درایو تست مرسدس بنز SLK R170 2000 - 2004 قابل تبدیل

ژنراتور حسادت

وجود پول اضافی ، آب و هوای خوب و وقت آزاد ما اتومبیل هایی مانند مرسدس بنز SLK را به ما یادآوری می کند.
ظاهراً این دستگاه برای ایجاد حسادت دیگران وجود دارد. اولا ، اینها مرسدس هستند. ثانیا ، مرسدس کاملاً جدید است. خوب ، این ، با اکراه ، شما هنوز هم می توانید صاحب آن را ببخشید. اما SLK یک کلاس ، یک ماشین دوتایی باز است ، یعنی یک ماشین برای کسانی که وقت آزاد زیادی دارند ، مشکلات کمی و پول کافی دارند
آستانه پایین شما در SLK نمی نشینید ، اما تقریباً شکست می خورید. این احساس شبیه به زمانی است که کاملاً غیر منتظره برای شما وجود دارد ، یک قدم زیر پای شما ظاهر می شود. همان دستگاه: قسمت پایین بدن در حال حاضر جلسات را با صندلی پیش بینی می کند و در ثانیه دوم و چند سانتی متر بعد قدم می گذارد.
کاشت در ورزش SLK ، صندلی نیز. اما من واقعاً مشخصات صندلی را دوست نداشتم: در مکانی که شخصی بتواند دم داشته باشد ، در پشت کوکیکس ، یک فضای کاملاً غیر ضروری در صندلی باقی می ماند. به نظر می رسد یک بطری آبجو را در آنجا قرار داده است - این تداخل نخواهد داشت. در ابتدا ، شما به این امر اهمیت نمی دهید ، اما پس از آن خیلی راحت نمی شود. و صندلی ها فقط دو تنظیم پشت و چهارم و در پشت پشت دارند. اما مقررات حافظه به اندازه سه است. یکی برای خودت است. مورد دوم برای یک دوست دوست است. و به چه کسی سوم در نظر گرفته شده است ، می تواند دلیل روشن شدن روابط باشد.
در پایین ترین حالت ، مناسب ترین موقعیت برای من ، لبه با موفقیت خواندن سرعت سنج را از 20 تا 200 کیلومتر در ساعت مسدود می کند و در همان زمان پیشخوان مسیر سفر شده است. و در اینجا حتی یک مسافر به شما کمک نمی کند اگر او را ناوبر تعیین کنید. او هر چقدر هم که تلاش کرد ، دستگاه ها را نخواهد دید. دلیل این امر طراحی سپر است. دستگاه ها در عمیق پنهان شده اند و از چاه های چشم کنجکاو پنهان شده اند. لوله های واقعی - شما می توانید آنها را با دستان خود لمس کنید! درست است ، تمیز کردن این عنصر طراحی از گرد و غبار جاده که در یک ماشین باز اجتناب ناپذیر است ، به نظر می رسد از قبل یک شغل جذاب باشد.
فرمان در SLK هم از نظر فرم و هم از نظر محتوا کاملاً شگفت انگیز است. بسیار متراکم ، این ایده روشنی را در مورد موقعیت چرخ ها در چه موقعیتی ارائه می دهد. از پشت فرمان می توان قرار گرفت دکمه های تغییر شکل. یکی در سمت راست ، دوم - در سمت چپ. این واقعیت که آنها به یک جعبه اتوماتیک مربوط می شوند ، من به محض فشار دادن یکی از آنها ، در سمت راست ، فوراً حدس می زنم. جعبه به حالت دستی رفت و به انتقال به سمت بالا رفت. دکمه سمت چپ را فشار دادم. همین اتفاق افتاد: دوباره ، به علاوه یک برنامه. بعداً فهمیدم که دکمه ها مانند نوسان کار می کنند: شما روی بخشی که به درایور نزدیکتر است کلیک خواهید کرد - انتقال بالا می رود ، از خودتان کلیک کنید - یکی از آنها را پایین می آورد. به نظر من ، این یکی از راحت ترین طرح ها است. علاوه بر این ، انتقال را می توان با تغییر سنتی انتقال اتوماتیک گیربکس اتوماتیک که از تونل خارج می شود ، تغییر داد.
