درایو تست مرسدس بنز S-Class W220 2002-2005 سدان

به حسادت خدایان

واقعاً اعتقاد بر این نبود که مرسدس بنز S 600 Biturbo قادر است در 4.8 ثانیه ، پیکان سرعت سنج را روی یک علامت 100 کیلومتر در ساعت بگذارد. اما ... معلوم شد ، این درست است.

در دفتر نماینده روسیه Daimlerchrysler AG ، ما منتظر یکی از اولین بیتوربو S 600 S به کشور خود بودیم. پیش از این ، بارها و بارها سوار شدن به مرسدس بنز S کلاس بود ، بنابراین ما همچنین توجه می کنیم که تقریباً در راه ماشین تغییر نکرده است. به عنوان مثال ، S 430 4MATIC ، که ما در زمستان اسکیت کردیم ، به همین شکل بود. این ماشین را از شش صدم دیگر فقط با 120 میلی متر کشیده است

برای باز کردن درها ، باید دکمه را روی دسته درب فشار دهید. حتی لازم نیست حتی کلید را از جیب بگیرید. این سیستم بدون کلید-برو نامیده می شود. ماشین مجهز به آن عملاً نیازی به استفاده از کلید ندارد. قلعه چاه وجود دارد ، اما آنها فقط برای موارد اضطراری در نظر گرفته شده اند. موتور نیز توسط دکمه راه اندازی می شود. کلید یا توسط راننده یا رئیس او صاحب ماشین ذخیره می شود. او باید در خیابان منتظر باشد. نشستن در صندلی عقب می توانید ماشین را راه اندازی کنید.

سالن نیز کمی تغییر کرده است. یک فرمان چرمی با درج های چوبی و یک نگهدارنده فنجان عظیم ، کاملاً دست و پا چلفتی که از سمت چپ صندلی جلوی راست و شاید همه تفاوت ها بیرون می آید. تلویزیون ، صندلی های فعال ، کنترل آب و هوا جداگانه ، یخچال و سایر ویژگی های لوکس در S 600 مانند گذشته وجود دارد.

بیایید به زیر کاپوت نگاه کنیم ، که در حال حاضر ، دلیل اصلی ملاقات با ماشین کمین است. موتور V12 با ظرفیت 500 اسب بخار استحکام خود. بیشتر قسمت های کاذب آن را پوشش می دهد ، که اندازه آن می تواند با قدرت واحد قضاوت شود. برای قرار دادن آن در اینجا ، مهندسان مجبور بودند زیر فریم جدید را محاسبه کنند و Spar را کمی پخش کنند.

موتور را نمی توان کاملاً جدید نامید. هنگام طراحی ، موتور قبلی به عنوان پایه گرفته شد و بلوک را مجدداً مورد استفاده قرار داد: آلومینیوم است و سرها از آلیاژ منیزیم ریخته می شوند. برای فشرده سازی ، حجم عمل کاهش یافته است و اکنون 5.8 لیتر نیست ، اما 5.5. نقش اصلی توسط دو توربوشارژر بازی می شود که امکان ایجاد حداکثر گشتاور 800 (!) نانومتر در 1800 دقیقه 1 را فراهم می کند. شکل واقعاً نفس گیر است. به طوری که جعبه و گیربکس می توانند به اندازه کافی از این قدرت دور شوند ، آنها باید تقویت شوند.

پا روی پدال ترمز ، با انگشت شست دست راست ، دکمه را در انتهای انتخاب KP فشار دهید. یک لحظه ، و موتور زنده می شود. آیا تا به حال شنیده اید که مخزن شروع شده است؟ Biturbo تقریباً یکسان است. ما حتی او را چند بار غرق کردیم تا دوباره صدای عجیب و غریب را بشنویم. در حالت بیکار ، موتور تقریباً بی سر و صدا عایق صدا می کند.

ما اوقات فراغت به بیرون می رویم. ساعت قله ، شلوغی مداوم. با این حال ، این نگران ما نیست. هموار ، بدون فشار و شلوغی ، ما از یک ردیف به یک ردیف بازسازی می کنیم که انگار مکانهای از پیش آماده شده برای ما است. در اینجا شخصی در تلاش است تا جلوی ما بچسبد ، اما با دیدن یک لاشه عظیم در آینه نمای عقب ، عقب نشینی می کند.

