درایو تست Mitsubishi Pajero Pinin (Shogun Pinin ، Montero IO) LWB 2001 - 2005 SUV

جاده های Korolek

این سگ چیست؟ بله ، این یک Mastiff است. من در کودکی فقط بیمار بودم. همین مسئله را می توان در مورد Pajero Pinin نیز گفت.
به گفته بازاریابان سازنده ، این خودرو برای افراد جوان مستقل زیر 30 سال طراحی شده است و یک سبک زندگی فعال را بر عهده دارد. علاوه بر این ، فرض بر این است که بیش از 60 درصد. کاربران بالقوه زنان هستند. ارزیابی ما از خصوصیات پینین به نسبت تقریباً 50:50 تقسیم شد. با این حال ، همه در این واقعیت اتفاق افتادند که چنین اتومبیل در روسیه فقط یک اصل بسیار بزرگ را دوست دارد.
کپی بزرگ. موازی سبک با خانواده Pajero بزرگ ، اهداف و معنای آنها آشکار و قابل درک است. ضربه گیرهای عظیم ، عضلات برجسته در بالها و طرفین ، که با استفاده از رنگ آمیزی دو تون ، شدت زاویه ای اشکال اپتیک و کانتورهای بدن تأکید می شود. اگر ظاهر پینین باید به شخص بگوید که او در جلوی گل نازک به شکل آسفالت نبود ، این اتفاق افتاد. اما چیز دیگر غیرقابل درک است: اگر پینین کوچک به خانمها خطاب شود ، پس چرا اینقدر شدید و لطیف است؟ و اگر مردان کم عمق نیستند؟
با این حال ، همه این افراد آن را دوست دارند ، من منطقه عاطفی را بیشتر دوست ندارم. اما در مورد عملی چیست؟ طراحی بدنه Pinin دارای چندین مزیت غیرقابل انکار است. این قاب در بدن یکپارچه شده است. او یک جلوی بسیار کوتاه دارد و عقب عملاً وجود ندارد. به همین دلیل زاویه ورودی و نزول به ترتیب 33 و 42 درجه است که به ترتیب با ترخیص 200 میلی متر همراه است ، به معنای توانایی بسیار خوب کشور و خطر کمی برای پاره کردن چیزی در عفو است.
خطای دید. نسخه سه دره پینین از کمبود فضای صریح در پشت راننده رنج می برد. در یک نسخه طولانی کشیده ، این کاملاً از بین می رود. فضای داخلی خودرو 30 سانتی متر طولانی تر شد و به همین دلیل دامنه تنظیم طولی صندلی های جلو افزایش یافت. بله ، و گالری برای افراد با ارتفاع متوسط \u200b\u200bبسیار مناسب شده است.
کاشت در صندلی راننده را می توان با یک دسته مانند جک تنظیم کرد. این امر عدم تنظیم عمودی ستون فرمان را جبران می کند. همانطور که در نسخه های قبلی ، قسمت پشتی صندلی عقب به نصف تقسیم شده است ، هر یک از این قسمت ها می توانند به طور کامل تاشو شوند و دارای تنظیم زاویه تمایل به سه موقعیت است. در قسمت دوتایی محفظه چمدان فضای کافی برای چیزهای کوچک مختلف وجود دارد. البته همه اینها خوب و مفید است ، فضای داخلی فکر و راحت است ، اما خیلی ساده و ساده است - از Pininfarina که انتظار بیشتری دارید. و رنگ آبی شماره گیری دستگاه ها چیزی جز تحریک ایجاد نکرد.
فضای غنی یک پین پنج دره در سه گزینه پیکربندی در بازار روسیه وارد می شود. تفاوت بین آنها اندک است ، در استاندارد همه آنها مجهز به بالش های هیدرولیک ، دو کیسه هوا ، آینه های جانبی با درایوهای گرمایش و برقی ، پنجره های ایمنی آسیب زا و همچنین تهویه هوا با فیلتر ضد فری هستند. قلعه مرکزی ، بی حرکت کننده ، رادیو یا گیرنده رادیویی با یک پخش کننده درایو جمع و جور بدون شکست است. کنسول جلو توسط یک صفحه نمایش چند منظوره تاج گذاری می شود ، جایی که اطلاعات از سه گانه در مورد متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت ، سرعت و سهام نمایش داده می شود. در آن ، دما بیش از حد ، ساعت و مانیتور سیستم صوتی را پیدا خواهید کرد.
ماشین های تهیه شده به روسیه برای کشورهایی با آب و هوای سرد در نظر گرفته شده اند ، بنابراین یک بخاری قدرتمند با مجاری هوایی اضافی به پاهای مسافران عقب و گرمایش حالت دوگانه صندلی های جلو در تجهیزات استاندارد گنجانده شده است. و بسته شمالی شامل یک باتری 65 A/H ، یک ژنراتور در هر 100 AH و یک استارت با ظرفیت 1.2 کیلو وات است. و البته محافظت از ضد خوردگی اضافی.