سامتر به عنوان گزینه ای در SLK 350 ، جدیدترین ، اولین دستگاه اتوماتیک 7G-Tronic 7G-Tronic در جهان قرار می گیرد. من نمی دانم که کار جعبه مربوط به تعداد مراحل است ، اما در حالت تعویض دستی آنها تقریباً فوراً اتفاق می افتند ، و هنگامی که سطح پایین آن محصور شود که اجساد سواران تقریباً روی صندلی آویزان هستند ، اثر ترمز رخ می دهد. کمربند - تقلید از مکانیک واقعی تقریباً کامل است. اما این کافی نیست: سازنده ادعا می کند که SLK با یک موتور 7G و یک موتور 3.5 لیتری سریعتر از مکانیک 6 سرعته تسریع می کند: 5.5 ثانیه تا صد در مقابل 5.6.
به خصوص دلپذیر است که با خاموش کردن ESP ، با خاموش کردن ESP ، می توانید احساس کنید که ماشین های درایو عقب قدرتمند چه چیزی را خریداری می کنند. با شروع شدید از چراغ ترافیک روی آسفالت مرطوب ، استرن استرن را تکان می دهد تا برای اتومبیل ها در ردیف های همسایه ترسناک شود و در یک جاده خشک ، هنگامی که فرمان چرخ می شود تا جلوی آن را بگیرد ، در جای خود قرار می گیرد. !
با یک پایه کوتاه ، درایو چرخ عقب به خصوص حاد احساس می شود. بخشی از مسیر تست از کوههای در امتداد بزرگراه عبور می کرد ، جایی که هر دویست متر یکی پس از آن توسط مادربزرگ خود زبانهای زبانهایی به نوبه خود 180 درجه دنبال می شد. با استفاده از سیستم تثبیت ، SLK تقریباً در طول جاده آشکار شد ، ارزش افزودن گاز در خروجی از نوبت داشت. مرسدس به وضوح به تحریکات پاسخ می دهد. این زمانی خواهد بود که در پاییز به فروش SLK با موتور AMG با ظرفیت 360 اسب بخار!
من ضعیف ترین موتورهای ارائه شده برای کمپرسور 1.8 لیتری SLK-A با جعبه دستی (فهرست 200K) را امتحان کردم. همچنین سرسخت است! شتاب با اعتماد به نفس از پایین خود ، ولع مطلوب با تمام سرعت - می توانید فراموش کنید که با یک قلم می روید ، تا زمانی که کلاچ را در چراغ راهنمایی فشار دهید. در عین حال ، برنامه ها را تغییر دهید - خوب ، فقط لذت ، بنابراین همه چیز به وضوح و هماهنگ این اتفاق در SLK رخ می دهد.
برای دو. Roadster فقط یک ماشین برای راننده و مسافر نیست. این چیزی کمتر است. اگر مکان در سمت راست اشغال شود ، در این صورت جایی برای وصل کردن دوربین آینه نخواهید داشت - تمام ظروف موجود ، جیب ها و مشهای موجود خیلی کوچک هستند و فقط خط مشی CTP که به داخل محفظه دستکش می چرخد \u200b\u200bدر محفظه دستکش قرار می گیرد.
چیزهایی در SLK باید در صندوق عقب قرار بگیرند. در دو قسمت ، پایین و بالا ، آن را با یک پارتیشن پلاستیکی تاشو تقسیم می کند. برای قطع فضای آزاد لازم برای تاشو سقف لازم است. در حالی که پارتیشن در محل نصب نشده است ، سقف کار نمی کند. به طور کلی ، همه چیز بسیار ساده است. اما ترفند این است که در حالت باز ماشین ، هنگامی که پوسته فلزی شیشه ای در تنه تاشو می شود ، فقط یک شکاف کوچک برای دسترسی به چیزها باقی می ماند. من نمی توانستم یک COFR را بکشم - یک کیسه برای تجهیزات ، که با پشتکار خاصی می توان با پاهای شما زیر صندلی در هواپیما فشار آورد - من شکست خوردم. و در کابین ، جایی در کابین وجود نداشت ، به جز مسافر روی بازوها یا پاها ، زیرا آنها گلدان هایی را با سوپ به کلبه یا شیشه شیر به پشت منتقل می کنند. اوه ، با عرض پوزش برای مقایسه: چنین ماشین و زندگی بورژوایی ناسازگار هستند.
