تست درایو مرسدس بنز SLR SLR Moss Moss 2009 کوپه

بال شادی

  زبانهای بد گفت که مرسدس خسته است آنها می گویند، سخت است که او را به او بدهد، رقبای از همه طرف ها پشتیبانی می شوند و پس از Maybah، مردم را شگفت زده می کنند؟ اما به نظر می رسد که درست نیست. مرسدس فقط با نیروها بود. برای ارسال سریال مرسدس بنز SLR MCLAREN.
تقریبا دو سال گذشت، به عنوان نگرانی Daimlerchrysler رسما Maybach Superliminate خود را ارائه داد. صاحبان ماشین نماینده بیش از نیمی از میلیون دلار هزینه می کنند، همانطور که در اشتوتگارت نسبتا معتقد است، اغلب در پشت چرخ رانندگی می شود. به نوعی هیچ کس، زیرا آنها می توانند راننده استخدام را بگیرند. بنابراین، برای بیش از سه سال، مرسدس بنز در پروژه SLR مشغول به کار بوده است، که در پاییز سال گذشته دیگر به عنوان یک مفهوم ارائه نشده بود، بلکه به عنوان یک ماشین سریال بود.
کلمه Supercar مناسب برای مرسدس بنز SLR MCLAREN بدون هیچ کشوری است. ششصد و بیست و شش اسب بخار. بدن از فیبر کربن. کمی کمتر از چهار ثانیه - اورکلاک کردن تا صدها نفر. برای ده با یک ثانیه کوچک، فلش علامت دو صد کیلومتر در ساعت را گذراند. برای بیست و با دم - سه صد ...
گردشگری و استراحت شگفت انگیز ترین چیز در این ماشین قیمت نیست. خوب، فکر می کنم، در اروپا هزینه 450 هزار دلار خواهد بود. اتومبیل ها و گران تر وجود دارد. و حجم انتشار - بیش از 500 قطعه در سال نیست. برای هفت سال تولید تنها 3500 نسخه وجود دارد و هیچ ماشین بیشتر نیست. شگفتی های Supercars نسبت به ویژگی های قدرت و ویژگی های پویا با لوکس سنتی مرسدس گران قیمت نادر است.
 
