درایو تست کلاسیک Nissan Almera از سال 2006 سدان

مجموعه کلاس

روسیه یک کشور خاص است. و بازار ماشین آن ویژه است. ویژه برای یک بازار ویژه برای یک کشور ویژه ، نسخه ویژه ای از نیسان آلمرا منتشر شد.
با این حال ، یک نسخه خاص به شدت گفته می شود. برای یک کلمه قرمز در حقیقت ، Almera Classic ، که در کره در روسیه تولید می شود ، برای هر Almera N16 روسی آشنا است (فکر می کنم این شاخص ، چند نفر را می دانست) ، اما در استراحت.
استراحت را می توان رادیکال تشخیص داد. این در مورد جلو و پشت ماشین صدق می کند. نگاه کنید ، اما Almera جدید پیشوند کلاسیک را نمی پوشد نه به طور اتفاقی! این دستگاه با قرار دادن کلاسیک های ژانر مدرن سدان Golf Class Class ، شبیه بسیاری از اتومبیل های دیگر است که در حال حاضر با ویژگی های جداگانه منتشر می شوند. اکنون او این ظاهر جمعی را در جریان ترافیک می پوشد.
سدان بسته به زاویه ماسک ها را تغییر می دهد. در اینجا Skoda Octavia است ، در اینجا نشانگر فولکس واگن به شکل مشبک رادیاتور چیزی از Passat و Audi A6 است. درست است ، آلمانی ها اکنون در مد هستند. پیاده روها ظاهری بکر به جا گذاشتند. و چه کسی به آنها نگاه می کند ، در این پیاده روها؟ اما خوراک دگرگون شد. در اینجا شما شکل جدیدی از تنه ، در حال سقوط ، ساخته شده به سبک نیسان آمریکایی دارید. و حامل های Lanterns از زیبایی شناسی Focus II و Lancer. به هر حال ، شرکت گزارش می دهد که آنها به شکل سنگ های گرانبها ساخته شده اند! کلاسیک مدرن در محدوده قیمت آن چیست؟
معلوم شد که واقعاً یک المرا دیگر است. به طور کلی ، برنده تر از خارج از گذشته ، که قبلاً آشنا است. خاص. جلوه های جلو کروم ، با چراغهای بزرگ و مهیجهای جهانی. پشت نماد نیسان در مرکز درب صندوق عقب و چراغ های ظریف. در قوس ها ، دیسک های بازیگران جامد R15. و تقریباً همه اینها را می توان برای پول معقول بدست آورد!
در را باز می کنم و خودم را در پادشاهی پلاستیک سخت و مخمل ارزان می بینم. برای بررسی احساسات خودم ، با دستم روی تابلوهای صدا رونق می گیرم. محکم ، اما در بعضی جاها ظاهری نرم است. با این وجود ، کیفیت مونتاژ و تناسب جزئیات ، ممکن است بگوییم بی عیب و نقص است و وقتی جاده های پر پیچ و خم در حال مسافرت هستند و در آغازگر ، سالن بسیار ساکت است. صندلی ها بسیار واقع شده اند و کسانی که بیش از 185 رشد دارند ، مطمئناً با ناراحتی از ارتفاع کافی استفاده نمی کنند. من می خواهم بالش را پایین بیاورم. بله ، و خود صندلی ها می توانند راحت تر باشند که صندلی شما را بیرون می کشد ، برای مدت طولانی ترک نکرد. اما یک تهویه هوا و یک سیستم صوتی با پخش کننده سی دی وجود دارد. دید خوب ، فضای کافی برای چهار مسافر بالغ. کلاسیک چگونه پیش می رود؟
تمام Almera Classic با یک موتور 1.6 لیتری با دو میل بادامک نصب می شود ، مجهز به سیستم CVTC تنظیم مرحله توزیع گاز غیرقابل قبول. موتور 107 اسب بخار می دهد. و می تواند با یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی جفت شود. یک موتور کاملاً مدرن و پرشور شتاب کافی را برای شهر می گوید و در بزرگراه در ترکیب خوبی از شرایط به شما امکان می دهد حتی پیکان سرعت سنج را نزدیک 200 کیلومتر در ساعت بیاورید. عملکرد گیربکس اتوماتیک نیز خوشحال شد. سوئیچینگ سریع است ، تأخیرها حداقل است و ایست بازرسی به ندرت کند می شود. به عبارت دیگر ، پویایی افسرده کننده ماشین نمی تواند نامیده شود. او قابل قبول است. در همین زمان ، این خودرو اقتصادی است (میانگین مصرف سوخت در طول آزمایش حدود 8.5 لیتر در چرخه مختلط بود) و با کمال میل بنزین را با شماره اکتان 92 مصرف می کند.
