تست درایو میتسوبیشی Lancer Evolution IX 2005 - 2007 سدان
گام اول
هنگامی که ماشین برای سال سوم با یک انفجار فروخته می شود ، برنامه ریزی مجدد برنامه ریزی شده به نظر نمی رسد مانند اقدامی لازم باشد. بهبود جزئیات با حفظ چیز اصلی - این کار در چنین مواردی است. میتسوبیشی کاملاً صحیح را تعیین کرد که به لنسر اجازه می دهد تا سوابق فروش را در روسیه شکست دهد - قیمت. او بدون تغییر ماند.
و بقیه تغییرات ، میتسوبیشی لنسر 2006 سال چندانی نیست. قابل توجه ترین قسمت خارجی ، سپر جدید است (به جای سه شکاف افقی ، اکنون یکی گسترده است) و دیگری مشبک رادیاتور را در یک مش سیاه کوچک. نوآوری های باقیمانده در لیست تنظیمات قرار دارند. به عنوان مثال ، اکنون یک دعوت متوسط+، غنی تر از ساده ترین - دعوت وجود دارد. سایر تنظیمات مجموعه ای از تجهیزات جدید و چیزهای کوچک دلپذیر را دریافت کرده اند. این آزمایش فقط مقرون به صرفه ترین مورد به روز شده 1.6 -Liter Lancer - با یک جعبه مکانیکی دعوت شده است. بنابراین هر آنچه که از پاداش های 2006 علاوه بر مواد آرایشی خارجی که قبلاً نیز ذکر شد ، روکش پلاستیکی برای تیتانیوم (روی صفحه جلوی ، درها و اطراف گیربکس) و همچنین گرمایش آینه ها و صندلی ها است. کمی. اما کمی نیست ، اگر دوباره به یاد بیاورید که قیمت یکسان است. برای بسیاری ، این یک عامل تعیین کننده است.
Lancer منطقی نیست که برای مدت طولانی در مورد ظاهر در نظر بگیرد - جزئیات استراحت فقط آن را کمی تغییر داد ، ماشین با چهره های جدید بازی نمی کرد ، و قدیمی ها قبلاً برای همه کاملاً آشنا هستند. و اگر فراموش شده اید ، از پنجره نگاه کنید.
سالن ساده و کاربردی است. عملکرد جامد است ، اما به دلیل فراوانی پلاستیک تاریک ، کسالت را برانگیخته است. پیدا کردن نقص های بزرگ در ارگونومی امکان پذیر نبود ، نهادهای حاکم در اینجا فقط مهمترین هستند و همه آنها در مکان های خود هستند. محل فرمان ، پدال و اهرم جعبه نسبت به یکدیگر راحت است. با وجود لبه نازک پلی اورتان ، خود این شیرینی به خوبی در دستان او قرار دارد. ساده ترین تجهیزات وجود تهویه مطبوع را فراهم می کند ، با این حال ، واحد کنترل در صفحه جلوی تقریبا خالی به نظر می رسد. برای نسخه های نسخه ، یک کنسول مرکزی محکم تر با کنترل آب و هوا گران تر است.
اما دستگاه با شماره گیری های ورزشی سفید در بودجه بودجه خیلی هماهنگ به نظر نمی رسد. سیاه معمولی در اینجا بسیار مناسب تر خواهد بود. علاوه بر این ، در زمینه سفید ، نور پس زمینه قرمز تهاجمی حتی در شب کسل کننده و مبهم به نظر می رسد. صندلی های ساده با اثاثه یا لوازم داخلی پارچه ای یک فرود نسبتاً زیاد را در اختیار راننده قرار می دهد. مردم قد و قامت کوچک این را دوست دارند. و رانندگان بلند می خواهند از پایین غرق شوند - اما حتی در حالت شدید بالش خیلی زیاد است. شیب پشت نیز به بهترین شکل تغییر نمی کند: بهاری است و در موقعیت مناسب با یک چفت پله متوقف می شود. هیچ شکایتی در مورد ذخیره تنظیم در طول طول وجود ندارد - پاها زیادی وجود دارد.
لنسر یکی از خانوادگی ترین اتومبیل های بازار روسیه است. به این معنا که دقیقاً برای او این است که یک خانواده متوسط \u200b\u200b، که برای خرید یک ماشین خارجی بالغ شده اند ، به او توجه می کنند. بنابراین ، لنسر به سادگی باید برای مسافران عقب خیرخواه باشد. و آنها شکایت نخواهند کرد. آنها با زانوها به سختی صندلی های جلو را لمس می کنند و سه روی بالش مسطح مبل کاملاً راحت قرار می گیرند. ارزش خانوادگی دیگر یک تنه بزرگ است. قسمت پشتی صندلی عقب در قسمت هایی با کف صندوق عقب می چسبد. با این وجود ، باز شدن در آن گسترده تر بود. اما یک چیز کوچک که دائماً باید به آن توجه کنید - تنه فقط با یک کلید یا یک کلید از کابین قابل باز است ، دسته داخلی نیز ارائه نمی شود.
