تست درایو مرسدس بنز SLR مک لارن C199 2003 - 2007

رویای نقره

البته صاحب مرسدس بنز SLR مک لارن به ارزش 375 هزار یورو ، که بر طراحی و ویژگی های فنی تأثیر می گذارد ، قادر به تبدیل شدن به همه نخواهد بود. برای اکثر مردم ، این یک کارد فوق العاده است ، که بی تفاوت ماندن دشوار است و فقط می توان از آن رویای خود را گرفت.

همانطور که می گویند خواب دیدن مضر نیست. بنابراین من ، هنگامی که من در نمایشگاه موتور فرانکفورت بودم ، هرگز فکر نمی کردم که در Daimlerchrysler از ماس بزرگ شستشو جلسه داشته باشم ، که در سال 1955 در مرسدس بنز 300 SLR برنده مسابقه معروف Mille Miglia شد و یک فیلمنامه را از آن گرفتم او (در عکس زیر.). و او هرگز باور نمی کرد که در دو ماه من در ساحل آفریقای جنوبی قرار بگیرم ، جایی که مرسدس بنز SLR مک لارن جدید ، نمایش برتر جهانی فرانکفورت 2003 و جانشین سنت های بزرگ برند معروف اتومبیل ، اتفاق افتاد

سفر به انتهای جهان

واقعاً عالی است وقتی در ترکیب سازنده مشهور مدلی وجود دارد که تاریخ ، تصویر را منعکس می کند و آخرین دستاوردهای صنعت مدرن خودرو را تجسم می دهد. من در مورد این فکر کردم وقتی که من در کیپ کیپ امید خوب ایستادم و این پرنده نقره ای را که نام او مرسدس بنز SLR مک لارن بود ، تحسین کردم. شاید پیدا کردن یک مکان زیبا تر در جایی که مناظر ساحل اقیانوس اطلس آفریقای جنوبی و یک اتومبیل ساخته شده به سبک آینده نگر بسیار دشوار است ، دشوار باشد.

از زمان مشهور بالدار 300 SL ، طرفداران مرسدس بنز چنین الگویی بیانگر را ندیده اند. SLR ویژگی های اصلی یک اتومبیل جاده ای 50 سال پیش را حفظ کرد: مشخصه طرح خط مقدم مدل های Turismo ، و البته درها به سمت بالا باز شدند. بر خلاف Grandpa 300 SL ، طراحی SLR روی سقف تأثیر نمی گذارد ، اما به نظر نمی رسد کمتر عجیب و غریب باشد. باور کردن دشوار است ، اما با باد شدید باد ، درهای باز ماشین یا اندکی پایین می رفتند ، سپس تحت تأثیر فشارنده ها دوباره کمی بلند شد ، گویی این ماشین نیست ، بلکه پرنده ای خارق العاده است که قبل از آن بالها را پخش می کند -OFF یک عینک غیرقابل مقایسه ، به ویژه در پشت زمینه کوه ها و فضاهای بی پایان اقیانوس. نه ، این را نمی توان با کلماتی منتقل کرد که این باید دیده شود!

SLR نه تنها یک ماشین پر پیچ و خم است که شایسته قلم مو هنرمند است ، بلکه او وارث جلال ورزشی مدل 300 SLR است. این مورد توسط لوله های اگزوز واقع در کنار و چنین یادآور ویژگی های مدرن فرمول 1 به عنوان یک بینی تیز و اسپویلر پایین تأکید می شود. به لطف مصرف هوای قدامی و آبشش های جانبی ، وی در حافظه تصویر ساکنان آب محلی کوسه سفید را که مورد علاقه بسیاری از طراحان خودرو است ، ایجاد می کند. اما SLR به هیچ وجه یک شکارچی نیست و خود کوسه ها به همان اندازه که در نگاه اول به نظر می رسد وحشتناک نیستند. نماینده Daimlerchrysler می گوید SLR یک ماشین اسپرت با یک جزء خلفی نیست. این یک توریسم گران از قرن بیست و یکم ، قدرتمند ، سریع و زیبا است که بر روی آن می توانید به راحتی به هر مسافت سفر کنید.