با این حال ، همه چیز چندان مهربان نیستند: من در سپر عقب EVO VI خشک شدم و سعی کردم ما را از ردیف سمت چپ بیرون بیاورم. خوب ، شما باید یک پسر را آموزش دهید. ما به آرامی آهسته می شویم و خود را به سمت چراغ راهنمایی می کشیم تا قبل از خط توقف به سمت راست برویم و به خط چپ بی پروا تسلیم شویم. در حالی که قرمز می سوزد ، ما گوشه چشم را به عنوان قهرمان مشاهده می کنیم ، در حال حاضر انتقال را روشن می کند ، اکنون و سپس آن را در انتظار سبز قرار می دهیم. ما قوانین بازی را می پذیریم و خودمان علاقه مندیم که کیست.

شروع! پدال گاز در کف. با تست کمی چرخ ها ، شش صدم شروع به کار می کند. یک ، دو ، سه مادر خدا ، روی سرعت سنج در حال حاضر نود است. وقت آن است که کند شوید. دوباره تقاطع ، و دوباره قرمز. و تجمع ما کجاست؟ بله ، او نیمی از فاصله را پشت سر نگذاشت! برو ، دوست من ، به دنبال رقبای ضعیف تر باشید!

راستش ، از چنین شتاب خودمان دیوانه شده ایم. در طی سه ثانیه به نوعی خیلی آسان و غیرقابل تصور بود: ما آن را در امتداد صندلی بو نکردیم ، شبکیه به پایین چشم نمی چسبید ، اما بعد از یک لحظه پس از یک حرکت تند و تیز از مکانی که با سرعت 90 کیلومتر در آن عجله کردیم ح. آن دسته از اضافه بار که در شروع ، خلبانان فرمول یا هواپیما را تجربه می کنند ، زیرا دینامیک مشابه است ...

در حالی که ما در مورد این موضوع فکر می کردیم ، جاده به بزرگراه حومه شهر جاری شد. روی سرعت سنج ، یک فرش ، روی فشار سنج هزار نفر؟! بله ، برای چنین خودرویی این سرعت نیست و برای چنین موتوری بار نیست. در بخش خوبی از بزرگراه آنها 200 کیلومتر در ساعت به ثمر رساندند ، اما تفاوت بین 200 تا 100 را حس نکردند. فقط این احساس بوجود آمد که همه افراد اطراف خود دو برابر سرعت حرکت. حداکثر سرعت خودرو ، محدود به الکترونیک ، 250 کیلومتر در ساعت و در حالت Untied 310 است.

توجه داشته باشید که همان موتور (با افزایش 50 اسب بخار دیگر) در مایباخ نصب شده است. اما اگر آن ماشین در دسترس واحدها باشد ، صدها نفر از 600 نفر صاحب خواهند بود. با این حال ، این خیلی زیاد نیست ، و بنابراین همه علاقه مندها اکنون ارزش در نظر گرفتن دارند ، به جای اینکه به همراهان پرشور و پرشور بیشتری بپردازند ، 170 هزار یورو اضافی پیدا کنید. و به حسادت ، باور کنید ، چیزی وجود دارد. علاوه بر این ، کارتون Biturbo در آینده نزدیک در تمام 600 S که به روسیه تحویل داده می شود ، ظاهر می شود و سپس مسابقه تسلیحات بین قدرتها به آپوگی می رسد.

ویژگی های فنی مرسدس بنز S 600

واقعاً اعتقاد بر این نبود که مرسدس بنز S 600 Biturbo قادر است در 4.8 ثانیه ، پیکان سرعت سنج را روی یک علامت 100 کیلومتر در ساعت بگذارد. اما ... معلوم شد ، این درست است.

