تست درایو میتسوبیشی Lancer Evolution IX 2005 - 2007 سدان
میتسوبیشی لنسر - خوب یا بد؟
قبل از اینکه پشت فرمان میتسوبیشی لنسر قرار بگیرم ، مدتهاست که یکی از دوستان ، دوستان یا همکاران کار این ماشین را به یاد آوردم. از این گذشته ، همانطور که زندگی نشان می دهد ، ارزش انتقاد از یک مدل خاص (یا حداقل به نقص های کم و بیش جدی) است ، سپس افرادی که قبلاً موفق به خرید چنین دستگاهی شده اند ، شروع به نفرت از نویسنده می کنند. برخی این کار را بی سر و صدا انجام می دهند ، در حالی که برخی دیگر خواستار اخراج روزنامه نگار از کار هستند و او را برای جمع آوری کافه ها در مزارع منطقه غیربک زمین می فرستند. با این وجود ، پیساکا اسم حیوان دست اموز محبوب خود را تحقیر کرد ، که به نظر می رسد بهترین آنها در جهان است. بنابراین قبل از تست لنسر ، بنده فروتنانه متوجه شد که به زودی تعداد کمی از رفقای شروع به نگاه شرورانه در پشت خود می کنند و به طور دوره ای در قهوه تف می کنند. از این گذشته ، معایب همیشه در یک اتومبیل به ارزش 20-25 هزار دلار وجود خواهد داشت ، و حتی بیشتر از این که باید در اتومبیل باشند که با قیمت کمتر از 15 هزار دلار داده می شود. اما برای بسیاری از روس ها ، هزینه لنسر و انواع تنظیمات آن از اهمیت ویژه ای برخوردار نیست - آنها این ماشین را خریداری نمی کنند ، حتی اگر قیمت آن با چند هزار دلار کاهش یابد. و همه به دلیل ظاهر لنسر. همه از طراحی جسورانه ماشین خوشش نمی آمدند و تعداد زیادی از مردم این ماشین را یک دزدگیر واقعی می دانند. اما طراحان به خوبی می دانند که اگر سعی کنید همه را خوشحال کنید ، معمولاً برخی از مزخرفات ناخوشایند به دست می آیند. بنابراین ، ما اعتراف می کنیم که میتسوبیشی لنسر سبک خاص خود را دارد.
ما بلافاصله می گوییم که با قیمت 14،690 دلار آنها یک ماشین با موتور مرده 1.3 لیتر می فروشند. اگرچه ، صادقانه بگویم ، کشنده او هرچه باشد که ممکن است نسبی باشد ، و 83 اسب بخار. آنجا وجود دارد اما هنوز هم بهتر است که لنسر را با موتور 1.6 لیتری مصرف کنید. چنین اتومبیل هایی گران تر هستند (15،790 دلار) ، اما 98 اسب بخار دارند. و گشتاور بسیار خوبی از 150 نانومتر. برای مدل های کلاس با چنین خصوصیاتی شایسته است (علاوه بر این ، لنسر با موتور 2.0 لیتری با ظرفیت 136 اسب بخار حداقل 20.550 دلار هزینه دارد). خوب ، ما بلافاصله تجهیزات را طی خواهیم کرد که حتی در ساده ترین لنسر همه چیز وجود دارد که یک راننده روسی از یک ماشین خارجی ارزان قیمت نیاز دارد. و برای این ، از این گذشته ، بسیار کم وجود دارد: درایوهای برقی عینک و آینه ، انرژی هیدرولیکی و تهویه هوا. من مطمئن هستم که اگر شما یک ماشین جدید بگیرید ، فقط در همان زمان با این سه چیز در غیر این صورت نوعی مستهجن وجود خواهد داشت. و لنسر (حتی ساده ترین) دارای دو کیسه هوا ، ABS و برخی چیزهای کوچک دیگر است. همه اینها ، بدون شک ، عظیمی از یک ماشین ژاپنی است. 