شاسی روی حرکت راحت متمرکز است. در حالی که شما با آرامش پیش می روید ، المرا کاملاً مناسب و معقول رفتار می کند. به آرامی بر آهنگ های تراموا غلبه می کند ، با چاله ها و حفره ها برطرف می شود. با این حال ، اگر پدال شتاب دهنده را غرق کنید ، در ریش در ریش فرو کنید ، شاسی نجات می یابد. رول ها مجزا می شوند. با ترمز تیز ، دستگاه به شدت با بینی لکه دار می شود و هنگام شتاب آن روی پاهای عقب خود بالا می رود. در برآمدگی های ملایم ، ساخت و ساز رخ می دهد. فرمان کمی خالی است ، اما نه آنقدر که می توانید در مورد کنترل لمس صحبت کنید. اما این ماشین را به وضوح کند می کند ، کندی شدید است ، درایو آموزنده است.
برداشت کلی Almera Classic به رانندگانی که عاشق یک حالت رانندگی اندازه گیری شده اند ، خطاب می شود. بهتر است سواران از گزینه های دیگر مراقبت کنند.
قیمت ها و تجهیزات کلاسیک نیسان آلمرا
ساده ترین Almera Classic 13،450 دلار هزینه دارد. برای این پول ، خریدار پنجره های برقی جلو ، گور ، تنظیم فرمان ، دیسک های فولادی 14 اینچی ، یک بالش جلوی خط برای راننده ، قفل مرکزی ، بی حرکت را دریافت می کند. به عنوان یک گزینه ، تهویه مطبوع پیشنهاد شده است. پس از پرداخت 15 090 دلار ، شما صاحب یک ماشین با تهویه مطبوع ، صندلی های گرم ، درایو برقی و آینه های گرم شده ، یک بالش جلو برای یک مسافر خواهید بود ، برای صندلی های کودکان ایزوفیکس سوار می شوید. گرانترین نسخه 16.990 دلار هزینه دارد. پنجره های برقی عقب ، باز شدن از راه دور صندوق عقب ، تنظیم صندلی راننده در ارتفاع ، دیسک های بازیگران 15 اینچی ، یک سیستم صوتی با دستگاه پخش سی دی ، آنتن ، سیستم توزیع EBD تلاش ترمز ، کمک ترمز ، چراغ مه.
متن: نیکولای ایلیینروسیا یک کشور خاص است. و بازار ماشین آن ویژه است. ویژه برای یک بازار ویژه برای یک کشور ویژه ، نسخه ویژه ای از نیسان آلمرا منتشر شد.
با این حال ، یک نسخه خاص به شدت گفته می شود. برای یک کلمه قرمز در حقیقت ، Almera Classic ، که در کره در روسیه تولید می شود ، برای هر Almera N16 روسی آشنا است (فکر می کنم این شاخص ، چند نفر را می دانست) ، اما در استراحت.
استراحت را می توان رادیکال تشخیص داد. این در مورد جلو و پشت ماشین صدق می کند. نگاه کنید ، اما Almera جدید پیشوند کلاسیک را نمی پوشد نه به طور اتفاقی! این دستگاه با قرار دادن کلاسیک های ژانر مدرن سدان Golf Class Class ، شبیه بسیاری از اتومبیل های دیگر است که در حال حاضر با ویژگی های جداگانه منتشر می شوند. اکنون او این ظاهر جمعی را در جریان ترافیک می پوشد.
سدان بسته به زاویه ماسک ها را تغییر می دهد. در اینجا Skoda Octavia است ، در اینجا نشانگر فولکس واگن به شکل مشبک رادیاتور چیزی از Passat و Audi A6 است. درست است ، آلمانی ها اکنون در مد هستند. پیاده روها ظاهری بکر به جا گذاشتند. و چه کسی به آنها نگاه می کند ، در این پیاده روها؟ اما خوراک دگرگون شد. در اینجا شما شکل جدیدی از تنه ، در حال سقوط ، ساخته شده به سبک نیسان آمریکایی دارید. و حامل های Lanterns از زیبایی شناسی Focus II و Lancer. به هر حال ، شرکت گزارش می دهد که آنها به شکل سنگ های گرانبها ساخته شده اند! کلاسیک مدرن در محدوده قیمت آن چیست؟
معلوم شد که واقعاً یک المرا دیگر است. به طور کلی ، برنده تر از خارج از گذشته ، که قبلاً آشنا است. خاص. جلوه های جلو کروم ، با چراغهای بزرگ و مهیجهای جهانی. پشت نماد نیسان در مرکز درب صندوق عقب و چراغ های ظریف. در قوس ها ، دیسک های بازیگران جامد R15. و تقریباً همه اینها را می توان برای پول معقول بدست آورد!