 
خبرنگاران Autopilot بارها و بارها در چرخ اتومبیل های ورزشی واقعی نشسته اند: و کسانی که در مسابقات قهرمانی جهان شرکت می کنند، و به سادگی چنین معتبر در این زمینه از مارک های مانند لامبورگینی یا فراری. به من اعتماد کن، تقریبا همیشه جایی که قدرت واقعی و سرعت شروع می شود، حتی راحتی ابتدایی به پایان می رسد. بنابراین، صاحب جنگ فراری در صندلی بسیار ناخوشایند برای بازدید های شهری نشسته است، که توسط کمربند ایمنی غیرمنتظره تنگ شده است. درب از داخل باز می شود با یک دسته غیر ظریف، اما یک کابل فولادی اولیه. پشت سر و پشت راننده با گرما نفس می کشد و سر و صدا فقط کمی تحت پوشش یک موتور آزبست مضر است. Shift Shift - فقط با سخت، اگر نه به گفتن بلوط، کلاچ، و تنها دسته. یک سفر نیم روزه در امتداد شهر مته هیچ شادی را ارائه نمی دهد و قابل مقایسه است، شاید با پیاده روی برای پنج کیلومتر.
رومانو آلمانی مرسدس SLR MCLAREN کاملا متفاوت است. این اجازه می دهد تا خود را آشنا، به عنوان آن باید فقط یک ماشین گران قیمت، - با فشار دادن دکمه در زنجیره کلیدی. فقط درب ها را کنار گذاشتند و بالا و لابی. با این حال، به منظور درک در صندلی، شما نیاز به صدمه زدن - آن را کم است. با راه خروج از ماشین، مشکل در دیگری خواهد بود: غیرممکن است که پاهای خود را برای آستانه آسیب نبینید، و بلافاصله فکر کردم که در گل های مسکو تمام شلوار رنگ آمیزی می شود. گرچه سرزنش این طراحان احمقانه - چای برای ساکنان بوتوو نیست، آنها سعی کردند.
صندلی ها از فیبر کربن مبارزه ساخته شده اند، اما هنوز هم توسط درایوهای الکتریکی قابل تنظیم هستند. علاوه بر این، هنگام سفارش دادن اتومبیل از صاحب قطعا اندازه گیری را حذف می کند و صندلی را برای رشد و مجموعه انتخاب می کند. یکی دیگر از رانندگان در اختیار همه دستاوردهای دیگر صنعت خودرو جهانی است: نصب اتوماتیک هواشناسی، سه جفت هوا، یکی از آنها به زانو سواری ها، سیستم صوتی و ناوبری، که در بوتوو کار نمی کند، مورد توجه قرار می گیرد. همچنین سیستم های کمک کننده الکترونیکی MercedeSian مارکدار وجود دارد: ضد قفل برای ترمز، ضد لغزش برای درایو، و یک سیستم جهانی برای حفظ ثبات دوره - برای همه چیز و فقط در مورد. حتی یک جعبه ماشین وجود دارد. در یک کلمه، نشستن و سوار شدن.
پارادوکس این است که تمام این برای بسیاری از اتومبیل حتی چیزهایی پایین تر با یک موتور و انتقال، دستگاه های مسابقه ذاتی بیشتر کاملا آشنا هستند. کوپه دوگانه توسط مرسدس بنز در رابطه با یکی دیگر از سازندگان Automaker - شرکت بریتانیایی مک لارن، از سال 1995، همکاری با مرسدسوف در ساخت اتومبیل برای فرمول 1 ایجاد شد. بریتانیا، توسعه یک بدن منحصر به فرد را با عناصر فیبر کربن، که معلوم شد 30 درصد آسان تر برای فولاد سنتی، و همچنین مونتاژ SLR در یک کارخانه مکارم به طور خاص ساخته شده در کار تحت لندن بود.
فلش و اهداف. تقریبا هر ماشین گران قیمت جدید دارای افسانه زیبا خود است. کوپه براساس رونق افسانه ای 50 سلول رونق افسانه ای ایجاد شد - مرسدس بنز 300 SLR. این کوپه اغلب نام خالق خود را از رودولف اولین، که مسئول برنامه های ورزشی نام تجاری برای مدت زمان طولانی است نامیده می شود. رسم و رسوم. تاریخ، نوستالژی و همه چیز در چنین روحیه.