مکاتبات غیر است. در تجهیزات ، پینین به طور قابل توجهی نسبت به همکلاسی ها برتر است. اولا ، موتور. نسخه پنج درب فقط به یک سوپاپ 16 لیتری 16 با تزریق مستقیم GDI مجهز شده است. ثانیا ، انتقال یک فوق العاده انتخابی فوق العاده 4-I است. درایو یا عقب (2n) یا ثابت کامل (4N) با توزیع شناور گشتاور به ترتیب در 85:15 تا 50:50 درصد در هر پل و پل های جلو است. یا با یک دیفرانسیل بین المللی قفل (4NLC) کامل کنید. برای خارج از جاده بی رحمانه - کامل پایین (4LLC). دو گزینه اول از All -Wheel Drive را می توان با یک راهنما با سرعت حداکثر 100 کیلومتر در ساعت هدایت کرد. در پل عقب ، یک نوع دیفرانسیل Torsen نصب شده است - به طور کلی ، تقریباً کل مجموعه آقایان جیپ. فقط در حال حاضر نوعی نسبت بی عیب و نقص فقط 1.55 (به عنوان مثال ، همان ورزش Pajero دارای 1.92 است).
احتمالاً ، این اختلافات 0.37 برای ما کافی نبود وقتی که پینین در معرض تحریکات شرور قرار گرفت: این به هدف برفی در توپی چرخ رانده شد و متوقف شد. با این حال ، پس از انجام مراحل اجباری در چنین مواردی با تندرست روی سپر (هیچ اتفاقی برای او نیفتاد) ، از یک طرف به طرف دیگر و با دستان خود با دستان خود حرکت کرد. بدون کمک خارجی ، به جز عکاس Kangurin در قوس استراحت کرد. گویی که گناه را کفاره می کند ، پس از آن پینین به طور مرتب سرزمین های باکره را شخم می زد ، روی اسلایدهای لغزنده شیب دار صعود می کرد ، برف های کنار جاده را سوراخ می کرد و به طور کلی در یک مرد جوان رفتار می کرد. اگرچه بازرسی از پایین چیز عجیبی را نشان داد: در میان قاب ، تقریباً در وسط ، یک پرتوی قدرتمند در حدود 15 بلند و حدود 8 سانتی متر عرض ، فقط نوعی لنگر ...
راهروهای نزدیک راحتی کاشت ، یک منطقه بزرگ لعاب ، فرمان حساس و الاستیک ، جرثقیل های فشرده انرژی که در برابر رول ها ، مانور ، ترمزهای دقیق ، یک موتور متعادل و بسیار اقتصادی مقاوم است - همه اینها را می توان در دارایی دستگاه ثبت کرد. اما در زندگی ، گاهی اوقات یک سوء رفتار می تواند لیست کاملی از کارهای خوب را پشت سر بگذارد ... و پین ما ، افسوس ، دو بار گیر افتاد. در مرحله اول ، در الگوریتم برای عملکرد انتقال خودکار. تنظیمات برنامه کنترل برای بهینه ترین حالت نقل و انتقالات همیشه با آنچه از ماشین انتظار دارید مطابقت ندارد. برای رانندگی کم و بیش پویا ، پدال گاز باید دائماً به داخل کف فشار داده شود. و واکنش به پایین آمدن آنقدر به تأخیر افتاده است که حتی مسافر متوجه آن می شود. و من مجبور شدم از واژگون شدن سریع خودداری کنم ...
این ماهیت ایست بازرسی ناخوشایند است ، اما می توانید با آن سازگار شوید. اما پدال ترمز و گاز به یک شکنجه واقعی تبدیل شده است. هنگام کار با گاز ، پدال ترمز دائماً به قسمت میانی پا منتقل می شود. با ترمز اضطراری ، دو پدال به یکباره زیر پا قرار می گیرند. و این نه تنها ناخوشایند است ، بلکه به سادگی خطرناک است: پریدن از اسارت برف ، ما تقریباً یک درخت را کاشت کردیم. و قبل از آن ، در جاده ، تقریباً کثیف پشت یک غزال به شدت بافته شده را گرفت: روی ترمز کلیک کنید - Roars Motor و ماشین همچنان به جلو می روند ... علاوه بر از نظر اندازه ، توجه به کفش های مشکل پدال را جلب کرد. فقط یک خانم مینیاتوری یک استثنا بود ... معلوم می شود که پینین با گیربکس اتوماتیک آن ماشین بسیار زن است؟
شعار بزرگ Pajero ، تظاهرات تقویت شده پاریس-داکار ، پادشاه جاده ، پادشاه خارج از جاده به عنوان یک پادشاه در جاده ، پادشاه عدم تحمل ترجمه می شود. Pinin جدید باید در بهترین حالت از پادشاه راضی باشد.
متن آندری تیموفایف ، عکس vasily shaposhnikov
       
