تست درایو میتسوبیشی Galant 1997 - 2004 سدان

$7500

اتومبیل های ژاپنی قابل اعتماد ، راحت و به سادگی دلپذیر ، اما جاده های پیچیده و جاده ای هستند. بنابراین شما باید هزینه لذت را بپردازید. نمونه ای از این میتسوبیشی گالانت است.
نسل پیش فرض میتسوبیشی گالانت ، که مورد بحث قرار خواهد گرفت ، در ماه مه 1992 ظاهر شد. این کار تا ابتدای سال 1997 روی نوار نقاله ادامه داشت. انتخاب Galant در بازار ثانویه در روسیه (ما از شرق دور فراتر از براکت ها خارج خواهیم شد ، زیرا در آنجا وضعیت اتومبیل های ژاپنی با روسیان مرکزی بسیار متفاوت است) ، ما باید بلافاصله دریابیم که این ماشین در ابتدا در کدام بازار تولید شده است. ما به شما توصیه می کنیم فقط از بین اتومبیل های ساخته شده برای بازار اروپا انتخاب کنید. علاوه بر این ، انتخاب اصلاحات گالانت های اروپایی از چهار لیتری چهار تا یک V 2.5 لیتری V شکل ، با درایو جلو یا تمام چرخ و همچنین با چرخ های عقب کنترل شده (سیستم 4WS) بسیار بزرگ است.
هو کیست چگونه می توان فروشنده را با شما ملاقات کرد؟ اول از همه ، به خاطر داشته باشید که نسخه هایی با موتورهای 2.4 لیتری ، 1.8 V6 و 2 لیتری 241 اسب بخار شش با توربوشارژ به اروپا هرگز به اروپا عرضه نشده اند. با یک کد مدل مختصر ، می توانید به راحتی تعیین کنید که چه کسی در مقابل شماست. در صفحه نام پس از مدل کلمه ، مخفف exxa است (xx دو عدد خاص است). به عنوان مثال ، E52A ، E55A به ترتیب یک حرکت چرخ جلو و بنزین چهار 1.8 یا 2.0 لیتر است. E54A ، E64A - همان نوع درایو ، اما موتور V6 2 L و E64A تمام چرخ های کنترل شده را دارند. نسخه دیزل فقط درایو جلو دارد و شاخص آن E57A است. درایو تمام چرخ توسط شاخص های E75A (2 لیتر ، 4 سیلندر) و مدل بالا E88A-A با یک موتور 2.5 لیتری ، تمام چرخ و سیستم 4WS نشان داده شد. در اینجا ، در اصل ، کل لیست مدل هایی که به اروپا عرضه شده اند. اگر شماره های دیگری را دیدید - برای خودتان فکر کنید ، چگونه شما را تهدید می کند.
مشکل این است که میتسوبیشی تغییرات زیادی داشته و در پیکربندی و طراحی متفاوت است ، آنها به بازارهای خاص گره خورده اند. و تلاش برای یافتن یک بخش هزینه کوچک در گالانت عرب یا آمریکایی اغلب به یک از دست دادن زیاد زمان و سردرد شدید تبدیل می شود. و یک مشکل دیگر: موتورها می توانند دارای همان شاخص ها باشند ، اما بسته به اینکه اتومبیل هایی که روی آنها نصب شده اند ، از نظر سازنده متفاوت هستند. یعنی موتور می تواند یک یا دو اندازه باشد ، با شفت های متعادل یا بدون تعادل ، دارای قرقره هایی با اندازه های مختلف و غیره باشد. گالانت شما. با همان موتور. اگر شک و تردید وجود داشت ، با مرکز فنی صالح تماس بگیرید ، جایی که طبق کد گزینه SO -Called ، به شما کمک می شود تا حتی کشور اولین عرضه خودرو را پیدا کنید.
   
