درایو تست کلاسیک Nissan Almera از سال 2006 سدان

معمای منشأ

با مطالعه دقیق کاتالوگ ها ، با انجام یک جستجوی طولانی در اینترنت ، متقاعد شدم که نیسان-آلمان کلاسیک چنین اتومبیل را در آسیا یا اروپا نمی داند.
نیسان آلمرا کلاسیک
رنو نیسان که در کارخانه کره جنوبی تولید شده بود ، در پایان آوریل 2006 وارد بازار روسیه شد. به تدریج ، سدان جایگزین پیکربندی اصلی آلومره راحتی می شود.
موتور: بنزین 1.6 لیتر (107 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی ، 4 سرعته اتوماتیک.
کامل: PE ، PE+، SE.
قیمت: 13 49018 دلار 140.
اتومبیل تست: 1.6 لیتر ، گیربکس اتوماتیک ، تجهیزات SE ، 18140 دلار.
با این حال ، در اینجا ، دعوت به یک درایو تست از دفتر نماینده مسکو شرکت و پیامی در مورد شروع فروش است. خوب است که مشتریان روسی در حال آماده سازی چیزی خاص هستند که حتی حدس می زنند دقیقاً چه چیزی در پشت ماشین بود!

اندازه گیری عمومی را اندازه گیری نکنید
به نظر می رسید که اتومبیل های محکم پارک شده بخشی از آن است که آلپین خاکی به طرز جالب تر در زیر نور روشن بازی می شود. مشبک رادیاتور به طور کوکتی نشان دهنده نور خورشید بود. یک بینی بلند و پرتحرک ، یک رنگ نجیب که نه دسته درب ، و نه قالب ها ، و نه ، خدای ناکرده ، ضربه گیر. نشانگرهای جالب توجه ، یک ناهار زیبا از درب صندوق عقب. و با این حال ، تحت این لباس ، یک آشنا آشنا حدس زده می شود.
سرانجام مطبوعات وضوح را ایجاد می کند: این خودرو گیاهی را در Busana تولید می کند. در این حالت ، من او را در یکی از سایت ها دیدم: در کره جنوبی ، این خودرو با نام تجاری سامسونگ متعلق به اتحاد رنو-نیسان فروخته می شود. این مدل SM3 نامیده می شود.
آیا این وضعیت را با لوگان ، که ما رنو داریم ، و در سراسر اروپا داسیا یادآوری نمی کند؟ او ، به هر حال ، لیست قیمت های مارک را باز می کند. حرکت بازاریابی باعث احترام می شود: المر ، مدل محبوب ، اما میانی ، بدون هزینه های غیر ضروری جذاب تر شده است.
به طور کلی ، هر دو تولید کننده خوب هستند و خریدار راضی است: قیمت آلمر ، که فقط در روسیه فروخته می شود ، از 13.5 هزار دلار شروع می شود. این 2.5 هزار کمتر از عملکرد خروجی راحتی است (لوکس گران قیمت در رده ها باقی مانده است). درست است ، مقرون به صرفه ترین نیسان آلمرا کلاسیک نمی تواند از تهویه هوا یا بالش دوم برخوردار باشد ، اما او ظاهری قابل ارائه دارد ، 100 مکعب اضافی از حجم کار و منشأ کره جنوبی. بله ، بله ، به نظر من دومی عزت غیرقابل انکار است ، به خصوص که شرکت در بوسان یکی از پیشرفته ترین در اتحاد نامیده می شود.
با چنین افکار ، مسلسل را به موقعیت D منتقل می کنم و به خاکریز می چرخم ، احساس می کنم اگر یک میلیون دلار نباشد ، مطمئناً بیش از 18 هزار نفر ، که هزینه یک ماشین آزمایشی غنی دارد. من روی طعمه دستگیره های رنگ شده ، کروم درخشش کردم
 