آیا کاستی های آنقدر مورد علاقه ویراستاران [email protected] در کابین وجود دارد؟ خوشحال هستند که در دسترس هستند. یکی از آنها این است که لنسر ، در اصل ، رادیو تمام وقت ندارد! و در نتیجه ، راننده مجبور است به طور مستقل رادیویی خریداری شده در نزدیکترین فروشگاه را قرار دهد (این کار را با فروشنده انجام ندهید ، همه چیز برای او بسیار گران تر است). و اگر در یک پیکربندی ساده با تهویه مطبوع معمول ، رادیو در جای خود کاملاً ارگانیک بالا می رود ، سپس در یک نسخه شیک با کنترل آب و هوا جایی برای رادیو به اصطلاح دو ناهارخوری وجود دارد. در ما ، در 99 ٪ موارد ، آنها ما را عادی می کنند ، در نتیجه یک سیاه چاله زشت در مرکز ریش شکل می گیرد. منهای دوم در سطح تر و تمیز دعوت ساده در مورد اتومبیل ها اعمال می شود. دور از زیباترین فرمان چهار نقطه ای وجود دارد. احتمالاً اگر میتسوبیشی چیز دیگری را ارائه نمی داد ، هیچ کس از این فرمان یاد نمی کرد. با این حال ، در Lancer Instyle گران قیمت با قیمت 17.950 دلار ، یک معجزه واقعی که توسط شرکت معروف Momo تولید شده است. و هنگامی که آن را با فرمان سیاه معمول مقایسه می کنید ، می فهمید که شیرینی استاندارد فقط یک تری بدبختی را دارد. و چه چیز دیگری می تواند وقتی که امتیاز Momo است (به هر حال ، Lancer Evo بزرگ مجهز به همان فرمان) باشد؟
تصور کلی از سالن لنسر ، باید اعتراف کنم ، نوعی دوگانه است. از یک طرف ، همه چیز در داخل به صورت کیفی انجام می شود (خوب ، برای این ما ژاپنی ها را دوست داریم). اما برخی از پلاستیک های خودی دستگاه به نوعی پلاستیک معلوم شد. برای درک آنچه که ما در مورد آنچه صحبت می کنیم فقط بعد از سفر به میتسوبیشی لنسر در یک اتومبیل مناسب تر ، حداقل در فورد موندو یا Opel Vectra ، نشسته ایم. و سپس مشخص خواهد شد که لنسر ، با وجود تمام کیفیت آن ، یک اتومبیل ارزان و ساده است (به ویژه هنگامی که به سطح اساسی تر و تمیز و بدون چرخ دنده ای از گیربکس و بوی دلپذیر از گیربکس می رسد). اما لنسر با موتور 1.6 لیتری سوار می شود. فقط فوق العاده اگر فکر می کنید این دستگاه ارزان قیمت فقط قادر است یک دهقان خسته کننده تاریک را از محل مصرف آبجو تند و زننده در بسته های پلاستیکی 1.5 لیتری برای کار حمل کند ، پس از آن بسیار اشتباه می کنید. فقط باید از مطالعه سالن پلاستیکی منحرف شود و پدال گاز را فشار دهد ، همانطور که ماشین شروع به دوست دارد. لنسر واقعاً با جدیت به جلو می شکند ، و حتی مجبور می شود حضور رادیویی را که در طراحی کلی رادیو جای نمی گیرد ، فراموش کند. و اگر جاده ترافیک خیلی بزرگی نباشد ، من مطمئن هستم که شما با لذت زیاد به هلیگانیسم کوچک ، به لنسر می روید ، این ماشین تحریک می شود و کاملاً صریح. و به طور کلی ، Lancer 1.6 را می توان از نظر کنترل و شتاب دینامیک توسط یک ماشین با قیمت 15-18 هزار دلار بهترین نامید.
در مورد خصوصیاتی که برای جاده های روسیه مانند صافی تعلیق مهم است ، به نظر می رسد که لنسر نیز برای کلاس آنها است. با این حال سخت است ، اما صحبت کردن در مورد درخت بلوط احمقانه است. اما به لطف سفتی ، چرخاندن یک جاده کم و بیش حتی آه چقدر خوب است. و احتمالاً این مهمترین ویژگی است ، هنگام رانندگی در لنسر واقعاً خسته نمی شوید! مگر در مواردی که بعد از 1-2 ساعت ، عدم وجود عایق صوتی طبیعی کمی شروع می شود (افسوس ، این مشکل مشخصه تقریباً همه دستگاه های ارزان قیمت است). اما اینجا جالب است که آیا افرادی که به طور فعال لنسر را خریداری می کنند به درستی انجام می دهند (امسال او ظاهراً محبوب ترین مدل روسیه خواهد شد). او ، به خدا ، من نمی دانم. لنسر واقعاً ماشین خوبی است. با این حال ، واضح است که این یک ماشین ساده و ارزان است. بله ، اتومبیل هایی مانند Mazda3 یا Opel Astra ، به عنوان گلف فولکس واگن ، بهتر از لنسر نیست. اما قیمت آنها را فراموش نکنید. بنابراین ، جای تعجب آور نیست که این ماشین ژاپنی از چنین عشقی در روسیه لذت می برد. علاوه بر این ، او 100 ٪ ژاپنی است. و تجربه عملیاتی لنسر می گوید هیچ مشکلی در قابلیت اطمینان این خودرو وجود ندارد.
پ. ما در مورد شاید رقیب اصلی لنسر در بازار روسیه چیزی نگفتیم. درباره فورد فوکوس. به تازگی ، میتسوبیشی لنسر در مقابل او مزیت بزرگی داشت ، ماشین ژاپنی تقریباً همیشه داشت و تمرکز باید 6-7 ماه صبر کند. اما ، افسوس ، اکنون میتسوبیشی این امتیاز را ندارد. سفارشات لنسر برای نوامبر سال جاری پذیرفته شده است. و معلوم می شود که صبر کردن برای لنسر از همان تمرکز خیلی کمتر نیست. برای مرجع ، اکنون فروشندگان فورد به شدت در حال فروش مجمع فوکوس اروپا در سطح غنی با قیمت 19-20 هزار دلار هستند. این اتومبیل ها در ماه اکتبر-نوامبر (و اتومبیل های معمولی از Vsevolozhsk قول می دهند که در ماه دسامبر ارائه دهند) می آیند. 
P.P.S. به هر حال ، توجه داشته باشید که برخی از فروشندگان میتسوبیشی با قیمت ها حیله گر هستند. آنها دلار در لیست قیمت نوشته شده اند ، اما بعداً معلوم می شود که یک دلار کمی بیشتر از آنچه باید هزینه کند. بنابراین ، اگر اکنون نرخ 26.7 روبل باشد. برای دلار ، هنگام خرید Lancer ، خواهید فهمید که باید با نرخ 27.9 روبل پرداخت کنید. در پایان ، لنسر حدود 600 دلار گران تر از آنچه انتظار داشتید هزینه خواهد داشت. به نوعی معلوم می شود منبع: auto.mail.ru