با این حال، سرمایه گذاری به فرض این بود که یک محاسبه سرد وجود دارد. شاید چنین: در دو سال او را برای ده سال دست کشیدن، به عنوان همکاری این شرکت با مک لارن انگلیس. بله، ما دو بار در یک ردیف در فرمول 1 را به دست آورد، در مراحل از سال 1998 و 1999، اما که در حال حاضر آن را به یاد؟ مک لارن F1 با یک موتور BMW تولید شده توسط بیش از 400 اسب بخار - و کمی زودتر، مهندسان مک لارن در حال حاضر دیگر، است که تبدیل به یک ماشین افسانه ای راه اندازی شد. تا پایان انتشار در سال 1998، حدود یک صد خودرو را جمع آوری شد، هر از قیمت حدود 1 میلیون $، و بیشتر تصادف معروف این حادثه با پس از آن رئیس نویسندگان BMW Bernnal، که ماشین را در سطل زباله را شکست، اما نه او و نه دو مسافر نه خش دریافت کرده است.
مرسدس، بنابراین، یک تیم است که بود در مسابقات قهرمانی جهان برای مدت زمان طولانی به دست آورد نه وجود دارد، یک شریک که می دانست که بسیاری در اتومبیل های مسابقه، و یک مفهوم است که می تواند تلاش برای پیاده سازی در این مجموعه وجود دارد وجود دارد - SLR چشم انداز.
کلید انفرادی. در طراحی این - ما بر جاده، و نه یک مسابقه - ماشین توسط بسیاری از بهترین تحولات از مهندسان، تمام زندگی آگاهانه مسابقه گنجانده شده بود.
بیایید با این واقعیت است که این اولین ماشین سریال با بدن کربن carbonistic یک monocook است شروع می شود. تجربه نشان داده است که فیبر کربن است پنج برابر بهتر جذب انرژی از اعتصاب در یک تصادف از فولاد یا آلومینیوم. بنابراین، در مورد یک تصادف، ساختارهای مقابل همه انرژی از تاثیر قبول، حفاظت کپسول مسافر است.
یکی دیگر از تراشه های رسمی ترمز ترکیبی. آنها از پلاستیک ساخته شده اند، که در آن، همانطور که در پای پف، عناصر سرامیکی تحت فشار بالا قرار می گیرند. با تشکر از کربوکسی، دیسک ها بسیار ساده تر از معمول بود، تنها ضخیم شدن. کربن در خود شکننده است و بیش از حد گرم تر می شود، بنابراین درج های سرامیکی تمام طرح های لازم را ارائه می دهند. دیسک ها تقریبا ابدی هستند. و تضمین انعکاس اعتماد به نفس از سرعت فوق العاده، هشت پیستون در کالیپر جلو، در پشت - شش وجود دارد.
در پل عقب اختلاف نظر از اصطکاک افزایش یافته است - هنجار اتومبیل های مدرن گردشگری گران. اما رادیاتور خنک کننده روغن نیز به Maclaren از ورزش های بزرگ آمد. به طوری که آن را جوش ندهید و نه فوم، زیرا بار در دیفرانسیل بزرگ است.
موتور یکسان است، 5.5 لیتر مرسدسنس V8. فقط شامان از AMG او را به اندازه 626 نیروها یافت. انتقال یک سرعت 5 سرعته، آشنا به سایر مدل های AMG است. راننده می تواند هر دو در حالت راحت و در ورزش یا کتابچه راهنمای کاربر باشد. در مورد دوم، شما باید برای خودتان انتخاب کنید و یکی از حالت های چرخ دنده را در جعبه نصب کنید. به طور رسمی، آنها به نام Sport، Supersuport و مسابقه نامیده می شوند. اما من آنها را در روسیه آهسته، متوسط \u200b\u200bو سریع خواهم خواند. دستکاری کلید ویژه، راننده می تواند سرعت چرخ دنده را انتخاب کند - از ورزش های سریع درک به تقلید از کلاچ لغزش ناخواسته.
 