فرصتی برای لذت بردن از یک کوکتل ، دستور العمل آن شامل طبیعت شگفت انگیز و یک وسیله نقلیه فوق العاده شبیه یک سفینه فضایی ، برای 465 کیلومتر ، تخیل را به همراه داشت. دو روز در شش مسیر اختصاص داده شده است ، یک روز دیگر در مسیر مسابقه در Kyalah به علاوه هوای باشکوه (25C) و یک جریان بی پایان از برداشت ها. برای یک روزنامه نگار روسی که در ماه دسامبر بلوکامنایا را ترک کرد بسیار خوب است. خستگی از پرواز خسته کننده 19 ساعته به عنوان دست برداشته شد و بیست دقیقه پس از ورود به هتل کیپ تاون ، ما قبلاً از مرسدس بنز SLR مک لارن لذت بردیم که نوشیدنی قوی را با ما تهیه کرد.

فلش نقره

نام مرسدس بنز SLR مک لارن خیلی طولانی است ، اما فلش نقره ای ، نامی که تحت آن مرسدس-بنز W125 (646 اسب بخار) در دوره قبل از جنگ رقبا را شکست. پس از فشار دادن نور ، درب به آرامی بالا رفت و یک فضای داخلی SLR 2 صندلی که با رنگ های نقره ای قرمز-سیاه طراحی شده بود ، به چشم ظاهر شد. با وجود طراحی غیرمعمول درها و 192 سانتی متر رشد ، من بدون مشکل در داخل و راحت در یک صندلی محکم نفوذ کردم. نگران نباشید اگر همان توده عضلانی این ماشین را دارید ، می توانید هر سه گزینه برای صندلی های یکپارچه ساخته شده ، که به هر حال از فیبر کربن ساخته شده است ، برای خودتان انتخاب کنید. اندازه xl کوچک است؟

XXL یا XXXL را گسترده تر کنید و موقعیت بهینه را پیدا کنید و فرمان را برای خود تنظیم کنید دشوار نیست. عجله نکنید که کلید قفل احتراق را وارد کنید و دکمه شروع موتور آرزو شده را فشار دهید ، مانند نزدیکترین اقوام این خودرو ، روی دسته اهرم گیربکس قرار دارد. به اطراف نگاه کنید ، و خواهید دید که این عشق و روح این آپارتمان ها چیست. در برابر پس زمینه تضاد پوست قرمز و سیاه و سفید که به طور مرتب دوخته شده است ، یک کنسول مرکزی نقره ای بسیار شیک به نظر می رسد. فضای داخلی این است که با ظاهر مطابقت داشته باشد ، در اینجا نیز نقوش کیهانی و قدرت غیرقابل تحمل پیکان نقره در اینجا احساس می شود. و در مورد پانل ابزار چیست؟ همانطور که در Legendary 300 SLR ، دارای دو شماره گیری بزرگ از یک سنج سنج و یک سرعت سنج با حداکثر علامت است که در آن جنگنده F-16 در حال حاضر ارتفاع ، 360 کیلومتر در ساعت است. اکنون می توانید دمپر را باز کرده و دکمه شروع موتور را فشار دهید.

تحت اولین یادداشت های انجام شده توسط V8 ، این خودرو به همراه مسافرانی که در آن قرار دارند ، ابتدا کمی لرزیدند و سپس سالن آن با ویژگی باس موتورهای V شکل پر شده است. در یک F-1 باریک ، تونل ، دو پدال ترمز و پدال گاز کف. گیربکس 5 باند اتوماتیک با امکان کار در سه حالت راحتی ، دستی و ورزشی و حالت دستی سه ورزش ، Supersport و هیجان انگیز ترین مسابقه را ارائه می دهد. این تنها چیزی است که شما می توانید 626 اسب را که به طرز غیرقابل تحمل به وصیت رسیده اند ، مهار کنید و 780 نانومتر ، که از این تعداد 600 نانومتر خود را در 1500 دور در دقیقه احساس می کند. حالت مسابقه چیست!
برای شروع ، دستگاه و فقط در راحت ترین حالت. در حقیقت ، موتور SLR حق 7000 دور در دقیقه دارد ، اما در حالت اتوماتیک II ، انتقال I را در 3000 دور در دقیقه جایگزین می کند. فلش در جریان متراکم شهر کیپ تاون ریخته می شود و در جهت مشخص شده توسط سیستم ناوبری دنبال می شود. با وجود برخی از مشکلات ناشی از حرکت چپ ، حرکت در این شهر در این ماشین دشوار نیست. بررسی که SLR ارائه می دهد می تواند به اکثر صاحبان ورزشکاران حسادت کند. با کمال تعجب که راننده بسیار کم نبود ، قفسه ها تداخل ندارند ، آینه های نمای عقب کاملاً از وضعیت جاده آگاه هستند و هود بی نهایت طولانی و صدای ساخته شده توسط موتور AMG احساسات را اضافه می کنند.

