درایو تست کلاسیک Nissan Almera از سال 2006 سدان
چقدر بهتر است Nissan Almera Classic را بگیرید؟
Almera یکی از مطمئن ترین اتومبیل های نیسان است. اما آیا در اصل ارزش خرید منسوخ Almera (از این گذشته ، مدت زمان طولانی آزاد می شود) فقط به دلیل قابلیت اطمینان آن؟ به خصوص وقتی صحبت از سدان کلاسیک Almera می شود ، که ، همانطور که معلوم شد ، در بعضی از لحظه ها هاچ بک آلمرا را از دست می دهد. قیمت اصلی اعلام شده Nissan Almera Classic بسیار جذاب به نظر می رسد ، زیرا 13،590 دلار برای هر اتومبیل خارجی کلاس گلف از یک برند کم و بیش مناسب و معقول بسیار عالی است. اما افسوس ، تجهیزات اصلی بسیار ضعیف است - فقط یک بالش هیدرولیک ، بالش و پنجره های برقی جلو وجود دارد. بنابراین ، هنگام خرید Almera ، بهتر است روی 14.590 دلار تمرکز کنید (یک کاندو وجود دارد) و حتی برای 15 190 دلار نیز بهتر است ، به اندازه یک ماشین با دو کیسه هوا ، صندلی های کودکان ایزوفیکس ، یک صندلی گرم ، و درایو برقی آینه ها و تهویه مطبوع. علاوه بر این ، مجموعه ای برای 15990 دلار (ABS ، سیستم توزیع نیروی ترمز EBD ، سیستم ترمز اضطراری ، موسیقی) وجود دارد. گرانترین نسخه با چرخ های آلیاژی ، یک آهنربای CD ، دکوراسیون چرمی مصنوعی و غیره. 17،090 دلار هزینه دارد (تمام قیمت ها برای اتومبیل هایی با جعبه مکانیکی برای پرداخت 1150 دلار نشان داده شده است). اما ، من اعتراف می کنم ، تقریباً 17 هزار دلار برای Almera Classic ، البته با زنگ ها و زمین ها ، این خیلی زیاد است. و به همین دلیل. واقعیت این است که Almera Classic تا حدودی با Almera معمول متفاوت است. و نه تنها ظاهر.
به طور کلی ، باید اعتراف کرد که طراحی Almera Classic جالب تر از آشناهای آلمرا است. به لطف شبکه جدید رادیاتور ، ماشین جدی جدی به نظر می رسد. اما برای بسیاری بسیار مهم است. اما سالن کلاسیک Almera از Almera بدتر است. اگر در اوایل دکوراسیون داخلی آنها نه تنها از پلاستیک های سخت بلکه از پلاستیک های نرم استفاده می کردند ، اکنون فقط یک قلع وجود دارد ، نه جذاب ترین رنگ خاکستری. این خوشحال نیست اهرم تعویض گیربکس مکانیکی ، که به نظر می رسد خیلی ساده است ، از دستگیره و پوشش سیم سرگرم کننده نیست (انتخاب کننده مسلسل بسیار خنک تر به نظر می رسد).
منهای سوم وجود دارد. این یک واحد کنترل تهویه است. او از قرن گذشته به اینجا رسید ، قطعاتی از چنین طرحی با کشویی از تنظیم دما در اواسط دهه 90 متوقف شد. بله ، و ضبط صوت ، Almera Classic نیز به صراحت باستانی بود ، آیا قرار دادن یک بازیکن خوب تر واقعاً دشوار بود ، به خصوص که هزینه آن هزینه بیشتری نخواهد داشت. خوب ، حتی چیزهای کوچک نیز بد هستند که صندلی عقب آن اضافه نمی شود ، و علاوه بر این ، یک دریچه برای طولانی مدت در Almera Classic نیز وجود دارد که فقط در گرانترین اصلاحات وجود دارد.
