتی خدمت می کرد و با قضاوت در مورد مسافت پیموده شده خنده دار ، عمدتاً برای انواع ارائه ها و پوکاتوشکی استفاده می شد. پیش فروش برای وجدان حتی در آفتاب زمستانی خاردار از درخشش بدن در چشمان برخاست. در یک بررسی دقیق تر ، ما از شکست جزئی زاویه هود نسبت به بال و قدم در محل اتصال درهای راست کمی هشدار دادیم. با این حال ، هیچ اثری از ترمیم بدن ، هر چقدر هم که تلاش کردند ، یافت نشد. اگر ماشین حكم می داد ، بدیهی است كه اربابان واقعی.
مانند اکثر اتومبیل های مدرن ، آلمر از راه دور با یک دکمه در کلید احتراق قفل شده است. ما از الگوریتم متفکر قدردانی کردیم: با مطبوعات اول ، فقط درب راننده باز می شود ، با دوم دیگر. ما نمی دانیم که آیا بارکورتویست ها در ژاپن وجود دارند ، اما طراحان در مبارزه با آنها سهم داشتند.
اما راحت شدن در محل راننده واقعاً موفق نشد. به نظر می رسد که تنظیمات کافی وجود دارد (حتی تنظیمات پشتیبانی کمری و بالش در ارتفاع نیز وجود دارد) ، اما ناخوشایند است. به نظر می رسد که بالش بیش از حد طولانی صندلی مقصر است تا زیر زانوها فشار نیاورد ، شما باید به جلو حرکت کنید و قسمت تحتانی آن در هوا آویزان است. این برداشت توسط کنسول مرکزی که به طرز چشمگیری از مسافر فرو می رفت ، خراب شد (بدیهی است که کسی ظرفیت حمل قلاب نصب شده در آنجا را برای یک کیسه یا بسته بیش از حد ارزیابی کرده است) و عدم وجود نزدیکتر در پوشش جعبه دستکش هنگام باز شدن یک غرش فرو می ریزد.
با این حال ، دلایل زیادی برای خوش بینی وجود داشت. سوئیچ های فرمان که در نگاه اول مورد پسند قرار نگرفتند ، از ظاهر شماره گیری دستگاه ها خوشایند هستند و شهادت آنها به خوبی خوانده می شود. یک جعبه بوکس مرکزی به محل وجود داشت. در روده ها ، یک جیب مخفی برای یک نوت بوک پیدا شد ، زیرا در اینجا هیچ رایانه جانبی وجود ندارد. جیب های بزرگ در امتداد لبه های صندلی های جلو حتی یک آتش نشانی آتش را به راحتی بلعیده می شود. مبل عقب همانطور که دوست دارید تغییر می یابد. هنگامی که بالش برداشته شد (کافی است که دو قفل را از بین ببرد) یک دوچرخه وارد کابین می شود ، حتی یک یخچال با پشتی جداگانه (40/60). اما نشستن در پشت سه ساختمان میانی شلوغ است ، دو درست.
تنه برای همه چیز و حجم ، فرم و محتوا خوب است. اثاثه یا لوازم داخلی شمع ، فرش ، قلاب و تسمه برای محموله ، عمیق تر شدن در زیر کیت اول ، روشنایی وجود دارد. آه ، برای جدا کردن کمربند ایمنی که از قفسه زیر شیشه و کارتریج های چسبنده لامپ های چراغهای عقب آویزان شده است و هیچ چیز برای شکایت وجود ندارد.
در زیر دهان تمساح گسترده ای از محفظه موتور (به هر حال ، درب پلاستیکی کجا رفت؟) پاکیزگی و نظم. هر چیزی که باید به طور مرتب از بین برود ، باز یا کنترل شود ، به رنگ برجسته شود و به راحتی در آن قرار داشته باشد. با این حال ، شما مجبور نیستید که اغلب سر خود را در اینجا فشار دهید. درایو زنجیره ای قدیمی و قدیمی نیازی به نگهداری ندارد و سیستم احتراق با سیم پیچ های فردی بسیار مطمئن تر از آنهایی است که با سیم های ولتاژ بالا آویزان هستند.
درایو واحدهای کمکی از یک ارزیابی متفاوت ، به جز وسط ، لیاقت نیمی را نداشت. یک جفت کمربند درمانگاه بدون تنش های اتوماتیک برای مراقبت از مراقبت نیاز به عادی اضافی دارد و موردی که منجر به کمپرسور تهویه مطبوع می شود می تواند به مدت شش ماه در آب و هوای ما حذف شود و هم سوخت و هم در منبع واحد صرفه جویی می شود. از پایین ، محفظه موتور برای تمام بادها باز است ، محافظت از پلاستیک مارک دار در برخی از برف های برفی باقی مانده است. در اینجا یک ورق ساخته شده از مواد بادوام وجود دارد! در همان زمان ، آنها بخشی از لوله نهایی را که در زیر اسکی زیر فریم جلو قرار گرفته است ، محافظت می کنند.
سیستم تعلیق جلو به حد مجاز Mceferson بدون تثبیت کننده خزندگان ساده است. بدیهی است که با انتخاب ویژگی های چشمه ها و کمک های فنر ، استحکام گوشه لازم فراهم شده است. در عوض ، می توان از شر استخوان های نفرت انگیز قفسه ها خلاص شد ، که عمر آن به ندرت از 30 هزار کیلومتر فراتر می رود. اما به نظر می رسد که با تعلیق عقب ، آنها بیش از حد قرار گرفته اند: هشت بلوک خاموش (!) برای ماشین بودجه یک بیش از حد واضح است. ظاهرا ، آنها در پالایش ذخیره شدند و یک طراحی پیچیده اما از نظر سینمایی درست ایجاد کردند. مثل همیشه ، به تعمیر کنندگان و صاحب.
اما ما به طور کلی عادلانه خواهیم بود آلمر هنوز خوب است. به طور متوسط \u200b\u200b، یک اتومبیل زیرک ، ظریف ، راحت و همه چیز برای کمتر از چند صد هزار مسافت پیموده شده این کلاس قابل اعتماد است ، محاسبه نمی شود. به سادگی ، با انتخاب یک ماشین خارجی ارزان ، باید نیازهای خود را با دقت وزن کنید. چه کسی می داند که آیا بازاریابان بیش از حد آن را کاهش داده اند ، و تمایل به کاهش هزینه ماشین را کاهش می دهند؟
 

 






 
 
 
 
اوگنی بوریزنکوف




 

منبع: مجله "رانندگی"