در دفتر نماینده روسیه Daimlerchrysler AG ، ما منتظر یکی از اولین بیتوربو S 600 S به کشور خود بودیم. پیش از این ، بارها و بارها سوار شدن به مرسدس بنز S کلاس بود ، بنابراین ما همچنین توجه می کنیم که تقریباً در راه ماشین تغییر نکرده است. به عنوان مثال ، S 430 4MATIC ، که ما در زمستان اسکیت کردیم ، به همین شکل بود. این ماشین را از شش صدم دیگر فقط با 120 میلی متر کشیده است

برای باز کردن درها ، باید دکمه را روی دسته درب فشار دهید. حتی لازم نیست حتی کلید را از جیب بگیرید. این سیستم بدون کلید-برو نامیده می شود. ماشین مجهز به آن عملاً نیازی به استفاده از کلید ندارد. قلعه چاه وجود دارد ، اما آنها فقط برای موارد اضطراری در نظر گرفته شده اند. موتور نیز توسط دکمه راه اندازی می شود. کلید یا توسط راننده یا رئیس او صاحب ماشین ذخیره می شود. او باید در خیابان منتظر باشد. نشستن در صندلی عقب می توانید ماشین را راه اندازی کنید.

سالن نیز کمی تغییر کرده است. یک فرمان چرمی با درج های چوبی و یک نگهدارنده فنجان عظیم ، کاملاً دست و پا چلفتی که از سمت چپ صندلی جلوی راست و شاید همه تفاوت ها بیرون می آید. تلویزیون ، صندلی های فعال ، کنترل آب و هوا جداگانه ، یخچال و سایر ویژگی های لوکس در S 600 مانند گذشته وجود دارد.

بیایید به زیر کاپوت نگاه کنیم ، که در حال حاضر ، دلیل اصلی ملاقات با ماشین کمین است. موتور V12 با ظرفیت 500 اسب بخار استحکام خود. بیشتر قسمت های کاذب آن را پوشش می دهد ، که اندازه آن می تواند با قدرت واحد قضاوت شود. برای قرار دادن آن در اینجا ، مهندسان مجبور بودند زیر فریم جدید را محاسبه کنند و Spar را کمی پخش کنند.

موتور را نمی توان کاملاً جدید نامید. هنگام طراحی ، موتور قبلی به عنوان پایه گرفته شد و بلوک را مجدداً مورد استفاده قرار داد: آلومینیوم است و سرها از آلیاژ منیزیم ریخته می شوند. برای فشرده سازی ، حجم عمل کاهش یافته است و اکنون 5.8 لیتر نیست ، اما 5.5. نقش اصلی توسط دو توربوشارژر بازی می شود که امکان ایجاد حداکثر گشتاور 800 (!) نانومتر در 1800 دقیقه 1 را فراهم می کند. شکل واقعاً نفس گیر است. به طوری که جعبه و گیربکس می توانند به اندازه کافی از این قدرت دور شوند ، آنها باید تقویت شوند.

پا روی پدال ترمز ، با انگشت شست دست راست ، دکمه را در انتهای انتخاب KP فشار دهید. یک لحظه ، و موتور زنده می شود. آیا تا به حال شنیده اید که مخزن شروع شده است؟ Biturbo تقریباً یکسان است. ما حتی او را چند بار غرق کردیم تا دوباره صدای عجیب و غریب را بشنویم. در حالت بیکار ، موتور تقریباً بی سر و صدا عایق صدا می کند.

ما اوقات فراغت به بیرون می رویم. ساعت قله ، شلوغی مداوم. با این حال ، این نگران ما نیست. هموار ، بدون فشار و شلوغی ، ما از یک ردیف به یک ردیف بازسازی می کنیم که انگار مکانهای از پیش آماده شده برای ما است. در اینجا شخصی در تلاش است تا جلوی ما بچسبد ، اما با دیدن یک لاشه عظیم در آینه نمای عقب ، عقب نشینی می کند.

با این حال ، همه چیز چندان مهربان نیستند: من در سپر عقب EVO VI خشک شدم و سعی کردم ما را از ردیف سمت چپ بیرون بیاورم. خوب ، شما باید یک پسر را آموزش دهید. ما به آرامی آهسته می شویم و خود را به سمت چراغ راهنمایی می کشیم تا قبل از خط توقف به سمت راست برویم و به خط چپ بی پروا تسلیم شویم. در حالی که قرمز می سوزد ، ما گوشه چشم را به عنوان قهرمان مشاهده می کنیم ، در حال حاضر انتقال را روشن می کند ، اکنون و سپس آن را در انتظار سبز قرار می دهیم. ما قوانین بازی را می پذیریم و خودمان علاقه مندیم که کیست.