در را باز می کنم و خودم را در پادشاهی پلاستیک سخت و مخمل ارزان می بینم. برای بررسی احساسات خودم ، با دستم روی تابلوهای صدا رونق می گیرم. محکم ، اما در بعضی جاها ظاهری نرم است. با این وجود ، کیفیت مونتاژ و تناسب جزئیات ، ممکن است بگوییم بی عیب و نقص است و وقتی جاده های پر پیچ و خم در حال مسافرت هستند و در آغازگر ، سالن بسیار ساکت است. صندلی ها بسیار واقع شده اند و کسانی که بیش از 185 رشد دارند ، مطمئناً با ناراحتی از ارتفاع کافی استفاده نمی کنند. من می خواهم بالش را پایین بیاورم. بله ، و خود صندلی ها می توانند راحت تر باشند که صندلی شما را بیرون می کشد ، برای مدت طولانی ترک نکرد. اما یک تهویه هوا و یک سیستم صوتی با پخش کننده سی دی وجود دارد. دید خوب ، فضای کافی برای چهار مسافر بالغ. کلاسیک چگونه پیش می رود؟
تمام Almera Classic با یک موتور 1.6 لیتری با دو میل بادامک نصب می شود ، مجهز به سیستم CVTC تنظیم مرحله توزیع گاز غیرقابل قبول. موتور 107 اسب بخار می دهد. و می تواند با یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی جفت شود. یک موتور کاملاً مدرن و پرشور شتاب کافی را برای شهر می گوید و در بزرگراه در ترکیب خوبی از شرایط به شما امکان می دهد حتی پیکان سرعت سنج را نزدیک 200 کیلومتر در ساعت بیاورید. عملکرد گیربکس اتوماتیک نیز خوشحال شد. سوئیچینگ سریع است ، تأخیرها حداقل است و ایست بازرسی به ندرت کند می شود. به عبارت دیگر ، پویایی افسرده کننده ماشین نمی تواند نامیده شود. او قابل قبول است. در همین زمان ، این خودرو اقتصادی است (میانگین مصرف سوخت در طول آزمایش حدود 8.5 لیتر در چرخه مختلط بود) و با کمال میل بنزین را با شماره اکتان 92 مصرف می کند.
شاسی روی حرکت راحت متمرکز است. در حالی که شما با آرامش پیش می روید ، المرا کاملاً مناسب و معقول رفتار می کند. به آرامی بر آهنگ های تراموا غلبه می کند ، با چاله ها و حفره ها برطرف می شود. با این حال ، اگر پدال شتاب دهنده را غرق کنید ، در ریش در ریش فرو کنید ، شاسی نجات می یابد. رول ها مجزا می شوند. با ترمز تیز ، دستگاه به شدت با بینی لکه دار می شود و هنگام شتاب آن روی پاهای عقب خود بالا می رود. در برآمدگی های ملایم ، ساخت و ساز رخ می دهد. فرمان کمی خالی است ، اما نه آنقدر که می توانید در مورد کنترل لمس صحبت کنید. اما این ماشین را به وضوح کند می کند ، کندی شدید است ، درایو آموزنده است.
برداشت کلی Almera Classic به رانندگانی که عاشق یک حالت رانندگی اندازه گیری شده اند ، خطاب می شود. بهتر است سواران از گزینه های دیگر مراقبت کنند.
قیمت ها و تجهیزات کلاسیک نیسان آلمرا
ساده ترین Almera Classic 13،450 دلار هزینه دارد. برای این پول ، خریدار پنجره های برقی جلو ، گور ، تنظیم فرمان ، دیسک های فولادی 14 اینچی ، یک بالش جلوی خط برای راننده ، قفل مرکزی ، بی حرکت را دریافت می کند. به عنوان یک گزینه ، تهویه مطبوع پیشنهاد شده است. پس از پرداخت 15 090 دلار ، شما صاحب یک ماشین با تهویه مطبوع ، صندلی های گرم ، درایو برقی و آینه های گرم شده ، یک بالش جلو برای یک مسافر خواهید بود ، برای صندلی های کودکان ایزوفیکس سوار می شوید. گرانترین نسخه 16.990 دلار هزینه دارد. پنجره های برقی عقب ، باز شدن از راه دور صندوق عقب ، تنظیم صندلی راننده در ارتفاع ، دیسک های بازیگران 15 اینچی ، یک سیستم صوتی با دستگاه پخش سی دی ، آنتن ، سیستم توزیع EBD تلاش ترمز ، کمک ترمز ، چراغ مه.
متن: نیکولای ایلین
 

منبع: مجله موتور [ژوئن 2006]