از فرمان گرفته تا نوک بینی به اندازه 2.68 متر از یک فلش نقره ای! فقط اکنون ترمزهای کامپوزیت به وضوح با سرعت وحشتناک حرکت شهری پیکربندی نشده اند ، که اغلب بیش از 40 کیلومتر در ساعت نیست. آنها بسیار سخت کار می کنند و همراه با سر و صدای انتقال ، شخصیت ورزشی دستگاه را یادآوری می کنند. ناگهان احساس کردم که هنگام حرکت در چوب پنبه ، ماشین خود گاز را کند می کند. به نظر می رسد که کمک عقب مانده ، که به طور مستقل دستگاه را هنگام رها کردن پدال گاز و با سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت کند می کند ، می تواند با چنین شگفتی هایی درمان شود. در مقایسه با فراری انزو ، جایی که علاوه بر ترمزهای سخت ، گیربکس نیمه اتوماتیک ، که برای خیابان های شهر سازگار نیست ، با شخصیت جنگی خود خسته نمی شود. سیستم کنترل Klima و سیستم صوتی Bose نیز به روحیه خوبی کمک می کند ، اما هیچ Bose باس رنگارنگ هشت شکل V را تحت الشعاع قرار نمی دهد.

حقیقت این است ، هر چقدر هم که در یک ماشین اسپرت احساس راحتی کنید ، بی رحمانه توسط سایر شرکت کنندگان در این جنبش فشرده شده است ، تنها چیزی که روح شما را گرم می کند این امید است که در چند کیلومتر شما هنوز هم در فضاهای موجود بزرگراه

مسابقه روشن!

سوئیچ Rotary را به حالت دستی و به داغترین نسخه مسابقه منتقل می کنیم. گاز روی زمین است و انتقال با کلیدهای راحت واقع در پشت فرمان تغییر می یابد. برنامه اول ، II ، III 210 کیلومتر در ساعت ، در مورد دو مورد بعدی در بخش های مستقیم جاده های آفریقای جنوبی ، می توانید فراموش کنید! شکی نیست که خط سرعت 300 کیلومتر در ساعت SLR روی شانه خواهد بود.
موتور با حجم 5.5 لیتر با قدرت و اصلی هوای آتلانتیک تازه تهیه شده توسط کمپرسور مکانیکی و صداهای منحصر به فرد ارکستر AMG را ایجاد می کند. منظره اطراف به یک تصویر روغن کاری تبدیل می شود. میمون هایی که در امتداد جاده می نشینند ، مانند سگهای ولگرد ، تمایز از ساکنان محلی با چنین سرعتی غیرممکن می شوند. SLR به راحتی صدها دوم را مبادله می کند ، یک سیستم تعلیق دو برگ آلومینیومی جاده ناهموار را می بلعد ، و فرمان با وزن دلپذیر ریخته می شود. در این حالت ، شما حتی با وجود باد جانبی قوی ، در این ماشین احساس اطمینان می کنید. آیرودینامیک در صدر قرار دارد و دینامیک چشمگیر است.