 
کور به نام AMG در مرسدس SLR MCLAREN آواز می خواند. و برای صداهای مختلف. اولین موتور توسط موتور انجام می شود، صدای آن بسته به سرعت و بارگذاری بر روی تچومتر متفاوت است. سپس، با آریایی خود، ترمزها وارد می شوند - Timbre از صدای آنها بسته به درجه حرارت سطح دیسک متفاوت است. ترمزهای بی سر و صدا غرق ضد چرخه، همراه با جریان های آشفته در امواج. و، مانند گروه کر پسران، آویز ها به طور مداوم صدایی می شوند - جاده بر روی آن، مانند Xylophone بازی می کند.
از طرف تعلیق مک لارن نباید منتظر تاسف باشد. هیچ چیز مشترک با Comfort S-Klasse یا Maybach Systems. این در طرح ورزشی طراحی شده است: دو اهرم بالا، دو کمربند پایین و شوک بین آنها، که در زیر زاویه کمی به بدن قرار دارد نسبت به ماشین های معمولی واقع شده است. راحتی این طرح تضمین نمی کند، و ماشین به آرامی تکان می خورد. اما به نوبه خود، مک لارن تقریبا یک مسیر ایده آل را وارد می کند، که در آن ما در مورد فرمول سابق تحت یوگانسبرگ متقاعد شدیم.
یک چهارم از قدرت است. هنگامی که شما را مدیریت SLR در بزرگراه معمول، احساس ناشی میشود که شما به سادگی گول خورده است. به عنوان یک پسر در حیاط از خانه فریب فرد به فرد فرد، که به ناهار خوردن در بعد از ظهر: او در پشت چرخ کاشته شده، و تبدیل کلید اجازه نداد. نشسته یک بچه، bibies با صدای بلند، جهش بر روی صندلی، و ماشین می ایستد در نقطه ...
در آهنگ های کشور در مجاورت شهر کیپ تاون ترافیک دو باند. برای رفتن بر روی آنها را با ماشین، که در یک چهارم از حرکت پدال گاز در حال حاضر تحت 150 کیلومتر / ساعت است، که یک مسخره است. من دارم میروم. احساسات دوگانه هستند: آن را راحت به نظر می رسد، اما پدال ترمز به عنوان اگر قلعه آب گرفتگی شد. با این حال، چه چیز دیگری باید او در یک ماشین با ترمز فرمول، که وظیفه است به توقف در ثانیه همان است که برای آنها قابل قبول برای به حداکثر رساندن 334 کیلومتر / ساعت می شود؟ قبل از شروع آزمون، ما به طور کلی توصیه پدال چند بار در سرعت پایین - گرم ترمز.
در ماشین هیچ تمایلی برای گوش دادن به رادیو، و نه سیگار کشیدن، و نه صحبت در گوشی وجود دارد. اول، چرا که صدای موتور، که توسط مهندسین از بخش برگزیدگان AMG توسعه داده شد - یک آهنگ جداگانه، و در مرحله دوم، سیگار کشیدن و چت در تلفن فقط ناراحت کننده - بیش از حد نزدیک بازخورد راه و فرمان آن را می سازد به طور مداوم بر روی چرخ نگه هر دو دست.
خوب، خوب، و چگونه بسیاری از چیزی شتاب؟ - من به من یک خواننده اندیشمند و مداوم است. بنابراین، من پراکنده، افسوس، تنها تا 230 متر / ثانیه، و تنها برای چند ثانیه. آن را می خواستم به رفتن یا طولانیتر در جاده ها از استفاده عمومی در آفریقای جنوبی، ترسناک بود.
مبارزه برای جام. با میل و ابزار قبل از خرید مرسدس بنز SLR مک لارن بسیار ساده است. در استودیو باخ مسکو در Ordyanka بزرگ، یک کامپیوتر خاص شما را به مجهز به ماشین معرفی، و همچنین نمونه های خوش شانس و چرم نمایش می دهد. درست است، در حالی که مرسدس SLR مک لارن تنها دو رنگ ارائه شده است - نقره ای و یا سیاه و سفید.
قیمت SLR در اروپا از 375 هزار یورو در روسیه آغاز می شود، پس از ترخیص گمرکی، در دوره فعلی تقریبا 700 هزار دلار خواهد بود. سفارشات و سیستم فروش - همانند Maybach، یعنی ابتدا باید میل خود را اعلام کنید برای اولین بار در مورد درخواست صبر کنید و اگر تصمیم مثبت باشد، پیش پرداخت را در 50 هزار یورو پیش پرداخت کنید. به گفته فصل Daimlerchrysler در روسیه Gerhard Hilgert، سهمیه ای برای سال آینده برای کشور ما قبلا انتخاب شده است: سه خریداران بالقوه پول ساخته اند نام آنها، به گفته آقای Hilgers، مرسدس به خوبی شناخته شده است. Autopilot برای تنها یکی شناخته شده است - صاحب اولین Maybach عمومی و رئیس استاندارد روسیه آقای Rustam Tariko.
به عنوان یک پاداش برای انتظار، هر صاحب بالقوه SLR یک گواهی را به صورت یک فنجان مسابقه ای با کتیبه مناسب دریافت خواهید کرد. آنها را می توان با یک خانه یا دفتر تزئین کرد. اما اتومبیل ها باید تا آغاز سال 2005 صبر کنند - همه 500 SLR برنامه ریزی شده برای سال آینده بر روی مشتریان از ایالات متحده آمریکا، ژاپن، اروپای غربی و کشورهای عربی رنگ شده است.
متن الکساندر فدوروف، عکس نویسنده

مرسدس بنز SLR MCLAREN

حجم کار (مکعب CM) 5439
قدرت (HP در RPM) 626 در 6500
لحظه ای (NM در RPM) 780 در 3250-5000
انتقال انتقال اتوماتیک 5 سرعته عقب 5 سرعته با حالت های فوق العاده ای
طول / عرض / ارتفاع 4656/1908/1261
پایه چرخ 2700.
حجم مخزن سوخت 97
منحنی توده / کامل 1768/1933
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 334
شتاب به 100/200/300 کیلومتر / ساعت (ها) 3.8 / 10.6 / 28.8
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b(L / 100 کیلومتر) 14.8
قیمت در مسکو از 650،000 دلار

 

منبع: "Autopilot"