این خودرو برای شرکت آزمایشی Rolf Holding ، (095) 785-1972 تهیه شده است. بیمه توسط Ingosstrakh ، (095) 956-5555 انجام می شود.
       
غرور سازندگان پینین یک موتور دو لیتری با تزریق مستقیم سوخت GDI (تزریق مستقیم بنزین) است. به نظر می رسد دو موتور را در یک ترکیب می کند. با توجه به میتسوبیشی ، موتور در حالت آماده به کار و با سرعت ثابت تا 120 کیلومتر در ساعت ، موتور در حال نزدیک شدن به دیزل در اقتصاد خود است. سوخت در انتهای تدوین فشرده سازی به طور مستقیم به سیلندر تزریق می شود. با توجه به شکل خاص قسمت پایین پیستون ، سوخت مستقیماً به شاخه جرقه تحویل داده می شود. به همین دلیل ، موتور قادر است به طور پیوسته روی مخلوط های فوق العاده با نسبت هوا/سوخت 30-40: 1 کار کند ، که برای موتورهای تزریق معمولی غیرقابل دستیابی است. با وجود فشار شدید روی پدال شتاب دهنده ، موتور به حالت به اصطلاح برق تغییر می کند ، در حالی که نسبت هوا/سوخت از 13-24: 1 متغیر است. در این حالت ، سوخت در مرحله ورودی تزریق می شود و با خنک کردن هوا ، پر کردن سیلندرها را بهبود می بخشد ، از انفجار جلوگیری می کند و امکان دستیابی به درجه فشرده سازی بسیار بالایی را فراهم می کند - 11: 1. برای افزایش گشتاور در پایین ، از یک حالت تزریق دو مرحله ای استفاده می شود: اولین بار که سوخت در مرحله ورودی تزریق می شود ، دوم در انتهای تابلوی فشرده سازی. این موتور برای آب و هوای سرد سازگار است و مجهز به کنترل الکترونیکی دریچه گاز است. همچنین اعتقاد بر این است که موتورهای GDI بیشتر از کیفیت سوخت خواستار هستند.
       
ناتالیا سیندویوا ، تولید کننده عمومی باران باران
این مال من ، احساسی است ، اما من ظاهر را دوست نداشتم. من مردان ناخوشایند را دوست ندارم ، چیزهای غیرقابل درک ، اتومبیل های کمبود ... اندازه ، همانطور که می دانید مهم نیست ، اما اگر این یک جیپ باشد ، باید عضلانی ، مربعی باشد ، در یک کلمه ، قابل فهم باشد. به عنوان مثال ، Gelendevagen. یا مدافع و این ماشین جایی در وسط است-کمی از جیپ ، کمی از مسافر ...
سالن شاید بی پروا باشد. به نظر می رسد یک جیپ است ، اما اثاثه یا لوازم داخلی چند رنگی هستند ، لوازم خانگی آبی هستند ... اگرچه اگر یک راننده زن انتزاعی را در نظر بگیرید ، شاید این ماشین ممکن است آن را دوست داشته باشد. او به طور کلی در داخل ، راحت ، شبیه به یک نور شیرین است. من فقط دوست داشتم در آن حرکت کنم: برای رفتن ، حتی توسط Snowdrifts ، راحت ، راحت بود که احساس می کنید. این ماشین به طرز دلپذیری مهار می شود ، فرمان به خوبی اطاعت می کند. اما این قهرمان رمان من نیست. او به وضوح فاقد بلندگوها است ، اما من می خواهم سریع سوار شوم. به طور کلی ، یک ماشین خوب ، اما نه مال من ...
       
تجهیزات عالی (قیمت نمایندگی اتومبیل الماس)
حفاظت از سپر (Kangurin) 810 دلار
حفاظت از چراغهای مهیج 85 دلار
یک چرخ یدکی با قفل 357 دلار سخت است
نازل کروم در لوله اگزوز 75 دلار

 

منبع: "Autopilot"