براساس داده های فنی ، حداکثر سرعت SLR 334 کیلومتر در ساعت است. البته این برای یک ماشین اسپرت محدودیتی نیست ، اما برای مرسدس این چندان مهم نیست. در واقع ، در ژانویه سال 1938 ، رودولف کراچول با ماشین با یک ستاره سه بار رکورد سرعت را در بزرگراه 435 کیلومتر در ساعت تنظیم کرد ، که هنوز شکسته نشده است! تعداد شتاب جالب ترین است: از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت ، SLR در 3.8 ثانیه تسریع می شود ، یعنی فقط 0.15 درجه سانتیگراد کندتر از Enzo فراری و 0.1 C سریعتر از Porsche Carrera GT است. راز توانایی های حسادت SLR در قدرت طوفان موتور AMG و انتخاب موفقیت آمیز شماره های انتقال نهفته است ، در نتیجه ، ماشین مانند اسلحه شلیک می کند. البته سر در صندوق عقب پرواز نمی کند ، و چرا؟ اگرچه توسط مک لارن نوشته شده است ، این بدان معنی نیست که شما در مقابل خود F-1 هستید. علاوه بر این ، SLR در چرخ SLR ، جان فورس ، که به تنهایی 520 کیلومتر در ساعت می کند ، از مکانی برای 4.7 ثانیه و یک فرد عادی که موفق شده و نمی خواهد با ماشین بمیرد ، نمی نشیند. در همان روز. SLR احساسات کافی می دهد. و گرچه من چنین تجربه زندگی غنی ندارم که جای لنو ، پیشکسوت هموطن ، که در گاراژ شخصی خود به مبلغ 50 میلیون دلار در گاراژ شخصی خود دارد و ادعا می کند که رانندگی در SLR معادل داشتن رابطه جنسی با یک مربی آکروباتیک است ، با این وجود ، این ماشین در واقع بسیار اسیر شده است ، به خصوص در مارپیچ ها.

نکته اصلی این است که هیچ کس نگران نخواهد بود و شما باید در چرخش های بسته بیشتر مراقب باشید. SLR مسیر مورد نظر را به عنوان یک خط مسابقه شوماخر در مونت کارلو می نویسد. فرمان از توقف متوقف می شود تا 2.2 چرخش را متوقف کند و نیازی به رهگیری مکرر ندارد. سوزن های بافندگی فرمان در محل گرفتن ضخیم است ، و محتوای اطلاعات کمی کمبود فرمان است ، اما استفاده از کلیدهای تغییر گیربکس بسیار لذت بخش است. ترمزهای کامپوزیت هنگام رانندگی در حالت سرعت به سادگی ضروری هستند. آنها به همراه لاستیک های خلبان میشلین 245/40 ZR18 در جلو و 295/35 ZR18 ، آنها فوراً بوی SLR و تمام اسب های آن را خاموش می کنند ، بدون آنکه به تثبیت دستگاه نقض کنند.

علاوه بر این ، اسپویلر عقب که به عنوان یک ضد تینگ کار می کند ، با کاهش شدید سرعت ، با زاویه 65 ثابت می شود و باعث کاهش سرعت آیرودینامیکی و فشار دادن نیروی بر روی محور عقب تخلیه شده در زمان ترمز می شود. و البته SLR دارای ABS ، ESP و SBC است. و کجا بدون آنها؟ کسانی که ، به عنوان مثال ، برخی از ورزشکاران رهبر تعداد صاحبان کشته شده بودند. در چرخش SLR ، از دست دادن ناگهانی کلاچ با جاده نمی ترساند ، به نظر می رسد که تمام اقدامات شما تحت کنترل هوشیار سیستم های تثبیت کننده صرف نظر از غیرفعال بودن ESP یا نه. اما در آسفالت مرطوب با ترمز ترکیبی ، یعنی با یک جعبه و ترمز هنگام روشن کردن دنده کاهش یافته ، دستگاه یک دم کمی و بدون هیچ گونه نشانه ای از عملکرد ESP می پیچد. نه ، دستیاران الکترونیکی در SLR دقیقاً در صورت لزوم کار می کنند ، از راننده تا حد ممکن از اعمال بثورات محافظت می کنند. از مدیریت این ماشین خارق العاده ، مجذوب منظره اطراف و چشم دلپذیر مناظر لذت ببرید!