خاص برای تبدیل شدن
ماشین انبوه نباید تعجب آور باشد ، بلکه به سادگی مردم را هدایت می کند. همه چیز به ترتیب اول است ، اما با دوم Almere Classic برخی از مشکلات. او ، مانند یک کتابچه راهنمای انسان شناسی ، تأیید می کند که ژاپنی ها و کره ای ها به طور متوسط \u200b\u200bزیاد نیستند. راننده بالاتر از 180 سانتی متر همچنین می خواهد صندلی را پایین بیاورد ، فرمان را بالا ببرد ، سر را رد کند. و از آنجا که این غیرممکن است ، بهتر است در هر مکان دیگر به صندلی جلوی راست منتقل شود ، حتی بدتر خواهد شد. طبق استانداردهای امروز ، سالن نزدیک است ، نسل آخر اتومبیل های کلاس C بسیار جادارتر است.
در جریان شهر ، آلمر چیزی را تعجب نکرد ، به جز اینکه مجبور شدم به هود یادبود عادت کنم. اما من در پارکینگ و شعاع کوچک نوبت و یک فرمان سبک خوشحال شدم که کمی کمتر از سه انقلاب از توقف تا توقف می کند.
با پرش به بزرگراه در نزدیکی مسکو ، من خودم متوجه نشدم که چگونه شروع به هجوم کردم: و به طرز وحشتناکی سبک حرکت کردم. خوب ، چگونه نمی توان کلاسیک های ژانر را بیش از حد مصرف نکرد ، وقتی این کلاسیک ، برای هیچ چیز ، با مسلسل نیست ، 120 و 130 کیلومتر در ساعت راحت است و می خواهد بیشتر تسریع کند! اما در اینجا ، آسفالت صاف با یک لرز کوچک با صفحات بتونی آلمر جایگزین می شود. این احساس کاملاً ناخوشایند است ، آویزها با دقت شلیک را از چرخ ها به بدن منتقل می کنند. با این حال ، با سرعت شهر وضعیت صاف می شود ، ماشین فقط خشن است.
اما در خم ، من در چرخ نیسان آلمرا کلاسیک کاملاً با اعتماد به نفس احساس کردم ، بارها و بارها با اضافه کردن سرعت به درخواست عکاس ، و بعد از خم شدن ماشین. امیدوارم که در نسخه های ارزان قیمت بدون ترمزهای ABS به همان اندازه عالی کار کنند.
همیشه به نظرم می رسید که ایجاد کالاهای مصرفی با کیفیت بالا نوعی هنر است. نیسان آنها را به طور کامل در اختیار دارد: آلمر با ظاهری تصفیه شده یا خصوصیات شگفت انگیز در حال اجرا نمی درخشد ، به سادگی یک عملکرد حمل و نقل را انجام می دهد ، و این درخشان ترین ویژگی آن است. و کلاسیک ها یک مورد دیگر دارند: چنین نیسان جایی در جهان نیست جز روسیه. حتی یک کاربر معمولی کالاهای مصرفی گاهی اوقات مهم است که مانند همه افراد دیگر نباشد
Nissan Almera Classic یک راه حل جالب برای مشکل پیری یک مدل پایه و یک پیشنهاد خوب در بازار است: قیمت آن اگر الهام بخش نباشد ، به هیچ وجه ناامید نمی شود.
+ پویایی خوب ، ترمزهای عالی نسخه با ABS ، مانور قابل ستایش ، می گویند بنزین 92.
- فرود نزدیک ، سالن کم ، تنه غیرقانونی.

برای همان پول
فورد فوکوس
11 72017 دلار 600
دارایی یکی از محبوب ترین اتومبیل های بخش یک طراحی مدرن ، سه نوع بدن بزرگ ، طیف گسترده ای از موتورها ، قیمت اساسی جذاب است. که با استفاده از گزینه ها می تواند به ارتفاع غیرقابل دسترسی برای آلمر هدایت شود.
(Zr ، 2005 ، شماره 12)

لنسر میتسوبیشی
14 49021 $ 290
رقیب طولانی از اولین و سپس تمرکز دوم با عملی و مجموعه خوبی از تجهیزات اساسی روبرو می شود. دو نوع بدن ، سه موتور ، گزینه های جالب و یک پرتره ظاهری کمی تازه از پرفروش در سال 2006.

 
 
 
آنتون چیوین
 

منبع: مجله "رانندگی"