تست درایو میتسوبیشی Galant 1997 - 2004 سدان

چشمان مالک

یک خارجی یا یک اسب قدیمی - بهتر از دو مورد جدید!؟
شما اتومبیل های خارجی ژاپن حتی یک پیش دبستانی را شگفت زده نخواهید کرد. همانطور که می گویند ، هر یک از ما بدون یک اشتباه خاص ، مارک های شرقی و نمایندگان معمولی هر یک از آنها را در جاده های روسیه با یک بی حیا لیست می کنیم.
این ماشین علائم خانوادگی ارابه های شرکت میتسوبیشی را پنهان نمی کند ، با این حال ، در سینک یا پمپ بنزین ، من به ندرت این سؤال را نمی شنوم که چه نوع برند و مدل است؟ این پاسخ می دهم که این میتسوبیشی -گلانتس در سال 1989 - بدون غرور و افتخار در ظاهر Thoroughbred و غیرقابل تحمل برای تبدیل شدن به یک خارجی نیست.
با کمال تعجب ، این خودرو به نظر می رسد و امروزه مدرن است. هموطنان گالانتا ، مانند تویوتا مارک دوم یا کرولا در اواسط دهه نود ، از نظر ظاهری و فضای داخلی از نظر ظاهری به عنوان آنوکرونیسم ظاهر می شوند. سقف های تپه ای و یک خط لعاب بالا به سرعت از مد خارج شد. این یکی اینگونه نیست.
از دقایق اول ، در اتومبیل آشنا با اتومبیل های مدرن ، از فراوانی زنگ ها و سوت های ذاتی تر در مدل های گران قیمت پنج سال گذشته شگفت زده شدم. با این حال ، به خاطر عینیت ، لازم به ذکر است که گالانت در سالهای خود در کلاس اتومبیل های گران قیمت بود و بنابراین راحتی و ما از این کلمه نمی ترسیم ، پس از آن به برخی از لوکس ها نیاز بود. امروز ، هنگامی که یک خارجی پیر بود و وارد دسته خودروهای ارزان قیمت خارجی شد ، مزایای این نژاد ، مانند سالها پیش ، دلپذیر و مفید است.
اما ، خیلی زود است که به داخل کابین نگاه کنید ، بهتر است با یکدیگر نزدیک به قسمت بیرونی اسب بشناسیم.
بلوک های فرم و یک مشبک باریک از رادیاتور در یک محفظه با یک خط مرحله قابل تشخیص از بینی ، که ذاتی فقط در نام تجاری میتسوبیشی است ، به راحتی به پیدا کردن کدام یک از پایدار بومی ما کمک می کند. در ویژگی های پشت بدن با بلوک های چراغ جلو ، شما Galant را از پایان 90 می شناسید. کانتورهای بدن تا حد زیادی شبیه اتومبیل های مدرن خارجی طبقه متوسط \u200b\u200bهستند و از Nexia یا Hyunde مرتبط تر هستند.
صاحب جدید ماشین قدیمی به خصوص از پیش بندهای فلزی جلو و عقب و نوار گسترده ای از قالب های پلاستیکی در اطراف محیط خودرو خوشحال خواهد شد و از جلو و عقب به سپر می رود. این کار عملی و در کار روزمره است و در صورت تماس بدون برنامه ریزی با موانع ، مشکل خاصی را به همراه نخواهد داشت ، البته مشروط بر اینکه در کمربند سیاه ژاپنی ها و خراش های کم وجود داشته باشد ، بهتر است یک دفاعی صادقانه را نشان دهیم وظیفه این عنصر تزئینی.
یک خط لعاب بالا منظره ای از ماشین را زیبا می کند. راحتی توسط آینه های پانوراما با گرمایش برقی و نخ بخاری در پنجره عقب تکمیل می شود. در هوای گرم ، راحتی خدمه یک دریچه با درایو برقی و دو درجه آزادی است. با این حال ، ویندوز ، همانطور که مرسوم است یک نوع خنده دار بگوییم ، که با این حال ، برای من بسیار راحت تر است. نیازی به احتراق نیست ، تا بتواند شیشه را با موتور بیکار بالا ببرد یا پایین بیاورد. مشارکت دومی در زنجیره اقدامات توسط برف پاک کن ها و حتی حالت نور نزدیک لازم نیست. همه اینها قبلاً سهم خود را از اپیته های مشتاق من دریافت کرده است. تشویق نهایی و قفل قفل مرکزی. بدون حمله مستقیم ، تنه و دریچه مخزن بنزین باز می شود. خدای من ، ژاپنی ها تا چه حد در سال 1989 به عقب برگشته اند.
در کابین ، ما در طول سالها توسط مخمل صندلی ها و اثاثه یا لوازم داخلی روبرو هستیم ، پانل ساخته شده از چرم مصنوعی و عناصر اثاثه یا لوازم داخلی درها از همان ماده در مقابل 17 سال گرمای تابستان. صندلی های راننده و مسافر توسط یک آسانسور با اهرم به صورت اهرم تنظیم می شوند ، علاوه بر این ، راننده به عنوان چهره ممتاز می تواند بالش خود را از نظر ارتفاع تنظیم کرده و موقعیت مناسب غلتک کمر را انتخاب کند. چیه؟ و؟
