درایو تست مرسدس بنز S-Class W220 2002-2005 سدان

همه آب و هوا فیض است

آنها می گویند که شکوه و عظمت واقعی ستاره در توانایی درخشش از طریق حجاب ابرها و حجاب مه شکن است. در این حالت ، این ستاره سه بار بار دیگر قابلیت مطلق بزرگی آن را تأیید کرد.

تاریخچه مرسدس تمام چرخ محرک در شکل فعلی خود در سال 1997 سرچشمه می گیرد ، هنگامی که کلاس E-Class 4Matic و ML با یک استراحت کوتاه متولد شدند. آنها از سیستم 4ET (4 چرخ کشش الکترونیکی 4 چرخ) استفاده کردند ، که با این واقعیت مشخص شد که با درایو کامل ثابت ، هر سه دیفرانسیل آزاد باقی می مانند. هنگام لغزش یکی از چرخ های 4TS با استفاده از سیستم ترمز کار ، آن را به پایین می کشاند و گشتاور را به چرخ های با بهترین کلاچ پرتاب می کند. در حد مجاز ، کل لحظه را می توان به یک چرخ منتقل کرد. مهمترین چیز این است که چنین طرحی بهینه در مجموعه الکترونیک کنترل به رهبری ESP ادغام می شود. چرا این همه کلاس S؟ واقعیت این است که سوپر سدان اشتوتگارت در وضعیت سختی قرار داشت و تحت فشار بی سابقه ای از مونیخ هفت و اینگولشتاد هشت قرار گرفت. از طرف وی یک تصویر و شهرت وجود داشت (BMW در سال 1977 به سری لیگ برتر C 7 رسید ، آئودی C V8 در سال 1988 ، مرسدس بنز قرن ها در آن بود) ، اما سری هفتم BMW با این مقدار به رهبران فرار کرد الکترونیک خدمات ، و Audi A8 ایده همه درایو را به کمال فنی رسانده است. پوشش حقایق با احساسات بیشتر و دشوارتر شد.

پاییز گذشته ، کلاس S با یک خندق سه گانه از طریق مخالفان خطرناک در یک خندق ، اگر کشنده نباشد ، پاسخ داد ، پس مطمئناً مخرب است. در هر یک از پوسته ها ، کشیده شد: v12 biturbo ، presafe و 4matic. اولین بار پرچمدار سه بار به روز شده را از نظر پویایی به رهبران آورد ، دوم از نظر امنیت ، و سوم در ثبات در پوشش های ناپایدار مزیت (حداقل بیش از BMW) را به دست آورد. درباره Presafe ، شایان ذکر است که این سیستم به ویژه این سیستم فکری نسل جدید است که اگر این حادثه به احتمال زیاد کمربندها را بکشد ، پنجره ها را می بندد و دریچه می کند و صندلی را به موقعیت بهینه منتقل می کند. احتمال برخورد بر اساس قرائت سنسورهایی که بر رفتار دستگاه و اقدامات راننده نظارت می کنند محاسبه می شود. در روسیه ، در روسیه ، جایی که پوشش ها برای بیشتر سال ناپایدار است ، پرچمدار همه چرخ های چرخ به سرعت به رسمیت شناخته شد. متناقض فقط با این واقعیت که موتور معجزه 550 اسب بخار اساساً با سیستم تمام چرخ محرک نمی پیوندد ، به وجود آمد ، بنابراین 500 4matic در Regents بود. و مراحل پایین S 430 43matic و S 350 4matic را اشغال کرد.

پنج لیتر با تمام درایو -چرخ فقط در یک پایگاه داده طولانی دقیقاً چنین اتومبیلی که در عکس ها می بینید سفارش می شود. کل پاداش 120 سانتی متر برای مسافران بالایی مفید است و به طور قانع کننده مشکل فضای زندگی را حل می کند. باقی مانده است که در صندلی های چرمی با درایوهای برقی جداگانه ، تهویه و گرم شده غرق شود و از راحتی لذت ببرید. با برخورد با تنظیمات کنترل آب و هوا ، از طریق مطبوعات تجاری یا کانال های تلویزیون LCD برگه. به طور کلی ، دنیای خود را ایجاد کنید ، که از واقعیت اطراف آن حصار کشیده شده است ، زره های غیرقابل نفوذ عایق صدا و پرده های اطراف محیط. و راننده توهین نمی شود. در زیر همان صندلی هوشمند ، در دستان ، یک فرمان قابل تنظیم از همه جهات ، در ورودی و خروج از ماشین است. بلوک کنترل آب و هوا ، افسانه تلویزیون شما!

انتقال 4matic با انتقال 40 ٪ از لحظه به محور جلو ، با پشتیبانی از سیستم تعلیق فعال هوای فعال با ترخیص متغیر ، به این خودروی قدرتمند اجازه می دهد تا در شرایط مختلف قابلیت های خود را به طور کامل تحقق بخشد. S 500 بسیار آسان و تقریباً غیرقابل تصور است که سرعت سه رقمی را به دست می آورد ، و سپس بدون کند شدن سرعت شتاب. چرخش های سوئیفت می تواند به سرعت و راحت نگه داشته شود ، اما شما می توانید به سرعت غیر واقعی و کمی راحت تر باشید. در عین حال ، احساسات حاصل از کنترل دستگاه کاملاً عقب است ، یعنی نژاد تحت تأثیر قرار نگرفته است. آنها لازم نیست در مورد صاف بودن دوره و کیفیت سیستم ترمز صحبت کنند.

آنها می گویند که شکوه و عظمت واقعی ستاره در توانایی درخشش از طریق حجاب ابرها و حجاب مه شکن است. در این حالت ، این ستاره سه بار بار دیگر قابلیت مطلق بزرگی آن را تأیید کرد. درخشش او در آینه یخ روشن تر است ، در جرقه های موجود در برف اجرا می شود و در قطره باران به میلیون ها کرم شب تاب می شکند. هوای بدی وجود ندارد!
متن: لئونید کلیویف
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 75/2004]