شروع! پدال گاز در کف. با تست کمی چرخ ها ، شش صدم شروع به کار می کند. یک ، دو ، سه مادر خدا ، روی سرعت سنج در حال حاضر نود است. وقت آن است که کند شوید. دوباره تقاطع ، و دوباره قرمز. و تجمع ما کجاست؟ بله ، او نیمی از فاصله را پشت سر نگذاشت! برو ، دوست من ، به دنبال رقبای ضعیف تر باشید!

راستش ، از چنین شتاب خودمان دیوانه شده ایم. در طی سه ثانیه به نوعی خیلی آسان و غیرقابل تصور بود: ما آن را در امتداد صندلی بو نکردیم ، شبکیه به پایین چشم نمی چسبید ، اما بعد از یک لحظه پس از یک حرکت تند و تیز از مکانی که با سرعت 90 کیلومتر در آن عجله کردیم ح. آن دسته از اضافه بار که در شروع ، خلبانان فرمول یا هواپیما را تجربه می کنند ، زیرا دینامیک مشابه است ...

در حالی که ما در مورد این موضوع فکر می کردیم ، جاده به بزرگراه حومه شهر جاری شد. روی سرعت سنج ، یک فرش ، روی فشار سنج هزار نفر؟! بله ، برای چنین خودرویی این سرعت نیست و برای چنین موتوری بار نیست. در بخش خوبی از بزرگراه آنها 200 کیلومتر در ساعت به ثمر رساندند ، اما تفاوت بین 200 تا 100 را حس نکردند. فقط این احساس بوجود آمد که همه افراد اطراف خود دو برابر سرعت حرکت. حداکثر سرعت خودرو ، محدود به الکترونیک ، 250 کیلومتر در ساعت و در حالت Untied 310 است.

توجه داشته باشید که همان موتور (با افزایش 50 اسب بخار دیگر) در مایباخ نصب شده است. اما اگر آن ماشین در دسترس واحدها باشد ، صدها نفر از 600 نفر صاحب خواهند بود. با این حال ، این خیلی زیاد نیست ، و بنابراین همه علاقه مندها اکنون ارزش در نظر گرفتن دارند ، به جای اینکه به همراهان پرشور و پرشور بیشتری بپردازند ، 170 هزار یورو اضافی پیدا کنید. و به حسادت ، باور کنید ، چیزی وجود دارد. علاوه بر این ، کارتون Biturbo در آینده نزدیک در تمام 600 S که به روسیه تحویل داده می شود ، ظاهر می شود و سپس مسابقه تسلیحات بین قدرتها به آپوگی می رسد.

ویژگی های فنی مرسدس بنز S 600

بدن حامل ، همه -متال.
تعداد مکان ها ، مردم. 5
مجهز به جرم ، کیلوگرم 2135
جرم کامل ، کیلوگرم 2560
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ، میلی متر 5163/1855/1444
پایه ، میلی متر 3085
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با 4.8
کنترل سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر 23.1
- زاگورود 10.8
- مخلوط 14.8
موتور:
- نوع V12
- حجم کار ، CM3 5513
- Power ، L.S. در دقیقه 500/5000
- گشتاور ، NM در Min-1 800/18003500
- سیستم منبع تغذیه
دستگاه انتقال. ، 6 سرعته
اندازه تایر (جلو ؛ عقب) 245/45R18 ؛ 265/40R18
تعلیق چرخ مستقل است
ترمزها:
- دیسک جلو ، تهویه ، سوراخ شده
- دیسک عقب ، تهویه
دنده فرمان ، با گور
قیمت ، 170،000 دلار

متن: Oleg Kalaushin پایه چرخ (بلافاصله درب پشتی گسترده تری صادر کرد) و چرخ های عظیم 18 اینچی از نوعی طراحی. پایه چرخ (بلافاصله درب پشتی گسترده تری صادر کرد) و چرخ های عظیم 18 اینچی از نوعی طراحی.
 

منبع: مجله 5 چرخ [08/2003]