قلب سامورایی است. بهینه ترین از نظر کیفیت قیمت ظرفیت ، دستگاه های مجهز به موتورهای تزریق بنزین 1.8 (4G63) و 2 لیتری (4G93) با تزریق توزیع شده (MPI) در نظر گرفته شده است. فقط یک نسخه از موتورهای 4 سیلندر 16 سوپاپ بر روی اتومبیل برای اروپا برای اروپا نصب شده است. در همین زمان ، یک موتور 6 سیلندر 6 سیلندر 2.5 لیتری نیز بد نیست ، اما به خاطر داشته باشید که نگهداری این موتور بسیار پیچیده است و جایگزینی جاده ها-یک شمع ها 100-150 دلار هزینه دارد.
قلب سامورایی باید به طور مساوی و بی سر و صدا ضرب و شتم کند: بدون پیچ و خم و ضربه زدن. بیماری گالانت - سایش موتور الکتریکی مرحله بیکار. بیشتر اوقات ، فقط جایگزینی آن (300 دلار یا بیشتر) کمک می کند. Hydracks خود را با کلیک بر روی نور احساس می کند. در اصل ، این نباید ترسیده باشد ، بلکه ضربات شوک به معنای اجتناب ناپذیری آمبولانس است. یک جبران کننده هیدرولیک از 32 تا 55 دلار هزینه خواهد داشت و تغییر نادرست نامناسب است. کار به علاوه: در 4 سیلندر-22 دلار ، در 6 سیلندر-75 دلار. واحد کنترل احتراق بسیار مهم است: سوئیچ ، سیم پیچ و توزیع کننده در یک کل ترکیب می شوند ، یافتن قطعات به طور جداگانه غیرممکن است. اگر یک ماشین خوب گرم به طور ناگهانی متوقف می شود و نمی خواهد تا زمانی که خنک نشود ، شروع به کار کند ، همین است! قیمت به 600 دلار می رسد. رادیاتور را با دقت بررسی کنید - پس از چند زمستان در روسیه ، تمایل به تخریب تدریجی (از 200 دلار ، بسته به نوع موتور و ایست بازرسی). کمربند زمان بندی بسیار مرتبط است (پیاده روی 70-90 هزار کیلومتر). صخره مستلزم سرگردان سر خواهد بود. و این علیرغم این واقعیت که یک شیر حداقل 50 دلار هزینه دارد (و 16 مورد از آنها وجود دارد ، به یاد داشته باشید؟) و مجموعه ای از واشرها - فقط 250 دلار.
ضرب و شتم غیر بدن. یک فروشنده عادی نباید از درایو تست کوچک امتناع ورزد. باور نکنید که سر و صدا ، به نظر می رسد که از توپ های فولادی نورد ، در یک پاسگاه مکانیکی وحشتناک نیست - یاتاقان ها به احتمال زیاد فرسوده شده اند ، و این لذت نسبت به بودجه شخصی بسیار حساس است - 400 دلار (جزئیات) + 250 دلار (Bulkhead). حتماً بررسی کنید که چگونه چرخ دنده 5 و نحوه صدا دنده 5 به نظر می رسد. این یکی از مشکلات گالانت این نسل است. ما به شما توصیه می کنیم که در مورد نشت از مهر و موم درایوها و میله انتخاب چرخ دنده ها ، از پایین بیابید و از آن بازرسی کنید. حضور آنها باید یک نکته قابل توجه از مقدار فوق الذکر باشد.
ما دو ظرافت را به گیربکس اتوماتیک سنتی اضافه می کنیم: وقتی موتور در حال کار است ، انتخاب کننده را از موقعیت R به موقعیت D. منتقل کنید. شما اسلاید سولنوئید را می شنوید ، که باید چند ثانیه طول بکشد و سپس متوقف شود. اگر این پچ پچ متوقف نشود ، گزینه ها امکان پذیر است. تا زمانی که جایگزینی سولنوئید با تعمیر کوچک جعبه - حدود 400 دلار باشد. یک نماد چشمک زن با تعیین انتقال در داشبورد ، وجود نقص در سیستم کنترل الکترونیکی را گزارش می کند. فله از یک گیربکس اتوماتیک ویران شده در حال حاضر پول کاملاً متفاوت است ، به طور متوسط \u200b\u200bاز 1000 دلار.