مناسب ترین زیستگاه برای لنسر شهر است. 98 نیرو از یک موتور 1.6 لیتری حداقل لازم است تا احساس نکردن مانند یک فرد خارجی در جریان کلانشهر باشد. اما نیازی به صحبت در مورد برخی پویایی های خارق العاده نیست. شخصیت موتور یکنواخت و آرام است. چیزی شبیه به یک انتخاب فقط پس از 3500 چرخش قابل مشاهده است. اما او الاستیک است. در زیر و با سرعت متوسط \u200b\u200b، موتور با اطمینان و بی پروا حرکت می کند. بنابراین در یک جریان خسته کننده ، اغلب لازم نیست که به کمک چرخ دنده های پایین روی بیاوریم. من وضوح تعویض را دوست داشتم ، اما حرکات طولانی اهرم خیلی خوب نیست.
در شهر لنسر نیز از دید عالی خوشحال می شود - چه رو به جلو ، که از طریق آینه های بزرگ باز می گردد. برداشت های مثبت از عملکرد بسته بندی هیدرولیک فقط عملکرد کافی را در طول چرخش سریع خراب می کند - این نیرو به شدت افزایش می یابد. با سر و صدای موتور در این بخش مرسوم نیست ، اولویت ها کمی متفاوت هستند. بنابراین چشمان خود را به این سر و صدا یا به اصطلاح گوش ها می بندیم. اما صدای دیگر برای او بیش از حد قابل توجه است - از چرخ ها. یورش ناگهانی اکتبر زمستان با ترس زیاد از رانندگان گرفتار شد. لنسر ما نیز ترسیده بود - پیش از این که او به لاستیک های زمستانی می رفت. چه کسی می دانست که برفی ها و یخبندان ها هنوز دور هستند. در نتیجه ، حتی در آسفالت خشک ، لنسر به اندازه ممکن احساس اطمینان نمی کند. و او می توانست ، مطمئناً. این امر توسط سیستم تعلیق مونتاژ شده ، الاستیک و یک درایو ترمز عالی و واکنش های کافی به فرمان مشهود است. اما به دلیل پوشش کم کلاچ در هر نوبت کم و بیش پویا ، ماشین شروع به کشیدن زیر صدای بلند صدای سنبله ها می کند. اما سیستم تثبیت حتی در گزینه ها ارائه نمی شود. خوب است که در چنین حد اجباری ، مدیریت روشن است. اما هنوز باید احتیاط مشاهده شود. شخصی که مقرون به صرفه ترین لنسر را انتخاب می کند به سختی نمی تواند به الاغ رانندگی نسبت داده شود ، بنابراین ممکن است او برای یک وضعیت مشابه آماده نباشد.
لاستیک و رفتار خیلی با اعتماد به نفس ماشین با سرعت زیاد در وجدان. یک خلاء در ناحیه صفر فرمان ظاهر می شود ، لنسر در مسیر و روکش موتوری با رهبران مسیر واکنش نشان می دهد.
با کندی از هر سرعت ، مزایای پدال ترمز را با یک سکته مغزی کوچک علامت گذاری می کنید. و باز هم ، رزرو تایر - ABS با هر ترمز پرانرژی به کار می رود. اما به طور کلی ، خصوصیات در حال اجرا لنسر ، تأثیر خوشایندی به همراه داشت. یک دستگاه هماهنگ و مونتاژ شده ، با واکنش های قابل درک و قابل خواندن. لنسر باعث رد نمی شود و دقیقاً آنچه را که از او انتظار دارید می دهد. این جذابیت اوست. و دلیل شناخت در بازار. با این حال ، در پیکربندی دعوت قادر به عاشق شدن با 1.6 لیتر نیست. اما ایمان و حقیقت به مالک خدمت می کنند و به اولین قدم در راه تسلط بر خط لنسر تبدیل می شوند. شاید Lancer 2.0 Sport وجود داشته باشد؟ یا شاید تکامل؟ چرا که نه؟
این ماشین توسط Rolf Holding تهیه شده است
تلفن. 785-19-58
مدل میتسوبیشی لنسر
موتور حوضه با تزریق
حجم کار (به متر مکعب مراجعه کنید) 1584
کمیت/محل سیلندرهای 4 ، پشت سر هم
قدرت (L.S.) 98 (5000 دور در دقیقه)
لحظه (NM) 150 (4000 دور در دقیقه)
جلو درایو
گیربکس مکانیکی 5 سرعته
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 181
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 12.1
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر)
با توجه به چرخه ترکیبی 8.9
قیمت و تجهیزات لنسر میتسوبیشی
سدان های مدل سازی Mitsubishi Lancer 2006 با سه گزینه موتور و در چهار سطح تر و تمیز ارائه می شوند. ضعیف ترین 1.3 -Liter Lancer (82 اسب بخار) 14490 دلار را دور می زند. تجهیزات دعوت شده است. ماشین های 1.6 لیتری از 15490 دلار (دعوت) به 18،650 دلار (اینستایل ، اتوماتیک) هزینه دارند. برای یک ورزش 2 لیتری لنسر ، آنها از 19،990 دلار تا 20،250 دلار درخواست می کنند. انتقال - فقط
متن: آندری ماکاروف