تنها مشکلی که ما با آن روبرو شده ایم ساکنان محلی هستند. فقط به مکان زیبا نگاه کنید و متوقف شوید تا یک عکس عکسبرداری را ترتیب دهید ، زیرا بلافاصله جمعیت جمع کننده کنجکاو. البته ماشین غیرمعمول است ، اما ما نیز باید کار خود را انجام دهیم! چه نوع ماشین؟ هزینه آن چقدر است؟ شما اهل کجا هستید؟ به طور مستقیم برخی از فاجعه ها! روزنامه نگاران نروژی به طور کلی پیشنهاد می کردند SLR را برای مرسدس W126 و همسرش علاوه بر این مبادله کنند. و هنگامی که نروژی ها مودبانه امتناع کردند ، همسرم از ماشین خارج شد و با لبخند با لبخند پرسید: شاید شما به شوهرم علاقه دارید؟ روزهای سپری شده در کیپ تاون اشباع شد: توجیهات ، آزمایشات SLR و شام عصر با نمایندگان مک لارن و دایملرچریسلر. و در روز گذشته ، یک رویداد جالب دیگر از مرسدس بنز SLR مک لارن در بزرگراه مسابقه ای در کیاله ، نه چندان دور از ژوهانسبورگ ، در انتظار ما بود.

جایزه بزرگ آفریقای جنوبی

چندی پیش ، جایزه بزرگ آفریقای جنوبی فصل جام جهانی فرمول 1 را افتتاح کرد. علاوه بر این ، دقیقاً ده سال پیش ، جایزه یکی از آخرین مراحل برگزار شده در کلیدها ، آیرتون سنا در ماشین مک لارن بود. امروز ، مک لارن دوباره این مسیر را آهن می کند ، اما نه در تصویر قایق F-1 ، بلکه در مرسدس بنز SLR تجسم یافته است. به هر یک از روزنامه نگاران اجازه داده شد سه محافل رانندگی کنند و به مربیان یک خلبان حرفه ای ، برنده مسابقات در Le-Man ، انگلیسی کریس گودوین داده شد. بعد از یک یا دو دقیقه ، ما قبلاً با طول 4.2 کیلومتر در امتداد مسیر افسانه ای عجله داشتیم. شما نمی توانید آن را به خصوص بسیار زیاد بنامید.

نوبت های زیادی با تغییرات ارتفاع ، جایی که طولانی ترین بخش خط مستقیم توسط Vodacom مستقیم (800 متر) است. در پایان این بخش ، با انتقال تقریباً پیچ خورده III ، سرعت سنج 200 کیلومتر در ساعت را نشان می دهد. ترمز سبک ، ورود به قوس چرخش و گاز کامل. این خودرو کمی در سمت چپ حصار کشیده شده است و توده قابل توجهی خود را نشان می دهد ، و با هجی کردن چرخش سمت راست ، به منحنی آرام Telkom سمت چپ می رود. بارهای اصلی شتاب گریز از مرکز توسط بدن من درک شد. منحنی telkom ما در یک لحظه با سرعت کامل پرواز می کنیم. در سرعت سنج 190 کیلومتر در ساعت ، ترمز سبک در مقابل گوشه نشوا.

SLR به آرامی کند می شود ، اما ترمز خیلی هموار اتفاق می افتد ، ماشین شستشو نمی دهد ، جلو در حال ضرب و شتم نیست ، فقط نشانگر ESP روی صفحه ابزار چشمک می زند. شبح های قدیمی Pete Lane انجام می شود ، و ما در حال حاضر در قانون طولانی مدت جاروهای سال خوب هستیم. به نوبه خود ، SLR تعادل باشکوهی را نشان می دهد ، تنظیم مسیر دشوار نیست و ماشین با سرعت 200 کیلومتر در ساعت روی تپه به نوبت بعدی می رود. با کمال تعجب ، رانندگی این ماشین خیلی سریع نه تنها به یک خلبان حرفه ای بلکه به یک راننده معمولی نیز بسیار آسان است. ما برای پایداری SLR با سرعت زیاد و گوشه ها کار زیادی کردیم و متخصصان میشلین لاستیک های عالی ساختند. کریس می گوید ، در مدیریت SLR مانند چرخش اضافی یا ناکافی تعجب آور نیست ، و او اعصاب شما را مالش نمی دهد ، و مخالفت با او دشوار است. در SLR ، تمام آن تقریباً 1700 کیلوگرم جرم مجهز احساس می شود ، اما آنها به سرعت در رانندگی دخالت نمی کنند. محور عقب حدود 51 ٪ از جرم خودرو را به خود اختصاص می دهد و در حالت زیاد با سرعت شدید و چرخش های طولانی ، آیرودینامیک SLR به شما امکان می دهد تعادل دستگاه را نزدیک به ایده آل حفظ کنید ، که این امر بر پایداری آن تأثیر می گذارد و بر پایداری آن تأثیر می گذارد و رسیدگی. ما به سرعت بقیه مسافت را پرواز می کنیم و به پیت لین باز می گردیم. بنابراین آشنایی با مرسدس بنز SLR مک لارن به پایان رسید. پرواز طولانی از خانه در انتظار ما است ، بنابراین زمان هضم همه چیز در چنین مدت کوتاهی خواهد بود.