اولین ضربه ها و سر و صداهای موجود در سیستم تعلیق می گویند که قفسه های تثبیت کننده ضعیف دستور داده شده برای زندگی طولانی - از 25 دلار در هر کمی. ضربه زدن در قفسه های فنر و روغن های مشخص کننده روغن بر روی آنها ، جایگزینی آینده را نشان می دهد - از 400 دلار در هر مجموعه. ناگفته نماند که در مورد ضربات مشخصه در آنها وجود دارد. همچنین خوب است که وضعیت پشتیبانی توپ را بررسی کنید ، زیرا آنها فقط مونتاژ را با اهرم (120 دلار) تغییر می دهند. ضربات و خرد کردن در هنگام لمس شدید و نوسان بر بی نظمی های ملایم ، و همچنین یک بحران مشخص در خم ، حالت در حال مرگ از شیوه های داخلی و خارجی را به وجود می آورد. 500 دلار برای مونتاژ درایو اصلی یا 100 دلار برای هر نارنجک غیر اصلی. به ندرت ، اما نسخه های Galant با تمام درایو چرخ و/یا سیستم فرمان چرخ عقب (4WS) روبرو می شوند. درایو تمام چرخ بسیار قابل اعتماد است و به طور معمول هیچ خطری را به خودی خود پنهان نمی کند و عملکرد سیستم فرمان فقط در یک موضع ویژه برای متخصصان بسیار آگاه قابل بررسی است. افسوس ، تعداد زیادی وجود ندارد. و بنابراین ، فله یا تعویض راه آهن در محور عقب 500 دلار یا 1000 دلار هزینه خواهد داشت.
این بار ما از طرح معمول دور شدیم ، جایی که بازرسی ماشین با بدن آغاز می شود. هیچ چیز خاصی و خاصی در گالنت وجود ندارد ، به جز اینکه بسیاری از کارشناسان می گویند بیش از 90 ٪ از اتومبیل های استفاده شده پس از تصادفات ترمیم شده و دارای نقص بدن هستند. به هر حال ، سپر به سمت داده های نصب دستگاه باید به طور عادی در جلوی راست هود ، از قسمت داخلی قرار گیرد. بنابراین اگر صفحه نام در سپر موتور قرار دارد ، هود به طور واضح تغییر یافته است. بنابراین ، بهتر است برای بدن به خدمت بروید. و آخرین - حضور و وضعیت شماره روی موتور را بررسی کنید. غالباً زنگ می زند و غیرقابل خواندن می شود ، و این حداقل یک ماه و نیم از مصیبت ها هنگام ثبت نام است.
بنابراین ، از آنجا که تصمیم به خرید یک گالانت استفاده شده گرفتید ، پس صحبت کردن در مورد گالانتری در رابطه با فروشنده به سختی مناسب نیست. این خودرو تا حد زیادی نظر مشترک در مورد قیمت بالای عملکرد ، مشکلات استخراج قطعات یدکی و غیره را تأیید می کند. بنابراین دقیق بودن هنگام بررسی یک نمونه مکیده به طور مستقیم با توله سگ آن در رابطه با شما و کیف پول شما متناسب است.
متن آندری تیموفایف ، عکس الکسی ایلین
ما از مراکز مشاوره مشاوره Diamant ، (095) 785-1976 ، و Ring-Motors ، (095) 482-5420 تشکر می کنیم.
       
Mitsubishi Galant 1.8/2.0/2.0 V6/2.5 V6/2.0 TDI
حجم کار (متر مکعب) 1834/1997/199/2497/1998
قدرت (L.S.) 126/137/150/170/90 ؟؟؟
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 190/205/215/225/175
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 10/9.7/9.2/9/13.9
مصرف سوخت (شهر*بزرگراه ، L در 100 کیلومتر) 10*6.1/11.4*6.5/11.7*6.9/13.9*7.5/7.6*5.2
       
قیمت میتسوبیشی Galant A/M (برای مه 2001)
قیمت سال انتشار
1993 4800-6000 دلار
1994 5200-8300 دلار
1995 6000-9000 دلار
1996 $6900--9600
       
قیمت قطعات یدکی و برخی از مواد مصرفی
فیلتر روغن 11 دلار
فیلتر هوا 17-21 دلار
فیلتر سوخت 17-27.5 دلار
شاخه های جرقه (رایانه های شخصی) 4-5 دلار
سیمهای ولتاژ بالا (K-T) 30-40 دلار
لنت های ترمز ، per./ass. 40-120 دلار
دیسک های ترمز ، per./ass. 100/90 دلار

 

منبع: "Autopilot"