پانل ابزار باعث ناامیدی نمی شود. همه چیز واضح ، راحت و قابل مشاهده است. مقیاس سرعت سنج و تنش سنج بسیار زیاد است و در هر موقعیتی از راننده و زمان روز خوانده می شود. هر آنچه را که باید در تاریکی خوانده شود برجسته می شود. سه اودومتر وجود دارد ، دو مورد از این تعداد به یادداشت های مربوط به مسافت پیموده شده فعلی و بین المللی کمک می کند. محفظه دستکش و قفسه داشبورد فراتر از ستایش است.
در زرادخانه کابین چهار صندلی وجود دارد ، دریچه ای برای مترها طولانی در پشت صندلی عقب صندلی عقب و توجه ، ریمل: پنج کمربند صندلی ، سه ست از این تعداد در صندلی عقب! آه بله میتسوبیشی؟
با روش آزمایش اجباری ، می فهمیم که پنج مسافر یا مسافر بزرگ با راحتی و راحتی در کابین قرار می گیرند. علاوه بر این ، همه ممکن است سقف بالا کلاه های بلند را از بین نبرند. برای پاهای مسافران در صندلی عقب ، زندگی آسمانی! درها تا امروز با صدای کاملاً خوش طعم یک ماشین خارجی بسته می شوند ، با یک لمس و درب صندوق عقب در یک زمان بسته می شود. به هر حال ، دومی ، برای بارگیری بسیار مناسب است و از جادار بودن قابل قبول برخوردار است. با گذشت سالهای کار سدان ، من تست خود را برای ظرفیت و راحتی بارگذاری توسعه داده ام. برای انجام آزمایش ، لازم است چهار لاستیک این خودرو را پس از اتصالات تایر بدون جابجایی و بستن درب ، در آن قرار دهید. آیا من و ولگا را می بینی!؟ یک مرد خارجی با پنج سخت مقابله می کند! و همچنین در مورد حجم مفید: در کابین سه ظروف کوچک برای انواع چیزها و یک حمام پلاستیکی در زیر صندلی مسافر وجود دارد.
خوب اکنون ، زمان چند کلمه در مورد قلب اسب و اسب اسب است. یک موتور کاربراتور توسط دستگاه 1.8 نصب شده است. با وجود سن محترم ، مصرف سوخت کمتر از گذرنامه چیزی در حدود 6 ، 5 لیتر در 100 کیلومتر است. باور نکن؟ ما بحث می کنیم؟
البته اشتهایی برای روغن قبلاً ذکر شده است ، گاهی اوقات آنها انقلابها را لرزاند و یکی از دریچه ها را کمی لکه دار می کند ، و نمی خواهد در دست سربازان بی کفایت تنظیم شود. قدرت استارت برای کارخانه ماشین در -38 کافی است. سیستم خنک کننده بدون نیاز خاص ، فن دمنده اجباری را عذاب نمی دهد. پویایی ماشین به طور کلی بد نیست ، و آنچه را که از پیرمرد انتظار می رود وجود دارد ، با این حال ، امروز او حتی توسط برخی از غرفه های جوان منجمد می شود.
شاسی ماشین شاید تنها چیزی باشد که در این نسخه به طور جدی تعمیر شد. قطعات یدکی بومی گران هستند و برای نیازهای عملیاتی جاده های روسیه کاملاً مناسب نیستند. چشمه ها اندکی پس از خرید با Moskvichevsky جایگزین شدند ، قفسه ها و بوش های لاستیکی تغییر کردند. این پالایش گالری را بر روی جاده بالا برد و توانایی صلیب هندسی را بهبود بخشید. پیش از اهرم های مجسمه عرضی V در قفسه ها و توپ ، پرتوی خط بر روی دو اهرم در اینجا کل دستور العمل قابلیت اطمینان و ماندگاری است.
چه چیز دیگری را فراموش کردم که بگویم؟ آه بله: انسداد محافظ در درهای عقب برای ایمنی کودکان ، آینه های تاشو ، نور پس زمینه تنه ، ذخیره کامل در زیر برچسب ، ساعت روی پنل و آینه (!) روی ضد آفتاب (خانمها من را درک می کنند) ، سه گزینه برای این گزینه نورپردازی سالن و نور قدرتمند دور ، قدرت هیدرولیک و تنظیم ستون فرمان در ارتفاع ، یک بازوی دنج برای راننده. مطمئناً چیزی را فراموش کرده اید؟
یک خارجی ، من به شما نگاه می کنم و فکر می کنم: من قطعاً مثل این خواهم بود ، فقط از نقاله ، در حال حاضر من به چیز دیگری احتیاج ندارم. و تا حدودی غمگین می شود. خوب ، آیا من را می فهمید؟ ...
 