با این حال ، این بسیار مهم است ، سالن با کیفیت بسیار بالا مونتاژ می شود! و حتی هنگام رانندگی در جاده های شکسته ، هیچ اشاره ای به خزنده وجود نداشت. علاوه بر این ، همین مسئله را می توان نه تنها در مورد اتومبیل های جدید تست ، بلکه در مورد آن دسته از اتومبیل هایی که قبلاً موفق به باد 15-20 هزار کیلومتر شده اند ، گفت. (حداقل ، بنابراین خوانندگان [email protected] که قبلاً موفق به خرید نیسان آلمرا کلاسیک شده اند). و واقعاً شگفت زده شد که استفاده از یک سیستم آب و هوایی کاندیک راحت است! علاوه بر این ، خوب کار می کند ، و کشویی مانند لادا مربا نمی کند. به طور کلی ، در طی سفری که سالن در اینجا راحت تر از هاچ بک آلمرا است ، خیلی سریع فراموش می کنید. موتور 1.6 لیتری. با ظرفیت 107 اسب بخار این همانطور که از آن انتظار دارید وقتی که با آرامش در اطراف شهر رانندگی می کنید ، کار می کند و به شما امکان می دهد بدون ظاهر موهای خاکستری جدید ، کامیون را در بزرگراه پیشی بگیرید. 120 کیلومتر در ساعت ، ماشین کاملاً سوار می شود ، و در صورت تمایل ، ممکن است و همه 160-170 کیلومتر در ساعت ، اگرچه نشستن در Almera Classic با چنین سرعتی ترسناک است. و نکته نه تنها در کلاس ماشین (اگرچه در این مورد نیز هست).
کنترل سرعت بالا قوی ترین اسب این مدل نیست. در گوشه و کنار ، ماشین به شدت نورد می شود ، اما در عین حال هنوز مسیر داده شده را برای مدت طولانی نگه می دارد - 90 ٪ رانندگان از نحوه فرمان ماشین راضی خواهند بود. و Almera Classic نیز از صافی خوشحال شد. برای کلاس بودجه اتومبیل های خارجی بسیار عالی است! با تشکر از تعلیق در نیسان آلمرا کلاسیک ، شما با آرامش در امتداد آسفالت که در اکثر خیابان ها داریم حرکت می کنید. علاوه بر این ، این نیز شگفت زده شد ، Almera Classic عایق صوتی خوبی دارد. به طور طبیعی ، کسی که به سفر در مدل های کلاس بزرگتر عادت دارد ناامید شود ، اما صاحبان خطوط میکرو راضی خواهند شد (برخی از اتومبیل های خارجی دیگر که در روسیه بسیار محبوب هستند به طرز چشمگیری پر سر و صدا هستند).
بنابراین چه نتیجه گیری می توان نتیجه گرفت؟ علیرغم مضرات نیسان آلمرا کلاسیک ، یک ماشین بسیار خوب برای پول خود بود. حداقل این امر در مورد اصلاح متوسط \u200b\u200b، که 15 هزار دلار هزینه دارد ، صدق می کند. اتومبیل ها در چنین پیکربندی تقریباً هر آنچه را که از یک ماشین خارجی ارزان قیمت لازم است (فرمان هیدرولیک ، دو بالش ، درایوهای برقی ، تهویه مطبوع) دارند. مگر اینکه ABS. بله ، فضای داخلی Nissan Almera Classic ساده است ، اما قیمت ماشین جالب است. علاوه بر این ، Almera کلاسیک در جدول رده بندی دارای مزایایی به عنوان ظاهری مناسب است (به نظر می رسد بسیاری از این دستگاه در جلو شبیه به Passat جدید Volkswagen است که بسیار جدی به نظر می رسد) ، یک تعلیق نسبتاً راحت و غیره. و البته ، تصویر برند نیسان و قابلیت اطمینان این اتومبیل های ژاپنی را فراموش نکنید. بسیاری به دلیل این امر آماده هستند تا چشمان خود را به یک سالن ساده و تهویه مطبوع باستانی ببندند. نتیجه
Nissan Almera Classic چند رقبای جدی نیست. در میان اصلی ترین موارد ، فورد فوکوس ، شورولت لاکتری و میتسوبیشی لنسر نامیده می شوند. همه آنها در پشت یک سدان با موتور با ظرفیت حدود 100 اسب بخار هستند. و تهویه هوا حدود 15 هزار دلار یا بیشتر هزینه دارد. با این حال ، رنو لوگان وجود دارد ، اما بودجه آن کاملاً است. بنابراین ، اگر می خواهید یک ماشین کلاس گلف را برای یک مکان خریداری کنید ، می توانید به نمایندگی نیسان نگاه کنید. اما اگر با وظیفه انتخاب خودرو با قیمت 17-18 هزار دلار روبرو هستید ، پس Almera Classic درست نیست. خیلی گران است این ماشین ، البته با زنگ و سوت ، ارزش آن را ندارد. اما 15 هزار دلار. این موضوع دیگری است. منبع: auto.mail.ru