با این حال ، هنگامی که من سعی کردم دو خواسته را با هم ترکیب کنم - برای رفتن با یک قسمت باز و پرتاب چمدان یا مسافر در خیابان - هر بار که مجبور شدم به COFR صعود کنم ، برای بالا بردن سقف. خوشبختانه ، به این نتیجه می رسد - خوب ، شما حتی نمی توانید بگویید ، برای همه تولید کنندگان این مقدار اکنون تقریباً بدون تغییر ، مانند تعداد PI ، به مدت 20 ثانیه است.
Rev .-- stsr. وقتی سقف بلند شد ، SLK یک محفظه معمولی است. رئیس سقف پشتیبانی نمی کند ، همانطور که در کلاس محفظه کلاس پایین تر است. این بررسی همانطور که می توانید بخواهید بسیار عالی است. راحت است که هم در آینه ها به عقب برگردید و سر خود را چرخانده ، اما به جلو نگاه می کنید ، که تعجب آور است ، قاب شیشه جلو اتومبیل ، که در اتومبیل هایی با بالای تمیز ، آنها معمولاً به خصوص قوی و ضخیم می شوند - در صورت واژگون شدن.
در موقعیت قابل تبدیل ، SLK شبیه به سایر وسایل نقلیه باز است. هنگامی که داغ ، خورشید حتی در حال پخت است. هنگامی که سرد است ، باد تاج سر را خنک می کند. اما مرسدس چیزی منحصر به فرد دارد ، چیزی که هنوز هیچ کس آن را به سرقت برده است ، با داشتن همان دستگاه نام دیگری - سیستم Airscarf ، این نیز روسری هوا است.
در پیشانی ها ، که ادامه صندلی های ورزشی است ، درست در سطح گردن ممنوع است سوراخ ها هوای گرم از طریق آنها تأمین می شود - شدت و دمای جریان در سه مرحله توسط یک دکمه خاص تنظیم می شود. من در یک به علاوه ده نفر سفر کردم. روسری بی ارزش بود. احساس ذهنی این است: این خورشید گردن را پخته می کند ، فقط پوست ، هر چقدر هم که نشسته باشد ، سوزانده نمی شود ، اگرچه صورت در یک برنزه قابل تبدیل پوشانده شده است. اما آرنج ، که با ماشین بدون تهویه مطبوع ، در تابستان به راننده مرد می دهد ، بعید است که صاحب SLK را روشن کند: قرار دادن دست خود روی ویندوز ناراحت کننده است - خیلی زیاد است.
دلیل دیگری برای رفتن به SLK Open وجود دارد: صدای موتور آن را خواهید شنید. مدل 350 فقط یک چالش عمومی است. او باعث می شود مردم سر خود را بچرخانند و به ساکت به کسانی که پول کافی و وقت آزاد دارند ، حسادت کنند ، اما نکته اصلی محروم از نیاز به پنهان کردن پشت لیوان رنگی لیموزین است.
متن و عکس سرگئی شرستنیکوف

مرسدس بنز SLK 200 Kompressor SLK 350
موتور 4 سیلندر بنزین است و دارای بنزین فوق شارژر مکانیکی V6 است
حجم کار (متر مکعب) 1796 3498
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 163 در 5500 272 در 6000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 240 در 3000-4000 350 در 2400-5000
درایو عقب عقب
گیربکس 6 سرعته مکانیکی 7 سرعته اتوماتیک خودکار
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4082/1777/1296 4082/1788/1298
پایه چرخ (میلی متر) 2430 2430
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1390 1465
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 230 250
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.9 5.5
مصرف سوخت (متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر) 8.7 10.1
قیمت مسکو از 51.5 هزار دلار از 71 هزار دلار.

 
 
 

منبع: "Autopilot"