آینه من نور است: چه کسی در جهان بهتر است؟
انتخاب یک ماشین برجسته بدون چارچوب خاص دشوار است. من سعی می کنم این کار را فقط با خواص مصرف کننده ماشین انجام دهم. من بحث در مورد اتومبیل هایی را که حداقل یک بار از آن استفاده نکرده ام ، آن را خالی می دانم. بنابراین: رژه ضربه من.
Gaz 24 Volga.
به نظر من ، این ماشین برای زمان خود دارای ایده های زیبا و فناوری است. بدن به گونه ای پنهان است که این ماشین بود و سالهاست که تجسم یک رویای یک ماشین واقعی است ، و نه در مورد مدفوع در چهار چرخ مانند گلدان. ظرفیت خارق العاده سالن و صندوق عقب ، یک حمله عاشقانه از طراحی خارج از کشور 80. همه اینها باعث شده است که ماشین امروز برای چشمان دلپذیر باشد.
باور کردن دشوار است ، اما نماینده کلاس نماینده برای سفرهای خارج از جاده اقتباس شده است: در اینجا با حضور یک ترخیص جاده خوب ، Shkvorni و Leaf Springs را کشته نشده است. ما در Taiga به 24 رفتیم و مشکلات و نگرانی های ایمنی ماشین را تجربه نکردیم. هر آنچه در زیر کاپوت به راحتی روی زانو و در صورت عدم دانش فنی عمیق ترمیم می شود. در مورد تجربه شخصی بررسی شد! به طور کلی ، ظاهراً طراحی خودرو برای عملیات بی رحمانه فراهم شده است و علی رغم سن محترم نسخه آشنا - 24 سال (!) ، این ماشین امروز همچنان از مالک جدید لذت می برد.
 
دیافراس
ماشین خوب و حداکثر راحتی برای پول کوچک شما! این را می توان با خیال راحت شعار کره ای در نظر گرفت. تهویه مطبوع ، قلعه مرکزی ، ویندوز در یک دایره ، تنظیم الکتریکی و گرمایش آینه ، کنترل از راه دور قفل تنه و یک لوکو از گردن خلیج ، یک ذخیره کامل ، یک تنه بی انتها - این تنها بخشی از ویژه است مزایای اتومبیل خارجی در ابتدا ارزان. موتور کپی شناخته شده (ستایش Opel) برای من 370 هزار بدون تعمیرات اساسی گذشت و باور نکنید ، هرگز خواستار یک قطعه روغن نبود. حتی بعد از 3 روز کار فشرده در طول سفر در تعطیلات. سپس جاده های مرده منطقه چلیابینسک و جنوب باشیریا به سمت شاسی رفتند. و هیچی او در مقابل قرار گرفت و یک سفر راحت را ارائه داد. موتور موتور (2L) به طور مداوم قیاس را با یک جنگنده عرشه ایجاد می کند. این خودرو به معنای واقعی کلمه با یک عمل تیز توسط شتاب دهنده شلیک شد. مصرف سوخت 5.7 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه آیا این یک مزیت دیگر نیست؟ آیا باید در مورد طراحی آینده نگر Jujaro صحبت کنید؟ این دستگاه امروز کاملاً مدرن و به سرعت به نظر می رسد. به طور کلی - پنج امتیاز و پنج ممکن!
 
مایه
در اینجا من اصلی نخواهم شد. صدها هزار نفر از افراد مانند من نیز می گویند. بله ، البته از نظر راحتی و قابلیت اطمینان ، ماشین غیرقابل انکار نیست. اما با توجه مناسب ، آزادی و اعتماد به نفس خاصی به شما می دهد. آیا می دانید چه کسی در جاده های زمستانی وقتی -58 در شهر ما وجود داشت ، خزید؟ حدس زد اواز! و چقدر با اطمینان در برف و ماسه قدم می زند! یک روز آنها به ارتفاعات کمک کردند و در عین حال حتی غافل نشدند. و سپس آنها فقط به مکانهایی که ژاپنی ها بدست آوردند سوار شدند. به طور کلی ، یک ماشین مرد واقعی و یک دوست قابل اعتماد.
میتسوبیشی گالانت 1989 به بعد
برای لذت های دقیق ، به بالا مراجعه کنید. خوب ، اگر به طور خلاصه و تکرار آلیاژ منحصر به فرد تصمیمات مربوطه و امروز که در پایان دهه هشتاد کوتاه است. من شخصاً آسایش ، قابلیت اطمینان ، زیبایی و مهربانی مؤلفه موفق تری نسبت به شخص دارم ناشناخته است.
 
گورباچف \u200b\u200bاوگنی
 

منبع: مجله "رانندگی"