گوریسم

لازم نیست تعجب کنیم که SLR به یکی از سریعترین ماشین های قرن بیست و یکم تبدیل می شود که قابل خریداری است. یک ماشین اسپرت دوتایی که در مک لارن بین المللی با مسئولیت محدود ایجاد و مونتاژ شده است. و نه تنها مجهز به موتور باشکوه ، بلکه با استفاده از آخرین دستاوردهای تکنیک های مرسدس ، از نظر ارگانیک آمادگی را هم تا رانندگی تهاجمی و هم مسافر مسافت طولانی ترکیب می کند. Harald McDermatot ، نماینده مک لارن می گوید ، SLR نتیجه کار مثمر ثمر بهترین متخصصان Daimlerchrysler و مک لارن است. البته ، این یک ماشین F-1 برای جاده های عمومی نیست ، زیرا مطبوعات اغلب آن را نشان می دهند. مرسدس بنز SLR McLaren ماشین Gran Turismo ، که تجسم تجربه و فن آوری های پیشرفته F-1 است. با ترک او ، راننده مانند لیمو با ماشین با خلبان احساس فشرده نمی شود ، اما برعکس ، صبر می کند که منتظر سفر بعدی باشد.

این خودرو به مدت هفت سال از 500 نسخه در سال در شهر ووکینگ انگلیس در وطن مک لارن تولید می شود. برخی از کارشناسان با استناد به مک لارن F1 ، معتقدند که 3500 اتومبیل برای تبلیغ موفقیت آمیز مدل بسیار زیاد هستند ، قیمت آن برابر با هزینه مایباخ است و در یک سال قیمت واقعی SLR 100120 هزار یورو کمتر از آن خواهد بود اصلی. نمایندگان Daimlerchrysler می گویند مک لارن مرسدس نیست. ما یک مارک جهانی داریم که تقریباً در همه نقاط جهان نشان داده شده و مورد احترام و قدردانی قرار می گیرد. حتی اگر ما 6500 ماشین از این دست بسازیم و فقط 10 ٪ از فروشندگان ما سالانه یک ماشین را بفروشند ، ما از نتیجه راضی خواهیم بود. با این وجود ، صف کسانی که می خواهند SLR را خریداری کنند ، به مدت سه سال از قبل برنامه ریزی شده است. اولین ماشین در حراج کریستیس در نیویورک با قیمت 2.1 میلیون دلار (با قیمت اولیه 1.5 میلیون) فروخته شد و تمام درآمد حاصل از آن به صندوق کودکان می رود. فروش اصلی در بهار امسال آغاز می شود و کسانی که می خواهند رویای نقره ای را خریداری کنند ، هنوز زمان لازم برای لیست سپرده 50 هزار یورو دارند.

برخی از خصوصیات فنی مرسدس بنز SLR مک لارن
(داده های سازنده)
ابعاد ، میلی متر: 4656x1908x1261
مجهز به جرم ، کیلوگرم: 1693
پایه ، MM: 2700
نوع موتور: بنزین V8 24-سوپاپ با یک سوپر شارژر مکانیکی
حجم کار ، متر مکعب. نگاه کنید به: 5439
حداکثر Power ، L.S./RPM: 626/6500
حداکثر لحظه ، NM/RPM: 780/32505000
انتقال: 5 باند اتوماتیک
لاستیک های جلو/پشت: 245/40 ZR18/295/35 ZR18
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 334
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، S: 3.8
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
در چرخه مختلط: 14.5
جلد بالا ، L: 97.6

وادیم اوسان کین

منبع: مجله Avtopanorama